CN207913204U - 一种过山车用底端承重支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及过山车支撑技术领域，具体是一种过山车用底端承重支架，包括连接钢管，所述的连接钢管的一侧上设置有数个用于连接的小孔，所述的连接钢管的另一侧上设置有用于调节位置的凹槽，所述的连接钢管的两个端部及侧端部均设置有用于支撑的承重机构，本实用新型对连接钢管的两个端部及侧端部均进行承重机构的连接，使得本实用新型在使用时支撑强度大，不易受损；相对于传统焊接的支撑钢管，本实用新型可更换部件，减小后续的维修损失；本实用新型的高度长度均可调节，可面对于不同高度的过山车支架，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及过山车支撑技术领域，具体是一种过山车用底端承重支架。
背景技术
现在的过山车的支撑支架中，大多直接使用焊接，虽然焊接强度高，但是在出现腐烂类问题时，需要将整根钢管更换，如多次焊接后，焊接后的钢管强度变低，同时容易损坏，对游客的安全造成一定的隐形危害，因此便于更换部件及拆修的支撑钢管显得尤为重要。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提出一种过山车用底端承重支架。
一种过山车用底端承重支架，包括连接钢管，所述的连接钢管的一侧上设置有数个用于连接的小孔，所述的连接钢管的另一侧上设置有用于调节位置的凹槽，所述的连接钢管的两个端部及侧端部均设置有用于支撑的承重机构。
所述的连接钢管的两个端部上均设置有用于保护连接钢管本身的挡板，所述的挡板上设置有用于连接的连接板。
所述的承重机构包括用于支撑的承重杆，所述的承重杆的一端上设置有用于与连接板连接的连板，所述的连板设置有两个；所述的承重杆的另一端上设置有凸出板，所述的凸出板上配合有用于保持稳定性的斜杆。
所述的斜杆上设置有与凸出板配合的凸出块。
所述的连板与连接板之间设置有用于固定连接的螺栓。
所述的连接钢管的两个端部上的承重机构中的承重杆的高度高于连接钢管侧端部上设置的承重机构中的承重杆。
所述的连接钢管的两个端部上的承重机构中的螺栓的长度短于连接钢管侧端部上设置的承重机构中的螺栓。
本实用新型的有益效果是：本实用新型对连接钢管的两个端部及侧端部均进行承重机构的连接，使得本实用新型在使用时支撑强度大，不易受损；相对于传统焊接的支撑钢管，本实用新型可更换部件，减小后续的维修损失；本实用新型的高度长度均可调节，可面对于不同高度的过山车支架，适用范围广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的图1的A向结构示意图；
图3为本实用新型的图1的I局部放大图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。
如图1至图3所示，一种过山车用底端承重支架，包括连接钢管2，所述的连接钢管2的一侧上设置有数个用于连接的小孔1，所述的连接钢管2的另一侧上设置有用于调节位置的凹槽9，所述的连接钢管2的两个端部及侧端部均设置有用于支撑的承重机构。
所述的连接钢管2的两个端部上均设置有用于保护连接钢管2本身的挡板8，所述的挡板8上设置有用于连接的连接板10。
所述的承重机构包括用于支撑的承重杆7，所述的承重杆7的一端上设置有用于与连接板10连接的连板3，所述的连板3设置有两个；所述的承重杆7的另一端上设置有凸出板11，所述的凸出板11上配合有用于保持稳定性的斜杆5。
所述的斜杆5上设置有与凸出板11配合的凸出块4。
所述的凸出板11与凸出块4之间通过螺母连接。
所述的连板3与连接板10之间设置有用于固定连接的螺栓6。
所述的连接钢管2的两个端部上的承重机构中的承重杆7的高度高于连接钢管2侧端部上设置的承重机构中的承重杆7。
所述的连接钢管2的两个端部上的承重机构中的螺栓6的长度短于连接钢管2侧端部上设置的承重机构中的螺栓6。
本实用新型的使用方法：根据过山车底端支撑所需的高度，将连接板10与连板3通过螺栓6连接，然后将凸出板11与凸出块4通过螺母连接；根据强度需要，在连接钢管2侧端部上设置数个承重机构，并连接固定即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种过山车用底端承重支架，包括连接钢管(2)，其特征在于：所述的连接钢管(2)的一侧上设置有数个用于连接的小孔(1)，所述的连接钢管(2)的另一侧上设置有用于调节位置的凹槽(9)，所述的连接钢管(2)的两个端部及侧端部均设置有用于支撑的承重机构。
2.根据权利要求1所述的一种过山车用底端承重支架，其特征在于：所述的连接钢管(2)的两个端部上均设置有用于保护连接钢管(2)本身的挡板(8)，所述的挡板(8)上设置有用于连接的连接板(10)。
3.根据权利要求2所述的一种过山车用底端承重支架，其特征在于：所述的承重机构包括用于支撑的承重杆(7)，所述的承重杆(7)的一端上设置有用于与连接板(10)连接的连板(3)，所述的连板(3)设置有两个；所述的承重杆(7)的另一端上设置有凸出板(11)，所述的凸出板(11)上配合有用于保持稳定性的斜杆(5)。
4.根据权利要求3所述的一种过山车用底端承重支架，其特征在于：所述的斜杆(5)上设置有与凸出板(11)配合的凸出块(4)。
5.根据权利要求3所述的一种过山车用底端承重支架，其特征在于：所述的连板(3)与连接板(10)之间设置有用于固定连接的螺栓(6)。
6.根据权利要求3所述的一种过山车用底端承重支架，其特征在于：所述的连接钢管(2)的两个端部上的承重机构中的承重杆(7)的高度高于连接钢管(2)侧端部上设置的承重机构中的承重杆(7)。
7.根据权利要求5所述的一种过山车用底端承重支架，其特征在于：所述的连接钢管(2)的两个端部上的承重机构中的螺栓(6)的长度短于连接钢管(2)侧端部上设置的承重机构中的螺栓(6)。
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| CN108057250A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-05-22 | 方特欢乐世界（芜湖）经营管理有限公司 | 一种过山车用底端承重支架 |
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Cited By (2)
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| CN108057250B (zh) * | 2017-12-19 | 2024-03-22 | 华强方特(芜湖)文化产业有限公司 | 一种过山车用底端承重支架 |
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