CN208773064U - 一种中间件车加工中心专用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种中间件车加工中心专用夹具，包括底板，所述底板底部对称设置有两组限位凸块，所述底座上部焊接有电机固定筒，所述电机固定筒内设置有电机，所述电机固定筒内设置有套筒，所述套筒上部连接有轴承固定筒，所述套筒和轴承固定筒通过模具一体成型制成，所述轴承固定筒内固定安装有轴承，所述轴承内部转筒下部固定连接于电机的电机轴上，所述轴承内部转筒上部固定连接于加工板底部的连接轴上，所述加工板上部中心处焊接有限位筒，所述限位筒上螺纹连接有第一螺栓。本实用利用中间件本体中心轴处的通孔，通过限位筒和第一螺栓进行固定，并利用电机带动加工板转动，有效降低了中间件在加工过程中夹持次数。
Description
技术领域
本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种中间件车加工中心专用夹具。
背景技术
为了提高特殊中间件产品的加工效率和加工精度，在进行传统中间件加工时要采用车加工磨削，工艺复杂，工作强度大，且要设计一台车加工机床和相应的各种夹具，生产成本高。因此，为了提高传统中间件产品的加工效率和加工速度，避免采用多种夹持设备，有必要根据中间件结构设计一个车加工中心专用夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种中间件车加工中心专用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中间件车加工中心专用夹具，包括底板和中间件本体，所述底板底部对称设置有两组限位凸块，所述底座上部焊接有电机固定筒，所述电机固定筒内设置有电机，所述电机固定筒内设置有套筒，所述套筒上部连接有轴承固定筒，所述套筒和轴承固定筒通过模具一体成型制成，所述轴承固定筒内固定安装有轴承，所述轴承内部转筒下部固定连接于电机的电机轴上，所述轴承内部转筒上部固定连接于加工板底部的连接轴上，所述加工板上部中心处焊接有限位筒，所述限位筒上螺纹连接有第一螺栓。
此项设置利用中间件本体中心轴的通孔，通过限位筒和第一螺栓将中间件本体稳定固定在加工板上，减少了传统边缘夹持方式的夹持次数，有效提高了工作效率；同时加工板利用连接轴与电机轴通过轴承连接，带动中间件本体运转，对中间件本体加工便捷。
优选的，所述中间件本体中心轴处设置有与限位筒和第一螺栓间隙配合的通孔。
优选的，两组所述限位凸块上对应设置于四组第二螺栓。
此项设置将底座固定在工作台面上，避免电机运转时产生移动。
优选的，所述套筒与电机固定筒吻合设置，所述电机与套筒吻合设置。
优选的，所述电机固定筒上部圆周设置有螺纹孔且螺纹孔与轴承固定筒通过螺栓连接。
此项设置有效提高了电机固定筒和轴承固定筒在电机运行时的稳定性，避免轴承固定筒在电机工作时产生移动，继而带动轴承转动，降低工作效率，同时此种连接方式，便于对设备进行检修。
优选的，所述第一螺栓上设置有两组螺帽。
此项设置可以有效调节螺栓延伸出限位筒的距离，对于不同高度的工件固定更加便捷。
附图说明
图1本实用新型立体爆炸示意图；
图2本实用新型剖视结构示意图；
图3本实用新型中间件本体示意图。
图中：1底板、2限位凸块、3电机固定筒、4电机、5电机轴、6套筒、7轴承固定筒、8轴承、9加工板、10限位筒、11第一螺栓、12第二螺栓、13连接轴、14中间件本体、15通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种中间件车加工中心专用夹具，包括底板1和中间件本体14，所述底板1底部对称设置有两组限位凸块2，所述底座1上部焊接有电机固定筒3，所述电机固定筒3内设置有电机4，所述电机固定筒3内设置有套筒6，所述套筒6上部连接有轴承固定筒7，所述套筒6和轴承固定筒7通过模具一体成型制成，所述轴承固定筒7内固定安装有轴承8，所述轴承8内部转筒下部固定连接于电机4的电机轴5上，所述轴承8内部转筒上部固定连接于加工板9底部的连接轴13上，所述加工板9上部中心处焊接有限位筒10，所述限位筒10上螺纹连接有第一螺栓11。
具体的，所述中间件本体14中心轴处设置有与限位筒10和第一螺栓11间隙配合的通孔15。
具体的，两组所述限位凸块2上对应设置于四组第二螺栓12。
具体的，所述套筒6与电机固定筒3吻合设置，所述电机4与套筒6吻合设置。
具体的，所述电机固定筒3上部圆周设置有螺纹孔且螺纹孔与轴承固定筒7通过螺栓连接。
具体的，所述第一螺栓11上设置有两组螺帽。
本实用新型使用时，首先调节第一螺栓11底部螺帽的高度，使得限位筒10和第一螺栓11延伸出限位筒10的高度之和大于通孔15的高度，再将中间件本体14通过第一螺栓11固定在加工板9上即可，利用中间件本体14结构特征进行夹持，减少了传统边缘夹持方式的夹持次数，有效提高了工作效率；同时加工板9利用底部的连接轴13与电机轴5通过轴承8连接，使得加工板9可进行转动，便于对中间件本体14加工；底板1底部设置的限位凸块2可通过第二螺栓12固定在各种加工设备的工作台上，增加了中间件本体14的加工方式。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种中间件车加工中心专用夹具，包括底板（1）和中间件本体（14），其特征在于：所述底板（1）底部对称设置有两组限位凸块（2），所述底板（1）上部焊接有电机固定筒（3），所述电机固定筒（3）内设置有电机（4），所述电机固定筒（3）内设置有套筒（6），所述套筒（6）上部连接有轴承固定筒（7），所述套筒（6）和轴承固定筒（7）通过模具一体成型制成，所述轴承固定筒（7）内固定安装有轴承（8），所述轴承（8）内部转筒下部固定连接于电机（4）的电机轴（5）上，所述轴承（8）内部转筒上部固定连接于加工板（9）底部的连接轴（13）上，所述加工板（9）上部中心处焊接有限位筒（10），所述限位筒（10）上螺纹连接有第一螺栓（11）。
2.根据权利要求1所述的一种中间件车加工中心专用夹具，其特征在于：所述中间件本体（14）中心轴处设置有与限位筒（10）和第一螺栓（11）间隙配合的通孔（15）。
3.根据权利要求1所述的一种中间件车加工中心专用夹具，其特征在于：两组所述限位凸块（2）上对应设置于四组第二螺栓（12）。
4.根据权利要求1所述的一种中间件车加工中心专用夹具，其特征在于：所述套筒（6）与电机固定筒（3）吻合设置，所述电机（4）与套筒（6）吻合设置。
5.根据权利要求1所述的一种中间件车加工中心专用夹具，其特征在于：所述电机固定筒（3）上部圆周设置有螺纹孔且螺纹孔与轴承固定筒（7）通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种中间件车加工中心专用夹具，其特征在于：所述第一螺栓（11）上设置有两组螺帽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821603727.9U CN208773064U (zh) | 2018-09-29 | 2018-09-29 | 一种中间件车加工中心专用夹具 |
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Family Applications (1)
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2018
- 2018-09-29 CN CN201821603727.9U patent/CN208773064U/zh active Active
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