CN208774635U - 一种物流运输用短途配送车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输用短途配送车，包括驾驶室、储物大仓、车厢、电机、转轴、连杆、气孔、气囊、储物格、仓门、取货台、车厢门、旋钮、连接块、气泵、气管，所述一种物流运输用短途配送车由驾驶室和车厢组成，所述车厢底部通过连接块安装有一气泵，所属车厢内有一垂直的转轴，所述转轴底端连接固定安装在车厢底部的电机上，所述转轴四周通过连杆连接水平放置的环形储物格和储物大仓，所述储物格在储物大仓的上方，所述储物格和储物大仓内壁固定有气囊，所述气囊上有气孔，所述气孔在靠近转轴的一侧，所述气孔通过气管与车厢底部的气泵连接，所述储物格外侧是安装有旋钮的取货台，车厢门在车厢的最后部分。

Description

一种物流运输用短途配送车

技术领域

本实用新型涉及一种配送车，具体是一种物流运输用短途配送车。

背景技术

目前物流运输过程中常有货物损坏的情况发生，主要原因是在物流配送车的货箱内装满货物后，货箱顶部和箱门内侧的空隙过大，使得货物容易晃动，晃动过程中货物之间相互撞击导致损坏，为提高物流质量，提高派件效率，这个问题急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流运输用短途配送车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种物流运输用短途配送车，包括驾驶室、储物大仓、车厢、电机、转轴、连杆、气孔、气囊、储物格、仓门、取货台、车厢门、旋钮、连接块、气泵、气管，所述一种物流运输用短途配送车由驾驶室和车厢组成，所述车厢底部通过连接块安装有一气泵，所述车厢内有一垂直的转轴，所述转轴底端固定安装在车厢底部的电机上，所述转轴四周通过连杆连接水平放置的环形储物格和储物大仓，所述储物格在储物大仓的上方，所述储物格和储物大仓内壁固定有气囊，所述气囊上有气孔，所述气孔在靠近转轴的一侧，所述气孔通过气管与车厢底部的气泵连接，所述储物格外侧是安装有旋钮的取货台，所述取货台和储物格用仓门隔开，车厢门在车厢的最后部分。

作为本实用新型进一步的方案：所述储物大仓和储物格内气囊上有用于放气的放气孔。

为本实用新型进一步的方案：所述车厢3顶端到地面的高度为1.8米。

为本实用新型进一步的方案：所述旋钮与车厢底部电机连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述储物格有三层，每层八格，在车厢的上半部分，所述储物大仓有一层，共八个，在车厢的下半部分，所述储物大仓的容量大于储物格的容量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将物流车与气囊结合，用气囊来保护快件，且快件分开放置，查找方便快捷，不容易出错，提高了物流运输的高效性、准确性和安全性。

附图说明

图1为一种物流运输用短途配送车的结构示意图。

图2为一种物流运输用短途配送车中储物格的结构示意图。

图中：驾驶室1、储物大仓2、车厢3、电机4、转轴5、连杆6、气孔7、气囊8、储物格9、仓门10、取货台11、车厢门12、旋钮13、连接块14、气泵15和气管16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种物流运输用短途配送车，包括驾驶室1、储物大仓2、车厢3、电机4、转轴5、连杆6、气孔7、气囊8、储物格9、仓门10、取货台11、车厢门12、旋钮13、连接块14、气泵15、气管16，所述一种物流运输用短途配送车由驾驶室1和车厢3组成，所述车厢3底部通过连接块14安装有一气泵15，用于给车厢3内储物格9和储物大仓2内的气囊8充气。

所述车厢内3有一垂直的转轴5，所述转轴5底端固定安装在车厢3底部的电机4上，所述转轴5四周通过连杆6连接水平放置的多个环形储物格9和储物大仓2，转轴5旋转可选择处于车厢3后门处的储物格9或储物大仓2，所述储物格9在储物大仓2的上方，所述储物格9内壁固定有气囊8，所述气囊8上有气孔7，所述气孔7在靠近转轴5的一侧，所述气孔7通过气管16与车厢3底部的气泵15连接，所述储物格9外侧是安装有旋钮13的取货台11，所述取货台11和储物格9用仓门10隔开，车厢门12在车厢3的最后部分。

所述储物格9和储物大仓2内侧都通过连杆6连接转轴5，转轴5转动可调整储物格9和储物大仓2的位置，方便派件员取件。

所述车厢3顶端到地面的高度为1.8米，确保派件员能够取出最顶端储物格9内的快件。

所述储物格9和储物大仓2内部都含有带有气孔7的气囊8，气囊8充满气后，可避免快件晃动，十分有效的保护了快件的安全和完整性。

所述储物格9有三层，每层八格，在车厢3的上半部分，所述储物大仓2有一层，共八个，在车厢3的下半部分，所述储物大仓2的容量大于储物格9的容量，此设定考虑到大件一般较少且较重，因此将储物大仓2设定在车厢3的下半部分，而储物格9在车厢的上部。

所述旋钮13与车厢3底部电机4连接，当需要取件时，调节旋钮13，使电机4转动，调节指定的储物格9或储物大仓2处于车厢3后门位置，取出快件。

本实用新型的工作原理是：派件前，将快件放入储物格9内，关闭仓门10，记录下储物格编号和快件编号，转动旋钮13到下一个储物格9，放入下一个快件，关闭仓门10，记录编号，一直如此，直到所有快件全部放入车内，或车内所有储物格9和储物大仓2全部装满，通过连接块14上的开关控制气泵15给气囊8充气，关闭车厢门12，进行派件，派件时，旋转旋钮13，控制所需快件所在储物格9到后门取货台11处，打开仓门10，打开放气孔，放出气囊8内气体，待气囊8内气体放出，取出快件即可进行下一次派件。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种物流运输用短途配送车，包括驾驶室(1)、储物大仓(2)、车厢(3)、电机(4)、转轴(5)、连杆(6)、气孔(7)、气囊(8)、储物格(9)、仓门(10)、取货台(11)、车厢门(12)、旋钮(13)、连接块(14)、气泵(15)、气管(16)，其特征在于，所述一种物流运输用短途配送车由驾驶室(1)和车厢(3)组成，所述车厢(3)底部通过连接块(14)安装有一气泵(15)，所述连接块(14)上有控制气泵(15)充气的开关，所述车厢(3)内有一垂直的转轴(5)，所述转轴(5)底端固定安装在车厢(3)底部的电机(4)上，所述转轴(5)四周通过连杆(6)连接水平放置的多个环形储物格(9)和储物大仓(2)，所述储物格(9)在储物大仓(2)的上方，所述储物格(9)和储物大仓(2)内壁固定有气囊(8)，所述气囊(8)上有气孔(7)，所述气孔(7)在靠近转轴(5)的一侧，所述气孔(7)通过气管(16)与车厢(3)底部的气泵(15)连接，所述储物格(9)外侧是安装有旋钮(13)的取货台(11)，所述取货台(11)在车厢(3)后端，车厢门(12)在车厢(3)的最后部分。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用短途配送车，其特征在于，所述储物格(9)有三层，每层八格，在车厢(3)的上半部分，所述储物大仓(2)有一层，共八个，在车厢(3)的下半部分，所述储物大仓(2)的容量大于储物格(9)的容量。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输用短途配送车，其特征在于，所述储物大仓(2)和储物格(9)内气囊(8)上有用于放气的放气孔。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输用短途配送车，其特征在于，所述车厢(3)顶端到地面的高度为1.8米。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输用短途配送车，其特征在于，所述旋钮(13)与车厢(3)底部电机(4)连接。