CN202194980U - 一种离合器电机刹车板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合器电机刹车板,包括圆盘形的板体,其特征在于,板体上设有均匀分布、延长线过板体圆心、成条形向板体一侧凸起的加强骨,板体上还设有均匀分布在板体的圆心圆上的连接孔。板体上设有加强骨,使得刹车板更稳固、更不易变形,从而增加了刹车装置的安全性和稳固性,还增加了刹车装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于机器零部件领域,更具体涉及一种离合器电机刹车板。
背景技术
现有的离合器电机刹车板是圆盘状平板,是刹车的重要组成部件,平板状结构使得刹车板易变形,从而使得刹车装置使用寿命短、工作不稳定,更是大大降低了刹车装置的安全性能。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种离合器电机刹车板,一种结构稳固不易变形的离合器电机刹车板。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种离合器电机刹车板,包括圆盘形的板体,其特征在于,板体上设有均匀分布、延长线过板体圆心、成条形向板体一侧凸起的加强骨,板体上还设有均匀分布在板体的圆心圆上的连接孔。
更优的,所述加强骨长度相等,加强骨一端在板体的同心圆上,同心圆半径小于板体的半径。
更优的,所述连接孔所在圆半径小于板体的半径。
更优的,所述连接孔对应设有连接台,连接台与板体为一体构件。
采用上述技术方案后,其有益效果是:板体上设有加强骨,使得刹车板更稳固、更不易变形,从而增加了刹车装置的安全性和稳固性,还增加了刹车装置的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图;
图2是本实用新型的剖视结构示意图A-A;
图3是本实用新型的加强骨处局部剖视示结构意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1至图3所示,一种离合器电机刹车板,包括圆盘形的板体1,板体1上设有均匀分布、延长线过板体1的圆心、成条形向板体1的一侧凸起的加强骨2,板体1上还设有均匀分布在板体1的圆心圆上的连接孔3;加强骨2长度相等,加强骨2一端在板体1的同心圆上,同心圆半径小于板体1的半径;连接孔3所在圆半径小于板体1的半径;连接孔3对应设有连接台4,连接台4与板体1为一体构件。
原理及有益效果:板体1上均匀分布有的连接孔3可用于板体1与其他零件连接,板体1上均匀分布有的加强骨2,能够有效的增强板体1的强度,能有效的增强板体1的抗变形能力,从而使得刹车板在工作过程中更不易变形、使用寿命更长,而刹车板是刹车装置中的重要组成部件,刹车板的强度高低、抗变形能力高低和使用寿命的长短直接影响到刹车装置的稳固性、安全性及使用寿命。
因此本实用新型在板体1上设有加强骨2,使得刹车板更稳固、更不易变形,从而增加了刹车装置的安全性和稳固性,还增加了刹车装置的使用寿命。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种离合器电机刹车板,包括圆盘形的板体,其特征在于,板体上设有均匀分布、延长线过板体圆心、成条形向板体一侧凸起的加强骨,板体上还设有均匀分布在板体的圆心圆上的连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种离合器电机刹车板,其特征在于,所述加强骨长度相等,加强骨一端在板体的同心圆上,同心圆半径小于板体的半径。
3.根据权利要求1所述的一种离合器电机刹车板,其特征在于,所述连接孔所在圆半径小于板体的半径。
4.根据权利要求3所述的一种离合器电机刹车板,其特征在于,所述连接孔对应设有连接台,连接台与板体为一体构件。
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CN2011202970894U CN202194980U (zh) | 2011-08-12 | 2011-08-12 | 一种离合器电机刹车板 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106032828A (zh) * | 2015-08-26 | 2016-10-19 | 天津友大金属结构制造有限公司 | 一种散热性能佳的来令片 |
CN106032826A (zh) * | 2015-08-26 | 2016-10-19 | 天津友大金属结构制造有限公司 | 一种高强度来令片 |
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2011
- 2011-08-12 CN CN2011202970894U patent/CN202194980U/zh not_active Expired - Fee Related
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