CN208751775U - 一种座舱压力调节器自动测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种座舱压力调节器测试装置，其特征在于，包括一种座舱压力调节器自动测试装置，包括真空泵，变频器，流量控制器，压差传感器，绝压传感器，大气舱，座舱和控制系统，所述真空泵对大气舱抽真空，当真空度接近所要求的值时，降低真空泵频率，缓慢达到设置的真空度，通过压差传感器读取座舱和大气舱的余压值。本实用新型采用变频器控制真空泵的抽气速率，调节大气舱的抽气高度，不会出现超调；采用流量控制器来控制大气舱进气量，与真空泵抽气速率达成动态平衡，可以使抽气高度维持在一个稳定的值；设有控制系统，能够实现抽气和进气的闭环自动控制。
Description
[技术领域]
本实用新型涉及一种座舱压力调节器测试装置，具体涉及一种座舱压力调节器自动测试装置。
[背景技术]
自动调节增压座舱的空气压力和压力变化速度，使之符合乘员生理标准的装置，其性能的稳定性至关重要，在装机之前要进行严格的测试。模拟座舱压力调节器的工作状态需要在实验室建立封闭的舱体，用来模拟座舱和大气舱，再通过对大气舱抽真空，真空度通过换算得到对应的抽气高度。在不同的高度下，测试得到座舱和大气舱的压差，即余压值，余压值是衡量座舱压力调节器的一个重要参数。
目前使用的座舱压力调节器测试台，使用定量真空泵抽真空，容易超压，超压后再使用进气阀，将真空度降低，反复操作直到达到所需要的真空度，调节效率低，飞行高度控制精度低。
[发明内容]
为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供了一种座舱压力调节器自动测试装置。
为了实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：
一种座舱压力调节器测试装置，其特征在于，包括一种座舱压力调节器自动测试装置，包括真空泵，变频器，流量控制器，压差传感器，绝压传感器，大气舱，座舱和控制系统，所述真空泵对大气舱抽真空，当真空度接近所要求的值时，降低真空泵频率，缓慢达到设置的真空度，通过压差传感器读取座舱和大气舱的余压值。
进一步地，所述变频器控制真空泵的转速来控制真空泵的抽气速率。
进一步地，所述流量控制器用于控制进气速率。
进一步地，所述压差传感器用于测试座舱和大气舱的压差。
进一步地，所述绝压传感器用于测试座舱和大气舱的绝对压力。
进一步地，所述大气舱用于模拟高空真空环境；
进一步地，所述座舱用于模拟飞机舱体，座舱压力调节器安装在座舱内并与大气舱相连。
进一步地，所述控制系统用于实现真空度的闭环调节，自动记录及数据运算。
本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型采用变频器控制真空泵的抽气速率，调节大气舱的抽气高度，不会出现超调；
(2)本实用新型采用流量控制器来控制大气舱进气量，与真空泵抽气速率达成动态平衡，可以使抽气高度维持在一个稳定的值。
(3)本实用新型设有控制系统，能够实现抽气和进气的闭环自动控制。
[附图说明]
图1示出本实用新型实施例的示意图。
[具体实施方式]
下面结合附图对本实用新型的实施方式作详细说明。
如图1所述一种座舱压力调节器测试装置，包括一种座舱压力调节器自动测试装置，包括真空泵，变频器，流量控制器，压差传感器，绝压传感器，大气舱，座舱和控制系统，所述真空泵对大气舱抽真空，当真空度接近所要求的值时，降低真空泵频率，缓慢达到设置的真空度，通过压差传感器读取座舱和大气舱的余压值。
其中，变频器控制真空泵的转速来控制真空泵的抽气速率。
其中，所述流量控制器用于控制进气速率。
其中，所述压差传感器用于测试座舱和大气舱的压差。
其中，所述绝压传感器用于测试座舱和大气舱的绝对压力。
其中，所述大气舱用于模拟高空真空环境；
其中，所述座舱用于模拟飞机舱体，座舱压力调节器安装在座舱内并与大气舱相连。
其中，所述控制系统用于实现真空度的闭环调节，自动记录及数据运算。
其中，图中的真空泵1用于对大气舱8抽真空，变频器2用不控制真空泵1的抽气速率，电磁阀阀9用于大气舱8的卸压和控制抽气管路的通断。变频器8的变频范围为5-50Hz，开始抽气时设置频率为50Hz，达到抽气高度的70％时，设置频率40Hz，达到抽气高度的95％时，设置频率为5Hz。同时缓慢打开流量控制器3，控制进入大气舱8的空气流量，当抽气高度达到设置要求时，停止调节。
流量控制器8由电磁阀、比例节流阀和流量计组成，电磁阀可以控制进气的通断，比例节流阀可以调节进气的流量，流量计用于读取进气流量。
座舱压力调节器4安装在座舱5和大气舱8之间，通过橡胶圈密封，卡箍连接。座舱5设计容积为400L，大气舱8设计容积为100L。
绝压传感器6-1用于测试座舱压力，量程为绝压0-160KPa，输出信号为4-20mA；绝压传感器6-2用于测试大气舱8的压力，量程为绝压0-160KPa,输出信号为4-20mA；压差传感器7用于测试座舱5和大气舱8的压差，量程为0-80KPa,输出信号为4-20mA。
本实施例的整个工作流程为：
将座舱压力调节器4安装在座舱5和大气舱8之间，安装密封圈并锁紧卡箍；打开计算机软件，启动真空泵1，设置飞行高度20000m，系统自动控制变频器2的频率为50Hz；高度达到14000m时，设置变频器2的频率为40Hz；高度达到19000m时，设置频率为5Hz。同时打开流量控制阀3中的电磁阀，系统给比例节流阀赋电流值，调整进气流量，直到高度达到20000m±10m。
压差传感器7读取座舱和大气舱之间的压差(即余压值)，与座舱压力调节器4的设计参数做对比，判断座舱压力调节器的性能是否满足要求。
测试结束后，电磁阀9换向，大气舱8卸压，绝压传感器6-2显示压力为大气压时，卸压结束。保存数据，完成测试。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种座舱压力调节器自动测试装置，其特征在于，包括一种座舱压力调节器自动测试装置，包括真空泵，变频器，流量控制器，压差传感器，绝压传感器，大气舱，座舱和控制系统，所述真空泵对大气舱抽真空，当真空度接近所要求的值时，降低真空泵频率，缓慢达到设置的真空度，通过压差传感器读取座舱和大气舱的余压值。
2.根据权利要求1所述的一种座舱压力调节器自动测试装置，其特征在于，所述变频器控制真空泵的转速来控制真空泵的抽气速率。
3.根据权利要求1所述的一种座舱压力调节器自动测试装置，其特征在于，所述流量控制器用于控制进气速率。
4.根据权利要求1所述的一种座舱压力调节器自动测试装置，其特征在于，所述压差传感器用于测试座舱和大气舱的压差。
5.根据权利要求1所述的一种座舱压力调节器自动测试装置，其特征在于，所述绝压传感器用于测试座舱和大气舱的绝对压力。
6.根据权利要求1所述的一种座舱压力调节器自动测试装置，其特征在于，所述大气舱用于模拟高空真空环境。
7.根据权利要求1所述的一种座舱压力调节器自动测试装置，其特征在于，所述座舱用于模拟飞机舱体，座舱压力调节器安装在座舱内并与大气舱相连。
8.根据权利要求1所述的一种座舱压力调节器自动测试装置，其特征在于，所述控制系统用于实现真空度的闭环调节，自动记录及数据运算。
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| CN201821544894.0U CN208751775U (zh) | 2018-09-20 | 2018-09-20 | 一种座舱压力调节器自动测试装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN109592073A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-04-09 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种座舱安全活门地面性能试验方法 |
| CN111795772A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-10-20 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种用于监测燃料舱及其管路系统压力的装置及方法 |
| CN113984367A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-01-28 | 新乡航空工业(集团)有限公司 | 一种飞行器座舱压力控制器性能检测方法及装置 |
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