CN208813348U - 一种自制半挂车 - Google Patents
一种自制半挂车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208813348U CN208813348U CN201821646068.7U CN201821646068U CN208813348U CN 208813348 U CN208813348 U CN 208813348U CN 201821646068 U CN201821646068 U CN 201821646068U CN 208813348 U CN208813348 U CN 208813348U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- car body
- support plate
- self
- control
- friction pulley
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种自制半挂车，包括车体上挂架、与车体上挂架固定连接的车体支撑板，还包括连接在车体支撑板下端面可移动的移动装置以及固定设置在车体支撑板远离车体上挂架一端的刹车装置，利用13.5米半挂车头作动力，满足300KA、400KA槽壳和槽上部的运输，实现一车多用。该装置投入使用以来，仅2017年采暖季完成125台电解槽修理，与租用社会车辆相比，节约运费约¥240000元。
Description
技术领域
本实用新型涉及有色行业铝冶炼电解槽的修理技术领域，具体为一种自制半挂车。
背景技术
因电解车间磁场强，严重影响电解槽槽壳和槽上部修理，必须运至厂房外部，每次运输，都需联系17.5半挂车，因槽壳、槽上部体积大，重量重，找车困难，费用居高不下。为此，设计一种自制半挂车用于生产需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自制半挂车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种自制半挂车，包括车体上挂架、与车体上挂架固定连接的车体支撑板，还包括连接在车体支撑板下端面可移动的移动装置以及固定设置在车体支撑板远离车体上挂架一端的刹车装置。
优选的，所述移动装置包括固定在车体支撑板地面的减震片、固定在减震片下端的支架、转动连接在支架上的芯轴以及通过芯轴贯穿的双排滚轮，且所述芯轴中央固定套接有可刹车停止的摩擦轮，且通过所述摩擦轮通过刹车装置制动转动。
优选的，所述刹车装置包括固定在车体支撑板端部的支撑板、滑动贯穿支撑板上的可通过摩擦制动摩擦轮转动的楔劈刹车块、铰接在楔劈刹车块外侧端部的伸缩杠杆，且伸缩杠杆的套筒部铰接支点于支撑板端面上。
优选的，所述摩擦轮的直径小于双排滚轮直径的10mm。
优选的，所述摩擦轮的表面雕刻有防滑凸纹，且楔劈刹车块的表面也同时开设有与防滑凸纹咬合制动的防滑凹纹。
优选的，所述伸缩杠杆远离楔劈刹车块的一端套有橡皮套，且橡皮套到支点的距离大于支点到楔劈刹车块距离的5倍。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此自制半挂车结构简单，自制一辆车体，外购减震、省力刹车、半轴及轮胎，组装一套特殊的半挂车体，利用13.5米半挂车头作动力，满足300KA、400KA槽壳和槽上部的运输，实现一车多用。该装置投入使用以来，仅2017年采暖季完成125台电解槽修理，与租用社会车辆相比，节约运费约¥240000元。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A-A剖视图。
图中：车体上挂架1、车体支撑板2、移动装置3、双排滚轮301、支架302、减震片303、摩擦轮304、刹车装置4、楔劈刹车块401、支撑板402、杠杆403。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
一种自制半挂车，包括车体上挂架1、与车体上挂架1固定连接的车体支撑板2，还包括连接在车体支撑板2下端面可移动的移动装置3以及固定设置在车体支撑板2远离车体上挂架1一端的刹车装置4，车体支撑板2用于运载，刹车装置4用于刹车制动。
移动装置3包括固定在车体支撑板2地面的减震片303、固定在减震片303下端的支架302、转动连接在支架302上的芯轴以及通过芯轴贯穿的双排滚轮301，减震片303可以起到行驶中减震缓冲作用，且芯轴中央固定套接有可刹车停止的摩擦轮304，且通过摩擦轮304通过刹车装置4制动，通过摩擦轮304而控制芯轴和双排滚轮301一起制动，双排滚轮301上套有轮胎。
刹车装置4包括固定在车体支撑板2端部的支撑板402、滑动贯穿支撑板402上的可通过摩擦制动摩擦轮304转动的楔劈刹车块401、铰接在楔劈刹车块401外侧端部的伸缩杠杆403，且伸缩杠杆403的套筒部铰接支点于支撑板402端面上。
摩擦轮304的表面雕刻有防滑凸纹，且楔劈刹车块401的表面也同时开设有与防滑凸纹咬合制动的防滑凹纹，采用防滑凸纹和防滑凹纹的咬合作用，更进一步实现制动刹车效率更高、更灵敏。摩擦轮304的直径小于双排滚轮301直径的10mm，从而使得半挂车在地面滚动时候，摩擦轮304不会接触地面。
伸缩杠杆403远离楔劈刹车块401的一端套有橡皮套，且橡皮套到支点的距离大于支点到楔劈刹车块401距离的5倍，采用物理学杠杆原理，可以更省力的将伸缩杠杆403拨动而将楔劈刹车块401插入与摩擦轮304接触而制动刹车，操作者很省力的轻易即可实现该动作。
利用公司半挂车头牵引该车体，在电解车间内部将需要修理的槽壳（或槽上部），运至厂房外，放在检修位置上，修理后运回电解车间。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种自制半挂车，包括车体上挂架（1）、与车体上挂架（1）固定连接的车体支撑板（2），其特征在于：还包括连接在车体支撑板（2）下端面可移动的移动装置（3）以及固定设置在车体支撑板（2）远离车体上挂架（1）一端的刹车装置（4）。
2.根据权利要求1所述的一种自制半挂车，其特征在于：所述移动装置（3）包括固定在车体支撑板（2）地面的减震片（303）、固定在减震片（303）下端的支架（302）、转动连接在支架（302）上的芯轴以及通过芯轴贯穿的双排滚轮（301），且所述芯轴中央固定套接有可刹车停止的摩擦轮（304），且通过所述摩擦轮（304）通过刹车装置（4）制动转动。
3.根据权利要求1所述的一种自制半挂车，其特征在于：所述刹车装置（4）包括固定在车体支撑板（2）端部的支撑板（402）、滑动贯穿支撑板（402）上的可通过摩擦制动摩擦轮（304）转动的楔劈刹车块（401）、铰接在楔劈刹车块（401）外侧端部的伸缩杠杆（403），且伸缩杠杆（403）的套筒部铰接支点于支撑板（402）端面上。
4.根据权利要求2所述的一种自制半挂车，其特征在于：所述摩擦轮（304）的直径小于双排滚轮（301）直径的10mm。
5.根据权利要求2所述的一种自制半挂车，其特征在于：所述摩擦轮（304）的表面雕刻有防滑凸纹，且楔劈刹车块（401）的表面也同时开设有与防滑凸纹咬合制动的防滑凹纹。
6.根据权利要求3所述的一种自制半挂车，其特征在于：所述伸缩杠杆（403）远离楔劈刹车块（401）的一端套有橡皮套，且橡皮套到支点的距离大于支点到楔劈刹车块（401）距离的5倍。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821646068.7U CN208813348U (zh) | 2018-10-11 | 2018-10-11 | 一种自制半挂车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821646068.7U CN208813348U (zh) | 2018-10-11 | 2018-10-11 | 一种自制半挂车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208813348U true CN208813348U (zh) | 2019-05-03 |
Family
ID=66279537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821646068.7U Active CN208813348U (zh) | 2018-10-11 | 2018-10-11 | 一种自制半挂车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208813348U (zh) |
-
2018
- 2018-10-11 CN CN201821646068.7U patent/CN208813348U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201257586Y (zh) | 动车组列车双头油缸轮对压装机 | |
| CN208813348U (zh) | 一种自制半挂车 | |
| CN100431718C (zh) | 涂敷设备 | |
| CN206388242U (zh) | 一种新型的轮胎印字检测装置 | |
| CN112275576A (zh) | 一种镁铝合金板材表面处理加工系统 | |
| CN202415017U (zh) | 注塑机模具吊架机构 | |
| CN209722407U (zh) | 一种改进的气流纺纱机巡回小车定位装置 | |
| CN102765412A (zh) | 可调节高度的同口径轮胎胎胚存放车 | |
| CN206437047U (zh) | 一种两用滑雪车 | |
| CN209647215U (zh) | 一种用于无缝钢管定径的复合顶球 | |
| CN209317965U (zh) | 一种用于新能源电动汽车轮胎喷胶装置 | |
| CN208392859U (zh) | 一种玻璃装饰纹路转印设备 | |
| CN103213609B (zh) | 轮胎半制品物料小车 | |
| CN203294151U (zh) | 轮胎半制品物料小车 | |
| CN206456499U (zh) | 一种自行车内刹车式前轮轮轴 | |
| CN206900387U (zh) | 一种超速高铁防脱轨装置 | |
| CN206599411U (zh) | 一种分离式起升系统 | |
| CN206218621U (zh) | 一种新型侧推摆板结构 | |
| CN205494961U (zh) | 一种重力原动不完全齿轮换向小车 | |
| CN205703575U (zh) | 球磨铸铁管自动承口第一面倒角装置 | |
| CN216891810U (zh) | 一种轨道交通用清理维护设备 | |
| CN209698768U (zh) | 一种配合制钉机用抛光设备 | |
| CN220924235U (zh) | 一种工程小车轮滚结构 | |
| CN204997058U (zh) | 浇注平车定位装置 | |
| CN204867900U (zh) | 一种槽型预埋件焊接用自动定料装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |