CN208778110U - 一种具有自动冷却功能的发动机外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有自动冷却功能的发动机外壳，包括发动机外壳本体，所述发动机外壳本体内设有冷却机构；所述冷却机构是由一对相同结构的圆形凹槽，一对相同结构的微型制冷器、矩形筛网板、一对相同结构的第一风扇、多个相同结构的通风孔、温度检测模块、排风口和排风风扇共同构成的，本实用新型涉及发动机外壳散热技术领域,自动对外壳进行降温，散热效果好，可以杜绝杂物的进入，增加了发动机的寿命。

Description

一种具有自动冷却功能的发动机外壳

技术领域

本实用新型涉及发动机外壳散热技术领域，具体为一种具有自动冷却功能的发动机外壳。

背景技术

汽车发动机发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性，发动机就是一个能量转换机构，将汽油或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能。

目前，发动机只有汽车自带的散热系统，而在实际操作过程中，简单的散热系统不能满足散热的需要，汽车发动机在长时间的工作情况下，由于做功冲程和摩擦生热会产生许多的热量，而长期处于高温下的发动机不仅会影响它的使用寿命，还有可能会带来安全事故，因此设计一种具有自动冷却功能的发动机外壳很有必要。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有自动冷却功能的发动机外壳，解决了现有的发动机只有汽车自带的散热系统，而在实际操作过程中，简单的散热系统不能满足散热的需要，汽车发动机在长时间的工作情况下，由于做功冲程和摩擦生热会产生许多的热量，而长期处于高温下的发动机不仅会影响它的使用寿命，还有可能会带来安全事故的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括发动机外壳本体,所述发动机外壳本体内设有冷却机构；

所述冷却机构是由一对相同结构的圆形凹槽，一对相同结构的微型制冷器、矩形筛网板、一对相同结构的第一风扇、多个相同结构的通风孔、温度检测模块、排风口和排风风扇共同构成的；

所述矩形筛网板安置于发动机外壳本体内部的下端，一对所述圆形凹槽开设在发动机外壳本体内下表面的两端，每个所述第一风扇嵌装在每个所述圆形凹槽的内部，一对所述微型制冷器安置于发动机外壳本体下表面的两端，多个所述通风孔开设在发动机外壳本体的两侧表面，所述排风口开设在发动机外壳本体的后表面，所述排风风扇安置在排风口的内部，所述温度检测模块嵌装在发动机外壳本体内上表面。

优选的，所述温度检测模块下表面设有保护罩：该保护罩用于保护。

优选的，所述发动机外壳本体两侧表面均设有矩形筛网：该矩形筛网用于防止杂物进入。

优选的，所述排风口处设有导管：该导管用于排风。

优选的，所述导管为金属软管：该金属软管用于任意弯折。

优选的，所述发动机外壳本体内设有定时器：该定时器用于定时。

有益效果

本实用新型提供了一种具有自动冷却功能的发动机外壳。具备以下有益效果:本装置操作简单，机构新颖，可以感知温度，自动对外壳进行降温，散热效果好，可以杜绝杂物的进入，增加了发动机的寿命。

附图说明

图1为本实用新型所述一种具有自动冷却功能的发动机外壳的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种具有自动冷却功能的发动机外壳的俯视图。

图3为本实用新型所述一种具有自动冷却功能的发动机外壳的侧视图。

图中：1-发动机外壳本体；2-微型制冷器；3-矩形筛网板；4-第一风扇；5-温度检测模块；6-排风口；7-排风风扇；8-保护罩；9-矩形筛网；10-导管；11-定时器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有自动冷却功能的发动机外壳，包括发动机外壳本体1，所述发动机外壳本体1内设有冷却机构；所述冷却机构是由一对相同结构的圆形凹槽，一对相同结构的微型制冷器2、矩形筛网板3、一对相同结构的第一风扇4、多个相同结构的通风孔、温度检测模块5、排风口6和排风风扇7共同构成的；所述矩形筛网板3安置于发动机外壳本体1内部的下端，一对所述圆形凹槽开设在发动机外壳本体1内下表面的两端，每个所述第一风扇4嵌装在每个所述圆形凹槽的内部，一对所述微型制冷器2安置于发动机外壳本体1下表面的两端，多个所述通风孔开设在发动机外壳本体1的两侧表面，所述排风口6开设在发动机外壳本体1的后表面，所述排风风扇7安置在排风口6的内部，所述温度检测模块5嵌装在发动机外壳本体1内上表面；所述温度检测模块5下表面设有保护罩8：该保护罩8用于保护；所述发动机外壳本体1两侧表面均设有矩形筛网9：该矩形筛网9用于防止杂物进入；所述排风口6处设有导管10：该导管10用于排风；所述导管10为金属软管：该金属软管用于任意弯折；所述发动机外壳本体1内设有定时器11：该定时器11用于定时。

实施例：在本装置空闲处，安置所有电器件与其相匹配的驱动器，并且通过本领域人员，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，具体工作如下：首先在温度检测模块5感知到温度过高的时候，可以通过让第一风扇4在圆形凹槽内进行工作，这时第一风扇4会吹风向上流动，这时会把微型制冷器2产生的冷气向上吹动，从而会对发动机降温，多个通风孔用于让空气进入，之后热气发动机产生的热气会被排风口6内的排风风扇7抽出，之后通过导管10排出热气，从而会达到降温的功能，之后保护罩8用来保护温度检测模块5，避免有所损伤，对装置造成影响，然后矩形筛网板3上用于放发动机，从而先对发动机底部进行散热，热空气向上流动，会被排风风扇7抽出，然后定时器11用于定时，可以对装置内的电器元件的工作时间进行操控。

作为优选方案，更进一步的，所述温度检测模块5下表面设有保护罩8：该保护罩8用于保护。

作为优选方案，更进一步的，所述发动机外壳本体1两侧表面均设有矩形筛网9：该矩形筛网9用于防止杂物进入。

作为优选方案，更进一步的，所述排风口6处设有导管10：该导管10用于排风。

作为优选方案，更进一步的，所述导管10为金属软管：该金属软管用于任意弯折。

作为优选方案，更进一步的，所述发动机外壳本体1内设有定时器11：该定时器11用于定时。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有自动冷却功能的发动机外壳，包括发动机外壳本体(1),其特征在于，所述发动机外壳本体(1)内设有冷却机构；

所述冷却机构是由一对相同结构的圆形凹槽，一对相同结构的微型制冷器(2)、矩形筛网板(3)、一对相同结构的第一风扇(4)、多个相同结构的通风孔、温度检测模块(5)、排风口(6)和排风风扇(7)共同构成的；

所述矩形筛网板(3)安置于发动机外壳本体(1)内部的下端，一对所述圆形凹槽开设在发动机外壳本体(1)内下表面的两端，每个所述第一风扇(4)嵌装在每个所述圆形凹槽的内部，一对所述微型制冷器(2)安置于发动机外壳本体(1)下表面的两端，多个所述通风孔开设在发动机外壳本体(1)的两侧表面，所述排风口(6)开设在发动机外壳本体(1)的后表面，所述排风风扇(7)安置在排风口(6)的内部，所述温度检测模块(5)嵌装在发动机外壳本体(1)内上表面。

2.根据权利要求1所述的一种具有自动冷却功能的发动机外壳，其特征在于，所述温度检测模块(5)下表面设有保护罩(8)：该保护罩(8)用于保护。

3.根据权利要求1所述的一种具有自动冷却功能的发动机外壳，其特征在于，所述发动机外壳本体(1)两侧表面均设有矩形筛网(9)：该矩形筛网(9)用于防止杂物进入。

4.根据权利要求1所述的一种具有自动冷却功能的发动机外壳，其特征在于，所述排风口(6)处设有导管(10)：该导管(10)用于排风。

5.根据权利要求4所述的一种具有自动冷却功能的发动机外壳，其特征在于，所述导管(10)为金属软管：该金属软管用于任意弯折。

6.根据权利要求1所述的一种具有自动冷却功能的发动机外壳，其特征在于，所述发动机外壳本体(1)内设有定时器(11)：该定时器(11)用于定时。