CN208760770U - 汽车座椅扶手面套包覆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车座椅扶手面套包覆装置，包括操作台，该操作台上设有泡沫压缩夹具，该泡沫压缩夹具包括两块相对设置的夹持板，两块所述夹持板之间形成泡沫压缩区，所述操作台上设有顶出件，该顶出件包括伸缩顶出部，该伸缩顶出部朝向所述泡沫压缩区。采用本实用新型的显著效果是，既能将扶手泡沫压缩，减小了扶手泡沫的体积，又能降低包覆时的摩擦力，从而降低操作难度，提高了包覆效果；包覆完成后，通过顶出件可将汽车扶手快速取下。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅扶手的装配，具体涉及一种汽车座椅扶手面套包覆装置。
背景技术
汽车座椅扶手包括扶手骨架、扶手泡沫和扶手面套。制造时，扶手泡沫通过发泡的方式固化在扶手骨架上，再在扶手泡沫外包覆扶手面套。现有技术中，包覆扶手面套时，需要工人直接将扶手面套套在扶手泡沫上，费时费力，包覆效果不好，因而有必要对其包覆方式进行改进。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅扶手面套包覆装置，其能对汽车座椅扶手泡沫进行夹持、压缩，从而便于包覆面套，并能在包覆后快速将扶手取出。
技术方案如下：
一种汽车座椅扶手面套包覆装置，其关键在于：包括操作台，该操作台上设有泡沫压缩夹具，该泡沫压缩夹具包括两块相对设置的夹持板，两块所述夹持板之间形成泡沫压缩区，所述操作台上设有顶出件，该顶出件包括伸缩顶出部，该伸缩顶出部朝向所述泡沫压缩区。
采用该技术方案，泡沫压缩夹具带动两块夹持板移动，将扶手泡沫压缩，减小了扶手泡沫的体积；再在两块夹持板外包覆扶手面套，扶手面套的内表面直接与夹持板接触，能减小摩擦；从而便于扶手面套的包覆。包覆完成后，两块夹持板松开到一定间距，顶出件的伸缩顶出部朝向泡沫压缩区伸出，将扶手泡沫外顶，使扶手泡沫和扶手面套一并顶出。
所述顶出件设于所述操作台下方，在所述操作台上设有让位通孔，所述伸缩顶出部穿设于该让位通孔内。
所述顶出件还包括顶升气缸，该顶升气缸的缸筒固定于所述操作台下方，该顶升气缸的活塞杆向上穿过所述让位通孔，该顶升气缸的活塞杆伸出端连接有所述伸缩顶出部。
两块所述夹持板分别为固定挡板和推板，二者之间相互正对且平行设置，其中固定挡板固定在所述操作台上，所述推板连接有与之相垂直的推板伸缩机构，所述固定挡板和推板之间形成所述泡沫压缩区，所述推板伸缩机构带动推板靠近或远离所述固定挡板。采用该设计，固定挡板对扶手泡沫起到支撑作用，便于放置扶手泡沫。
所述固定挡板和推板竖向正对设置，所述固定挡板朝向所述推板的一面设有两个正对的竖向挡边。
所述固定挡板为矩形板，所述固定挡板的两个竖向侧边分别向所述推板方向弯折，形成所述竖向挡边，所述竖向挡边的下边缘抵靠在所述操作台上。
以上竖向挡边对扶手泡沫起到放置指向作用，并起到侧向限位作用。
所述固定挡板的下边缘连接有水平安装底板，该水平安装底板背向所述推板设置，该水平安装底板固定在所述操作台上，该水平安装底板和固定挡板之间拉设有加强板。
所述固定挡板的上边缘和其两个竖向侧边之间弧形过渡。
所述推板位于所述固定挡板和推板伸缩机构之间；
所述让位通孔开设于所述固定挡板和推板之间的所述操作台上，所述让位通孔靠近所述固定挡板。
所述推板为矩形板，所述推板的上边缘和其两个竖向侧边之间弧形过渡；
所述推板的宽度小于两个所述竖向挡边的间距。
有益效果：采用本实用新型的汽车座椅扶手面套包覆装置，既能将扶手泡沫压缩，减小了扶手泡沫的体积，又能降低包覆时的摩擦力，从而降低了操作难度，提高了包覆效果；包覆完成后，通过顶出件可将汽车扶手快速取下。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的左视图；
图4为本实用新型的剖面结构示意图；
图5为伸缩顶出部62与让位通孔1a的对应关系图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1到图5所示，一种汽车座椅扶手面套包覆装置，包括操作台1，该操作台1上设有泡沫压缩夹具，该泡沫压缩夹具包括两块相对设置的夹持板，两块所述夹持板之间形成泡沫压缩区，所述操作台1上设有顶出件6，该顶出件6包括伸缩顶出部62，该伸缩顶出部62朝向所述泡沫压缩区。
两块所述夹持板分别为固定挡板2和推板3，二者之间相互正对且平行设置，其中固定挡板2固定在所述操作台1上，所述推板3连接有与之相垂直的推板伸缩机构5，所述推板3位于所述固定挡板2和推板伸缩机构5之间；所述固定挡板2和推板3之间形成所述泡沫压缩区，所述推板伸缩机构5带动推板3靠近或远离所述固定挡板2。
具体的，所述固定挡板2和推板3竖向正对设置，所述固定挡板2朝向所述推板3的一面设有两个正对的竖向挡边21。
所述固定挡板2为矩形板，所述固定挡板2的两个竖向侧边分别向所述推板3方向弯折，形成所述竖向挡边21，所述竖向挡边21的下边缘抵靠在所述操作台1上，所述固定挡板2的上边缘和其两个竖向侧边之间弧形过渡。
所述推板3也为矩形板，所述推板3的上边缘和其两个竖向侧边之间弧形过渡；所述推板3的宽度小于两个所述竖向挡边21的间距。
固定挡板2的安装方式如下：所述固定挡板2的下边缘连接有水平安装底板4，该水平安装底板4背向所述推板3设置，该水平安装底板4固定在所述操作台1上，该水平安装底板4和固定挡板2之间拉设有加强板41。
所述推板伸缩机构5包括水平设置的推进气缸51，该推进气缸51的缸筒固定在所述操作台1上，该推进气缸51的活塞杆朝向所述推板3伸出，该推进气缸51的活塞杆伸出端与所述推板3垂直连接。
作为一种具体的实施方式，所述顶出件6设于所述操作台1下方，在所述操作台1上设有让位通孔1a，所述伸缩顶出部62穿设于该让位通孔1a内。
所述顶出件6还包括顶升气缸61，该顶升气缸61的缸筒固定于所述操作台1下方，该顶升气缸61的活塞杆向上穿过所述让位通孔1a，该顶升气缸61的活塞杆伸出端连接有所述伸缩顶出部62。
所述让位通孔1a开设于所述固定挡板2和推板3之间的所述操作台1上，所述让位通孔1a靠近所述固定挡板2。
使用时，先将扶手泡沫放置于固定挡板2和推板3之间，使推板3靠近固定挡板2，将扶手泡沫压缩，再将扶手面套从上向下套在固定挡板2和推板3之外；再使推板3松开，顶升气缸61向上伸出，使伸缩顶出部62向上顶扶手泡沫，将扶手泡沫向上顶出，扶手面套一并被顶出。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：包括操作台(1)，该操作台(1)上设有泡沫压缩夹具，该泡沫压缩夹具包括两块相对设置的夹持板，两块所述夹持板之间形成泡沫压缩区，所述操作台(1)上设有顶出件(6)，该顶出件(6)包括伸缩顶出部(62)，该伸缩顶出部(62)朝向所述泡沫压缩区。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：所述顶出件(6)设于所述操作台(1)下方，在所述操作台(1)上设有让位通孔(1a)，所述伸缩顶出部(62)穿设于该让位通孔(1a)内。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：所述顶出件(6)还包括顶升气缸(61)，该顶升气缸(61)的缸筒固定于所述操作台(1)下方，该顶升气缸(61)的活塞杆向上穿过所述让位通孔(1a)，该顶升气缸(61)的活塞杆伸出端连接有所述伸缩顶出部(62)。
4.根据权利要求2或3所述的汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：两块所述夹持板分别为固定挡板(2)和推板(3)，二者之间相互正对且平行设置，其中固定挡板(2)固定在所述操作台(1)上，所述推板(3)连接有与之相垂直的推板伸缩机构(5)，所述固定挡板(2)和推板(3)之间形成所述泡沫压缩区，所述推板伸缩机构(5)带动推板(3)靠近或远离所述固定挡板(2)。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：所述固定挡板(2)和推板(3)竖向正对设置，所述固定挡板(2)朝向所述推板(3)的一面设有两个正对的竖向挡边(21)。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：所述固定挡板(2)为矩形板，所述固定挡板(2)的两个竖向侧边分别向所述推板(3)方向弯折，形成所述竖向挡边(21)，所述竖向挡边(21)的下边缘抵靠在所述操作台(1)上。
7.根据权利要求4所述的汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：所述固定挡板(2)的下边缘连接有水平安装底板(4)，该水平安装底板(4)背向所述推板(3)设置，该水平安装底板(4)固定在所述操作台(1)上，该水平安装底板(4)和固定挡板(2)之间拉设有加强板(41)。
8.根据权利要求4所述的汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：所述固定挡板(2)的上边缘和其两个竖向侧边之间弧形过渡。
9.根据权利要求4所述的汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：所述推板(3)位于所述固定挡板(2)和推板伸缩机构(5)之间；
所述让位通孔(1a)开设于所述固定挡板(2)和推板(3)之间的所述操作台(1)上，所述让位通孔(1a)靠近所述固定挡板(2)。
10.根据权利要求5所述的汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：所述推板(3)为矩形板，所述推板(3)的上边缘和其两个竖向侧边之间弧形过渡；
所述推板(3)的宽度小于两个所述竖向挡边(21)的间距。
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