CN208745940U - 一种车辆接线线束 - Google Patents
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Abstract
一种车辆接线线束，包括多根第一电力线和多根第二电力线，所述的多根第一电力线和多根第二电力线中部套接有第一波纹管，所述的多根第一电力线一端部与第一波纹管端部之间套接有第二波纹管，所述的多根第二电力线一端部与第一波纹管端部之间套接有第二波纹管；所述的第一波纹管靠近端部外套接有保护器，所述的保护器上设置有用于固定线束端部的保持构件，还包括一个通过将线束一端部弯曲成U型固定在保持构件的U型缓冲部；本实用新型通过设置的保持构件可以防止其端部攒动，有效的保护了端部不受损伤；同时线束与保持构件形成的缓冲部有效保护了线束其它端部不受损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆线束技术领域，尤其涉及一种车辆接线线束。
背景技术
汽车线束是汽车各元部件连续的载体，其主要作用在于确保传送电信号，也需要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。车辆生产中的线速都是由不同的部门进行各个零件的生产，最后送到装配线上进行最后装配，线束也不例外，在线束运输过程中线束，非常容易造成线束端部损伤，从而导致一系列的质量问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种车辆接线线束，通过设置的保持构件可以防止其端部攒动，有效的保护了端部不受损伤。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆接线线束，包括多根第一电力线和多根第二电力线，其特征在于：所述的多根第一电力线和多根第二电力线中部套接有第一波纹管，所述的多根第一电力线一端部与第一波纹管端部之间套接有第二波纹管，所述的多根第二电力线一端部与第一波纹管端部之间套接有第二波纹管；所述的第一波纹管靠近端部外套接有保护器，所述的保护器上设置有用于固定线束端部的保持构件，还包括一个通过将线束一端部弯曲成U型固定在保持构件的U型缓冲部。
作为本实用新型的优选方案，所述第一波纹管固定套接于线束中间部位，所述第一波纹管采用无缝扁平波纹管；所述第二波纹管固定于线束端部，所述第二波纹管采用横截面为圆形的风琴型波纹管。
作为本实用新型的优选方案，所述保持构件采用结缘合成树脂与保护器一体成型，所述的保持构件为钩子状。
作为本实用新型的优选方案，所述的第一电力线端部连接有线束连接器；所述的第二电力线端部连接有接线端子。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型通过设置的保持构件可以防止其端部攒动，有效的保护了端部不受损伤；同时线束与保持构件形成的缓冲部有效保护了线束其它端部不受损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、第一波纹管，2、保护器，3、第一电力线，4、第二电力线，5、保持构件，6、第二波纹管，7、线束连接器，8、接线端子，9、U型缓冲部。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构。
根据图1所示，本实用新型包括多根第一电力线3和多根第二电力线4，在多根第一电力线3和多根第二电力线4中部套接有第一波纹管1，在多根第一电力线3一端部与第一波纹管1端部之间套接有第二波纹管6，在多根第二电力线4一端部与第一波纹管1端部之间套接有第二波纹管6；所述第一波纹管1靠近端部外套接有保护器2，在保护器2上设置有用于固定线束端部的保持构件5，所述保持构件5采用结缘合成树脂与保护器2一体成型，保持构件5采用钩子状；还包括一个通过将线束一端部弯曲成U型固定在保持构件5的U型缓冲部9；所述第一波纹管1固定套接于线束中间部位，所述第一波纹管1采用无缝扁平波纹管；所述第二波纹管6固定于线束端部，所述第二波纹管6采用横截面为圆形的风琴型波纹管；所述的第一电力线3端部连接有线束连接器7；所述的第二电力线4端部连接有接线端子8；本实用新型通过设置的保持构件可以防止其端部攒动，有效的保护了端部不受损伤；同时在线束收到不同方向上的挤压时，缓冲部9可以有效的进行缓冲，有效保护了线束其它端部不受损坏。
Claims (4)
1.一种车辆接线线束，包括多根第一电力线(3)和多根第二电力线(4)，其特征在于：所述的多根第一电力线(3)和多根第二电力线(4)中部套接有第一波纹管(1)，所述的多根第一电力线(3)一端部与第一波纹管(1)端部之间套接有第二波纹管(6)，所述的多根第二电力线(4)一端部与第一波纹管(1)端部之间套接有第二波纹管(6)；所述的第一波纹管(1)靠近端部外套接有保护器(2)，所述的保护器(2)上设置有用于固定线束端部的保持构件(5)，还包括一个通过将线束一端部弯曲成U型固定在保持构件(5)的U型缓冲部(9)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆接线线束，其特征在于：所述第一波纹管(1)固定套接于线束中间部位，所述第一波纹管(1)采用无缝扁平波纹管；所述第二波纹管(6)固定于线束端部，所述第二波纹管(6)采用横截面为圆形的风琴型波纹管。
3.根据权利要求1所述的一种车辆接线线束，其特征在于：所述保持构件(5)采用结缘合成树脂与保护器(2)一体成型，所述的保持构件(5)为钩子状。
4.根据权利要求1所述的一种车辆接线线束，其特征在于：所述的第一电力线(3)端部连接有线束连接器(7)；所述的第二电力线(4)端部连接有接线端子(8)。
Priority Applications (1)
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| CN201821487413.7U CN208745940U (zh) | 2018-09-05 | 2018-09-05 | 一种车辆接线线束 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821487413.7U CN208745940U (zh) | 2018-09-05 | 2018-09-05 | 一种车辆接线线束 |
Publications (1)
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| CN208745940U true CN208745940U (zh) | 2019-04-16 |
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Family Applications (1)
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2018
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