CN206929147U - 一种垃圾压缩机构液压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种垃圾压缩机构液压系统，该液压系统包括定量泵、溢流阀、换向阀、差动阀、单向阀、滑板油缸、油箱，所述定量泵的出油口分别与溢流阀的进油口、换向阀的进油口相连，所述换向阀的第一出油口分别与单向阀、差动阀相连，同时与滑板油缸的有杆腔相连，滑板油缸的无杆腔分别与换向阀的第二出油口、差动阀相连，所述定量泵的进油口与油箱相连，换向阀的回油口与油箱相连，溢流阀的回油口与油箱相连。本实用新型在滑板回程时，通过打开差动阀，连通滑板油缸的无杆腔和有杆腔，形成差动回路，在油源流量不变的情况下，大幅增加油缸的伸出速度，提升压缩机构的作业效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种垃圾压缩机构液压系统。
背景技术
压缩式垃圾车等环卫设备需要对垃圾进行装填、压缩、转运，其中压缩效率是压缩垃圾车的核心指标之一，如何提高压缩垃圾的效率，是压缩式垃圾车的设计重点之一。压缩式垃圾车通过刮板把垃圾刮入箱体，然后依靠滑板运动，将箱体内的垃圾压实，此即压缩过程，然后滑板空载回程，进行下一次压缩。在现有的技术方案中，如图1所示，滑板在回程过程中，滑板油缸是伸出的，即滑板油缸无杆腔进油，在油源流量一定的情况下，由于无杆腔的作用面积大，则油缸动作速度慢，导致滑板空载回程慢，严重制约了压缩机构的作业效率。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种垃圾压缩机构液压系统，在滑板回程时，通过打开差动阀，连通滑板油缸的无杆腔和有杆腔，形成差动回路，在油源流量不变的情况下，大幅增加油缸的伸出速度，提升压缩机构的作业效率。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种垃圾压缩机构液压系统，包括定量泵、溢流阀、换向阀、差动阀、单向阀、滑板油缸、油箱，所述定量泵的出油口分别与溢流阀的进油口、换向阀的进油口相连，所述换向阀的第一出油口分别与单向阀、差动阀相连，同时与滑板油缸的有杆腔相连，滑板油缸的无杆腔分别与换向阀的第二出油口、差动阀相连，所述定量泵的进油口与油箱相连，换向阀的回油口与油箱相连，溢流阀的回油口与油箱相连。
本实用新型具有以下有益效果：
1、对原有液压系统改动少，仅在滑板油缸油路上增设一个电控两通流量阀，该两通流量阀也可以集成在压缩式垃圾车的多路阀上，成本低，可靠性高。
2、差动阀在滑板上行或者不动作时关闭，确保上行压缩动作顺利进行；差动阀在滑板下行回程时打开，形成差动回路，提高压缩机构空载回程速度，提升垃圾压缩车工作效率。
附图说明
图1为现有技术中垃圾压缩机构液压系统的结构示意图。
图2为本实用新型实施例差动阀处于关闭状态的示意图。
图3为本实用新型实施例差动阀处于打开状态的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图2-图3所示，本实用新型实施例提供了一种垃圾压缩机构液压系统，包括定量泵2、溢流阀3、换向阀4、差动阀5、单向阀6、滑板油缸7、油箱1，所述定量泵2的出油口分别与溢流阀3的进油口、换向阀4的进油口相连，所述换向阀4的第一出油口分别与单向阀6、差动阀5相连，同时与滑板油缸7的有杆腔相连，滑板油缸7的无杆腔分别与换向阀4的第二出油口、差动阀5相连，所述定量泵2的进油口与油箱1相连，换向阀4的回油口与油箱1相连，溢流阀3的回油口与油箱1相连。
下面针对差动阀的两种工作状态说明本系统的工作原理：
1、差动阀处于关闭状态，如图2所示。此时，换向阀处于中位或则右位，即滑板不动作或者上行，差动阀的先导控制阀失电，处于下位，差动阀的主级上下腔连通，压力相同，由于上腔的面积大，因而差动阀关闭。滑板油缸的有杆腔和无杆腔断开，有杆腔进油，无杆腔回油，油缸缩回，滑板实现压缩动作。
2、差动阀处于打开状态，如图3所示。滑板回程时，差动阀的先导控制阀与换向阀同时得电，差动阀的先导控制阀在电磁力的作用下处于上位，主级阀芯的控制腔与油箱连通泄压，主级阀芯打开，将滑板油缸的有杆腔和无感腔连接起来，同时由于单向阀的阻挡，滑板油缸有杆腔的压力油无法回油箱，只能通过差动阀进入无杆腔，形成流量再生，在油源流量不变的情况下，大大增加进入无杆腔的压力油，从而大大提升油缸的动作速度，即显著提高垃圾压缩机构的作业效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种垃圾压缩机构液压系统，其特征在于，包括定量泵(2)、溢流阀(3)、换向阀(4)、差动阀(5)、单向阀(6)、滑板油缸(7)、油箱(1)，所述定量泵(2)的出油口分别与溢流阀(3)的进油口、换向阀(4)的进油口相连，所述换向阀(4)的第一出油口分别与单向阀(6)、差动阀(5)相连，同时与滑板油缸(7)的有杆腔相连，滑板油缸(7)的无杆腔分别与换向阀(4)的第二出油口、差动阀(5)相连，所述定量泵(2)的进油口与油箱(1)相连，换向阀(4)的回油口与油箱(1)相连，溢流阀(3)的回油口与油箱(1)相连。
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| CN201720884880.2U CN206929147U (zh) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 一种垃圾压缩机构液压系统 |
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| CN (1) | CN206929147U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109850449A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-06-07 | 扬州盛达特种车有限公司 | 一种垃圾压缩车的抱桶系统 |
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2017
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