CN109592073A - 一种座舱安全活门地面性能试验方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于飞机座舱压力控制系统试验技术，具体涉及一种座舱安全活门地面性能试验方法。本发明先计算出高空试验条件下的座舱供气体积流量，然后在地面条件下按对应高空体积流量计算出对应的质量流量作为地面试验座舱供气量，通过流量控制装置向座舱供应特定质量流量的气体，保证在地面试验时流过安全活门的体积流量与高空试验一致，活门开度与高空试验一致，从而实现地面条件下对安全活门性能的准确测量，有效提高试验效率，降低试验成本，具有较大的实际应用价值。

Description

一种座舱安全活门地面性能试验方法
所属技术领域
本发明属于飞机座舱压力控制系统试验技术，具体涉及一种座舱安全活门地面性能试验方法。
背景技术
目前气动式安全活门安装在大气环境舱和座舱之间，用于保障飞机座舱余压不超过结构安全压力。因此需要对装机气动式安全活动进行高空性能试验。
目前气动式安全活门性能试验方法有两种：
一是模拟高空飞行环境，安全活门安装在大气环境舱和座舱之间，大气环境舱通过真空系统抽气到飞机巡航高度，座舱供气流量按飞机实际环控系统供气量模拟，测量模拟座舱与大气环境压力差为座舱余压值，该座舱余压值即为安全活门工作压力，但是该方法需要模拟高空飞行环境，试验成本高。
二是安全活门性能试验为地面增压；由于座舱供气流量是以质量流量的形式给出的，所以现行各种试验方法给座舱供气都按质量流量计量，在大气环境舱通过真空系统抽气到飞机巡航高度时，座舱内空气密度与飞机实际情况一致，但是大气舱与大气环境联通进行地面试验时，由于座舱内空气密度大于高空时座舱的空气密度，座舱供气仍按质量流量计量会造成通过安全活门的实际体积流量减小，在相同压差下活门开度减小，不能准确验证安全活门排气性能试验结果可靠性较低。
发明内容
本发明的目的是：提供一种试验成本低，且测量准确度高的座舱安全活门地面性能试验方法。
本发明的技术方案是：一种座舱安全活门地面性能试验方法，其先计算出高空试验条件下的座舱供气体积流量，然后在地面条件下按对应高空体积流量计算出对应的质量流量作为地面试验座舱供气量，通过流量控制装置向座舱供应特定质量流量的气体，保证在地面试验时流过安全活门的体积流量与高空试验一致，活门开度与高空试验一致。
所述高空试验条件下的座舱供气体积流量为飞机环控系统输入的质量流量所换算得到。
在地面条件下按对应高空体积流量计算对应的地面试验座舱供气质量流量时，计算公式如下：
式中：
Qmd：地面质量流量
Qm：空中质量流量
P0：当地大气压
PG：飞机升限大气压
ΔP：安全活门工作压力理论值。
所述设置在座舱与地面大气之间的传感器用于对安全活门工作压力理论值ΔP进行测量对比。
本发明的优点是：本发明座舱安全活门地面性能试验方法通过在地面条件下按对应高空体积流量计算出对应的质量流量作为地面试验座舱供气量，通过流量控制装置向座舱供应特定质量流量的气体，保证在地面试验时流过安全活门的体积流量与高空试验一致，活门开度与高空试验一致，从而实现地面条件下对安全活门性能的准确测量，有效提高试验效率，降低试验成本，具有较大的实际应用价值。
附图说明
图1是本发明座舱安全活门地面性能试验方法的原理图。
其中，1-增压舱、2-安全活门、3-压差传感器、4-流量控制装置。
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。
请参阅图1，其是本发明座舱安全活门地面性能试验方法的原理图。本发明座舱安全活门地面性能试验方法先计算出高空试验条件下的座舱供气体积流量，然后在地面条件下按对应高空体积流量计算出对应的质量流量作为地面试验座舱供气量，通过流量控制装置向座舱供应特定质量流量的气体，保证在地面试验时流过安全活门的体积流量与高空试验一致，活门开度与高空试验一致。
其中，所述高空试验条件下的座舱供气体积流量为飞机环控系统输入的质量流量所换算得到。
在地面条件下按对应高空体积流量计算对应的地面试验座舱供气质量流量时，计算公式如下：
式中：
Qmd：地面质量流量
Qm：空中质量流量，为飞机环控系统输入量。
P0：当地大气压
PG：飞机升限大气压
ΔP：安全活门工作压力的理论值。
另外，所述设置在座舱与地面大气之间的传感器用于对安全活门工作压力理论值ΔP进行测量对比，但传感器所测量的结果与理论值ΔP偏差不大于设计要求，则认为安全活门合格，否则，认为该安全活门不合格。
某实施例中，Qm：为1000kg/h，P0为100kpa，PG为20kpa，ΔP为50kpa，根据公式计算得到Qmd为2777.7kg/h。
本发明根据所计算得到Qmd，通过流量控制装置向座舱供应相应质量流量的气体，保证在地面试验时流过安全活门的体积流量与高空试验一致，活门开度与高空试验一致，从而实现地面条件下对安全活门性能的准确测量，有效提高试验效率，降低试验成本，具有较大的实际应用价值。

Claims (4)

1.一种座舱安全活门地面性能试验方法，其特征在于，先计算出高空试验条件下的座舱供气体积流量，然后在地面条件下按对应高空体积流量计算出对应的质量流量作为地面试验座舱供气量，通过流量控制装置向座舱供应特定质量流量的气体，保证在地面试验时流过安全活门的体积流量与高空试验一致，活门开度与高空试验一致。
2.根据权利要求1所述的座舱安全活门地面性能试验方法，其特征在于，所述高空试验条件下的座舱供气体积流量为飞机环控系统输入的质量流量所换算得到。
3.根据权利要求1所述的座舱安全活门地面性能试验方法，其特征在于，在地面条件下按对应高空体积流量计算对应的地面试验座舱供气质量流量时，计算公式如下：
式中：
Qmd：地面质量流量
Qm：空中质量流量
P0：当地大气压
PG：飞机升限大气压
ΔP：安全活门工作压力理论值。
4.根据权利要求1所述的座舱安全活门地面性能试验方法，其特征在于，所述设置在座舱与地面大气之间的传感器用于对安全活门工作压力理论值ΔP进行测量对比。
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