CN208790590U - 一种冷拉型钢的自动送料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及送料装置技术领域，且公开了一种冷拉型钢的自动送料装置，包括储料箱，所述储料箱内腔的底部设有固定杆，且固定杆的顶部设有第一转动筒，所述第一转动筒通过传送带与第二转动筒传动连接，且第二转动筒的正面与支架的顶部活动套接，所述传送带的外表面设有锥形块，所述支架的中部活动套接有防掉落装置，且第二转动筒通过传动带与运输机构正面的一侧传动连接，所述运输机构正面的另一侧设有锥形齿轮。该冷拉型钢的自动送料装置，通过防掉落装置的设置，有效的防止物料在传输的过程中从传输带上掉落，避免了在送料的过程中物料从传输带上掉落而导致无法对物料进行输送的问题，提高了送料时的防掉落性。

Description

一种冷拉型钢的自动送料装置

技术领域

本实用新型涉及送料装置技术领域，具体为一种冷拉型钢的自动送料装置。

背景技术

冷拉型钢是经冷拔加工而成的各种截面形状和尺寸的钢材，在冷拉型钢生产制造的过程中需要将未锻造的钢投入对应的设备内，进行锻造生产，现如今大多冷拉型钢在制作的过程中都采用人工进行送料，使其送料的效率较低，且工作人员的劳动强度较大，同时大多的送料装置在传输中转的过程中，容易导致物料从传输带下掉落的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种冷拉型钢的自动送料装置，具备自动送料、可防止物料的传输过程中掉落的优点，解决了现如今大多冷拉型钢在制作的过程中都采用人工进行送料，使其送料的效率较低，且工作人员的劳动强度较大，同时大多的送料装置在传输中转的过程中，容易导致物料从传输带下掉落的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种冷拉型钢的自动送料装置，包括储料箱，所述储料箱内腔的底部设有固定杆，且固定杆的顶部设有第一转动筒，所述第一转动筒通过传送带与第二转动筒传动连接，且第二转动筒的正面与支架的顶部活动套接，所述传送带的外表面设有锥形块，所述支架的中部活动套接有防掉落装置，且第二转动筒通过传动带与运输机构正面的一侧传动连接，所述运输机构正面的另一侧设有锥形齿轮，且运输机构正面的另一侧放置有传动电机，所述传动电机输出轴的顶端设有螺旋伞式齿轮。

优选的，所述防掉落装置包括挡板、固定块和螺栓，所述挡板底部的另一侧设有固定块，且固定块一侧的底部螺纹套接有螺栓。

优选的，所述运输机构包括L型架Ⅰ、传输带和从动筒，所述L型架Ⅰ的顶部设有传动筒，且传动筒与从动筒通过传输带传动连接，所述从动筒的背面与L型架Ⅱ的顶部活动套接。

优选的，所述支架一侧的中部开设有滑槽，且滑槽的槽宽与挡板的厚度值相适配。

优选的，所述锥形块内腔的大小与物料的大小相适配，且多个锥形块等距分布在传送带的外圈。

优选的，所述L型架Ⅱ底部的直径值是从动筒直径值的五分之六，且L型架Ⅱ与L型架Ⅰ的底部皆设有防滑纹。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该冷拉型钢的自动送料装置，通过防掉落装置的设置，有效的防止物料在传输的过程中从传输带上掉落，避免了在送料的过程中物料从传输带上掉落而导致无法对物料进行输送的问题，提高了送料时的防掉落性。

2、该冷拉型钢的自动送料装置，通过传送带、锥形块、传动带、运输机构、锥形齿轮、传动电机和螺旋伞式齿轮之间的相互配合，便于更好的对物料进行输送，避免了人工送料所造成送料效率慢，劳动强度大的问题，提高了送料时的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构防掉落装置示意图；

图3为本实用新型结构运输机构示意图；

图4为本实用新型结构支架的侧视示意图；

图5为本实用新型结构锥形块的立体示意图；

图6为本实用新型结构L型架Ⅱ的侧视示意图。

图中：1、储料箱；2、固定杆；3、第一转动筒；4、传送带；5、第二转动筒；6、支架；7、锥形块；8、防掉落装置；81、挡板；82、固定块；83、螺栓；9、传动带；10、运输机构；101、L型架Ⅰ；102、传动筒；103、传输带；104、从动筒；105、L型架Ⅱ；11、锥形齿轮；12、传动电机；13、螺旋伞式齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种冷拉型钢的自动送料装置，包括储料箱1，储料箱1内腔的底部固定安装有固定杆2，且固定杆2的顶部活动套接有第一转动筒3，第一转动筒3的外表面通过传送带4与第二转动筒5的外表面传动连接，且第二转动筒5的正面与支架6的顶部活动套接，传送带4的外表面固定安装有锥形块7，支架6的中部活动套接有防掉落装置8，且第二转动筒5正面的一端通过传动带9与运输机构10正面的一侧传动连接，运输机构10正面的另一侧固定套接有锥形齿轮11，且运输机构10正面的另一侧放置有传动电机12，此传动电机12适用于Y315L2-8系列，传动电机12输出轴的一端固定套接有螺旋伞式齿轮13，且螺旋伞式齿轮13与锥形齿轮11相啮合。

如图2所示，防掉落装置8包括挡板81，挡板81的一侧与支架6的一侧活动套接有，且挡板81的另一侧延伸至支架6的另一侧，挡板81底部的另一侧固定安装有固定块82，固定块82一侧的底部螺纹套接有螺栓83，且螺栓83的一端贯穿至固定块82的另一侧并与支架6的另一侧螺纹连接，实现了可以调节防掉落装置8的高度，并防止锥形块7上掉落的物料从运输机构10上掉落的问题。

如图3所示，运输机构10包括L型架Ⅰ101，L型架Ⅰ101的顶部活动套接有传动筒102，且传动筒102的外圈通过传输带103与从动筒104的外圈传动连接，从动筒104背面的一端与L型架Ⅱ105的顶部活动套接，实现了有效的将物料进入投放。

如图4所示，支架6一侧的中部开设有滑槽，且滑槽的槽宽与挡板81的厚度值相适配，便于更好的控制挡板81所处的高度，确保物料能稳定的落在传输带103上。

如图5所示，锥形块7内腔的大小与物料的大小相适配，且多个锥形块7等距分布在传送带4的外圈，实现了能将储料箱1内的物料自动送出并落在传输带103的顶部。

如图6所示，L型架Ⅱ105底部的直径值是从动筒104直径值的五分之六，且L型架Ⅱ105与L型架Ⅰ101的底部皆设有防滑纹，便于更好的使传输带103在运动时更加的稳定，避免发生运输机构10向前倾倒的现象。

工作原理，首先将物料投入储料箱1的内部，然后根据物料的大小将螺栓83拧下并随之调节挡板81的高度，再将螺栓83拧紧并固定，接着打开传动电机12使得螺旋伞式齿轮13带动锥形齿轮11转动，锥形齿轮11带动从动筒104转动，然后从动筒104通过传输带103带动传动筒102转动，接着传动筒102的正面通过传动带9带动第二转动筒5转动，使得传送带4与锥形块7跟着转动，锥形块7在转动的过程中将储料箱1内部的物料带出，并落入传输带103的顶部，使得物料能进行自动送料。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种冷拉型钢的自动送料装置，包括储料箱（1），其特征在于：所述储料箱（1）内腔的底部设有固定杆（2），且固定杆（2）的顶部设有第一转动筒（3），所述第一转动筒（3）通过传送带（4）与第二转动筒（5）传动连接，且第二转动筒（5）的正面与支架（6）的顶部活动套接，所述传送带（4）的外表面设有锥形块（7），所述支架（6）的中部活动套接有防掉落装置（8），且第二转动筒（5）通过传动带（9）与运输机构（10）正面的一侧传动连接，所述运输机构（10）正面的另一侧设有锥形齿轮（11），且运输机构（10）正面的另一侧放置有传动电机（12），所述传动电机（12）输出轴的顶端设有螺旋伞式齿轮（13）。

2.根据权利要求1所述的一种冷拉型钢的自动送料装置，其特征在于：所述防掉落装置（8）包括挡板（81）、固定块（82）和螺栓（83），所述挡板（81）底部的另一侧设有固定块（82），且固定块（82）一侧的底部螺纹套接有螺栓（83）。

3.根据权利要求1所述的一种冷拉型钢的自动送料装置，其特征在于：所述运输机构（10）包括L型架Ⅰ（101）、传输带（103）和从动筒（104），所述L型架Ⅰ（101）的顶部设有传动筒（102），且传动筒（102）与从动筒（104）通过传输带（103）传动连接，所述从动筒（104）的背面与L型架Ⅱ（105）的顶部活动套接。

4.根据权利要求1所述的一种冷拉型钢的自动送料装置，其特征在于：所述支架（6）一侧的中部开设有滑槽，且滑槽的槽宽与挡板（81）的厚度值相适配。

5.根据权利要求1所述的一种冷拉型钢的自动送料装置，其特征在于：所述锥形块（7）内腔的大小与物料的大小相适配，且多个锥形块（7）等距分布在传送带（4）的外圈。

6.根据权利要求3所述的一种冷拉型钢的自动送料装置，其特征在于：所述L型架Ⅱ（105）底部的直径值是从动筒（104）直径值的五分之六，且L型架Ⅱ（105）与L型架Ⅰ（101）的底部皆设有防滑纹。