CN202783213U - 电动小火车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动小火车，包括车头和车身，车头和车身之间活动连接，其特征是，所述的车头和车身之间设有动力车厢，所述的动力车厢一端与车头活动链接，所述的动力车厢另一端与车身活动连接，所述的动力车厢内部设有发电机，所述的发电机与动力车厢固定连接，所述的动力车厢下方设有转向架，所述的转向架与动力车厢固定连接。动力车厢内部的发电机提供动力，推动车头，并拉动车身向前运动，动力车厢下方的转向架满足转向要求，能满足大型景区交通的需要。本实用新型相对于国铁火车，运 行成本低，场地要求小，方便控制、操作简单安全，能够满足大型景区通行的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种景区交通工具，更具体的说，本实用新型涉及一种景区通用的电动小火车。
背景技术
目前，景区现有的小火车多为游乐场儿童小火车，外形简单、只能慢速、小量、短距离游玩，不能满足大型景区交通的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有小火车外形简单不能满足大型景区交通的需要的问题，提供了一种电动小火车。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种电动小火车，包括车头和车身，车头和车身之间活动连接，其特征是，所述的车头和车身之间设有动力车厢，所述的动力车厢一端与车头活动连接，所述的动力车厢另一端与车身活动连接，所述的动力车厢内部设有发电机，所述的发电机与动力车厢固定连接，所述的动力车厢下方设有转向架，所述的转向架与动力车厢固定连接。动力车厢内部的发电机提供动力，推动车头，并拉动车身向前运动，动力车厢下方的转向架满足转向要求，能满足大型景区交通的需要。
作为优选，所述的转向架包括支架，所述的支架上方设有芯盘，所述的芯盘与支架固定连接，所述的支架上设有轮对，所述的轮对与支架活动连接，所述的轮对一侧设有动力电机，所述的动力电机与支架固定连接。轮对与铁轨相互配合，动力电机给轮对提供动力，在火车转弯时，支架上的芯盘与支架相对运动，完成火车转弯要求。
作为优选，所述的支架上还设有刹车闸瓦，所述的刹车闸瓦与支架活动连接。刹车闸瓦用于火车停车或者紧急情况下的刹车。
作为优选，所述的发电机一侧设有配电箱，所述的配电箱与动力车厢固定连接。配电箱将发电机发出的电能根据需要分配给火车各个部分。
作为优选，所述的车头外部套设有电动外壳，所述的车头上设有驾驶室，所述的驾驶室内设有控制台，所述的控制台与车头固定连接。车头驾驶室内的控制台可以控制火车的运行。
本实用新型具有以下有益效果：相对于国铁火车，运行成本低，场地要求小，方便控制、操作简单安全，能够满足大型景区通行的要求。
附图说明
图1是本实用新型车头的一种结构示意图；
图2是本实用新型动力车厢的一种结构示意图；
图3是本实用新型转向架的一种结构示意图。
1、车头；2、驾驶室；3、动力车厢；4、发电机；5、配电箱；6、转向架；7、支架；8、动力电机；9、轮对；10、芯盘；11、刹车闸瓦。
具体实施方式
下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明：
实施例：电动小火车（见附图1、2、3），包括车头1和车身，车头1和车身之间活动连接，所述的车头1和车身之间设有动力车厢3，所述的动力车厢3一端与车头1活动连接，所述的动力车厢3另一端与车身活动连接，所述的动力车厢3内部设有发电机4，所述的发电机4与动力车厢3螺栓连接，所述的动力车厢3下方设有转向架6，所述的转向架6与动力车厢3螺栓连接，所述的转向架6包括支架7，所述的支架7上方设有芯盘10，所述的芯盘10与支架7焊接固定，所述的支架7上设有两个轮对9，所述的轮对9与支架7活动连接，所述的轮对9一侧设有动力电机8，所述的动力电机8与支架7螺栓连接，所述的支架7上还设有刹车闸瓦11，所述的刹车闸瓦11与支架7活动连接，所述的发电机4一侧设有配电箱5，所述的配电箱5与动力车厢3螺栓连接，所述的车头1外部套设有电动外壳，所述的车头1上设有驾驶室2，所述的驾驶室2内设有控制台，所述的控制台与车头螺栓连接。
在火车运行时，动力车厢内的发电机提供电力能源，再通过配电箱将电力分配给火车用电的各个部位，通过车头驾驶室内的控制台控制火车的运行，火车通过转向架与铁轨相互运动，转向架上的轮对与铁轨相互配合，动力电机给轮对提供动力，在火车转弯时，支架上的芯盘与支架相对运动，完成火车转弯要求，本火车相对于国铁火车，运行成本低，场地要求小，方便控制、操作简单安全，能够满足大型景区通行的要求
上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种电动小火车，包括车头和车身，车头和车身之间活动连接，其特征是，所述的车头和车身之间设有动力车厢，所述的动力车厢一端与车头活动连接，所述的动力车厢另一端与车身活动连接，所述的动力车厢内部设有发电机，所述的发电机与动力车厢固定连接，所述的动力车厢下方设有转向架，所述的转向架与动力车厢固定连接。
2.根据权利要求1所述的电动小火车，其特征是，所述的转向架包括支架，所述的支架上方设有芯盘，所述的芯盘与支架固定连接，所述的支架上设有轮对，所述的轮对与支架活动连接，所述的轮对一侧设有动力电机，所述的动力电机与支架固定连接。
3.根据权利要求2所述的电动小火车，其特征是，所述的支架上还设有刹车闸瓦，所述的刹车闸瓦与支架活动连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的电动小火车，其特征是，所述的发电机一侧设有配电箱，所述的配电箱与动力车厢固定连接。
5.根据权利要求4所述的电动小火车，其特征是，所述的车头外部套设有电动外壳，所述的车头上设有驾驶室，所述的驾驶室内设有控制台，所述的控制台与车头固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201220430143.2U CN202783213U (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 电动小火车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201220430143.2U CN202783213U (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 电动小火车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=47810532
Family Applications (1)
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| CN201220430143.2U Expired - Lifetime CN202783213U (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 电动小火车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202783213U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104108397A (zh) * | 2014-04-02 | 2014-10-22 | 杭州俊士铁路设备有限公司 | 有轨电动观光火车驱动系统 |
-
2012
- 2012-08-28 CN CN201220430143.2U patent/CN202783213U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104108397A (zh) * | 2014-04-02 | 2014-10-22 | 杭州俊士铁路设备有限公司 | 有轨电动观光火车驱动系统 |
| CN104108397B (zh) * | 2014-04-02 | 2016-05-25 | 杭州俊士铁路设备有限公司 | 有轨电动观光火车驱动系统 |
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