CN208805338U - 一种车载终端的碰撞检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载终端的碰撞检测工装，包括底板、立柱和碰撞模拟装置，立柱设于底板的上表面，立柱上设有碰撞模拟装置，底板上设有底座。本实用新型提供的一种车载终端的碰撞检测工装，设有碰撞模拟装置用来模拟受到的撞击力，使车载终端检测加速度变化，测试车载终端的碰撞检测性能；横柱与立柱滑动连接，以调整摆锤的高度，横柱与摆臂转动连接，用于调整摆锤测试初始状态下的摆角，进而调节摆锤的模拟碰撞力，进而模拟测试车载终端在不同碰撞力下其碰撞检测性能；本实用新型结构简单，实用性强。

Description

一种车载终端的碰撞检测工装

技术领域

本实用新型涉及车载终端性能检测技术领域，尤其涉及一种车载终端的碰撞检测工装。

背景技术

车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，也可以叫做车辆调度监控终端。现有的车载终端一般都具有碰撞检测功能，其原理是终端上设有加速度传感器，车载移动终端加速度传感器通过检测到加速度发生巨大变化，来判断车辆是否发生碰撞。车载终端在应用前需要对其碰撞监控性能进行检测，需要一种用于测试车载终端碰撞判断是否准确的工装。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载终端的碰撞检测工装，用于测试车载终端的碰撞检测功能。

一种车载终端的碰撞检测工装，其特征在于：包括底板、立柱和碰撞模拟装置，所述立柱设于所述底板的上表面，所述立柱上设有所述碰撞模拟装置，所述底板上设有底座。

以上技术方案优选的，所述碰撞模拟装置包括横柱、摆臂和摆锤，所述横柱与所述立柱滑动连接，所述横柱与所述摆臂转动连接，所述摆臂的下端设有所述摆锤。

以上技术方案优选的，所述横柱上设有刻度盘。

以上技术方案优选的，所述底座上设有粘带。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型提供的一种车载终端的碰撞检测工装，设有碰撞模拟装置用来模拟受到的撞击力，使车载终端检测加速度变化，测试车载终端的碰撞检测性能；横柱与立柱滑动连接，以调整摆锤的高度，横柱与摆臂转动连接，用于调整摆锤测试初始状态下的摆角，进而调节摆锤的模拟碰撞力，进而模拟测试车载终端在不同碰撞力下其碰撞检测性能；本实用新型结构简单，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的立柱的俯视图；

图3是本实用新型一实施例的横柱的结构示意图。

其中：1.立柱，2.刻度盘，3.横柱，4.摆臂，5.摆锤，6.底座，7.底板，8.粘带。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例提供一种车载终端的碰撞检测工装，如图1所示，包括底板7、立柱1和碰撞模拟装置，立柱1设于底板7的上表面，本实施例优选的立柱垂直于或近似垂直于底板设置，立柱上设有碰撞模拟装置，用于产生碰撞力，底板7上设有底座6，用于放置车载终端，测试时底座直接放置在底板上不做任何固定，底座上设有粘带，用于固定车载终端。

本实施例优选的，碰撞模拟装置包括横柱3、摆臂4和摆锤5，横柱3与立柱1滑动连接，横柱3与摆臂4转动连接，摆臂4的下端设有摆锤5，本实施例中摆锤为铅锤，横柱3上设有刻度盘2，刻度盘上设有角度标值，立柱上设有高度标值，用于确定摆臂的高度和转动角度，便于精确调整碰撞力的大小。

具体的：立柱1上设有竖直的滑道，滑道包括由内至外的内部滑道和外部滑道，如图2所示，滑道整体呈“凸”字形设置，即内部滑道宽度大于外部滑道宽度，如图3所示，横柱包括由内至外依次设置的第一柱段、第二柱段和第三柱段，第一柱段伸入内部滑道，其轴宽大于伸入外部滑道的第二柱段的轴宽，第一柱段的横截面可以为圆形、方形或其他形状，只要其外形能够保证卡入滑道内不会滑出滑道即可。第二柱段的横截面呈圆形，其靠近立柱的一端设有外螺纹，外螺纹与螺母紧固，用于固定横柱在立柱上的位置，使摆锤撞击到车载终端的位置不同，第二柱段远离立柱的一端为光轴，其上套设有摆臂，摆臂下端设有摆锤，摆臂与摆锤采用焊接或螺纹连接或卡接等连接方式，本申请对其不做限定，摆臂与第二柱段转动连接，使摆臂的初始角度不同，从而摆锤作用于底座的力不同，从而实现多种碰撞情况(碰撞力不同、碰撞位置不同等)的模拟检测。第三柱段横截面为圆形，其直径小于第二柱段的直径，第三柱段上套有刻度盘，第三柱段的末端设有外螺纹，外螺纹与螺母螺纹连接实现刻度盘的紧固。

本实施例的工作过程：测量时，先将车载终端接好电源线和天线后，将车载终端置于底座6上，利用粘带8固定在一起。将底座放置于底板上，通电，等待终端正常工作；终端正常工作后，将摆臂4抬起到合适的水平位置，然后松开摆臂，摆臂摆到垂直位置时，摆锤5击打底座6，使固定在底座上的车载终端产生一个加速度；终端内的加速度传感器检测到加速度发生巨大变化时，产生车辆发生碰撞的信号并传输给后台，从而记录到车辆碰撞的信息，至此完成一次碰撞测试；调整横柱的高度及摆锤起始位置可以改变摆锤撞击力的大小，从而模拟不同碰撞情景来进行测试。

本实施例提供的一种车载终端的碰撞检测工装，设有碰撞模拟装置撞击底座用来模拟车辆受到的撞击，使车载终端检测加速度变化，测试车载终端的碰撞检测性能；横柱与立柱滑动连接，以调整摆锤的高度，横柱与摆臂转动连接，用于调整摆锤测试初始状态下的摆角，进而调节摆锤的模拟碰撞力，进而模拟测试车载终端在不同碰撞力下其碰撞检测性能；本实用新型结构简单，实用性强。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种车载终端的碰撞检测工装，其特征在于：包括底板、立柱和碰撞模拟装置，所述立柱设于所述底板的上表面，所述立柱上设有所述碰撞模拟装置，所述底板上设有底座。

2.根据权利要求1所述的车载终端的碰撞检测工装，其特征在于：所述碰撞模拟装置包括横柱、摆臂和摆锤，所述横柱与所述立柱滑动连接，所述横柱与所述摆臂转动连接，所述摆臂的下端设有所述摆锤。

3.根据权利要求2所述的车载终端的碰撞检测工装，其特征在于：所述横柱上设有刻度盘。

4.根据权利要求1至3任一项所述的车载终端的碰撞检测工装，其特征在于：所述底座上设有粘带。