CN208758449U - 一种汽车零部件模具的制造装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械生产制造技术领域，且公开了一种汽车零部件模具的制造装置，包括底座，底座顶部的一侧固定安装有支柱，支柱的顶部固定安装有基板，基板的顶部固定安装有液压控制器，基板的顶部活动套接有位于液压控制器左侧的转轴，转轴的底端贯穿并延伸至基板的下方且与底座的顶部活动连接，底座顶部的另一侧固定安装有加工板。该汽车零部件模具的制造装置，通过需要打孔的模具将夹板向外推动，活动杆带动被动板向外移动，被动板挤压拉伸弹簧，利用拉伸弹簧发生弹性形变而产生的反向作用力，实现对不同规格的模具进行有效固定，避免模具直接放置导致稳定性不够而影响打孔精度，避免手持模具而费时费力，有利于提高该装置的加工精度和效率。

Description

一种汽车零部件模具的制造装置

技术领域

本实用新型涉及机械生产制造技术领域，具体为一种汽车零部件模具的制造装置。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼及冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造以及工程塑料等制品的压塑或注塑的成形加工中。

在汽车零部件生产过程中，需要使用相应的模具，为了保证汽车零部件的加工精度，在模具制造过程中需要对模具孔洞加工极其精细，但是，目前大多采用人工手持模具本体，放置于打孔机下方，进行打孔，费时费力，由于有些模具的体积较大，不便手持，直接放置又不够稳定，影响打孔精度，为此，我们提出一种汽车零部件模具的制造装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件模具的制造装置，具备对不同规格的模具进行打孔，打孔精度较高等优点，解决了人工手持模具本体，放置于打孔机下方，进行打孔，费时费力，体积较大的模具，不便手持，直接放置又不够稳定，影响打孔精度的问题。

（二）技术方案

为实现上述对不同规格的模具进行打孔，打孔精度较高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件模具的制造装置，包括底座，所述底座顶部的一侧固定安装有支柱，所述支柱的顶部固定安装有基板，所述基板的顶部固定安装有液压控制器，所述基板的顶部活动套接有位于液压控制器左侧的转轴，所述转轴的底端贯穿并延伸至基板的下方且与底座的顶部活动连接，所述底座顶部的另一侧固定安装有加工板，所述转轴的顶端固定套装有液压抬杆，所述液压抬杆的输出端固定安装有基块，所述基块的另一端固定安装有液压推杆，所述液压推杆的底部固定安装有位于加工板正上方的液压钻头，所述加工板的顶部固定安装有固定板，所述固定板的数量为四个，且四个所述固定板以加工板的轴心为对称，所述固定板的外侧面活动套接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿并延伸至固定板的外部且固定安装有夹板，所述夹板的底部与加工板的顶部活动连接，所述活动杆的外表面活动套装有被动板，所述被动板的内侧面通过拉伸弹簧与夹板的外侧面传动连接。

优选的，所述被动板位于固定板和夹板之间，且被动板的外侧面与固定板的内侧面活动连接。

优选的，所述拉伸弹簧活动套装在活动杆的外表面，所述拉伸弹簧的两端分别与夹板的外侧面和被动板的内侧面固定连接。

优选的，所述底座的顶部固定安装有位于支柱左侧的套块，所述套块的内部固定套装有活动轴承，所述转轴的底端延伸至套块的内部且与活动轴承的内壁活动连接。

优选的，所述液压控制器的输出端电性连接有导线，所述导线的两个输出端分别与液压抬杆和液压推杆的输入端电性连接。

优选的，所述基块的顶部固定安装有限位块，所述限位块的中部开设有通孔，且通孔的内壁与导线的外表面活动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件模具的制造装置，具备以下有益效果：

1、该汽车零部件模具的制造装置，通过需要打孔的模具将夹板向外推动，活动杆带动被动板向外移动，被动板挤压拉伸弹簧，利用拉伸弹簧发生弹性形变而产生的反向作用力，实现对不同规格的模具进行有效固定，避免模具直接放置导致稳定性不够而影响打孔精度，有利于提高该装置的加工精度和实用性。

2、该汽车零部件模具的制造装置，通过转轴沿活动轴承转动，使得转轴带动液压抬杆、基块和液压推杆移动，便于对模具的不同位置进行打孔，提高打孔精度，避免手持模具而费时费力，有利于提高该装置对模具的生产加工效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型加工板的俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、支柱；3、基板；4、液压控制器；5、转轴；6、加工板；7、液压抬杆；8、基块；9、液压推杆；10、液压钻头；11、固定板；12、活动杆；13、夹板；14、被动板；15、拉伸弹簧；16、套块；17、导线；18、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车零部件模具的制造装置，包括底座1，底座1顶部的一侧固定安装有支柱2，支柱2的顶部固定安装有基板3，基板3的顶部固定安装有液压控制器4，基板3的顶部活动套接有位于液压控制器4左侧的转轴5，转轴5的底端贯穿并延伸至基板3的下方且与底座1的顶部活动连接，底座1的顶部固定安装有位于支柱2左侧的套块16，套块16的内部固定套装有活动轴承，转轴5的底端延伸至套块16的内部且与活动轴承的内壁活动连接，底座1顶部的另一侧固定安装有加工板6，转轴5的顶端固定套装有液压抬杆7，液压抬杆7的输出端固定安装有基块8，基块8的顶部固定安装有限位块18，限位块18的中部开设有通孔，且通孔的内壁与导线17的外表面活动连接，基块8的另一端固定安装有液压推杆9，液压控制器4的输出端电性连接有导线17，导线17的两个输出端分别与液压抬杆7和液压推杆9的输入端电性连接，液压控制器4、液压抬杆7和液压推杆9均应用了液压公知技术，此项技术为国内成熟的技术，液压推杆9的底部固定安装有位于加工板6正上方的液压钻头10，通过转轴5沿活动轴承转动，使得转轴5带动液压抬杆7、基块8和液压推杆9移动，便于对模具的不同位置进行打孔，提高打孔精度，避免手持模具而费时费力，有利于提高该装置对模具的生产加工效率，加工板6的顶部固定安装有固定板11，固定板11的数量为四个，且四个固定板11以加工板6的轴心为对称，固定板11的外侧面活动套接有活动杆12，活动杆12的一端贯穿并延伸至固定板11的外部且固定安装有夹板13，夹板13的底部与加工板6的顶部活动连接，活动杆12的外表面活动套装有被动板14，被动板14位于固定板11和夹板13之间，且被动板14的外侧面与固定板11的内侧面活动连接，被动板14的内侧面通过拉伸弹簧15与夹板13的外侧面传动连接，拉伸弹簧15活动套装在活动杆12的外表面，拉伸弹簧15的两端分别与夹板13的外侧面和被动板14的内侧面固定连接，通过需要打孔的模具将夹板13向外推动，活动杆12带动被动板14向外移动，被动板14挤压拉伸弹簧15，利用拉伸弹簧15发生弹性形变而产生的反向作用力，实现对不同规格的模具进行有效固定，避免模具直接放置，稳定性不够而影响打孔精度，有利于提高该装置的实用性。

工作时，向外拉动四个活动杆12，活动杆12带动夹板13向外移动，被动板14与固定板11的内侧面相接触，拉伸弹簧15被压缩，然后将需要打孔的模具放置于加工板6上，松开活动杆12，拉伸弹簧15恢复弹性形变，四个夹板13将模具固定，然后转动转轴5，调节液压钻头10的具体位置，即可对模具进行打孔。

综上所述，该汽车零部件模具的制造装置，通过需要打孔的模具将夹板13向外推动，活动杆12带动被动板14向外移动，被动板14挤压拉伸弹簧15，利用拉伸弹簧15发生弹性形变而产生的反向作用力，实现对不同规格的模具进行有效固定，避免模具直接放置，稳定性不够而影响打孔精度，有利于提高该装置的实用性；通过转轴5沿活动轴承转动，使得转轴5带动液压抬杆7、基块8和液压推杆9移动，便于对模具的不同位置进行打孔，提高打孔精度，避免手持模具而费时费力，有利于提高该装置对模具的生产加工效率；解决了人工手持模具本体，放置于打孔机下方，进行打孔，费时费力，体积较大的模具，不便手持，直接放置又不够稳定，影响打孔精度的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件模具的制造装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的一侧固定安装有支柱（2），所述支柱（2）的顶部固定安装有基板（3），所述基板（3）的顶部固定安装有液压控制器（4），所述基板（3）的顶部活动套接有位于液压控制器（4）左侧的转轴（5），所述转轴（5）的底端贯穿并延伸至基板（3）的下方且与底座（1）的顶部活动连接，所述底座（1）顶部的另一侧固定安装有加工板（6），所述转轴（5）的顶端固定套装有液压抬杆（7），所述液压抬杆（7）的输出端固定安装有基块（8），所述基块（8）的另一端固定安装有液压推杆（9），所述液压推杆（9）的底部固定安装有位于加工板（6）正上方的液压钻头（10），所述加工板（6）的顶部固定安装有固定板（11），所述固定板（11）的数量为四个，且四个所述固定板（11）以加工板（6）的轴心为对称，所述固定板（11）的外侧面活动套接有活动杆（12），所述活动杆（12）的一端贯穿并延伸至固定板（11）的外部且固定安装有夹板（13），所述夹板（13）的底部与加工板（6）的顶部活动连接，所述活动杆（12）的外表面活动套装有被动板（14），所述被动板（14）的内侧面通过拉伸弹簧（15）与夹板（13）的外侧面传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的制造装置，其特征在于：所述被动板（14）位于固定板（11）和夹板（13）之间，且被动板（14）的外侧面与固定板（11）的内侧面活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的制造装置，其特征在于：所述拉伸弹簧（15）活动套装在活动杆（12）的外表面，所述拉伸弹簧（15）的两端分别与夹板（13）的外侧面和被动板（14）的内侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的制造装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有位于支柱（2）左侧的套块（16），所述套块（16）的内部固定套装有活动轴承，所述转轴（5）的底端延伸至套块（16）的内部且与活动轴承的内壁活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的制造装置，其特征在于：所述液压控制器（4）的输出端电性连接有导线（17），所述导线（17）的两个输出端分别与液压抬杆（7）和液压推杆（9）的输入端电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的制造装置，其特征在于：所述基块（8）的顶部固定安装有限位块（18），所述限位块（18）的中部开设有通孔，且通孔的内壁与导线（17）的外表面活动连接。