CN202317474U - 工艺小车限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种工艺小车限位装置，解决了现有工艺小车限位操作不便、安全可靠性差的问题，技术方案包括位于工艺小车的轨道两侧对应设置的定位槽，所述限位横梁的两端分别置于轨道两侧的定位槽内。本实用新型结构简单、操作简便、可靠性好、安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车身加工用装置，具体是涉及一种工艺小车限位装置。
背景技术
对于客车车身焊接生产线，由于工艺的需要，车身总成通过工艺小车在轨道上移动，实现流水作业。侧蒙皮热张拉为车身制作的关键工序，在实施过程中，须将工艺小车进行限位固定，再通过汽缸拉力对蒙皮进行张拉。目前通常以斜锲块或夹紧车轮装置对工艺小车限位，上述两种方式均须二人操作，且存在可靠性、安全性差等问题。
发明内容
本实用新型的目的是为解决上述技术问题，提供一种结构简单、操作简便、可靠性好、安全性高的工艺小车限位装置。
技术方案包括位于工艺小车的轨道两侧对应设置的定位槽，所述限位横梁的两端分别置于轨道两侧的定位槽内。
所述定位槽固定在底板上，所述底板经螺栓与地面连接。
所述轨道两侧设有多个对应的定位槽。
有益效果：
通过在小车轨道两侧设置对应的定位槽，使限位横梁能够横置于轨道上，从而实现对限位小艺的限位。操作时非常简便，当需要限位时，只需将限位横梁对应插入定位槽中即可，无需两人或多人操作，安全可靠性高。所述小车轧道两侧可设有多个对应的定位槽，这样，可根据小车的不同长度，选择合适位置上的定位槽插入限位横梁。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是本实用新型的左视结构示意图。
其中，1-工艺小车、2-底板、3-定位槽、4-限位横梁、5-膨胀螺栓、6-轨道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步解释说明：
参照图1及图2，位于工艺小车1的轨道6两侧对应设置的多个定位槽3(轨道6两侧的定位槽3一一对应)，所述限位横梁4的两端分别置于对应两个定位槽3内。所述定位槽3固定在底板2上，所述底板2经膨胀螺栓5与地面连接。
当工艺小车1沿轨道6行驶至限位位置时，则根据工艺小车1的车身长度，选择轨道6两侧位置对应的定位槽3，然后将限位横梁4插入定位槽3中，使限位横梁4的两端分别置于轨道6两端的两个定位槽3中，从而实现对工艺小车1的限位。操作时，仅一人操作即可。当需要解除限位时，只需人工由定位槽3中拔出限位横梁4即可。
Claims (3)
1.一种工艺小车限位装置，其特征在于，包括位于工艺小车的轨道两侧对应设置的定位槽，所述限位横梁的两端分别置于轨道两侧的定位槽内。
2.如权利要求1所述的工艺小车限位装置，其特征在于，所述定位槽固定在底板上，所述底板经螺栓与地面连接。
3.如权利要求1或2所述的工艺小车限位装置，其特征在于，所述轨道两侧设有多个对应的定位槽。
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| CN2011204338979U CN202317474U (zh) | 2011-11-04 | 2011-11-04 | 工艺小车限位装置 |
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| CN (1) | CN202317474U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107201719A (zh) * | 2017-04-19 | 2017-09-26 | 上海市政建设有限公司 | 高架桥防撞墙模板吊装转运机及防撞墙施工方法 |
| CN109132862A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-01-04 | 上海宝冶集团有限公司 | 一种用于正倒混合吊装移动分段钢桅杆的小车装置及方法 |
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2011
- 2011-11-04 CN CN2011204338979U patent/CN202317474U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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| CN109132862B (zh) * | 2018-10-25 | 2020-07-07 | 上海宝冶集团有限公司 | 一种用于正倒混合吊装移动分段钢桅杆的方法 |
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