CN208774473U - 一种乘用车的铝舱门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种乘用车的铝舱门。该装置包括与乘用车车架连接的铝舱门框架以及与铝舱门框架相配合的舱门，所述的舱门上设有套接有压簧的卡接头，所述的铝舱门框架上开设有与卡接头相配合的卡接孔。由于卡接头与卡接孔相配合，从而避免行李将舱门撞开后掉落，减少因掉落的行李对乘客的财产造成损失，同时防止掉落的行李对尾行的车辆造成伤害，又由于压簧的存在，压簧可以给铝舱门框架与舱门之间一个预紧力，保证卡接头与卡接孔相配合牢固，同时确保舱门压紧在铝舱门框架上。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车车身技术领域，尤其涉及一种乘用车的铝舱门。
背景技术
现有的中国专利数据库中公开了名称为一种客车行李仓的专利，该专利的申请号为：201510186240.X，申请日为2015.04.17，申请公布号为CN106143322A，申请公布号日为2016.11.23，其结构包括：所述行李仓设在所述客车的下部，所述行李仓具有仓门；所述行李仓内设有支架，所述支架包括若干水平设置的隔板和若干垂直设置的挡板，若干所述隔板平行设置，相邻隔板之间形成容置空间，所述隔板的两端分别活动设在所述行李仓的侧壁上；若干所述挡板活动连接在所述隔板的底面，所述隔板的底面设有滑槽，所述挡板上设有滑块，所述滑块适配地设在所述滑槽内。其不足之处在于：由于行李舱内的行李随着汽车的行驶会相对于汽车运动，行李在运动过程中很容易将舱门撞开，轻者乘客的财产丢失，重者威胁后方车辆的安全，同时该铝仓门密封性较差，客车在行驶过程中，雨水很容易进入行李舱，打湿乘客的行李。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种防止行李遗失，且密封性较好的乘用车铝舱门。
为了实现上述实用新型的目的，本实用新型所采取的技术方案：
一种乘用车的铝舱门，包括与乘用车车架连接的铝舱门框架以及与铝舱门框架相配合的舱门，所述的舱门上设有套接有压簧的卡接头，所述的铝舱门框架上开设有与卡接头相配合的卡接孔。
本实用新型工作时，将舱门打开，然后将行李放进行李舱，最后将舱门放下，使卡接头插接到卡接孔内，压簧的一端抵触在铝舱门框架上，另一端抵触在舱门上，确保舱门贴合在铝舱门框架上，将行李舱封闭。
为了确保舱门将铝舱门框架盖合，所述舱门包括有框型支撑架以及覆盖在框型支撑架上的蒙皮，所述的蒙皮外延至框型支撑架外侧形成翻边。
为了确保铝舱门框架与舱门相配合，所述的铝舱门框架设有嵌接翻边的凹槽，所述的框型支撑架嵌接在铝舱门框架内。
为了保证舱门将铝舱门框架盖合的严实，从而避免雨水进入行李舱，所述翻边上设有压紧在铝舱门框架上的密封条或嵌板。
为了保证舱门将铝舱门框架盖合的严实，从而避免雨水进入行李舱，所述铝舱门框架上设置有与密封条或嵌板相配合的嵌槽。
进一步地，所述铝舱门框架的上侧与舱门上侧铰接，所述的铝舱门框架的下侧经气体支撑杆与舱门下侧铰接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于卡接头与卡接孔相配合，从而避免行李将舱门撞开后掉落，减少因掉落的行李对乘客的财产造成损失，同时防止掉落的行李对尾行的车辆造成伤害，又由于压簧的存在，压簧可以给铝舱门框架与舱门之间一个预紧力，保证卡接头与卡接孔相配合牢固，同时确保舱门压紧在铝舱门框架上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中舱门的结构示意图。
其中，1铝舱门框架，101卡接孔，102凹槽，103嵌槽，2舱门，201卡接头，203框型支撑架，204蒙皮，205翻边，206密封条或嵌板，3气体支撑杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步地说明：
如图1～2所述，一种乘用车的铝舱门，包括与乘用车车架连接的铝舱门框架1以及与铝舱门框架1相配合的舱门2，铝舱门框架1的上侧与舱门2上侧铰接，铝舱门框架1的下侧经气体支撑杆3与舱门2下侧铰接，舱门2包括有框型支撑架203以及覆盖在框型支撑架203上的蒙皮204，蒙皮204外延至框型支撑架203外侧形成翻边205，翻边205上设有压紧在铝舱门框架1上的密封条或嵌板206，舱门2上设有套接有压簧的卡接头201，铝舱门框架1上开设有与卡接头201相配合的卡接孔101，铝舱门框架1设有嵌接翻边205的凹槽102，框型支撑架203嵌接在铝舱门框架1内，铝舱门框架1上设置有与密封条或嵌板206相配合的嵌槽103。
工作时，将舱门2打开，然后将行李放进行李舱，最后将舱门2放下，气体支撑杆3收缩，使卡接头201插接到卡接孔101内，压簧的一端抵触在铝舱门2框架1上，另一端抵触在舱门2上，密封条或嵌板206嵌接在嵌槽103内，确保舱门2的翻边205贴合在铝舱门2框架1的凹槽102内，将行李舱封闭。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种乘用车的铝舱门，包括与乘用车车架连接的铝舱门框架以及与铝舱门框架相配合的舱门，其特征在于：所述的舱门上设有套接有压簧的卡接头，所述的铝舱门框架上开设有与卡接头相配合的卡接孔，所述舱门包括有框型支撑架以及覆盖在框型支撑架上的蒙皮，所述的蒙皮外延至框型支撑架外侧形成翻边。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车的铝舱门，其特征在于：所述的铝舱门框架设有嵌接翻边的凹槽，所述的框型支撑架嵌接在铝舱门框架内。
3.根据权利要求1或2所述的一种乘用车的铝舱门，其特征在于：所述翻边上设有压紧在铝舱门框架上的密封条或嵌板。
4.根据权利要求3所述的一种乘用车的铝舱门，其特征在于：所述铝舱门框架上设置有与密封条或嵌板相配合的嵌槽。
5.根据权利要求4所述的一种乘用车的铝舱门，其特征在于：所述铝舱门框架的上侧与舱门上侧铰接，所述的铝舱门框架的下侧经气体支撑杆与舱门下侧铰接。
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2018
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