CN205279910U - 一种乘用车焊合件智能检测台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种乘用车焊合件智能检测台，包括基础平台、滑移系统、智能检具、放件区、检测区、工件定位单元、工件面位置度检测单元、工件孔位置度检测单元、气缸、测量块、被测工件和检测台本体，其特征在于：所述检测台本体包括基础平台、放件区和检测区三部分，所述放件区内设有滑移系统，所述检测区设有智能检具，所述智能检具上设有工件定位单元、工件面位置度检测单元和工件孔位置度检测单元，所述工件面位置度检测单元上设有气缸、测量块和被测工件，本实用新型实现了自动化检测，而且能够同时检测各个型面和孔的位置精度，实现无人干预、准确高效的目的，实践证明，与人工检测相比，所述检测台可提高工作效率50%以上。
Description
技术领域
[0001]本实用新型涉及乘用车智能检具领域，具体为一种乘用车焊合件智能检测台。
背景技术
[0002]检具是汽车生产中最为重要的工艺装备，它是所有成型零件的检验器具，对乘用车的质量起着至关重要的作用。其中对焊合件实施检测的检具尤为重要，由于焊合零件结构复杂，形变量大，因此针对焊合零件的检具也极为复杂。现有的焊合件检具通常采用人工检测的方式，利用通止规来逐一检测零件型面及孔的位置精度，工作量大，检测效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种乘用车焊合件智能检测台，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种乘用车焊合件智能检测台，包括基础平台、滑移系统、智能检具、放件区、检测区、工件定位单元、工件面位置度检测单元、工件孔位置度检测单元、气缸、测量块、被测工件和检测台本体，其特征在于:所述检测台本体包括基础平台、放件区和检测区三部分，所述放件区内设有滑移系统，所述检测区设有智能检具，所述智能检具上设有工件定位单元、工件面位置度检测单元和工件孔位置度检测单元，所述工件面位置度检测单元上设有气缸、测量块和被测工件。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:一种乘用车焊合件智能检测台，实现了自动化检测，而且能够同时检测各个型面和孔的位置精度，实现无人干预、准确高效的目的，实践证明，与人工检测相比，所述检测台可提高工作效率50%以上。
附图说明
[0006]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0007]图2为本实用新型智能检具的结构不意图；
[0008]图3为本实用新型工件定位单元的结构示意图；
[0009]图4为本实用新型工件面位置度检测单元结构示意图；
[0010]图5为本实用新型工件孔位置度检测单元结构示意图；
[0011 ]图6为本实用新型工件面位置度检测单元剖面结构示意图；
[0012]图中:1、滑移系统，2、基础平台，3、智能检具，4、放件区，5、检测区，6、工件定位单元，7、工件面位置度检测单元，8、工件孔位置度检测单元，9、气缸，10、测量块，11、被测工件，12、检测台本体。
具体实施方式
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案:一种乘用车焊合件智能检测台，包括基础平台2、滑移系统1、智能检具3、放件区4、检测区5、工件定位单元6、工件面位置度检测单元7、工件孔位置度检测单元8、气缸9、测量块10、被测工件11和检测台本体12，其特征在于:所述检测台本体12包括基础平台2、放件区4和检测区5三部分，所述放件区4内设有滑移系统I，所述检测区5设有智能检具3，所述智能检具3上设有工件定位单元6、工件面位置度检测单元7和工件孔位置度检测单元8，所述工件面位置度检测单元上设有气缸9、测量块10和被测工件11。
[0015]所述智能检具3是本实用新型的技术核心，其包括工件定位单元6、工件面位置度检测单元7和工件孔位置度检测单元8，所述工件定位单元6将被测工件11牢牢夹紧，防止检测过程中被测工件11发生位移;所述工件面位置度检测单元7通过气缸动力9将检测块10自动伸入被测工件U，检测位置度;所述工件孔位置度检测单元8通过气缸动力9将检测销自动伸入被测工件11的检测孔内，检测孔位置度。
[0016]所述检测平台的放件区域4与检测区域5分开，通过所述滑移系统I将被测工件11从放件区4移动到检测区5接受检测，实现检测区5的独立性，避免检测区5中的智能检具3在检测过程中受到外界干扰，使得检测结果更精准，检测过程更高效。
[0017]具体使用方式:
[0018]所述乘用车焊合件智能检测台的使用方法包括以下步骤:
[0019] 1、将被测工件11放在工件放置区域4;
[0020] 2、所述滑移系统I启动，将被测工件11运送到检测区域固定位置5;
[0021 ] 3、所述工件定位单元6将被测工件11牢牢固定，确保被测工件没有相对位移；
[0022] 4、所述工件面位置度检测单元7的气缸9启动，将测量块10推入被测工件11的检测位置，如测量块10无法进入，则说明被测位置的位置度偏差超出规定值，反之，则说明被测位置的位置度合格，检测结果通过气缸信号反馈到系统中心并显示在显示屏上；
[0023] 5、所述工件孔位置度检测单元8的气缸9启动，将测量块10推入被测工件11的检测孔内，如测量块10无法进入，则说明被测孔位置度偏差超出规定值，反之，则说明被测孔位置度合格，检测结果通过气缸信号反馈到系统中心并显示在显示屏上；
[0024] 6、所有检测完成后，所述工件夹紧单元6打开，所述滑移系统I将被测工件11送回到放件区4，合格件入库，非合格件返修或报废。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (1)
1.一种乘用车焊合件智能检测台，包括基础平台(2)、滑移系统(1)、智能检具(3)、放件区(4)、检测区(5)、工件定位单元(6)、工件面位置度检测单元(7)、工件孔位置度检测单元(8 )、气缸(9 )、测量块(10 )、被测工件(11)和检测台本体(12)，其特征在于:所述检测台本体(12)包括基础平台(2)、放件区(4)和检测区(5)三部分，所述放件区(4)内设有滑移系统(1)，所述检测区(5)设有智能检具(3)，所述智能检具(3)上设有工件定位单元(6)、工件面位置度检测单元(7)和工件孔位置度检测单元(8)，所述工件面位置度检测单元上设有气缸(9)、测量块(10)和被测工件(11)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105241341A (zh) * | 2015-11-10 | 2016-01-13 | 长春捷柯技术开发有限公司 | 一种乘用车焊合件智能检测台及其使用方法 |
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2015
- 2015-11-10 CN CN201520889643.6U patent/CN205279910U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105241341B (zh) * | 2015-11-10 | 2019-02-15 | 长春捷柯汽车工艺装备有限公司 | 一种乘用车焊合件智能检测台及其使用方法 |
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