CN208774494U - 一种新型汽车天窗耐热密封条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车天窗耐热密封条，包括车体，所述车体顶端表面安装有天窗主体，且天窗主体的外侧安装有防护边框，所述天窗主体的一侧设置有槽口，所述防护边框的两端设置有固定槽钢，所述固定槽钢表面设置有滑槽，且滑槽表面设置有安装孔，所述固定槽钢的两端表面设置有定位孔，所述密封条主体通过定位销贯穿定位孔与固定槽钢连接，所述密封条主体的前端表面固定有卡接块，且卡接块表面设有凹槽，所述密封条主体的外侧包裹有防护层，所述防护层是由耐热层、胶粘剂层和防水层组成。本实用新型通过对密封条进行滑动连接配合螺丝固定，具备拆卸方便快捷的优点，同时密封条具备耐热和防水的性能，便于应用于汽车天窗上进行安全防护。

Description

一种新型汽车天窗耐热密封条

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗用设备技术领域，具体为一种新型汽车天窗耐热密封条。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气，让你备感驾驶的乐趣。汽车全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余。全景天窗的优点是视野开阔，通风良好。不过全景天窗也有一些缺点，成本较高；落尘需要清理，否则影响视线；车身整体刚度下降，安全系数降低。但无论怎样，全景天窗超大视野的享受，还是受到众多消费者的青睐。

目前的汽车天窗密封条安装不方便，功能较为单一，不具备良好的耐热性能和防水性能，因此市场急需研制一种新型的汽车天窗耐热密封条。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车天窗耐热密封条，以解决上述背景技术中提出的汽车天窗密封条安装不方便，功能较为单一等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车天窗耐热密封条，包括车体，所述车体顶端表面安装有天窗主体，且天窗主体的外侧安装有防护边框，所述天窗主体的一侧设置有槽口，且天窗主体与槽口的铰接处设置有天窗延伸口，所述防护边框的两端设置有固定槽钢，且固定槽钢内部安装有密封条主体，所述固定槽钢表面设置有滑槽，且滑槽表面设置有安装孔，所述固定槽钢的两端表面设置有定位孔，所述密封条主体通过定位销贯穿定位孔与固定槽钢连接，所述密封条主体的前端表面固定有卡接块，且卡接块表面设置有凹槽，所述密封条主体的外侧包裹有防护层，所述防护层是由耐热层、胶粘剂层和防水层共同组成。

优选的，所述滑槽与密封条主体之间通过滑动连接。

优选的，所述固定槽钢通过螺丝贯穿安装孔与防护边框固定。

优选的，所述密封条主体的一端通过卡接块与滑槽相连接。

优选的，所述耐热层位于防护层的最内侧，且耐热层采用PVC聚酯纤维材料压制而成。

优选的，所述耐热层与防水层之间通过胶粘剂层紧密粘黏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)防护边框的两端设置有固定槽钢，固定槽钢表面设置有滑槽，滑槽与密封条主体之间通过滑动连接，利用滑动连接的方式对密封条主体进行安装，具备安装拆卸方便快捷的优点，同时固定槽钢的两端表面设置有定位孔，密封条主体通过定位销贯穿定位孔与固定槽钢连接，定位销可对密封条主体的两端进行固定，防止密封条主体发生脱槽现象；

(2)密封条主体的外侧包裹有防护层，防护层是由耐热层、胶粘剂层和防水层共同组成，耐热层采用PVC聚酯纤维材料压制而成，PVC聚酯纤维材料具备良好的耐热性能，防止密封条主体在夏日高温情形下发生形变，同时防水层可防止雨天水分子渗入进车体内部，起到良好的密封防水效果，该密封条性能优良，便于进行大规模生产和应用于汽车天窗领域。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的A处结构放大示意图；

图3为本实用新型的固定槽钢结构示意图；

图4为本实用新型的密封条主体结构示意图；

图5为本实用新型的防护层结构示意图。

图中：1、车体；2、天窗主体；3、天窗延伸口；4、槽口；5、防护边框；6、固定槽钢；7、密封条主体；8、安装孔；9、滑槽；10、定位孔；11、凹槽；12、卡接块；13、防护层；14、耐热层；15、胶粘剂层；16、防水层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种新型汽车天窗耐热密封条，包括车体1，车体1顶端表面安装有天窗主体2，且天窗主体2的外侧安装有防护边框5，天窗主体2的一侧设置有槽口4，且天窗主体2与槽口4的铰接处设置有天窗延伸口3，防护边框5的两端设置有固定槽钢6，且固定槽钢6内部安装有密封条主体7，固定槽钢6表面设置有滑槽9，且滑槽9表面设置有安装孔8，固定槽钢6的两端表面设置有定位孔10，密封条主体7通过定位销贯穿定位孔10与固定槽钢6连接，定位销可对密封条主体7的两端进行固定，防止密封条主体7发生脱槽现象，密封条主体7的前端表面固定有卡接块12，且卡接块12表面设置有凹槽11，密封条主体7的外侧包裹有防护层13，防护层13是由耐热层14、胶粘剂层15和防水层16共同组成。

进一步，滑槽9与密封条主体7之间通过滑动连接，利用滑动连接的方式对密封条主体7进行安装，具备安装拆卸方便快捷的优点。

进一步，固定槽钢6通过螺丝贯穿安装孔8与防护边框5固定，使用螺丝对固定槽钢6进行固定，方便安装和拆卸。

进一步，密封条主体7的一端通过卡接块12与滑槽9相连接。

进一步，耐热层14位于防护层13的最内侧，且耐热层14采用PVC聚酯纤维材料压制而成，PVC聚酯纤维材料具备良好的耐热性能，防止密封条主体7在夏日高温情形下发生形变。

进一步，耐热层14与防水层16之间通过胶粘剂层15紧密粘黏，防水层14可防止雨天水分子渗入进车体1内部，起到良好的密封防水效果。

工作原理：使用时，车体1顶端表面安装有天窗主体2，且天窗主体2的外侧安装有防护边框5，防护边框5的两端设置有固定槽钢6，且固定槽钢6内部安装有密封条主体7，固定槽钢6表面设置有滑槽9，滑槽9与密封条主体7之间通过滑动连接，利用滑动连接的方式对密封条主体7进行安装，具备安装拆卸方便快捷的优点，固定槽钢6的两端表面设置有定位孔10，密封条主体7通过定位销贯穿定位孔10与固定槽钢6连接，定位销可对密封条主体7的两端进行固定，防止密封条主体7发生脱槽现象，密封条主体7的外侧包裹有防护层13，防护层13是由耐热层14、胶粘剂层15和防水层16共同组成，耐热层14位于防护层13的最内侧，耐热层14采用PVC聚酯纤维材料压制而成，PVC聚酯纤维材料具备良好的耐热性能，防止密封条主体7在夏日高温情形下发生形变，耐热层14与防水层16之间通过胶粘剂层15紧密粘黏，防水层14可防止雨天水分子渗入进车体1内部，起到良好的密封防水效果，本实用新型通过对密封条主体7进行滑动连接配合螺丝固定，具备拆卸方便快捷的优点，同时密封条主体7具备耐热和防水的性能，便于应用于汽车天窗上进行安全防护。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新型汽车天窗耐热密封条，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)顶端表面安装有天窗主体(2)，且天窗主体(2)的外侧安装有防护边框(5)，所述天窗主体(2)的一侧设置有槽口(4)，且天窗主体(2)与槽口(4)的铰接处设置有天窗延伸口(3)，所述防护边框(5)的两端设置有固定槽钢(6)，且固定槽钢(6)内部安装有密封条主体(7)，所述固定槽钢(6)表面设置有滑槽(9)，且滑槽(9)表面设置有安装孔(8)，所述固定槽钢(6)的两端表面设置有定位孔(10)，所述密封条主体(7)通过定位销贯穿定位孔(10)与固定槽钢(6)连接，所述密封条主体(7)的前端表面固定有卡接块(12)，且卡接块(12)表面设置有凹槽(11)，所述密封条主体(7)的外侧包裹有防护层(13)，所述防护层(13)是由耐热层(14)、胶粘剂层(15)和防水层(16)共同组成。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗耐热密封条，其特征在于：所述滑槽(9)与密封条主体(7)之间通过滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗耐热密封条，其特征在于：所述固定槽钢(6)通过螺丝贯穿安装孔(8)与防护边框(5)固定。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗耐热密封条，其特征在于：所述密封条主体(7)的一端通过卡接块(12)与滑槽(9)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗耐热密封条，其特征在于：所述耐热层(14)位于防护层(13)的最内侧，且耐热层(14)采用PVC聚酯纤维材料压制而成。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车天窗耐热密封条，其特征在于：所述耐热层(14)与防水层(16)之间通过胶粘剂层(15)紧密粘黏。