CN208806275U - 一种新能源大客车的电池箱安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新能源大客车的电池箱安装结构，其能解决现有新能源大客车的蓄电池箱安装不便的问题。新能源大客车的电池箱安装位置上固设有一滑轨组件，待安装电池箱的底面的左右两侧分别对称安装有滑轨导槽，待安装电池箱的两条滑轨导槽与滑轨组件滑动配合安装。

Description

一种新能源大客车的电池箱安装结构

技术领域

本实用新型涉及新能源车辆技术领域，具体为一种新能源大客车的电池箱安装结构。

背景技术

新能源车尤其是纯电动汽车由于零排放而成为未来汽车的发展方向。蓄电池作为唯一的储能动力源对于纯电动汽车来说极其重要，而现有的新能源大客车的蓄电池箱重量重、体积大，新能源大客车的电池相安装空间又相对较小，安装人员无法进入安装空间进行手动的安装固定，且蓄电池箱在组立时易掉落而危及生产安全。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种新能源大客车的电池箱安装结构，其能解决现有新能源大客车的蓄电池箱安装不便的问题。

其技术方案为，一种新能源大客车的电池箱安装结构，其特征在于：新能源大客车的电池箱安装位置上固设有一滑轨组件，待安装电池箱的底面的左右两侧分别对称安装有滑轨导槽，所述待安装电池箱的两条滑轨导槽与所述滑轨组件滑动配合安装。

进一步的，所述滑轨组件包括一体式矩形框架，所述一体式矩形框架由前后左右四根框架梁围合而成，所述一体式矩形框架的左右两侧框架梁均设有沿长度方向延伸的凹形槽，所述凹形槽内安装有一排间隔相等的且轴向与所述凹形槽长度方向垂直的滚轮，安装时待安装电池箱的底面的两条滑轨导槽分别与所述滑轨组件的左右两侧框架梁配合且所述滑轨导槽的槽顶面由设置于所述框架梁的凹形槽内滚轮滚动支承。

进一步的，所述一体式矩形框架的后端框架梁的前侧面上设有两个水平导向柱，待安装电池箱的底面上固设有两个直角形定位板，所述两个直角形定位板上均开设有导向定位孔，安装时所述水平导向柱伸入所述导向定位孔内。

进一步的，所述一体式矩形框架的前端框架梁固设有两个前凸的固定板，待安装电池箱的底面的前端固设有与两个所述固定板位置一一对应的锁紧板，所述固定板与锁紧板之间通过螺丝锁紧固定。

进一步的，所述一体式矩形框架的后端框架梁为L形角钢梁，两根所述水平导向柱固设于所述L形角钢梁的竖板的前端面，所述L形角钢梁的底板固接于新能源大客车的电池箱的安装位置上，所述L形角钢梁的竖板与底板之间设有支撑板。

进一步的，所述一体式矩形框架的左右两侧框架梁之间的中央部位通过加强肋条连接。

进一步的，所述一体式矩形框架的左右两侧框架梁的凹形槽内设置有与所述滚轮轴向平行的加强筋。

本实用新型的有益效果在于：

(1)其通过在新能源大客车的电池箱的安装位置上设置滑轨组件、并在电池箱的底部对应地设置滑轨导槽，使得电池箱在安装时只需将电池箱底部的滑轨导槽与滑轨组件配合推动即能将电池箱安装到位，故其大大降低了电池箱的安装难度，安装便捷；

(2)其滑轨组件的一体式矩形框架的左右两侧框架梁均设有沿长度方向延伸的凹形槽且两条凹形槽内均安装有一排间隔相等的滚轮，通过滚轮来对电池箱进行滑动导向支承，因而进一步提高了电池箱安装的便捷性；

(3)其通过一体式矩形框架的后端框架梁的前侧面上设置的两个水平导向柱来与待安装电池箱的底面上固设的两个直角形定位板上的导向定位孔进行配合定位，保证了电池箱与一体式矩形框架之间的滑动安装定位的可靠，确保电池箱安装的安全可靠性；

(4)一体式矩形框架与电池箱之间还通过前端的固定板与锁紧板来进行螺丝固定，进一步保证了一体式矩形框架与电池箱之间的锁紧定位可靠；

(5)一体式矩形框架的后端框架梁为L形角钢梁，两根定位柱固设于L形角钢梁的竖板有前端面，而L形角钢梁的竖板与底板之间设有支撑板，从而能够保证一体式矩形框架的后端框架梁的强度，有效避免沉重的电池箱在两组滚轮的滚动支承作用下滑至后端时对后端框架梁的冲击力过大而使得后端框架梁变形而导致的电池箱安装不可靠的问题；

(6)一体式矩形框架的左右两侧框架梁之间的中央部位设有加强肋条，加强肋条能够在电池箱安装到位后从中央部位对电池箱进行有效的支承，更进一步保证电池箱的安装可靠；

(7)一体式矩形框架的左右两侧框架梁的凹形槽内设置有与滚轮的轴向相平行的加强筋，其能有效提高框架梁的支撑强度，其能有效防止由于电池箱过重而使凹形槽变形、滚轮损坏的情形，确保电池箱能够顺利的装拆。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源大客车的电池箱安装结构的示意图；

图2为本实用新型一种新能源大客车的电池箱安装结构中滑轨组件的结构示意图；

图3为本实用新型中电池箱的仰视向的立体示意图；

图4为本实用新型中直角形定位板的放大结构示意图；

附图标记：10-待安装电池箱，20-滑轨组件，21-左侧框架梁，22-右侧框架梁，23-前端框架梁，24-后端框架梁，241-竖板，242-底板，243-支撑板，25-凹形槽，251-加强筋，26- 滚轮，27-水平导向柱，28-固定板，29-加强肋条，31-滑轨导槽，311-槽顶面，32-直角形定位板，33-导向定位孔，34-锁紧板，40-螺丝。

具体实施方式

见图1，本实用新型一种新能源大客车的电池箱安装结构，其新能源大客车的电池箱安装位置上固设有一滑轨组件20，待安装电池箱10的底面的左右两侧分别对称安装有滑轨导槽31，待安装电池箱10的两条滑轨导槽31与滑轨组件20滑动配合安装。

见图2和图3，滑轨组件20包括一体式矩形框架，一体式矩形框架由前后左右四根框架梁23、24、21、22围合而成，一体式矩形框架的左侧框架梁21和右侧框架梁22上均设有沿长度方向延伸的凹形槽25，凹形槽25内安装有一排间隔相等的且轴向与凹形槽25长度方向垂直的滚轮26，安装时待安装电池箱10的底面的两条滑轨导槽31分别与滑轨组件的左右两侧框架梁21、22配合且滑轨导槽31的槽顶面311由设置于框架梁的凹形槽25内滚轮26滚动支承。

一体式矩形框架的后端框架梁24的前侧面上设有两个水平导向柱27，待安装电池箱10 的底面上固设有两个直角形定位板32，两个直角形定位板32上均开设有导向定位孔33，安装时水平导向柱27伸入导向定位孔33内。

一体式矩形框架的前端框架梁23固设有两个前凸的固定板28，待安装电池箱10的底面的前端固设有与两个固定板28位置一一对应的锁紧板34，固定板28与锁紧板34之间通过螺丝40锁紧固定。

一体式矩形框架的后端框架梁24为L形角钢梁，两根水平导向柱27固设于L形角钢梁的竖板241的前端面，L形角钢梁的底板242固接于新能源大客车的电池箱的安装位置上，L形角钢梁的竖板241与底板242之间设有支撑板243。

一体式矩形框架的左右两侧框架梁21、22之间的中央部位通过加强肋条29连接。

一体式矩形框架的左右两侧框架梁21、22的凹形槽25内设置有与滚轮轴向平行的加强筋251。

待安装电池箱10与滑轨组件20装配时，只需要利用电动叉车将待安装电池箱10搬运至新能源大客车的电池箱安装位置处，将使得待安装电池箱10底面两侧的滑轨导槽31与预先固装于电池箱安装位置片的滑轨组件20的一体式矩形框架的左、右两侧框架梁21、22对准，并将两滑轨导槽31分别扣于左侧框架梁21、右侧框架梁22上方，然后向后推动待安装电池箱10，则待安装电池箱10的两侧滑轨导槽31分别在左、右两侧框架梁22的滚轮的滚动支承作用下向后侧滑移，直至两根水平导向柱27分别伸入两个直角形定位板32的定位孔33内，此时前端框架梁23固的两个前凸的固定板28与待安装电池箱10的底面的前端固设的两个锁紧板34正对，再通过螺丝40将固定板28与锁紧板34锁紧定位即安装完毕。

本实用新型的一种新能源大客车的电池箱安装结构，其安装便捷，且安装到位后电池箱底部四周均能与滑轨组件20定位，电池箱不会左右、前后、上下晃动，且新能源车运行中的震动也不会造成电池箱的松脱，故其安装可靠。

以上对本实用新型的具体实施进行了详细说明，但内容仅为本实用新型创造的较佳实施方案，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源大客车的电池箱安装结构，其特征在于：新能源大客车的电池箱安装位置上固设有一滑轨组件（20），待安装电池箱（10）的底面的左右两侧分别对称安装有滑轨导槽（31），所述待安装电池箱的两条滑轨导槽（31）与所述滑轨组件（20）滑动配合安装。

2.根据权利要求1所述的一种新能源大客车的电池箱安装结构，其特征在于：所述滑轨组件（20）包括一体式矩形框架，所述一体式矩形框架由前后左右四根框架梁（23、24、21、22）围合而成，所述一体式矩形框架的左右两侧框架梁（21、22）均设有沿长度方向延伸的凹形槽（25），所述凹形槽（25）内安装有一排间隔相等的且轴向与所述凹形槽（25）长度方向垂直的滚轮（26），安装时待安装电池箱（10）的底面的两条滑轨导槽（31）分别与所述滑轨组件的左右两侧框架梁（21、22）配合且所述滑轨导槽（31）的槽顶面（311）由设置于所述左右两侧框架梁（21）的凹形槽（25）内滚轮（26）滚动支承。

3.根据权利要求2所述的一种新能源大客车的电池箱安装结构，其特征在于：所述一体式矩形框架的后端框架梁（24）的前侧面上设有两个水平导向柱（27），待安装电池箱（10）的底面上固设有两个直角形定位板（32），所述两个直角形定位板（32）上均开设有导向定位孔（33），安装时所述水平导向柱（27）伸入所述导向定位孔（33）内。

4.根据权利要求3所述的一种新能源大客车的电池箱安装结构，其特征在于：所述一体式矩形框架的前端框架梁（23）固设有两个前凸的固定板（28），待安装电池箱（10）的底面的前端固设有与两个所述固定板（28）位置一一对应的锁紧板（34），所述固定板（28）与锁紧板（34）之间通过螺丝锁紧固定。

5.根据权利要求4所述的一种新能源大客车的电池箱安装结构，其特征在于：所述一体式矩形框架的后端框架梁（24）为L形角钢梁，两根所述水平导向柱（27）固设于所述L形角钢梁的竖板（241）的前端面，所述L形角钢梁的底板（242）固接于新能源大客车的电池箱的安装位置上，所述L形角钢梁的竖板（241）与底板（242）之间设有支撑板（243）。

6.根据权利要求4所述的一种新能源大客车的电池箱安装结构，其特征在于：所述一体式矩形框架的左右两侧框架梁（21、22）之间的中央部位通过加强肋条（29）连接。

7.根据权利要求4所述的一种新能源大客车的电池箱安装结构，其特征在于：所述一体式矩形框架的左右两侧框架梁（21、22）的凹形槽（25）内设置有与所述滚轮（26）轴向平行的加强筋（251）。