CN208760809U - 一种自行车用的车架后梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车用的车架后梁,包括固定座，所述固定座的顶部开设有安装槽，安装槽内活动安装有车架后梁本体，且车架后梁本体的顶端延伸至安装槽外，安装槽两侧的内壁上均开设有滑杆槽，滑杆槽内滑动安装有滑杆，且滑杆的一端延伸至滑杆槽外，车架后梁本体的两侧均开设有位于安装槽内的固定槽，滑杆靠近车架后梁本体的一端与固定槽滑动连接，滑杆槽底侧的内壁上开设有拉杆通孔，拉杆通孔内滑动安装有拉杆，且拉杆的两端均延伸至拉杆通孔外，拉杆位于滑杆槽内的一端与滑杆焊接固定。本实用新型结构简单，使用方便，自行车的车架后梁本体便于拆装，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

Description

一种自行车用的车架后梁

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车用的车架后梁。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

目前，自行车用的车架后梁多数都是焊接在固定座上的，不便于进行拆装，当需要将车架后梁进行拆卸时非常麻烦，耽误时间，不利于人们的使用，随着科学技术的进步，社会的发展，人们对车架后梁提出了更高的要求，所以，我们提出了一种自行车用的车架后梁用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车用的车架后梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车用的车架后梁，包括固定座，所述固定座的顶部开设有安装槽，安装槽内活动安装有车架后梁本体，且车架后梁本体的顶端延伸至安装槽外，安装槽两侧的内壁上均开设有滑杆槽，滑杆槽内滑动安装有滑杆，且滑杆的一端延伸至滑杆槽外，车架后梁本体的两侧均开设有位于安装槽内的固定槽，滑杆靠近车架后梁本体的一端与固定槽滑动连接，滑杆槽底侧的内壁上开设有拉杆通孔，拉杆通孔内滑动安装有拉杆，且拉杆的两端均延伸至拉杆通孔外，拉杆位于滑杆槽内的一端与滑杆焊接固定；

两个拉杆通孔相互远离一侧的内壁上均开设有连杆槽，连杆槽内滑动安装有连杆，且连杆的一端延伸至连杆槽外，连杆位于连杆槽外的一端与拉杆焊接固定，连杆槽底侧的内壁上开设有定位杆通孔，定位杆通孔内滑动安装有定位杆，且定位杆的两端均延伸至定位杆通孔外，连杆的底部开设有定位槽，定位槽与定位杆位于连杆槽内的一端相适配。

优选的，所述滑杆位于滑杆槽内的一端开设有卡杆槽，卡杆槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至卡杆槽外，卡杆位于卡杆槽外的一端与滑杆槽的内壁焊接固定。

优选的，所述卡杆槽两侧的内壁上均开设有滑槽，卡杆的两侧均焊接有滑块，两个滑块分别滑动安装在两个滑槽内。

优选的，所述滑杆槽远离车架后梁本体一侧的内壁上焊接有套设在卡杆上的第一弹簧，第一弹簧与滑杆焊接固定。

优选的，所述定位杆通孔两侧的内壁上均开设有限位槽，限位槽靠近连杆一侧的内壁上焊接有套设在定位杆上的第二弹簧，定位杆上固定套设有位于限位槽内的限位块，限位块与第二弹簧焊接固定。

优选的，所述定位杆的顶部滚动安装有滚珠，滚珠与连杆相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过固定座、安装槽、车架后梁本体、滑杆槽、滑杆、固定槽、拉杆通孔、拉杆、连杆槽、连杆、定位杆通孔、定位杆、定位槽的配合，当需要将车架后梁本体进行拆卸时，首先，使拉杆带动滑杆向远离车架后梁本体的方向滑动，当滑杆从固定槽内滑出后，将定位槽与定位杆通孔相对齐，定位杆向靠近连杆的方向滑动并进入定位槽内，固定连杆，连杆固定拉杆，拉杆固定滑杆，此时，使车架后梁本体向远离固定座的方向滑动，将车架后梁本体从安装槽内滑出，从而完成了车架后梁本体的拆卸工作。

本实用新型结构简单，使用方便，自行车的车架后梁本体便于拆装，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自行车用的车架后梁的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种自行车用的车架后梁的A部分结构示意图。

图中：1固定座、2安装槽、3车架后梁本体、4滑杆槽、5滑杆、6固定槽、7拉杆通孔、8拉杆、9连杆槽、10连杆、11定位杆通孔、12定位杆、13定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种自行车用的车架后梁，包括固定座1，固定座1的顶部开设有安装槽2，安装槽2内活动安装有车架后梁本体3，且车架后梁本体3的顶端延伸至安装槽2外，安装槽2两侧的内壁上均开设有滑杆槽4，滑杆槽4内滑动安装有滑杆5，且滑杆5的一端延伸至滑杆槽4外，车架后梁本体3的两侧均开设有位于安装槽2内的固定槽6，滑杆5靠近车架后梁本体3的一端与固定槽6滑动连接，滑杆槽4底侧的内壁上开设有拉杆通孔7，拉杆通孔7内滑动安装有拉杆8，且拉杆8的两端均延伸至拉杆通孔7外，拉杆8位于滑杆槽4内的一端与滑杆5焊接固定；

两个拉杆通孔7相互远离一侧的内壁上均开设有连杆槽9，连杆槽9内滑动安装有连杆10，且连杆10的一端延伸至连杆槽9外，连杆10位于连杆槽9外的一端与拉杆8焊接固定，连杆槽9底侧的内壁上开设有定位杆通孔11，定位杆通孔11内滑动安装有定位杆12，且定位杆12的两端均延伸至定位杆通孔11外，连杆10的底部开设有定位槽13，定位槽13与定位杆12位于连杆槽9内的一端相适配，通过固定座1、安装槽2、车架后梁本体3、滑杆槽4、滑杆5、固定槽6、拉杆通孔7、拉杆8、连杆槽9、连杆10、定位杆通孔11、定位杆12、定位槽13的配合，当需要将车架后梁本体3进行拆卸时，首先，使拉杆8带动滑杆5向远离车架后梁本体3的方向滑动，当滑杆5从固定槽6内滑出后，将定位槽13与定位杆通孔11相对齐，定位杆12向靠近连杆10的方向滑动并进入定位槽13内，固定连杆10，连杆10固定拉杆8，拉杆8固定滑杆5，此时，使车架后梁本体3向远离固定座1的方向滑动，将车架后梁本体3从安装槽2内滑出，从而完成了车架后梁本体3的拆卸工作，本实用新型结构简单，使用方便，自行车的车架后梁本体3便于拆装，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

本实用新型中，滑杆5位于滑杆槽4内的一端开设有卡杆槽，卡杆槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至卡杆槽外，卡杆位于卡杆槽外的一端与滑杆槽4的内壁焊接固定，卡杆槽两侧的内壁上均开设有滑槽，卡杆的两侧均焊接有滑块，两个滑块分别滑动安装在两个滑槽内，滑杆槽4远离车架后梁本体3一侧的内壁上焊接有套设在卡杆上的第一弹簧，第一弹簧与滑杆5焊接固定，定位杆通孔11两侧的内壁上均开设有限位槽，限位槽靠近连杆10一侧的内壁上焊接有套设在定位杆12上的第二弹簧，定位杆12上固定套设有位于限位槽内的限位块，限位块与第二弹簧焊接固定，定位杆12的顶部滚动安装有滚珠，滚珠与连杆10相接触，通过固定座1、安装槽2、车架后梁本体3、滑杆槽4、滑杆5、固定槽6、拉杆通孔7、拉杆8、连杆槽9、连杆10、定位杆通孔11、定位杆12、定位槽13的配合，当需要将车架后梁本体3进行拆卸时，首先，使拉杆8带动滑杆5向远离车架后梁本体3的方向滑动，当滑杆5从固定槽6内滑出后，将定位槽13与定位杆通孔11相对齐，定位杆12向靠近连杆10的方向滑动并进入定位槽13内，固定连杆10，连杆10固定拉杆8，拉杆8固定滑杆5，此时，使车架后梁本体3向远离固定座1的方向滑动，将车架后梁本体3从安装槽2内滑出，从而完成了车架后梁本体3的拆卸工作，本实用新型结构简单，使用方便，自行车的车架后梁本体3便于拆装，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

本实用新型中，当需要将车架后梁本体3进行拆卸时，首先，拉动拉杆8，使拉杆8带动滑杆5向远离车架后梁本体3的方向滑动，当滑杆5从固定槽6内滑出后，将定位槽13与定位杆通孔11相对齐，在第二弹簧的作用下，定位杆12向靠近连杆10的方向滑动并进入定位槽13内，固定连杆10，连杆10固定拉杆8，拉杆8固定滑杆5，此时，拉动车架后梁本体3，使车架后梁本体3向远离固定座1的方向滑动，将车架后梁本体3从安装槽2内滑出，从而完成了车架后梁本体3的拆卸工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自行车用的车架后梁，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的顶部开设有安装槽（2），安装槽（2）内活动安装有车架后梁本体（3），且车架后梁本体（3）的顶端延伸至安装槽（2）外，安装槽（2）两侧的内壁上均开设有滑杆槽（4），滑杆槽（4）内滑动安装有滑杆（5），且滑杆（5）的一端延伸至滑杆槽（4）外，车架后梁本体（3）的两侧均开设有位于安装槽（2）内的固定槽（6），滑杆（5）靠近车架后梁本体（3）的一端与固定槽（6）滑动连接，滑杆槽（4）底侧的内壁上开设有拉杆通孔（7），拉杆通孔（7）内滑动安装有拉杆（8），且拉杆（8）的两端均延伸至拉杆通孔（7）外，拉杆（8）位于滑杆槽（4）内的一端与滑杆（5）焊接固定；

两个拉杆通孔（7）相互远离一侧的内壁上均开设有连杆槽（9），连杆槽（9）内滑动安装有连杆（10），且连杆（10）的一端延伸至连杆槽（9）外，连杆（10）位于连杆槽（9）外的一端与拉杆（8）焊接固定，连杆槽（9）底侧的内壁上开设有定位杆通孔（11），定位杆通孔（11）内滑动安装有定位杆（12），且定位杆（12）的两端均延伸至定位杆通孔（11）外，连杆（10）的底部开设有定位槽（13），定位槽（13）与定位杆（12）位于连杆槽（9）内的一端相适配。

2.根据权利要求1所述的一种自行车用的车架后梁，其特征在于，所述滑杆（5）位于滑杆槽（4）内的一端开设有卡杆槽，卡杆槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至卡杆槽外，卡杆位于卡杆槽外的一端与滑杆槽（4）的内壁焊接固定。

3.根据权利要求2所述的一种自行车用的车架后梁，其特征在于，所述卡杆槽两侧的内壁上均开设有滑槽，卡杆的两侧均焊接有滑块，两个滑块分别滑动安装在两个滑槽内。

4.根据权利要求1所述的一种自行车用的车架后梁，其特征在于，所述滑杆槽（4）远离车架后梁本体（3）一侧的内壁上焊接有套设在卡杆上的第一弹簧，第一弹簧与滑杆（5）焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种自行车用的车架后梁，其特征在于，所述定位杆通孔（11）两侧的内壁上均开设有限位槽，限位槽靠近连杆（10）一侧的内壁上焊接有套设在定位杆（12）上的第二弹簧，定位杆（12）上固定套设有位于限位槽内的限位块，限位块与第二弹簧焊接固定。

6.根据权利要求1所述的一种自行车用的车架后梁，其特征在于，所述定位杆（12）的顶部滚动安装有滚珠，滚珠与连杆（10）相接触。