CN208764465U - 一种汽车管件安装紧固组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车管件安装紧固组件，安装架为由依次连接的第一侧板、连接部、第二侧板一体围成的非封闭型围板构造，所述连接部内侧设有管件支撑面，螺母位于第二侧板远离第一侧板一侧，螺栓末端依次穿过两个侧板上的开口与螺母螺纹配合，压紧弹簧位于第一侧板和第二侧板之间且套设在螺栓外部，压紧弹簧两端分别抵靠第一侧板和第二侧板。通过上述优化设计的汽车管件安装紧固组件，结构设计合理，安装架将管体夹紧，通过螺栓紧固到螺母上，实现两个侧板对管件的夹持和压紧弹簧对管件的压紧，从而保证安装的可靠性，防止安装架相对于管件发生晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车紧固件技术领域，尤其涉及一种汽车管件安装紧固组件。
背景技术
紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。目前的汽车紧固件由于使用场合不一样，使用的条件不一样，对紧固件的形状和结构有不同的要求。汽车管件较多，形状尺寸多样，同时由于汽车启动时，各管件持续震动，对管件的安装紧固件的安装可靠性要求较高。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车管件安装紧固组件。
本实用新型提出的一种汽车管件安装紧固组件，包括：安装架、螺栓、螺母、压紧弹簧；
安装架为由依次连接的第一侧板、连接部、第二侧板一体围成的非封闭型围板构造，所述连接部内侧设有管件支撑面，第一侧板上设有第一开口，第二侧板上设有第二开口，螺母位于第二侧板远离第一侧板一侧，螺栓末端依次穿过第一开口和第二开口与螺母螺纹配合；
压紧弹簧位于第一侧板和第二侧板之间且套设在螺栓外部，压紧弹簧两端分别抵靠第一侧板和第二侧板。
优选地，螺栓包括依次连接的栓头段、多个活动段、螺纹段，多个活动段依次连接且相邻两个活动段通过万向节连接。
优选地，所述管件支撑面具有中部向远离螺栓方向凸起的弧形结构。
优选地，所述管件支撑面上设有防滑层。
优选地，第二侧板远离第一侧板一侧设有用于容纳螺母的容纳槽。
优选地，所述容纳槽侧壁设有垂直于第二侧板设置的第一限位面，螺母侧壁设有与所述第一限位面配合的第二限位面。
本实用新型中，所提出的汽车管件安装紧固组件，安装架为由依次连接的第一侧板、连接部、第二侧板一体围成的非封闭型围板构造，所述连接部内侧设有管件支撑面，螺母位于第二侧板远离第一侧板一侧，螺栓末端依次穿过两个侧板上的开口与螺母螺纹配合，压紧弹簧位于第一侧板和第二侧板之间且套设在螺栓外部，压紧弹簧两端分别抵靠第一侧板和第二侧板。通过上述优化设计的汽车管件安装紧固组件，结构设计合理，安装架将管体夹紧，通过螺栓紧固到螺母上，实现两个侧板对管件的夹持和压紧弹簧对管件的压紧，从而保证安装的可靠性，防止安装架相对于管件发生晃动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车管件安装紧固组件的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本实用新型提出的一种汽车管件安装紧固组件的结构示意图。
参照图1，本实用新型提出的一种汽车管件安装紧固组件，包括：安装架1、螺栓、螺母3、压紧弹簧4；
安装架1为由依次连接的第一侧板、连接部、第二侧板一体围成的非封闭型围板构造，所述连接部内侧设有管件支撑面，第一侧板上设有第一开口，第二侧板上设有第二开口，螺母3位于第二侧板远离第一侧板一侧，螺栓末端依次穿过第一开口和第二开口与螺母3螺纹配合；
压紧弹簧4位于第一侧板和第二侧板之间且套设在螺栓外部，压紧弹簧4两端分别抵靠第一侧板和第二侧板。
本实施例的汽车管件安装紧固组件的具体工作过程中，安装架将管件夹持在第一侧板和第二侧板之间，使得连接段抵靠管件外壁，通过螺栓逐渐旋进，使得两个侧板将管件夹紧，同时套设在螺栓外部的压紧弹簧将管件压紧在连接部上，保证安装可靠性。
在本实施例中，所提出的汽车管件安装紧固组件，安装架为由依次连接的第一侧板、连接部、第二侧板一体围成的非封闭型围板构造，所述连接部内侧设有管件支撑面，螺母位于第二侧板远离第一侧板一侧，螺栓末端依次穿过两个侧板上的开口与螺母螺纹配合，压紧弹簧位于第一侧板和第二侧板之间且套设在螺栓外部，压紧弹簧两端分别抵靠第一侧板和第二侧板。通过上述优化设计的汽车管件安装紧固组件，结构设计合理，安装架将管体夹紧，通过螺栓紧固到螺母上，实现两个侧板对管件的夹持和压紧弹簧对管件的压紧，从而保证安装的可靠性，防止安装架相对于管件发生晃动。
在具体实施方式中，螺栓包括依次连接的栓头段21、多个活动段22、螺纹段23，多个活动段22依次连接且相邻两个活动段22通过万向节连接，螺栓中段由通过万向节连接的多个活动段构成，保证螺栓紧固时对管件外壁贴合压紧。
在安装架的连接部的具体设计方式中，所述管件支撑面具有中部向远离螺栓方向凸起的弧形结构，增大与管件的接触面积，保证安装可靠性。
为了进一步提高安装的可靠性，在进一步具体实施方式中，所述管件支撑面上设有防滑层5。
在螺母的具体设置方式中，第二侧板远离第一侧板一侧设有用于容纳螺母3的容纳槽，保证紧固时螺母锁紧位置可靠性。
在进一步具体实施方式中，所述容纳槽侧壁设有垂直于第二侧板设置的第一限位面，螺母3侧壁设有与所述第一限位面配合的第二限位面，防止螺母旋转，实现从第一侧板一侧进行螺栓单向安装。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车管件安装紧固组件，其特征在于，包括：安装架(1)、螺栓、螺母(3)、压紧弹簧(4)；
安装架(1)为由依次连接的第一侧板、连接部、第二侧板一体围成的非封闭型围板构造，所述连接部内侧设有管件支撑面，第一侧板上设有第一开口，第二侧板上设有第二开口，螺母(3)位于第二侧板远离第一侧板一侧，螺栓末端依次穿过第一开口和第二开口与螺母(3)螺纹配合；
压紧弹簧(4)位于第一侧板和第二侧板之间且套设在螺栓外部，压紧弹簧(4)两端分别抵靠第一侧板和第二侧板。
2.根据权利要求1所述的汽车管件安装紧固组件，其特征在于，螺栓包括依次连接的栓头段(21)、多个活动段(22)、螺纹段(23)，多个活动段(22)依次连接且相邻两个活动段(22)通过万向节连接。
3.根据权利要求1所述的汽车管件安装紧固组件，其特征在于，所述管件支撑面具有中部向远离螺栓方向凸起的弧形结构。
4.根据权利要求1或3所述的汽车管件安装紧固组件，其特征在于，所述管件支撑面上设有防滑层(5)。
5.根据权利要求1所述的汽车管件安装紧固组件，其特征在于，第二侧板远离第一侧板一侧设有用于容纳螺母(3)的容纳槽。
6.根据权利要求5所述的汽车管件安装紧固组件，其特征在于，所述容纳槽侧壁设有垂直于第二侧板设置的第一限位面，螺母(3)侧壁设有与所述第一限位面配合的第二限位面。
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2018
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