CN208735190U - 一种汽车试验台架调平支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车试验台架调平支撑装置，包括汽车试验台架、气泡水平仪、连接杆、活呆接头、套杆、手柄、支撑杆、加强底座、固定铁片、锁紧螺栓、上接头、第一螺纹块、下接头和第二螺纹块，所述汽车试验台架的上部表面的中部设置有气泡水平仪，所述汽车试验台架的下部表面的四角均焊接有连接杆，所述连接杆的下方设置有活呆接头，所述下接头的右侧焊接有固定铁片，所述固定铁片的上端螺纹嵌套有锁紧螺栓，所述套杆的底部的左右两侧表面均焊接有手柄，所述套杆的下方设置有支撑杆，所述支撑杆的底部焊接有加强底座。本实用新型在支撑杆的底部设置有加强底座，提高该装置的稳固性，使该装置能够在各种不平的地面上稳定的放置。

Description

一种汽车试验台架调平支撑装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车试验台架调平支撑装置。

背景技术

在我国，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。在汽车研发过程中，为验证以及优化汽车零部件的各种性能，往往需要对相关零部件进行台架试验，比如发动机的台架试验、混合动力汽车中混合动力装置的台架试验等等。

但现有的试验台架均搭建在底板之上，通过在底板下镶嵌铁块进行固定，有时会由于地面的凹凸不平，导致底板不是水平状态，进而影响试验台架的稳定，同时也导致试验台架不处于水平状态，使工作无法顺利进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车试验台架调平支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车试验台架调平支撑装置，包括汽车试验台架、气泡水平仪、连接杆、活呆接头、套杆、手柄、支撑杆、加强底座、固定铁片、锁紧螺栓、上接头、第一螺纹块、下接头和第二螺纹块，所述汽车试验台架的上部表面的中部设置有气泡水平仪，所述汽车试验台架的下部表面的四角均焊接有连接杆，所述连接杆的下方设置有活呆接头，所述活呆接头的上部设置有上接头，所述上接头的上端通过第一螺纹块螺纹密封连接有连接杆，所述活呆接头的下部设置有下接头，所述下接头的底部通过第二螺纹块螺纹密封连接有套杆，所述下接头的右侧焊接有固定铁片，所述固定铁片的上端螺纹嵌套有锁紧螺栓，所述套杆的底部的左右两侧表面均焊接有手柄，所述套杆的下方设置有支撑杆，所述支撑杆的底部焊接有加强底座。

优选的，所述气泡水平仪设置为圆形。

优选的，所述套杆的内部设置为中空，且套杆的内部设置有螺纹凹槽。

优选的，所述支撑杆的直径小于套杆的直径，且支撑杆表面设置有与套杆内部的螺纹凹槽相匹配的螺纹。

优选的，所述锁紧螺栓的尾端正对应着上接头的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过支撑杆上螺纹嵌套有套杆，套杆与连接杆之间通过活呆接头连接，可以握住手柄转动套杆来对汽车试验台架的高度进行无级调节；同时汽车试验台架的上表面的中部设置有气泡水平仪，且气泡水平仪设置为圆形，可以通过气泡水平仪内气泡所处位置来判断汽车试验台架是否处于水平状态，当气泡离开圆心偏向哪方时，调节对应方向位置的高度，当气泡处于圆心时，即汽车试验台架处于水平位置，该装置结构简单，调节方便；

2.本实用新型在支撑杆的底部设置有加强底座，加强底座可以增加支撑杆对汽车试验台架的支撑力，提高该装置的稳固性，使该装置能够在各种不平的地面上稳定的放置。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的活呆接头结构示意图。

图中：1、汽车试验台架，2、气泡水平仪，3、连接杆，4、活呆接头，5、套杆，6、手柄，7、支撑杆，8、加强底座，9、固定铁片，10、锁紧螺栓，11、上接头，12、第一螺纹块，13、下接头，14、第二螺纹块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车试验台架调平支撑装置，包括汽车试验台架1、气泡水平仪2、连接杆3、活呆接头4、套杆5、手柄6、支撑杆7、加强底座8、固定铁片9、锁紧螺栓10、上接头11、第一螺纹块12、下接头13和第二螺纹块14，汽车试验台架1的上部表面的中部设置有气泡水平仪2，气泡水平仪2设置为圆形，便于通过气泡水平仪2内的气泡所处的位置来判断汽车试验台架1是否处于水平状态，汽车试验台架1的下部表面的四角均焊接有连接杆3，连接杆3的下方设置有活呆接头4，活呆接头4的上部设置有上接头11，上接头11的上端通过第一螺纹块12螺纹密封连接有连接杆3，活呆接头4的下部设置有下接头13，下接头13的底部通过第二螺纹块14螺纹密封连接有套杆5,套杆5的内部设置为中空，且套杆5的内部设置有螺纹凹槽，便于嵌套支撑杆7，下接头13的右侧焊接有固定铁片9，固定铁片9的上端螺纹嵌套有锁紧螺栓10，锁紧螺栓10的尾端正对应着上接头11的外表面，便于通过锁紧螺栓10固定上接头11，使上接头11与下接头13处于固定状态，不能转动，套杆5的底部的左右两侧表面均焊接有手柄6，套杆5的下方设置有支撑杆7，支撑杆7的直径小于套杆5的直径，且支撑杆7表面设置有与套杆5内部的螺纹凹槽相匹配的螺纹，便于支撑杆7与套杆5连接，并通过转动套杆5来调节汽车试验台架1所处的高度，支撑杆7的底部焊接有加强底座8。

工作原理：本实用新型在使用时，需要对本实用新型进行简单的结构了解，首先，将该汽车试验台架调平支撑装置放置在地面上，支撑杆7的底部设置有加强底座8，加强底座8可以增加支撑杆7对汽车试验台架1的支撑力，使该装置能够在各种不平的地面上稳定的放置，查看气泡水平仪2内的气泡所处的位置，当气泡处于圆形气泡水平仪2的圆心时，则汽车试验台架1处于水平位置，当气泡偏离圆形气泡水平仪2的圆心时，找到气泡偏离圆心所对应位置的支撑杆7，并转松其上方对应的锁紧螺栓10，使锁紧螺栓10的尾端离开上接头11，双手握住套杆5两侧的手柄6，转动套杆5，调节其高度，使气泡水平仪2内的气泡处于圆心的位置，再转动锁紧螺栓10，使锁紧螺栓10的尾端紧贴上接头11，当汽车试验台架调平支撑装置处于水平位置时，便可以进行下一步试验。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车试验台架调平支撑装置，包括汽车试验台架（1）、气泡水平仪（2）、连接杆（3）、活呆接头（4）、套杆（5）、手柄（6）、支撑杆（7）、加强底座（8）、固定铁片（9）、锁紧螺栓（10）、上接头（11）、第一螺纹块（12）、下接头（13）和第二螺纹块（14），其特征在于：所述汽车试验台架（1）的上部表面的中部设置有气泡水平仪（2），所述汽车试验台架（1）的下部表面的四角均焊接有连接杆（3），所述连接杆（3）的下方设置有活呆接头（4），所述活呆接头（4）的上部设置有上接头（11），所述上接头（11）的上端通过第一螺纹块（12）螺纹密封连接有连接杆（3），所述活呆接头（4）的下部设置有下接头（13），所述下接头（13）的底部通过第二螺纹块（14）螺纹密封连接有套杆（5），所述下接头（13）的右侧焊接有固定铁片（9），所述固定铁片（9）的上端螺纹嵌套有锁紧螺栓（10），所述套杆（5）的底部的左右两侧表面均焊接有手柄（6），所述套杆（5）的下方设置有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的底部焊接有加强底座（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车试验台架调平支撑装置，其特征在于：所述气泡水平仪（2）设置为圆形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车试验台架调平支撑装置，其特征在于：所述套杆（5）的内部设置为中空，且套杆（5）的内部设置有螺纹凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车试验台架调平支撑装置，其特征在于：所述支撑杆（7）的直径小于套杆（5）的直径，且支撑杆（7）表面设置有与套杆（5）内部的螺纹凹槽相匹配的螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车试验台架调平支撑装置，其特征在于：所述锁紧螺栓（10）的尾端正对应着上接头（11）的外表面。