CN213619296U - 一种耐高温的汽车顶棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐高温的汽车顶棚，包括汽车顶棚，所述汽车顶棚的顶部一侧开设有开口，且开口垂直贯穿汽车顶棚的顶部延伸至底部，所述开口的外表面开设有行程腔室，且行程腔室位于汽车顶棚的内部，所述行程腔室的内侧壁一侧对称固定连接有两个三节电动推杆，两个所述三节电动推杆的活动端均固定连接有固定块。本实用新型中，通过设置的三节电动推杆、固定块、护板、气孔，在遇到冰雹、高空投掷等情况，通过三节电动推杆将护板伸出保护开口，避免开口被打破，提高了汽车的安全系数，同时在大风天气下，可通过打开护板，通过设置的气孔进行通风，避免车内闷热，提高舒适性，同时气孔还可以阻挡外界的碎屑进入车内，十分实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种耐高温的汽车顶棚。
背景技术
装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆——汽车，在发明之初并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。经100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具。自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番，2013年全球汽车产量8738万辆；
现有的汽车顶棚大多都会安装开口，特别是大型的全景开口，如果遇到冰雹、高空投掷等情况，开口就会被打破，提高了车主的维护成本，并可能造成车内人员伤亡，存在一定的安全风险，同时，汽车顶棚的通风性能较差，在大风天气下，不适合打开开口，也会使人感到更闷热，导致人体透气性和舒适性较差，现有的汽车顶棚的基材一般用由聚苯乙烯泡沫塑料板或特殊瓦楞纸板制造，填充材料一般由PU泡沫塑料制造，表皮材料一般用针织物、聚氯乙烯制造，这种汽车顶棚在高温天气下，不能够耐高温隔热效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐高温的汽车顶棚。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种耐高温的汽车顶棚，包括汽车顶棚，所述汽车顶棚的顶部一侧开设有开口，且开口垂直贯穿汽车顶棚的顶部延伸至底部，所述开口的外表面开设有行程腔室，且行程腔室位于汽车顶棚的内部，所述行程腔室的内侧壁一侧对称固定连接有两个三节电动推杆，两个所述三节电动推杆的活动端均固定连接有固定块，两个所述固定块相邻一侧共同固定连接护板，且护板垂直贯穿行程腔室的内部延伸至开口的内部，所述护板的顶部均开设有多个气孔，且气孔垂直贯穿护板的顶部延伸至底部，所述护板靠近开口的一侧固定连接有挡条，所述汽车顶棚包括漆面，所述漆面的底侧设有铝层，所述铝层的底侧设有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的底侧设有PU胶层，所述PU胶层的底侧设有麻纤维层，所述麻纤维层的底侧设有无纺布层，所述无纺布层的底侧设有面料层。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述开口的外表面开设有行程孔，且行程孔垂直贯穿开口的外表面延伸至内部，所述行程孔与护板相对应。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述开口的底侧设有天窗。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述无纺布层与面料层之间采用纵横交错的尼龙线缝合连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述漆面具有反光特性。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述玻璃纤维层与麻纤维层的厚度均在2mm-3mm。
本实用新型具有如下有益效果：
1、该耐高温的汽车顶棚，通过设置的三节电动推杆、固定块、护板、气孔，在遇到冰雹、高空投掷等情况，通过三节电动推杆将护板伸出保护天窗，避免开口被打破，提高了汽车的安全系数，同时在大风天气下，可通过打开护板，通过设置的气孔进行通风，避免车内闷热，提高舒适性，同时气孔还可以阻挡外界的碎屑进入车内，十分实用；
2、该耐高温的汽车顶棚，通过设置的多层结构相互交织连接，具有优异的隔热耐高温性能。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的汽车顶棚结构示意图。
图例说明：
1、汽车顶棚；101、漆面；102、铝层；103、玻璃纤维层；104、PU胶层；105、麻纤维层；106、无纺布层；107、面料层；2、三节电动推杆；3、护板；4、气孔；5、天窗；6、行程腔室；7、挡条；8、行程孔；9、开口；10、固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种耐高温的汽车顶棚，包括汽车顶棚1，汽车顶棚1的顶部一侧开设有开口9，且开口9垂直贯穿汽车顶棚1的顶部延伸至底部，开口9的外表面开设有行程腔室6，且行程腔室6位于汽车顶棚1的内部，行程腔室6的内侧壁一侧对称固定连接有两个三节电动推杆2，两个三节电动推杆2的活动端均固定连接有固定块10，两个固定块10相邻一侧共同固定连接护板3，且护板3垂直贯穿行程腔室6的内部延伸至开口9的内部，护板3的顶部均开设有多个气孔4，且气孔4垂直贯穿护板3的顶部延伸至底部，护板3靠近开口9的一侧固定连接有挡条7，汽车顶棚1包括漆面101，漆面101的底侧设有铝层102，铝层102的底侧设有玻璃纤维层103，玻璃纤维层103的底侧设有PU胶层104，PU胶层104的底侧设有麻纤维层105，麻纤维层105的底侧设有无纺布层106，无纺布层106的底侧设有面料层107。
开口9的外表面开设有行程孔8，且行程孔8垂直贯穿开口9的外表面延伸至内部，行程孔8与护板3相对应，便于护板3移动；开口9的底侧设有天窗5，天窗5不但提升了汽车内部环境的舒适性，也为车主带来惬意的生活享受，在使车辆更加时尚美观的同时，也提高了车辆的档次；无纺布层106与面料层107之间采用纵横交错的尼龙线缝合连接，可以起到一定的隔音效果，麻纤维层105对低频声音的吸收效果；漆面101具有反光特性，减弱阳光直射带来的热量；玻璃纤维层103与麻纤维层105的厚度均在2mm-3mm。
工作原理：在使用耐高温的汽车顶棚时，在遇到冰雹、高空投掷等情况，启动三节电动推杆2，三节电动推杆2推动固定块10移动，从而带动护板3向开口9移动，直至将开口9封闭，可以有效保护天窗5，当需要打开时，在通过三节电动推杆2将护板3带回原位，在遇到大风等天气时，打开天窗5，在通过三节电动推杆2将护板3伸出封闭开口9，外界气流通过气孔4进入车内，可以有效提高车内的舒适性，同时起到节能作用，减少空调的使用，十分实用，在高温天气通过设置的多层结构相互交织连接，具有优异的隔热耐高温性能。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种耐高温的汽车顶棚，包括汽车顶棚(1)，其特征在于：所述汽车顶棚(1)的顶部一侧开设有开口(9)，且开口(9)垂直贯穿汽车顶棚(1)的顶部延伸至底部，所述开口(9)的外表面开设有行程腔室(6)，且行程腔室(6)位于汽车顶棚(1)的内部，所述行程腔室(6)的内侧壁一侧对称固定连接有两个三节电动推杆(2)，两个所述三节电动推杆(2)的活动端均固定连接有固定块(10)，两个所述固定块(10)相邻一侧共同固定连接护板(3)，且护板(3)垂直贯穿行程腔室(6)的内部延伸至开口(9)的内部，所述护板(3)的顶部均开设有多个气孔(4)，且气孔(4)垂直贯穿护板(3)的顶部延伸至底部，所述护板(3)靠近开口(9)的一侧固定连接有挡条(7)，所述汽车顶棚(1)包括漆面(101)，所述漆面(101)的底侧设有铝层(102)，所述铝层(102)的底侧设有玻璃纤维层(103)，所述玻璃纤维层(103)的底侧设有PU胶层(104)，所述PU胶层(104)的底侧设有麻纤维层(105)，所述麻纤维层(105)的底侧设有无纺布层(106)，所述无纺布层(106)的底侧设有面料层(107)。
2.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车顶棚，其特征在于：所述开口(9)的外表面开设有行程孔(8)，且行程孔(8)垂直贯穿开口(9)的外表面延伸至内部，所述行程孔(8)与护板(3)相对应。
3.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车顶棚，其特征在于：所述开口(9)的底侧设有天窗(5)。
4.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车顶棚，其特征在于：所述无纺布层(106)与面料层(107)之间采用纵横交错的尼龙线缝合连接。
5.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车顶棚，其特征在于：所述漆面(101)具有反光特性。
6.根据权利要求1所述的一种耐高温的汽车顶棚，其特征在于：所述玻璃纤维层(103)与麻纤维层(105)的厚度均在2mm-3mm。
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