CN208800577U - 一种汽车大梁校正平台拉塔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车大梁校正平台拉塔，包括装置本体；所述装置本体由立柱、斜拉杆和底座组成，所述底座位于平台上侧，所述底座与平台之间通过螺栓固定连接，所述立柱位于底座上侧，所述立柱底端插入通孔内部，所述通孔位于底座内部，所述底座外侧设置有螺栓，所述螺栓穿过底座深入底座插孔内部，所述底座插孔位于立柱底端位置，所述斜拉杆位于立柱上端一侧，所述斜拉杆靠近立柱一端设置有固定片，所述固定片附着在立柱上侧，所述固定片外侧设置有螺栓，所述螺栓穿过固定片插孔内部，所述固定片插孔位于固定片和立柱上侧。该实用新型拆卸时，只需要将底座插孔上侧的螺栓进行拆除，即可将立柱与底座进行分离，节约大量的时间，非常的方便。

Description

一种汽车大梁校正平台拉塔

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体是一种汽车大梁校正平台拉塔。

背景技术

汽车大梁校正平台是一种对事故车辆进行拉伸校正的专用汽车维修设备。这种设备主要由平台，拉塔和升降系统组成，其中拉塔依靠液压传动实施对车辆变形部位的拉伸，现有的拉塔设备，如中国专利号为 CN200320107326.1的汽车大梁校正平台拉塔，在使用时立柱连与底座为一个整体，全部都是固定安装在平台上，维修时需要将整个拉塔进行拆除，非常的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车大梁校正平台拉塔，以解决现有技术中的柱连与底座为一个整体，全部都是固定安装在平台上，维修时需要将整个拉塔进行拆除，非常的麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大梁校正平台拉塔，包括装置本体；所述装置本体由立柱、斜拉杆和底座组成，所述底座位于装置本体底端，所述底座位于平台上侧，所述底座与平台之间通过螺栓固定连接，所述立柱位于底座上侧，所述立柱底端插入通孔内部，所述通孔位于底座内部，所述底座外侧设置有螺栓，所述螺栓穿过底座深入底座插孔内部，所述底座插孔位于立柱底端位置，所述斜拉杆位于立柱上端一侧，所述斜拉杆靠近立柱一端设置有固定片，所述固定片附着在立柱上侧，所述固定片外侧设置有螺栓，所述螺栓穿过固定片插孔内部，所述固定片插孔位于固定片和立柱上侧。

优选的，所述固定片外侧设置有镀铬层，且固定片四周为圆弧设置。

优选的，所述固定片插孔设置有多组，且相邻固定片插孔之间的距离相等。

优选的，所述底座插孔设置有多组，且底座插孔之间的距离相等。

优选的，所述固定片插孔和底座插孔每组均设置有三个插孔，且三个插孔形成三角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型拆卸时，只需要将底座插孔上侧的螺栓进行拆除，即可将立柱与底座进行分离，节约大量的时间，非常的方便，固定片边角弧形设置能够避免尖锐处对人体造成伤害，镀铬层能够增加固定片的耐腐蚀性，延长了固定片的使用寿命，通过多个固定片插孔的设置可以改变固定片的高度，从而方便对斜拉杆的高度进行调节，底座插孔多个设置，方便对立柱的使用长度进行调节，固定片插孔和底座插上侧的通孔形成三角形，根据三角形具有一定的稳定性，可以使连接处不易产生松动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的切割装置俯视图。

图中：1、装置本体；2、立柱；3、底座；4、斜拉杆；5、平台； 6、固定片；7、固定片插孔；8、通孔；9、底座插孔；10、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种汽车大梁校正平台拉塔，包括装置本体1；装置本体1由立柱2、斜拉杆4和底座3组成，底座3位于装置本体1底端，底座3位于平台5上侧，底座3与平台5 之间通过螺栓10固定连接，立柱2位于底座3上侧，立柱2底端插入通孔8内部，通孔8位于底座3内部，底座3外侧设置有螺栓10，螺栓10穿过底座3深入底座插孔9内部，底座插孔9位于立柱2底端位置，底座插孔9设置有多组，且底座插孔9之间的距离相等，底座插孔9多个设置，方便对立柱2的使用长度进行调节，斜拉杆4位于立柱2上端一侧，斜拉杆4靠近立柱2一端设置有固定片6，固定片6 附着在立柱2上侧，固定片6外侧设置有螺栓10，螺栓10穿过固定片插孔7内部，固定片插孔7位于固定片6和立柱2上侧，固定片6 外侧设置有镀铬层，且固定片6四周为圆弧设置，固定片6边角弧形设置能够避免尖锐处对人体造成伤害，镀铬层能够增加固定片6的耐腐蚀性，延长了固定片6的使用寿命，固定片插孔7设置有多组，且相邻固定片插孔7之间的距离相等，通过多个固定片插孔7的设置可以改变固定片6的高度，从而方便对斜拉杆4的高度进行调节，固定片插孔7和底座插孔9每组均设置有三个插孔，且三个插孔形成三角形，固定片插孔7和底座插孔9上侧的通孔形成三角形，根据三角形具有一定的稳定性，可以使连接处不易产生松动。

本实用新型的工作原理是：安装时先通过螺栓10将底座3固定安装在平台5上端，再将立柱2底端插入通孔8内部，将立柱2底端的底座插孔9和底座3上侧的底座插孔9对齐，通过螺栓10进行固定，固定后在将固定片6上侧的固定片插孔7和立柱2上侧的固定片插孔7对对齐，通过螺栓10进行固定，即可对斜拉杆4进行固定，拆卸时，只需要将底座插孔9上侧的螺栓10进行拆除，即可将立柱2 与底座3进行分离。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车大梁校正平台拉塔，包括装置本体(1)；其特征在于：所述装置本体(1)由立柱(2)、斜拉杆(4)和底座(3)组成，所述底座(3)位于装置本体(1)底端，所述底座(3)位于平台(5)上侧，所述底座(3)与平台(5)之间通过螺栓(10)固定连接，所述立柱(2)位于底座(3)上侧，所述立柱(2)底端插入通孔(8)内部，所述通孔(8)位于底座(3)内部，所述底座(3)外侧设置有螺栓(10)，所述螺栓(10)穿过底座(3)深入底座插孔(9)内部，所述底座插孔(9)位于立柱(2)底端位置，所述斜拉杆(4)位于立柱(2)上端一侧，所述斜拉杆(4)靠近立柱(2)一端设置有固定片(6)，所述固定片(6)附着在立柱(2)上侧，所述固定片(6)外侧设置有螺栓(10)，所述螺栓(10)穿过固定片插孔(7)内部，所述固定片插孔(7)位于固定片(6)和立柱(2)上侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大梁校正平台拉塔，其特征在于：所述固定片(6)外侧设置有镀铬层，且固定片(6)四周为圆弧设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大梁校正平台拉塔，其特征在于：所述固定片插孔(7)设置有多组，且相邻固定片插孔(7)之间的距离相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽车大梁校正平台拉塔，其特征在于：所述底座插孔(9)设置有多组，且底座插孔(9)之间的距离相等。

5.根据权利要求1所述的一种汽车大梁校正平台拉塔，其特征在于：所述固定片插孔(7)和底座插孔(9)每组均设置有三个插孔，且三个插孔形成三角形。