CN208758567U - 一种能够快速脱模的车载电源外壳模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具设计技术领域，尤其是一种能够快速脱模的车载电源外壳模具，包括下模，所述下模底部固定焊接有下模固定板，所述下模上端设置有上模，所述上模与下模两侧之间通过两组固定机构固定，所述下模上端中部固定安装有固定块，所述上模下端中部开设有圆形孔，所述固定块上端延伸至圆形孔内侧，所述固定块与圆形孔之间设置有成型室，所述上模上端中部固定安装有定位圈，所述定位圈下端设置有导流管，所述气缸上端设置有出气口，所述上模下端两侧均开设有竖槽，所述上模内部两侧均开设有L型槽，所述L型槽下端与竖槽相连通，所述L型槽内部一端设置有反渗透板。本实用新型结构稳定，脱模速度快，且操作便捷。

Description

一种能够快速脱模的车载电源外壳模具

技术领域

本实用新型涉及模具设计技术领域，尤其涉及一种能够快速脱模的车载电源外壳模具。

背景技术

脱模是将浇铸完成后的产品从模具中取出，现有市场上的车载电源外壳模具在生产时，脱模速度慢，且脱模的效果不佳，导致产品受到损坏，且在模具安装的过程中因不具备定位的效果，从而增加了安装的难度，且结构不稳定，因此不利于推广。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能够快速脱模的车载电源外壳模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种能够快速脱模的车载电源外壳模具，包括下模，所述下模底部固定焊接有下模固定板，所述下模上端设置有上模，且上模的截面与下模的截面相同，所述上模与下模两侧之间通过两组固定机构固定，所述下模上端中部固定安装有固定块，所述上模下端中部开设有圆形孔，所述固定块上端延伸至圆形孔内侧，且圆形孔的尺寸大于固定块的尺寸，所述固定块与圆形孔之间设置有成型室，所述上模上端中部固定安装有定位圈，所述定位圈下端设置有导流管，且导流管连通定位圈与成型室，所述下模山上端两侧均安装有气缸，所述气缸上端设置有出气口，所述上模下端两侧均开设有竖槽，且气缸延伸至竖槽内部，所述上模内部两侧均开设有L型槽，所述L型槽下端与竖槽相连通，且L型槽的上端与成型室相连通，所述L型槽内部一端设置有反渗透板，且反渗透板位于靠近成型室的L型槽内部一端。

优选的，所述固定机构包括焊接在上模一侧下端的上连接板以及焊接在下模一侧上端的下连接板，且下连接板的上表面与上连接板的下表面相接触，所述下连接板与上连接板之间通过固定螺栓进行固定。

优选的，所述下模固定板底部套设有防滑套。

优选的，所述圆形孔内表面以及固定块外表面粘接有防黏耐高温布，且反渗透板贯穿防黏耐高温布并与成型室相连通。

优选的，所述上模上端均匀焊接有多个钩环。

本实用新型提出的一种能够快速脱模的车载电源外壳模具，有益效果在于：该能够快速脱模的车载电源外壳模具在脱模时能够实现快速脱模的目的，且同时能够保证产品的质量不会受到损坏，且在模具安装时能够实现快速安装的效果，从而提高了生产效率，因此有利于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种能够快速脱模的车载电源外壳模具的结构正视图。

图2为本实用新型提出的一种能够快速脱模的车载电源外壳模具的结构俯视图。

图中：上模1、出气口2、气缸3、上连接板4、下连接板5、圆形孔6、下模固定板7、下模8、防滑套9、固定块10、固定螺栓11、竖槽12、L型槽13、反渗透板14、成型室15、导流管16、定位圈17、防黏耐高温布18、钩环19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种能够快速脱模的车载电源外壳模具，包括下模8，下模8底部固定焊接有下模固定板7，下模固定板7底部套设有防滑套9，通过该设计，能够提高设备整体的稳定性。

下模8上端设置有上模1，且上模1的截面与下模8的截面相同，上模1上端均匀焊接有多个钩环19，在脱模时，需要用机器将上模1的位置抬高，钩环19的设计，能够使得机器在吊起上模1时更加便捷。

上模1与下模8两侧之间通过两组固定机构固定，固定机构包括焊接在上模1一侧下端的上连接板4以及焊接在下模8一侧上端的下连接板5，且下连接板5的上表面与上连接板4的下表面相接触，下连接板5与上连接板4之间通过固定螺栓11进行固定，通过下连接板5与上连接板4之间通过固定螺栓11进行固定，使得上模1与下模8之间的连接更加的稳定，从而使得模具在浇铸时，更加稳定。

下模8上端中部固定安装有固定块10，上模1下端中部开设有圆形孔6，固定块10上端延伸至圆形孔6内侧，且圆形孔6的尺寸大于固定块10的尺寸，圆形孔6内表面以及固定块10外表面粘接有防黏耐高温布18，且反渗透板14贯穿防黏耐高温布18并与成型室15相连通，防黏耐高温布18的设计，能够在脱模时防止模具与产品之间发生粘附，从而便于产品的脱模，提高了产品的质量。

固定块10与圆形孔6之间设置有成型室15，上模1上端中部固定安装有定位圈17，定位圈17下端设置有导流管16，且导流管16连通定位圈17与成型室15，熔融状态的合金由定位圈17进入导流管16，最后有导流管16进入成型室15，使得产品在成型室15内成型。

下模8山上端两侧均安装有气缸3，气缸3上端设置有出气口2，上模1下端两侧均开设有竖槽12，且气缸3延伸至竖槽12内部，上模1内部两侧均开设有L型槽13，L型槽13下端与竖槽12相连通，且L型槽13的上端与成型室15相连通，L型槽13内部一端设置有反渗透板14，且反渗透板14位于靠近成型室15的L型槽13内部一端，反渗透板14能够防止熔融状态下的合金进入L型槽13内，并且具备通气的效果，在脱模时，将气缸3打开，从而使得L型槽13与竖槽12内部压强发生改变，从而使得产品在成型室15内发生松动，从而达到快速脱模的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种能够快速脱模的车载电源外壳模具，包括下模(8)，所述下模(8)底部固定焊接有下模固定板(7)，所述下模(8)上端设置有上模(1)，且上模(1)的截面与下模(8)的截面相同，其特征在于，所述上模(1)与下模(8)两侧之间通过两组固定机构固定，所述下模(8)上端中部固定安装有固定块(10)，所述上模(1)下端中部开设有圆形孔(6)，所述固定块(10)上端延伸至圆形孔(6)内侧，且圆形孔(6)的尺寸大于固定块(10)的尺寸，所述固定块(10)与圆形孔(6)之间设置有成型室(15)，所述上模(1)上端中部固定安装有定位圈(17)，所述定位圈(17)下端设置有导流管(16)，且导流管(16)连通定位圈(17)与成型室(15)，所述下模(8)山上端两侧均安装有气缸(3)，所述气缸(3)上端设置有出气口(2)，所述上模(1)下端两侧均开设有竖槽(12)，且气缸(3)延伸至竖槽(12)内部，所述上模(1)内部两侧均开设有L型槽(13)，所述L型槽(13)下端与竖槽(12)相连通，且L型槽(13)的上端与成型室(15)相连通，所述L型槽(13)内部一端设置有反渗透板(14)，且反渗透板(14)位于靠近成型室(15)的L型槽(13)内部一端。

2.根据权利要求1所述的一种能够快速脱模的车载电源外壳模具，其特征在于，所述固定机构包括焊接在上模(1)一侧下端的上连接板(4)以及焊接在下模(8)一侧上端的下连接板(5)，且下连接板(5)的上表面与上连接板(4)的下表面相接触，所述下连接板(5)与上连接板(4)之间通过固定螺栓(11)进行固定。

3.根据权利要求1所述的一种能够快速脱模的车载电源外壳模具，其特征在于，所述下模固定板(7)底部套设有防滑套(9)。

4.根据权利要求1所述的一种能够快速脱模的车载电源外壳模具，其特征在于，所述圆形孔(6)内表面以及固定块(10)外表面粘接有防黏耐高温布(18)，且反渗透板(14)贯穿防黏耐高温布(18)并与成型室(15)相连通。

5.根据权利要求1所述的一种能够快速脱模的车载电源外壳模具，其特征在于，所述上模(1)上端均匀焊接有多个钩环(19)。