CN205346733U - 一种摩托车升降平台 - Google Patents

Abstract

一种摩托车升降平台，包括底架，所述底架上设置有两个相互平行的支撑架，其中一个所述支撑架连接液压缸，所述支撑架上方设置有台面，所述台面尾端设置有引桥，所述引桥包括桥身，所述桥身与所述台面通过固定块连接，所述固定块呈长条形，所述固定块上设置有两个螺栓孔一及一个长圆形开槽，所述桥身首部左右两侧分别设置有两个螺栓孔二，所述螺栓孔一与所述螺栓孔二相配合；所述桥身首部前端面上设置有两个相互对称的限位杆；所述台面尾部左右两侧设置有螺栓孔三；所述台面尾部前端面上设置有两个相互对称的限位孔。本实用新型能通过手拧的方式旋紧或者旋松螺母，将引桥桥身抬起或者放下，简单方便。

Description

一种摩托车升降平台

技术领域

本实用新型涉及摩托车维修设备领域，尤其涉及一种摩托车升降平台。

背景技术

在摩托车维修时，往往需要将摩托车抬起，人力或者一些简单的杠杆工具抬起摩托车需要耗费大量力气，且安全性差，因此，需要一种将摩托车轻松抬起的摩托车升降平台。

在摩托车升降平台使用时，需要先将摩托车推上台面，由于台面即使是最低时也与地面有一定距离，需要使用引桥将摩托车推上台面，现有的摩托车升降平台的引桥固定安装，在具体使用时经常会对工作者行动造成阻碍，十分不便。

实用新型内容

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种摩托车升降平台，来解决现有技术存在的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种摩托车升降平台，包括底架，所述底架上设置有两个相互平行的支撑架，其中一个所述支撑架连接液压缸，所述支撑架上方设置有台面，所述台面尾端设置有引桥，所述引桥包括桥身，所述桥身与所述台面通过固定块连接，所述固定块呈长条形，所述固定块上设置有两个螺栓孔一及一个长圆形开槽，所述桥身首部左右两侧分别设置有两个螺栓孔二，所述螺栓孔一与所述螺栓孔二相配合；所述桥身首部前端面上设置有两个相互对称的限位杆；所述台面尾部左右两侧设置有螺栓孔三，所述螺栓孔三与所述长圆形开槽相配合；所述台面尾部前端面上设置有两个相互对称的限位孔，所述限位孔与所述限位杆相配合。

本实用新型提供一种摩托车升降平台，优选地，两个所述螺栓孔二的圆心连线与所述桥身上表面呈15~30°夹角。

本实用新型提供一种摩托车升降平台，优选地，所述螺栓孔一与所述螺栓孔二通过螺栓固定。

本实用新型提供一种摩托车升降平台，优选地，所述螺栓孔三与所述长圆形开槽通过螺栓与蝶形螺母固定。

本实用新型提供一种摩托车升降平台，优选地，所述限位孔与所述限位杆间隙配合。

本实用新型提供一种摩托车升降平台，优选地，所述桥身尾部呈楔形。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型设计中引桥的桥身通过固定块与台面相连，固定块一端通过螺栓固定在桥身上，另一端的长圆形开槽通过螺栓和蝶形螺母与台面固定，蝶形螺母可手动旋紧或者旋松，调节螺栓在长圆形开槽上的位置，可以将桥身放下或者抬起，在维修摩托车时，也可直接将引桥拆卸，引桥不会对工作者行动造成阻碍；在桥身上设置有限位杆，在台面上设置与限位杆间隙配合的限位孔，当桥身抬起时，限位杆插入限位孔中，当桥身固定后，限位杆卡住限位孔，起到加强固定的作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的优选实施方式进行详细或者优选地描述，其中，

图1为本实用新型一种摩托车升降平台的示意图；

图2为本实用新型一种摩托车升降平台台面与桥身连接的爆炸图；

图3为本实用新型一种摩托车升降平台桥身抬起的示意图；

图4为本实用新型一种摩托车升降平台桥身放下的示意图；

图5为本实用新型一种摩托车升降平台的固定块的示意图；

图6为本实用新型一种摩托车升降平台的桥身的侧视图。

图中：1、底架；2、支撑架；3、台面；31、螺栓孔三；32、限位孔；4、引桥；41、桥身；411、螺栓孔二；412、限位杆；42、固定块；421、螺栓孔一；422、长圆形开槽；5、螺栓；6、蝶形螺母；7、液压缸。

具体实施方式

结合图1至图6对本实用新型一种摩托车升降平台的实施例作进一步说明。

一种摩托车升降平台，包括底架1，所述底架1上设置有两个相互平行的支撑架2，其中一个所述支撑架连接液压缸7，所述支撑架2上方设置有台面3，所述台面尾端设置有引桥4，所述引桥4包括桥身41，所述桥身41与所述台面3通过固定块42连接，所述固定块42呈长条形，所述固定块42上设置有两个螺栓孔一421及一个长圆形开槽422，所述桥身41首部左右两侧分别设置有两个螺栓孔二411，所述螺栓孔二411与所述螺栓孔一421相配合,所述螺栓孔一421与所述螺栓孔二411通过螺栓5固定；所述桥身41首部前端面上设置有两个相互对称的限位杆412；所述台面3尾部左右两侧设置有螺栓孔三31，所述螺栓孔三31与所述长圆形开槽422相配合；所述台面3尾部前端面上设置有两个相互对称的限位孔32，所述限位孔32与所述限位杆412相配合，所述限位孔32与所述限位杆412间隙配合，当桥身41抬起时，限位杆412插入限位孔32中，起到加固的作用。

两个所述螺栓孔二411的圆心连线与所述桥身41上表面呈15~30°夹角，当固定块42水平固定，桥身41与台面3即呈15~30°夹角，方便固定块42的固定和拆卸。

所述螺栓孔三31与所述长圆形开槽422通过螺栓5与蝶形螺母6固定，蝶形螺母6能手拧旋紧或者旋松，不需要使用工具，使用方便，省事省力。

所述桥身41尾部呈楔形，使用时与地面间隙小，方便将摩托车推上台面3。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种摩托车升降平台，包括底架（1），所述底架（1）上设置有两个相互平行的支撑架（2），其中一个所述支撑架连接液压缸（7），所述支撑架（2）上方设置有台面（3），所述台面尾端设置有引桥（4），其特征在于：所述引桥（4）包括桥身（41），所述桥身（41）与所述台面（3）通过固定块（42）连接，所述固定块（42）呈长条形，所述固定块（42）上设置有两个螺栓孔一（421）及一个长圆形开槽（422），所述桥身（41）首部左右两侧分别设置有两个螺栓孔二（411），所述螺栓孔二（411）与所述螺栓孔一（421）相配合；所述桥身（41）首部前端面上设置有两个相互对称的限位杆（412）；所述台面（3）尾部左右两侧设置有螺栓孔三（31），所述螺栓孔三（31）与所述长圆形开槽（422）相配合；所述台面（3）尾部前端面上设置有两个相互对称的限位孔（32），所述限位孔（32）与所述限位杆（412）相配合。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车升降平台，其特征在于：两个所述螺栓孔二（411）的圆心连线与所述桥身（41）上表面呈15~30°夹角。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车升降平台，其特征在于：所述螺栓孔一（421）与所述螺栓孔二（411）通过螺栓（5）固定。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车升降平台，其特征在于：所述螺栓孔三（31）与所述长圆形开槽（422）通过螺栓（5）与蝶形螺母（6）固定。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车升降平台，其特征在于：所述限位孔（32）与所述限位杆（412）间隙配合。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车升降平台，其特征在于：所述桥身（41）尾部呈楔形。