CN208813207U - 悬挂式单轨车辆客室座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种悬挂式单轨车辆客室座椅该座椅包括靠背、坐垫、座椅骨架、把手、横梁和悬臂；所述靠背和坐垫装配在座椅骨架上，把手设置在座椅骨架的上端一侧，所述横梁设置在在坐垫的下面，所述横梁与悬臂连接。本实用新型客室座椅结构简单、外观美观大方，重量轻，适用于悬挂在空中。

Description

悬挂式单轨车辆客室座椅

技术领域

本实用新型属于轨道交通车辆B类部件，具体的说是一种城市轨道客车内饰——悬挂式单轨车辆客室座椅。

背景技术

目前大中型城市交通拥堵状况日益严重，为改善公共交通问题，除传统的地面交通外，许多国家都在大力发展较为完善的城市轨道交通系统，使其形成一个由地下、地面和空中组合而成的立体式公共交通网络。悬挂式空中列车将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施基础上解决了城市交通问题。

为了适应铁路跨越式发展的新形势，传统的客室座椅已经无法满足形势发展的需要，通常的轨道客车都是在地面轨道行驶，座椅安装在地面上结构比较复杂，自重稍重，靠背和坐垫安装方式是从前向后装配，座椅骨架和靠背、坐垫缝隙不均，样式不美观，安装、拆卸繁琐。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种悬挂式单轨车辆客室座椅，该客室座椅结构简单、外观美观大方，重量轻，适用于悬挂在空中。

本实用新型的目的是这样实现的：一种悬挂式单轨车辆客室座椅，该座椅包括靠背、坐垫、座椅骨架、把手、横梁和悬臂；所述靠背和坐垫装配在座椅骨架上，把手设置在座椅骨架的上端一侧，所述横梁设置在坐垫的下面，所述横梁与悬臂连接。

所述靠背由内部曲线型不饱和树脂层和包裹在不饱和树脂层正面的玻璃纤维布粘接层组成，所述靠背上端设置有把手安装槽、上边梁槽、转角槽和加强筋槽。

所述坐垫由坐垫主体和平行间隔设置在坐垫主体下面的两个坐垫支架组装构成，所述坐垫主体一侧边缘设置有两个坐垫边梁槽，所述坐垫主体由内部铝板和粘接在铝板正面的玻璃纤维布层组成，所述坐垫主体为平面结构。

所述坐垫支架由坐垫横梁与安装板焊接而成，所述坐垫横梁上焊接有两个固定板，在坐垫横梁上开有六角孔，拉铆六角铆螺母与坐垫横梁螺栓连接，安装板与座椅骨架的左右边梁螺栓连接，固定板与外装饰梁螺栓连接。

所述座椅骨架由左右边梁、连接型材、上边梁、坐垫边梁和四个转角组成，所述连接型材焊接到左右边梁上，然后通过转角螺栓连接上边梁和坐垫边梁；在左右边梁、连接型材、上边梁、坐垫边梁和转角上加工有凸出边。

所述把手由把手主体和把手杆组成，所述把手主体一端内部镶嵌有M8钢丝螺套用来连接固定把手主体与上边梁，带螺纹的把手杆直接铸造到把手主体的另一端当中。

所述横梁是将两个分体座椅连接成一体，所述横梁上端连接坐垫支架、下端连接悬臂，所述横梁上带有两个T型槽。

所述的悬臂由肋板、平板、悬臂安装板和筋板焊接而成，所述肋板被对称设置在平板的两侧，悬臂安装板设置在肋板和平板的端部，所述筋板设置在对应的两个肋板之间；所述肋板上带有多个由小到大依次排列的长圆形减重孔，所述平板与横梁连接。

本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、本实用新型克服了现有技术的不足和缺点，提高了产品的外观和品质，座椅结构是从后向前装配，并在座椅骨架型材上做出凸起，可以掩盖靠背、坐垫和座椅骨架装配间隙不均的缺点。

2、本实用新型作为城市轨道悬挂式单轨车辆重要部件——客室座椅是一款结构简单精巧、外观美观大方，重量轻，安装、拆卸、检修方便灵活、安全可靠。

3、本实用新型把手与上边梁连接使用平垫圈满足不了既与上边梁平面压紧又垂直于把手中线还要保证上边梁安装把手强度要求，设计了专用平垫圈。

4、本实用新型座椅曲线型外形设计，结构是将靠背和坐垫从后向前装配，在左右边梁、连接型材、上边梁、坐垫边梁和转角上做出凸出边，用来掩盖装配靠背和坐垫时与座椅骨架装配间隙不均问题。

5、本实用新型在座椅骨架左右边梁上增加加强筋板，提高座椅强度。

6、本实用新型座椅横梁型材上面开孔与坐垫骨架相连，将两个分体座椅连接成一体，下面T型槽与悬臂连接，起到承上启下作用。T型槽横向距离调整，悬臂平板上长圆孔纵向距离调整，实现了前后左右方向安装无顾虑。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型靠背结构示意图。

图3是本实用新型坐垫结构示意图。

图4是本实用新型图3的A-A剖面图。

图5是本实用新型坐垫上坐垫支架的结构示意图。

图6是本实用新型图5的B-B剖面图。

图7是本实用新型坐垫支架上固定板、座椅骨架、外装饰梁和横梁连接示意图。

图8是本实用新型坐垫支架上安装板与座椅骨架左右边梁连接示意图。

图9是本实用新型座椅骨架部分结构示意图。

图10是本实用新型座椅骨架上左右边梁断面结构示意图。

图11是本实用新型座椅骨架上连接型材断面结构示意图。

图12是本实用新型座椅骨架上上边梁、坐垫边梁断面结构示意图。

图13是本实用新型座椅骨架上转角断面结构示意图。

图14是本实用新型把手部分结构示意图。

图15是本实用新型把手与上边梁、转角连接示意图。

图16是本实用新型横梁部分结构示意图。

图17是本实用新型悬臂部分结构示意图。

图18是本实用新型图17的俯视图。

图19是本实用新型图17的侧视图。

图20是本实用新型横梁和悬臂连接示意图。

具体实施方式

由附图1所示：该座椅包括靠背1、坐垫2、座椅骨架3、把手4、横梁5和悬臂6。

由附图2所示：所述靠背1由内部曲线型不饱和树脂层和包裹在不饱和树脂层正面的玻璃纤维布粘接层组成，所述靠背1外观优美、其上端设置有把手安装槽1-1、上边梁槽1-2、转角槽1-3和加强筋槽1-4。

由附图3、4所示：所述坐垫2由坐垫主体2-1和平行间隔设置在坐垫主体 2-1下面的两个坐垫支架2-2组装构成，所述坐垫主体2-1一侧边缘设置有两个坐垫边梁槽2-3，所述坐垫边梁槽2-3作用是为了躲避坐垫边梁与转角连接的螺栓。所述坐垫主体2-1由内部铝板和粘接在铝板正面的玻璃纤维布层组成，所述坐垫主体2-1为平面结构，简单易安装。

由附图5、6、7、8所示：所述坐垫支架2-2由坐垫横梁2-2-1与安装板2-2-2 焊接而成，所述坐垫横梁2-2-1上焊接有两个固定板2-2-3，在坐垫横梁2-2-1 上开有六角孔2-2-4，拉铆六角铆螺母与坐垫横梁2-2-1螺栓连接，六角铆螺母与螺栓连接能够防止座椅承受力时拉铆螺母转轴，安装板2-2-2与座椅骨架3 的左右边梁3-1螺栓连接，固定板2-2-3与外装饰梁2-2-5螺栓连接。

由附图9所示：所述座椅骨架3由左右边梁3-1、连接型材3-2、上边梁3-3、坐垫边梁3-4和四个转角3-5组成，所述连接型材3-2焊接到左右边梁3-1上，然后通过转角螺栓连接上边梁3-3和坐垫边梁3-4。左右边梁3-1采用铝合金型材煨弯工艺制造、外形和靠背、坐垫形状一致，在左右边梁3-1、连接型材3-2、上边梁3-3、坐垫边梁3-4和转角3-5上加工有凸出边3-6(附图10、11、12、 13所示)，用来掩盖装配靠背和坐垫时与座椅骨架装配间隙不均问题。

由附图14、15所示：所述把手4由把手主体4-1和把手杆4-2组成，所述把手主体4-1一端内部镶嵌有M8钢丝螺套4-3用来连接固定把手主体4-1与上边梁3-3，带螺纹的把手杆4-2直接铸造到把手主体4-1的另一端当中，通过转角螺母拧紧。

由附图16所示：所述横梁5是将两个分体座椅连接成一体，是座椅主要承重件，所述横梁5上端连接坐垫支架2-2、下端连接悬臂6，起到承上启下作用。

所述横梁5上带有两个T型槽5-1。

由附图17、18、19、20所示：所述的悬臂6由肋板6-1、平板6-2、悬臂安装板6-3和筋板6-4焊接而成，所述肋板6-1被对称设置在平板6-2的两侧，悬臂安装板6-3设置在肋板6-1和平板6-2的端部，所述筋板6-4设置在对应的两个肋板6-1之间；所述肋板6-1上带有多个由小到大依次排列的长圆形减重孔 6-5，用于减轻整椅的重量；所述平板6-2与横梁5连接，承受横梁5及整个座椅所承受的力，由于横梁5下部是T型型材，横向尺寸可调，平板6-2上的孔用做纵向调整，保证横梁5与悬臂5组成安装无忧。所述悬臂安装板6-3用于与客户车体侧墙连接；所述筋板6-4用于加强整个悬臂组成结构的强度，悬臂6结构简单且强度高，足以承重两人乘坐座椅。

由附图15所示：所述把手4与上边梁3-3、上边梁3-3与转角3-5之间是通过螺栓连接，把手安装槽和上边梁槽是为了躲避螺栓而设计。由装配方式和装配顺序决定靠背板需要开转角槽满足靠背从后向前、从下向上装配。加强筋槽是为了躲避加强筋而设计，加强筋功能是增强座椅强度。

Claims (8)

1.一种悬挂式单轨车辆客室座椅，其特征在于：该座椅包括靠背(1)、坐垫(2)、座椅骨架(3)、把手(4)、横梁(5)和悬臂(6)；所述靠背(1)和坐垫(2)装配在座椅骨架(3)上，把手(4)设置在座椅骨架(3)的上端一侧，所述横梁(5)设置在坐垫(2)的下面，所述横梁(5)与悬臂(6)连接。

2.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车辆客室座椅，其特征在于：所述靠背(1)由内部曲线型不饱和树脂层和包裹在不饱和树脂层正面的玻璃纤维布粘接层组成，所述靠背(1)上端设置有把手安装槽(1-1)、上边梁槽(1-2)、转角槽(1-3)和加强筋槽(1-4)。

3.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车辆客室座椅，其特征在于：所述坐垫(2)由坐垫主体(2-1)和平行间隔设置在坐垫主体(2-1)下面的两个坐垫支架(2-2)组装构成，所述坐垫主体(2-1)一侧边缘设置有两个坐垫边梁槽(2-3)，所述坐垫主体(2-1)由内部铝板和粘接在铝板正面的玻璃纤维布层组成，所述坐垫主体(2-1)为平面结构。

4.根据权利要求3所述的一种悬挂式单轨车辆客室座椅，其特征在于：所述坐垫支架(2-2)由坐垫横梁(2-2-1)与安装板(2-2-2)焊接而成，所述坐垫横梁(2-2-1)上焊接有两个固定板(2-2-3)，在坐垫横梁(2-2-1)上开有六角孔(2-2-4)，拉铆六角铆螺母与坐垫横梁(2-2-1)螺栓连接，安装板(2-2-2)与座椅骨架(3)的左右边梁(3-1)螺栓连接，固定板(2-2-3)与外装饰梁(2-2-5)螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车辆客室座椅，其特征在于：所述座椅骨架(3)由左右边梁(3-1)、连接型材(3-2)、上边梁(3-3)、坐垫边梁(3-4)和四个转角(3-5)组成，所述连接型材(3-2)焊接到左右边梁(3-1)上，然后通过转角螺栓连接上边梁(3-3)和坐垫边梁(3-4)；在左右边梁(3-1)、连接型材(3-2)、上边梁(3-3)、坐垫边梁(3-4)和转角(3-5)上加工有凸出边(3-6)。

6.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车辆客室座椅，其特征在于：所述把手(4)由把手主体(4-1)和把手杆(4-2)组成，所述把手主体(4-1)一端内部镶嵌有M8钢丝螺套(4-3)用来连接固定把手主体(4-1)与上边梁(3-3)，带螺纹的把手杆(4-2)直接铸造到把手主体(4-1)的另一端当中。

7.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车辆客室座椅，其特征在于：所述横梁(5)是将两个分体座椅连接成一体，所述横梁(5)上端连接坐垫支架(2-2)、下端连接悬臂(6)，所述横梁(5)上带有两个T型槽(5-1)。

8.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车辆客室座椅，其特征在于：所述的悬臂(6)由肋板(6-1)、平板(6-2)、悬臂安装板(6-3)和筋板(6-4)焊接而成，所述肋板(6-1)被对称设置在平板(6-2)的两侧，悬臂安装板(6-3)设置在肋板(6-1)和平板(6-2)的端部，所述筋板(6-4)设置在对应的两个肋板(6-1)之间；所述肋板(6-1)上带有多个由小到大依次排列的长圆形减重孔(6-5)，所述平板(6-2)与横梁(5)连接。