CN208747529U - 一种汽车配件循环支架的张紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件循环支架的张紧机构，包括设置于弧形状循环支架一侧的支撑架、固定连接于支撑架的延伸架、转动连接于延伸架的定滑轮、以及一端固定连接于循环支架且另一端绕过定滑轮挂接若干配重块的钢丝绳，本实用新型结构合理，循环支架的弧形部段采用钢丝绳和配重块进行施加作用力，从而避免弧形部段向下弯折。

Description

一种汽车配件循环支架的张紧机构

技术领域

本实用新型涉及电泳涂装技术领域，特别涉及一种汽车配件循环支架的张紧机构。

背景技术

电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，适用于电沉积涂料的涂装。它是将具有导电性的被涂工件浸渍在用纯水稀释的、固体份较低的电泳槽中作为阳（或阴）极，电泳槽中另设有与其相应的阴（或阳）极，两电极间通直流电到一定时间，在被涂物的表面析出均一、不溶于水的涂膜的一种涂装方法。

现有技术中的被涂物（例如汽车配件）一般吊装在导电的固定支架上，电泳槽的上方设置有将固定支架从电泳槽的一端运输至另一端的循环支架，循环支架具有用于吊装固定支架且导电的工件挂钩，电泳槽设置有导电的支撑杆，工件挂钩上设置有能够与支撑杆相抵的导电凸块，当被涂工件浸入电泳槽后，支撑杆与导电凸块相抵，此时被涂工件表面析出涂膜。

目前，授权公告号为CN207405248U，授权公告日为2018年5月25日的中国专利公开了一种电泳槽，包括电泳槽本体和电源，所述电泳槽本体内设置有与电源阳极相导通的阳极发生器，所述电泳槽本体的上端设置有循环支架以及安装于循环支架上的工件吊钩，所述电泳槽本体上端设置有两根相互平行且与电源阴极相导通的支撑杆以及至少两个用于固定支撑杆的安装架，两根所述支撑杆之间形成供工件吊钩通过的运输通道，所述工件吊钩具有分别与两根支撑杆的上端面相抵且能够导电的凸柱。

上述技术方案中采用的循环支架一般也用于汽车配件其他处理过程中的吊运，例如清洗、烘干等处理步骤；在吊运过程中，对于重量较大的汽车配件，容易造成循环支架往下垂，尤其是在循环支架的弧形部段，因为下方没有支柱进行支撑，那么其更加容易产生形变，降低了汽车配件传送的顺畅性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车配件循环支架的张紧机构，循环支架的弧形部段采用钢丝绳和配重块进行施加作用力，从而避免弧形部段向下弯折。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车配件循环支架的张紧机构，包括设置于弧形状循环支架一侧的支撑架、固定连接于支撑架的延伸架、转动连接于延伸架的定滑轮、以及一端固定连接于循环支架且另一端绕过定滑轮挂接若干配重块的钢丝绳；所述定滑轮高于循环支架。

采用上述技术方案，支撑架起到支撑延伸架、定滑轮和若干配重块的作用，配重块具有一定的重量，通过钢丝绳向弧形循环支架施加作用力，因为定滑轮是高于循环支架的，所以该作用力是斜向上的，其能够平衡部分循环支架下方的汽车配件的重力作用，由此循环支架不容易向下形变弯折，循环支架内部用于传送汽车配件的传送链能够稳定运行，从而维持了汽车配件传送的顺畅性。

作为优选，所述延伸架包括水平设置的梯形架和固定连接于梯形架底部的两块安装板，所述两块安装板之间固定连接有固定杆，所述定滑轮转动连接于固定杆。

采用上述技术方案，通过固定杆和安装板实现定滑轮转动连接于梯形架，固定杆与梯形架之间具有一定的距离，由此定滑轮也能够与梯形架之间也具有一定间隙，便于钢丝绳穿过。

作为优选，所述钢丝绳绕过定滑轮的一端套接有挂钩，所述配重块为砝码，所述砝码挂接于挂钩。

采用上述技术方案，通过砝码挂接的方式，十分便捷。

作为优选，所述延伸架的下方摆设有框架，所述砝码位于框架内。

采用上述技术方案，框架具有防护作用，避免工作人员碰到砝码，造成晃动。

作为优选，所述支撑架上部下方焊接有锰钢板，所述梯形架的底部固定连接于锰钢板。

采用上述技术方案，锰钢板的结构强度高，且耐腐蚀，使用寿命比较长。

作为优选，所述钢丝绳两端均设置有套环。

采用上述技术方案，达到两端调换依旧能够使用的效果，便捷性提高。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例的另一种结构示意图。

附图标记：1、支撑架；2、延伸架；3、安装板；4、定滑轮；5、钢丝绳；6、配重块；7、循环支架；8、挂钩；9、锰钢板；10、框架。

具体实施方式

以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

见图1至2，一种汽车配件循环支架7的张紧机构，包括设置于弧形状循环支架7一侧的支撑架1、固定连接于支撑架1的延伸架2、转动连接于延伸架2的定滑轮4、以及一端固定连接于循环支架7且另一端绕过定滑轮4挂接若干配重块6的钢丝绳5。循环支架7采用立柱进行支撑，从而达到稳定输送的目的。

延伸架2包括水平设置的梯形架和固定连接于梯形架底部的两块安装板3；为了便于安装延伸架2，在支撑架1上部下方焊接有锰钢板9，所述梯形架的底部固定连接于锰钢板9。锰钢板9的结构强度高，且耐腐蚀，使用寿命比较长。

两块安装板3之间固定连接有固定杆，所述定滑轮4转动连接于固定杆；通过固定杆和安装板3实现定滑轮4转动连接于梯形架，固定杆与梯形架之间具有一定的距离，由此定滑轮4也能够与梯形架之间也具有一定间隙，便于钢丝绳5穿过。同时使得定滑轮4高于循环支架7。所述钢丝绳5绕过定滑轮4的一端套接有挂钩8，所述配重块6为砝码，所述砝码挂接于挂钩8，通过砝码挂接的方式，十分便捷。为了实现框架10具有防护作用，避免工作人员碰到砝码，造成晃动。在延伸架2的下方摆设有框架10，所述砝码位于框架10内。

钢丝绳5两端均设置有套环，达到两端调换依旧能够使用的效果，便捷性提高。

支撑架1起到支撑延伸架2、定滑轮4和若干配重块6的作用，配重块6具有一定的重量，通过钢丝绳5向弧形循环支架7施加作用力，因为定滑轮4是高于循环支架7的，所以该作用力是斜向上的，其能够平衡部分循环支架7下方的汽车配件的重力作用，由此循环支架7不容易向下形变弯折，循环支架7内部用于传送汽车配件的传送链能够稳定运行，从而维持了汽车配件传送的顺畅性。

Claims (6)

1.一种汽车配件循环支架的张紧机构，其特征在于，包括设置于弧形状循环支架一侧的支撑架(1)、固定连接于支撑架(1)的延伸架(2)、转动连接于延伸架(2)的定滑轮(4)、以及一端固定连接于循环支架且另一端绕过定滑轮(4)挂接若干配重块(6)的钢丝绳(5)；所述定滑轮(4)高于循环支架。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件循环支架的张紧机构，其特征在于，所述延伸架(2)包括水平设置的梯形架和固定连接于梯形架底部的两块安装板(3)，所述两块安装板(3)之间固定连接有固定杆，所述定滑轮(4)转动连接于固定杆。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件循环支架的张紧机构，其特征在于，所述钢丝绳(5)绕过定滑轮(4)的一端套接有挂钩(8)，所述配重块(6)为砝码，所述砝码挂接于挂钩(8)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件循环支架的张紧机构，其特征在于，所述延伸架(2)的下方摆设有框架(10)，所述砝码位于框架(10)内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件循环支架的张紧机构，其特征在于，所述支撑架(1)上部下方焊接有锰钢板(9)，所述梯形架的底部固定连接于锰钢板(9)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件循环支架的张紧机构，其特征在于，所述钢丝绳(5)两端均设置有套环。