CN208774705U - 一种多级缓冲式汽车防撞梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多级缓冲式汽车防撞梁，包括有主梁和设置在主梁底部两端的吸能盒；所述主梁包括有主梁壳体，所述主梁壳体的顶部固定设置有缓冲层，所述主梁壳体内设置有若干个空腔，所述空腔内填充有缓冲条；所述吸能盒的顶部与主梁壳体连接固定，所述吸能盒的底部固定连接有安装板，所述安装板上设置有螺栓安装孔，所述吸能盒内部填充有缓冲块，所述缓冲块的中心开设有贯穿孔，所述贯穿孔内设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部与安装板连接固定。本实用新型结构多样，安全可靠性高，可吸收的碰撞能量多，低速碰撞时可以实现对车体的最大程度保护。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车防护装置技术领域，具体涉及一种多级缓冲式汽车防撞梁。
背景技术
防撞梁是用来车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒及连接汽车纵梁的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
但是现有的汽车防撞梁，主要通过吸能盒的溃缩来吸收低速撞击时的能量，结构单一且可吸收的碰撞能量不多，对车体的保护效果并不理想；同时在低速碰撞时，不能对行人或保险杠进行有效的保护。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多级缓冲式汽车防撞梁，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多级缓冲式汽车防撞梁，包括有主梁和设置在主梁底部两端的吸能盒；
所述主梁包括有主梁壳体，所述主梁壳体的顶部固定设置有缓冲层，所述主梁壳体内设置有若干个空腔，所述空腔内填充有缓冲条；
所述吸能盒的顶部与主梁壳体连接固定，所述吸能盒的底部固定连接有安装板，所述安装板上设置有螺栓安装孔，所述吸能盒内部填充有缓冲块，所述缓冲块的中心开设有贯穿孔，所述贯穿孔内设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部与安装板连接固定。
优选的，所述吸能盒的顶部与主梁壳体焊接固定，所述吸能盒的底部与安装板焊接固定。
优选的，所述缓冲弹簧的底部与安装板焊接固定。
优选的，所述缓冲层的材料为泡沫塑料，所述缓冲条和缓冲块的材料为橡胶。
有益效果：
(1)本实用新型的一种多级缓冲式汽车防撞梁，缓冲层构成第一级吸能缓冲区，主梁壳体及其内的缓冲条构成第二级吸能缓冲区，吸能盒及其内的缓冲块、缓冲弹簧构成第三级吸能缓冲区，结构多样，安全可靠性高，可吸收的碰撞能量多，低速碰撞时可以实现对车体的最大程度保护。
(2)本实用新型的一种多级缓冲式汽车防撞梁，主梁壳体的顶部设置有缓冲层，可在低速碰撞时，对行人或保险杠进行有效的保护。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型中主梁侧视结构示意图。
图3为本实用新型中吸能盒内部结构示意图。
图4为本实用新型中吸能盒内部俯视结构示意图。
图中：1-主梁，11-主梁壳体，2-吸能盒，3-缓冲层，4-缓冲条，5-安装板，6-缓冲块，7-贯穿孔，8-缓冲弹簧。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
如图1-4所示，一种多级缓冲式汽车防撞梁，包括有主梁1和设置在主梁1底部两端的吸能盒2；
所述主梁1包括有主梁壳体11，所述主梁壳体11的顶部固定设置有缓冲层3，所述主梁壳体11内设置有若干个空腔，所述空腔内填充有缓冲条4；
所述吸能盒2的顶部与主梁壳体11连接固定，所述吸能盒2的底部固定连接有安装板5，所述安装板5上设置有螺栓安装孔，所述吸能盒2内部填充有缓冲块6，所述缓冲块6的中心开设有贯穿孔7，所述贯穿孔7内设置有缓冲弹簧8，所述缓冲弹簧8的底部与安装板5连接固定。
所述吸能盒2的顶部与主梁壳体11焊接固定，所述吸能盒2的底部与安装板5焊接固定。
所述缓冲弹簧8的底部与安装板5焊接固定。
所述缓冲层3的材料为泡沫塑料，所述缓冲条4和缓冲块6的材料为橡胶。
本实用新型的一种多级缓冲式汽车防撞梁，缓冲层3构成第一级吸能缓冲区，主梁壳体11及其内的缓冲条4构成第二级吸能缓冲区，吸能盒2及其内的缓冲块6、缓冲弹簧8构成第三级吸能缓冲区，结构多样，安全可靠性高，可吸收的碰撞能量多，低速碰撞时可以实现对车体的最大程度保护。
本实用新型的一种多级缓冲式汽车防撞梁，主梁壳体11的顶部设置有缓冲层3，可在低速碰撞时，对行人或保险杠进行有效的保护。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。
Claims (4)
1.一种多级缓冲式汽车防撞梁，其特征在于：
包括有主梁(1)和设置在主梁(1)底部两端的吸能盒(2)；
所述主梁(1)包括有主梁壳体(11)，所述主梁壳体(11)的顶部固定设置有缓冲层(3)，所述主梁壳体(11)内设置有若干个空腔，所述空腔内填充有缓冲条(4)；
所述吸能盒(2)的顶部与主梁壳体(11)连接固定，所述吸能盒(2)的底部固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)上设置有螺栓安装孔，所述吸能盒(2)内部填充有缓冲块(6)，所述缓冲块(6)的中心开设有贯穿孔(7)，所述贯穿孔(7)内设置有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)的底部与安装板(5)连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种多级缓冲式汽车防撞梁，其特征在于：所述吸能盒(2)的顶部与主梁壳体(11)焊接固定，所述吸能盒(2)的底部与安装板(5)焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种多级缓冲式汽车防撞梁，其特征在于：所述缓冲弹簧(8)的底部与安装板(5)焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种多级缓冲式汽车防撞梁，其特征在于：所述缓冲层(3)的材料为泡沫塑料，所述缓冲条(4)和缓冲块(6)的材料为橡胶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821563209.9U CN208774705U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种多级缓冲式汽车防撞梁 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208774705U true CN208774705U (zh) | 2019-04-23 |
Family
ID=66162393
Family Applications (1)
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| CN201821563209.9U Active CN208774705U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种多级缓冲式汽车防撞梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208774705U (zh) |
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2018
- 2018-09-21 CN CN201821563209.9U patent/CN208774705U/zh active Active
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