CN208746817U - 设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸，包括缸体、设置在缸体内的活塞和一端与活塞固定连接的活塞杆，缸体顶部设置有顶盖，顶盖与活塞之间形成无杆腔，无杆腔内连通有无杆腔进油孔，活塞杆内设置有储油孔，储油孔的开口与无杆腔连通，储油孔内设置有与储油孔大小适配的滑块，滑块连接有滑杆，滑杆另一端延伸至无杆腔内连接有用于密封储油孔的密封盖；本实用新型通过在活塞内设置有与无杆腔连通的储油孔和滑块装置，在主压缩油缸下降压缩垃圾过程中，副压缩油缸被带动下降移动，储油孔内的液压油将补充至无杆腔内，使液压油缸被动下降移动时的冲击力得到缓解，避免油缸内形成真空或者负压。

Description

设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸，具体是涉及一种垃圾压缩机中的设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸。

背景技术

随着城镇化程度越来越高，生活垃圾一般先由垃圾收集车进行收集，并运送至垃圾压缩转运站，由设置在垃圾压缩转运站的垃圾压缩机对垃圾进行压缩处理，然后对已经压缩成块的垃圾封闭转运至焚烧场或填埋场；垂直垃圾压缩机主要生产功能是将松散固体垃圾通过垂直压缩工艺压缩成较高密度的压缩块；现有垂直垃圾压缩机主要包括三层箱体和压缩机构组成，箱体前端空腔为压缩块储存仓、后端空腔装压缩块推出装置、中间为压缩仓，其动作过程为：进料-压缩-再进料-再压缩-再进料-再压缩-直到压缩仓装满-推出垃圾，在垃圾进入压缩块储存仓后，依靠压缩油缸进行上下移动进行多道次压缩，为了提高垃圾压缩效率，需要使压缩油缸行程长，负荷大，从而导致液压系统负荷大，首先体现在液压系统中，泵的输出压力在25～26Mpa左右,导致整个液压系统压力大，泄漏事故多，设备昂贵，泵的使用寿命短，一般都是在1年半～2年内就需要更换泵以及密封件。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸，该设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸在主压缩油缸下降压缩垃圾过程中，副压缩油缸被带动下降移动，同时液压油缸无杆腔采用背压供油状态，有杆腔采用溢流泄油的方式，使液压油缸向下运动时的冲击力得到缓冲，避免油缸内形成真空或者负压。

为了达到上述目的，本实用新型一种设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸，包括缸体、设置在缸体内的活塞和一端与活塞固定连接的活塞杆，所述缸体顶部设置有顶盖，所述顶盖与活塞之间形成无杆腔，所述无杆腔内连通有无杆腔进油孔，所述活塞杆内设置有储油孔，所述储油孔的开口与无杆腔连通，所述储油孔内设置有与储油孔大小适配的滑块，所述滑块连接有滑杆，所述滑杆另一端延伸至无杆腔内连接有用于密封储油孔的密封盖。

进一步，所述储油孔出口处设置为有锥形面，所述密封盖上设置有与储油孔出口适配的锥形块。

进一步，所述活塞杆与活塞螺纹密封连接。

进一步，所述滑块和储油孔底部之间设置有气囊。

进一步，所述顶盖位于无杆腔一侧设置有容纳密封盖的容纳槽，所述无杆腔进油孔设置在容纳槽底部。

进一步，所述储油孔的长度设置为活塞杆长度的1/3-1/2。

进一步，所述储油孔的直径设置为活塞杆直径的1/2-2/3。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸通过在活塞内设置有与无杆腔连通的储油孔和滑块装置，在主压缩油缸下降压缩垃圾过程中，副压缩油缸被带动下降移动，储油孔内的液压油将补充至无杆腔内，使液压油缸被动下降移动时的冲击力得到缓解，避免油缸内形成真空或者负压。

附图说明

图1为本实用新型设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸的剖视图；

图2为图1中A-A方向剖视图；

图3为本实用新型用于垂直式垃圾压缩机的液压系统原理图。

图4为本实用新型用于垂直式垃圾压缩机的压下油缸的结构示意图。

附图标记：1-主压缩油缸；2-左侧副压缩油缸；3-右侧副压缩油缸；4-三位四通O型电磁换向阀；5-三位四通电磁换向阀；6-三位四通电磁换向阀；7-电磁溢流阀；8-电磁溢流阀；9-球阀；10-单向阀；11-蓄能罐；12-常闭式球阀；13-单向阀；14-溢流阀；15-调速阀；16-压力表；17-缸体；18-活塞；19-顶盖；20-无杆腔；21-无杆腔进油孔；22-有杆腔；23-储油孔；24-滑杆；25-滑块；26-密封盖；27-气囊；33-活塞杆；34-有杆腔进油孔；P-主供油管路；T-主回油管路；Y-主溢流管路。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1-4所示为本实用新型设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸的结构示意图；本实用新型一种设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸，包括缸体17、设置在缸体17内的活塞18和一端与活塞18固定连接的活塞杆33，所述缸体17顶部设置有顶盖19，所述顶盖19与活塞18之间形成无杆腔20，所述无杆腔20内连通有无杆腔进油孔21，所述活塞杆33内设置有储油孔23，所述储油孔23的开口与无杆腔20连通，所述储油孔23内设置有与储油孔23大小适配的滑块25，所述滑块25连接有滑杆24，所述滑杆24另一端延伸至无杆腔20内连接有用于密封储油孔23的密封盖26。

本实施例通过在活塞内设置有与无杆腔连通的储油孔23和滑块25装置，在主压缩油缸下降压缩垃圾过程中，副压缩油缸被带动下降移动，储油孔内的液压油将补充至无杆腔内，使液压油缸被动下降移动时的冲击力得到缓解，避免油缸内形成真空或者负压。

进一步，优选的所述储油孔23出口处设置为有锥形面，所述密封盖26上设置有与储油孔23出口适配的锥形块，该结构有利于在副压缩油缸被带动下降移动之前，使密封盖26密封在锥形面上，使储油孔23内储有满量的液压油，方便在副压缩油缸下降动作时，储油孔23内储有的液压油将会对无杆腔进行补充。

进一步，优选的所述活塞杆33与活塞18螺纹密封连接，该结构有利于形成密封结构，使活塞杆33内的储油孔23与无杆腔20连通。

进一步，优选的所述滑块25和储油孔23底部之间设置有气囊27，该机构有利于在有利于在副压缩油缸被带动下降移动之前，使密封盖26密封在锥形面上，使储油孔23内储有满量的液压油，滑块对气囊27进行压缩，在副压缩油缸下降动作时，无杆腔内形成负压或真空，气囊对滑块有一个外推的作用，使密封盖26远离锥形面上，储油孔23开口打开，储油孔23内储有的液压油进入无杆腔将会对无杆腔进行补充。

进一步，优选的所述顶盖19位于无杆腔20一侧设置有容纳密封盖26的容纳槽，所述无杆腔进油孔21设置在容纳槽底部。

进一步，优选的所述储油孔23的长度设置为活塞杆33长度的1/3-1/2，该结构主要是针对垂直式集垃圾压缩箱内的压缩油缸的工序进行设置的，在无杆腔自动进油的情况下，活塞杆行程最长，在副压缩油缸被带动下降移动过程中，副压缩油缸活塞杆的行程等于主压缩油缸的活塞杆的行程，其行程只有活塞杆33长度的1/3-1/2。

进一步，优选的所述储油孔23的直径设置为活塞杆33直径的1/2-2/3。

本实施例其液压工作原理如下：

1）前期压缩：三位四通O型电磁换向阀4保持中位不动，主压下油缸静止不工作，控制三位四通电磁换向阀5和三位四通电磁换向阀6中的任一1个或者2个同时左侧通电，使三位四通电磁换向阀5和三位四通电磁换向阀6中P、A油口以及B、T油口连通，压力油进入左侧副压缩油缸2和右侧副压缩油缸3无杆腔内，使油缸活塞杆伸出，带动活塞杆顶部的副压块下行压缩垃圾；

油缸活塞杆伸出收缩时，控制三位四通电磁换向阀5和三位四通电磁换向阀6中的任一1个或者2个同时右侧通电以及控制电磁溢流阀通电，使三位四通电磁换向阀5和三位四通电磁换向阀6中P、B油口以及A、T油口连通，压力油进入左侧副压缩油缸2和右侧副压缩油缸3有杆腔内，使油缸活塞杆收缩，带动活塞杆顶部的副压块上行，通过左侧副压缩油缸2和右侧副压缩油缸3多次伸缩，方便对底部的垃圾进行多次压缩。

2）后期压缩：三位四通电磁换向阀5和三位四通电磁换向阀6保持中位不动，三位四通O型电磁换向阀4左侧通电，使O型电磁换向阀4中P、A油口以及B、T油口连通，压力油进入副压缩油缸2无杆腔内，使油缸活塞杆伸出，带动带动活塞杆顶部的主压板下行，主压板下行时带动副压块下行，此时三位四通电磁换向阀5和三位四通电磁换向阀6位于中位，其P、B油口隔断，A、T油口连通，此时左侧副压缩油缸2和右侧副压缩油缸3仅起到一个背压阀作用，相比较主压板的压力可以忽略不计，副压块下行带动左侧副压缩油缸2和右侧副压缩油缸3有杆腔内的油液通过电磁溢流阀流回邮箱，方便控制主压板对堆积至压缩仓上层的垃圾进行压缩，

油缸活塞杆伸出收缩时，三位四通O型电磁换向阀4右侧通电，使O型电磁换向阀4中P、B油口以及B、A油口连通，压力油通过有杆腔进油孔34进入副压缩油缸有杆腔内，使油缸活塞杆收缩，带动带动活塞杆顶部的主压板上行，此时控制三位四通电磁换向阀5和三位四通电磁换向阀6与三位四通O型电磁换向阀4联动，控制三位四通电磁换向阀5和三位四通电磁换向阀6中的2个同时右侧通电以及控制电磁溢流阀通电，使三位四通电磁换向阀5和三位四通电磁换向阀6中P、B油口以及A、T油口连通，压力油进入左侧副压缩油缸2和右侧副压缩油缸3有杆腔内，使油缸活塞杆收缩，带动活塞杆顶部的副压块上行，使垃圾压缩机在垃圾后期利用副压缩油缸伸缩同时伸缩对堆积至压缩仓上层的垃圾进行压缩。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸，包括缸体、设置在缸体内的活塞和一端与活塞固定连接的活塞杆，所述缸体顶部设置有顶盖，所述顶盖与活塞之间形成无杆腔，所述无杆腔内连通有无杆腔进油孔，其特征在于：所述活塞杆内设置有储油孔，所述储油孔的开口与无杆腔连通，所述储油孔内设置有与储油孔大小适配的滑块，所述滑块连接有滑杆，所述滑杆另一端延伸至无杆腔内连接有用于密封储油孔的密封盖。

2.如权利要求1所述的设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸，其特征在于：所述储油孔出口处设置为有锥形面，所述密封盖上设置有与储油孔出口适配的锥形块。

3.如权利要求1所述的设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸，其特征在于：所述活塞杆与活塞螺纹密封连接。

4.如权利要求1所述的设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸，其特征在于：所述滑块和储油孔底部之间设置有气囊。

5.如权利要求1所述的设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸，其特征在于：所述顶盖位于无杆腔一侧设置有容纳密封盖的容纳槽，所述无杆腔进油孔设置在容纳槽底部。

6.如权利要求1所述的设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸，其特征在于：所述储油孔的长度设置为活塞杆长度的1/3-1/2。

7.如权利要求1所述的设在垂直式集垃圾压缩箱内的副压缩油缸，其特征在于：所述储油孔的直径设置为活塞杆直径的1/2-2/3。