CN208759480U

CN208759480U - 一种轴承压盖模具

Info

Publication number: CN208759480U
Application number: CN201821413612.3U
Authority: CN
Inventors: 郭国海; 陈磊; 王健
Original assignee: SHAOGUAN SOUTHEAST BEARING CO Ltd
Current assignee: SHAOGUAN SOUTHEAST BEARING CO Ltd
Priority date: 2018-08-30
Filing date: 2018-08-30
Publication date: 2019-04-19
Anticipated expiration: 2028-08-30

Abstract

本实用新型涉及轴承制造技术领域，公开了一种轴承压盖模具，包括底座和连接于所述底座上方的筒形的导套，所述导套的外圈上设有用于加固所述导套的护罩，所述导套的内圈套接有导柱，所述导套内还竖向设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述底座和导柱抵接连接，所述导柱的顶部设有能够伸入轴承的内圈的圆柱状导向部，所述导向部的顶部外沿设有倒角，所述导套的顶部形成用于支撑密封圈的支撑面。本实用新型结构包括多个部件相互组装而成，作为轴承压盖装置使用时，相比于一体结构的压盖模具，便于拆卸和维修易受磨损的导柱结构。

Description

一种轴承压盖模具

技术领域

本实用新型涉及轴承制造技术领域，特别是涉及一种轴承压盖模具。

背景技术

轴承密封圈是一种环状的轴承密封件，具有防止油脂泄露、避免经常加油、结构简单等特点，在轴承上被广泛使用。轴承密封圈一般是直接压入轴承内圈和轴承外圈之间的间隙处。

在现有技术中，用于对轴承密封圈进行压盖的整个压盖模是由两部分结构组成的，包括一体结构的用于在底部固定环状的轴承密封圈的下模和用于将轴承从上至下挤压、将密封圈压入轴承内圈和轴承外圈之间的间隙处的上模。其中，下模的尺寸固定且为一体结构，导致很多时候密封圈尺寸稍有误差而需要对密封圈让步接收时，压盖模工装无法翻修，只能定制新的压盖模工装。且一体结构的下模导致压盖模工装定制的成本很高，一体结构的压盖模下模工装也容易出现损坏密封圈的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于调节、更换部件的轴承压盖模具。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种轴承压盖模具，包括底座和连接于所述底座上方的筒形的导套，所述导套的外圈上设有用于加固所述导套的护罩，所述导套的内圈套接有导柱，所述导套内还竖向设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述底座和导柱抵接连接，所述导柱的顶部设有能够伸入轴承的内圈的圆柱状导向部，所述导向部的顶部外沿设有倒角，所述导套的顶部形成用于支撑密封圈的支撑面。

作为优选方案，所述底座的顶部设有用于对弹簧定位的第一定位槽，所述导柱的底部设有用于对所述弹簧定位的第二定位槽。

作为优选方案，所述导柱包括圆柱状的套设于所述导套内的第二定位部，所述第二定位部的顶部设有圆柱状的用于套设密封圈的第三定位部，所述第三定位部的顶部形成用于卡止轴承的内圈的环形平面，所述导向部设于所述第三定位部上，所述导套的内侧壁顶部上设有用于卡止所述第二定位部的第一凸棱。

作为优选方案，所述第一凸棱的内侧壁顶部设有一段向下延伸的环状让位间隙。

作为优选方案，所述导套的下端设有一形成轴肩的第二凸棱，所述护罩的内侧壁上设有与所述第二凸棱卡接的第一定位部。

本实用新型提供一种轴承压盖模具，具有以下有益效果：

1、改进后工装主体由多部分结构拼装组成，可以容易对各部分结构进行维修，也便于更换工装损坏的部分结构。

2、优化了导向效果，提高了正常密封圈压盖作业的效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种轴承压盖模具的结构示意图；

图2是图1中一种轴承压盖模具的A处结构示意图；

图中，10、底座；11、第一定位槽；12、定位孔；20、弹簧；30、导套；31、第一凸棱；32、第二凸棱；33、安装孔；40、护罩；41、第一定位部；50、导柱；51、第二定位槽；52、第二定位部；53、第三定位部；54、导向部；53、第四定位部；60、轴承；61、内圈；62、外圈；63、间隙；70、密封圈；71、让位间隙。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型优选实施例的一种轴承压盖模具，将工装设计成多个分体式结构，便于对压盖模具进行维修，提高了压盖的导向效果。

基于上述技术方案，本实施例中提供一种轴承压盖模具，包括底座10和连接于底座10上方的筒形的导套30，底座10为本模具的支撑结构，本模具通过底座10安装在机架上使用。如图1所示，用于将密封圈70压入轴承的内圈61和外圈62之间的间隙63处。

其中，导套30的外圈上设有用于加固导套30的护罩40，护罩40能够对导套30结构在竖向上加固，导套30磨损时，可以直接更换导套30而无需更换护罩40，提高了材料的利用率。

具体地，导套30的内圈套接有导柱50，导套30内还竖向设有弹簧，弹簧20的两端分别与底座10和导柱50抵接连接，导柱50在弹簧的作用下能够沿着导套30上下运动，同时，导柱50的顶部设有能够伸入轴承的内圈61的圆柱状导向部54，导向部54与轴承配合时，使得导柱50能够引导轴承沿着导套30引导导柱50运动的方向运动。

具体地，导向部54的顶部外沿设有倒角，倒角便于导向部54与轴承进行配合，同时，导套30的顶部形成用于支撑密封圈70的支撑面，导套30在导柱50向下运动时，导套30支撑密封圈70相对向上压入轴承的间隙63处。在弹簧20对导柱50进行缓冲时，降低了轴承60与密封圈70之间的碰撞，能够实现缓冲效果，同时，导向部54也提高了导向的效果。

优选地，底座10的顶部设有用于对弹簧20定位的第一定位槽11，导柱50的底部设有用于对弹簧20定位的第二定位槽51。第一定位槽11、第二定位槽51相互配合提高了对弹簧20导向和定位的效果。

优选地，导柱50包括圆柱状的套设于导套30内的第二定位部52，第二定位部52的顶部设有圆柱状的用于套设密封圈70的第三定位部53，第三定位部53的顶部形成用于卡止轴承的内圈61的环形平面，导向部54设于第三定位部53上。如图1所示，导向部54对轴承60进行定位以后，轴承60向下运动时，第三定位部53能够对密封圈70定向、也能够实现轴承60向下运动的定向，提高了密封圈70压入的精度。

其中，导套60的内侧壁顶部上设有用于卡止第二定位部52的第一凸棱31，实现对导柱50的限位。

优选地，第一凸棱31的内侧壁顶部设有一段向下延伸的环状让位间隙71，环状让位间隙71使得密封圈70在有一定制造误差时，能够通过让位间隙71提供的让位余量保持定型，能够避免密封圈70被压坏。如果密封圈70误差过大，则可以通过后续的修正工艺对压入的密封圈70进行修正，提高了对有误差的密封圈70的利用率。

优选地，导套30的下端设有一形成轴肩的第二凸棱32，护罩40的内侧壁上设有与第二凸棱32卡接的第一定位部41，第二凸棱32与第一定位部41配合连接，提高了护罩40对导套30定向、保护的精度。

综上，本实用新型实施例提供一种轴承压盖模具，通过将以往的一体结构的压盖模设计成多个分体结构，使得压盖结构在使用后产生误差后通过对部分结构的拆卸和更换对本模具进行维修，提高了材料的利用率，降低了生产成本。同时，本结构也提高了导向效果，提高了轴承密封圈压盖的密封效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种轴承压盖模具，其特征在于，包括底座（10）和连接于所述底座（10）上方的筒形的导套（30），所述导套（30）的外圈上设有用于加固所述导套（30）的护罩（40），所述导套（30）的内圈套接有导柱（50），所述导套（30）内还竖向设有弹簧，所述弹簧（20）的两端分别与所述底座（10）和导柱（50）抵接连接，所述导柱（50）的顶部设有能够伸入轴承的内圈（61）的圆柱状导向部（54），所述导向部（54）的顶部外沿设有倒角，所述导套（30）的顶部形成用于支撑密封圈（70）的支撑面。

2.如权利要求1所述的轴承压盖模具，其特征在于，所述底座（10）的顶部设有用于对弹簧（20）定位的第一定位槽（11），所述导柱（50）的底部设有用于对所述弹簧（20）定位的第二定位槽（51）。

3.如权利要求2所述的轴承压盖模具，其特征在于，所述导柱（50）包括圆柱状的套设于所述导套（30）内的第二定位部（52），所述第二定位部（52）的顶部设有圆柱状的用于套设密封圈（70）的第三定位部（53），所述第三定位部（53）的顶部形成用于卡止轴承的内圈（61）的环形平面，所述导向部（54）设于所述第三定位部（53）上，所述导套（30）的内侧壁顶部上设有用于卡止所述第二定位部（52）的第一凸棱（31）。

4.如权利要求3所述的轴承压盖模具，其特征在于，所述第一凸棱（31）的内侧壁顶部设有一段向下延伸的环状让位间隙（71）。

5.如权利要求4所述的轴承压盖模具，其特征在于，所述导套（30）的下端设有一形成轴肩的第二凸棱（32），所述护罩（40）的内侧壁上设有与所述第二凸棱（32）卡接的第一定位部（41）。