CN208734272U - 一种降噪除尘的道路施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降噪除尘的道路施工装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有竖直设置的第一支撑板，且两个第一支撑板的相邻一侧顶部外壁均通过螺栓连接有同一个水平设置的第三支撑板，所述第三支撑板的顶部中央外壁设置有第一通孔，且第一通孔的内壁滑动连接有竖直设置的钢管，所述钢管的圆周顶部内壁通过螺栓连接有水平设置的第六支撑板，且第六支撑板的两端外壁均设置有第一凹槽。本实用新型提出的一种降噪除尘的道路施工装置，通过在钻头上设置有倒角槽，不仅可以提高钻孔的效率，同时在拔出钻头时可以将钻孔中的灰尘带出，并由设置的吸尘器和导尘管，将其吸走，实现了有效的除尘效果。

Description

一种降噪除尘的道路施工装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种降噪除尘的道路施工装置。

背景技术

目前交通变得越来越发达，交通的发达基于道路工程技术的发展，道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。

在道路施工的过程中，常常需要对道路进行钻孔处理，以便固定一些市政道路器材，因此需要用到一种可以钻孔的道路施工装置，然而，目前道路施工用到的钻孔装置都存在噪音污染大，钻孔产生的灰尘不易清理的问题，因此需要设计一种新型降噪除尘的道路施工装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种降噪除尘的道路施工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种降噪除尘的道路施工装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有竖直设置的第一支撑板，且两个第一支撑板的相邻一侧顶部外壁均通过螺栓连接有同一个水平设置的第三支撑板，所述第三支撑板的顶部中央外壁设置有第一通孔，且第一通孔的内壁滑动连接有竖直设置的钢管，所述钢管的圆周顶部内壁通过螺栓连接有水平设置的第六支撑板，且第六支撑板的两端外壁均设置有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均通过螺栓连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的另一端外壁均通过螺栓连接有限位块，两个所述第一支撑板的相邻一侧中部外壁均通过螺栓连接有同一个水平设置的第二支撑板，所述第二支撑板的顶部中央外壁设置有第二通孔，且第二通孔的内壁通过螺栓连接有环形支撑板，所述环形支撑板的环形口内壁通过螺栓连接有环形阵列分布的第一弹簧，且第一弹簧的另一端外壁均通过螺栓连接有同一个竖直设置的第一滑动套管，所述第一滑动套管的圆周内壁与钢管的圆周外壁滑动连接，所述钢管的底部外壁通过螺栓连接有第四支撑板，且第四支撑板的顶部中央外壁通过螺栓连接有转动电机，所述转动电机的输出轴通过螺栓连接有竖直设置的钻头，且钻头的圆周外壁通过螺栓连接有等距离均匀设置的倒角槽，所述钢管的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有提拉把手。

优选的，所述第四支撑板的底部两个外壁均通过螺栓连接有竖直设置的支撑柱，且两个支撑柱的圆周底部外壁套接有第二滑动套管。

优选的，两个所述第二滑动套管的底部外壁均通过螺栓连接有同一个水平设置的第五支撑板，且第五支撑板的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有竖直设置的第二弹簧，两个所述第二弹簧的顶部外壁均通过螺栓与第四支撑板的底部外壁连接，所述第五支撑板的顶部中央外壁设置有第三通孔。

优选的，两个所述第二弹簧均分别位于两个第二滑动套管的外部。

优选的，所述支撑底座的顶部另一侧外壁通过螺栓连接有吸尘器，且吸尘器的一侧外壁通过螺栓连接有导尘管。

优选的，所述支撑底座的底部四角外壁均通过螺栓连接有支撑腿，四个所述支撑腿的底部中央外壁均设置有第二凹槽，且第二凹槽的顶部内壁均通过螺栓连接有竖直设置的液压缸，四个所述液压缸的底部外壁均通过螺栓连接有滚轮，其中一个所述第一支撑板的一侧底部外壁通过螺栓连接有推动杆。

优选的，所述液压缸、转动电机、电动伸缩杆和吸尘器均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的一种降噪除尘的道路施工装置，通过设置有第五支撑板，在进行道路打孔时，可以通过电动伸缩杆收回限位块，并将钢管向下移动，使得第五支撑板与地面接触，通过第三通孔确定打孔位置，另外设置有支撑柱和第二滑动套管，并在第二滑动套管的外部设置有第二弹簧，通过第二弹簧的缓冲作用，来调节打孔的深度，避免钻头受钢管和转动电机重力的影响，而不易控制打孔的深度；

2、本实用新型提出的一种降噪除尘的道路施工装置，通过设置有第一弹簧和第一滑动套管，不仅可以对钢管起到一定的限位效果，以避免打孔打偏，另外，第一弹簧可以降低打孔时电机的振动，进而实现装置的降噪效果；

3、本实用新型提出的一种降噪除尘的道路施工装置，通过在钻头上设置有倒角槽，不仅可以提高钻孔的效率，同时在拔出钻头时可以将钻孔中的灰尘带出，并由设置的吸尘器和导尘管，将其吸走，实现了有效的除尘效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种降噪除尘的道路施工装置的剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种降噪除尘的道路施工装置的钻头缓冲结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种降噪除尘的道路施工装置的倒角槽结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种降噪除尘的道路施工装置的限位块结构示意图。

图中：1滚轮、2支撑腿、3液压缸、4支撑底座、5第一弹簧、6第一支撑板、7第二支撑板、8第一滑动套管、9第三支撑板、10提拉把手、11钢管、12环形支撑板、13第四支撑板、14推动杆、15吸尘器、16导尘管、17第五支撑板、18转动电机、19钻头、20支撑柱、21第二弹簧、22第二滑动套管、23倒角槽、24电动伸缩杆、25限位块、26第六支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种降噪除尘的道路施工装置，包括支撑底座4，支撑底座4的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有竖直设置的第一支撑板6，且两个第一支撑板6的相邻一侧顶部外壁均通过螺栓连接有同一个水平设置的第三支撑板9，第三支撑板9的顶部中央外壁设置有第一通孔，且第一通孔的内壁滑动连接有竖直设置的钢管11，钢管11的圆周顶部内壁通过螺栓连接有水平设置的第六支撑板26，且第六支撑板26的两端外壁均设置有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均通过螺栓连接有电动伸缩杆24，两个电动伸缩杆24的另一端外壁均通过螺栓连接有限位块25，两个第一支撑板6的相邻一侧中部外壁均通过螺栓连接有同一个水平设置的第二支撑板7，第二支撑板7的顶部中央外壁设置有第二通孔，且第二通孔的内壁通过螺栓连接有环形支撑板12，环形支撑板12的环形口内壁通过螺栓连接有环形阵列分布的第一弹簧5，且第一弹簧5的另一端外壁均通过螺栓连接有同一个竖直设置的第一滑动套管8，第一滑动套管8的圆周内壁与钢管11的圆周外壁滑动连接，通过设置有第一弹簧5和第一滑动套管8，不仅可以对钢管11起到一定的限位效果，以避免打孔打偏，另外，第一弹簧5可以降低打孔时转动电机18引起的振动，进而实现装置的降噪效果，钢管11的底部外壁通过螺栓连接有第四支撑板13，且第四支撑板13的顶部中央外壁通过螺栓连接有转动电机18，转动电机18的输出轴通过螺栓连接有竖直设置的钻头19，且钻头19的圆周外壁通过螺栓连接有等距离均匀设置的倒角槽23，通过在钻头19上设置有倒角槽23，不仅可以提高钻孔的效率，同时在拔出钻头19时可以将钻孔19中的灰尘带出，便于清理钻孔内的灰尘，钢管11的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有提拉把手10。

本实用新型中，第四支撑板13的底部两个外壁均通过螺栓连接有竖直设置的支撑柱20，且两个支撑柱20的圆周底部外壁套接有第二滑动套管22，两个第二滑动套管22的底部外壁均通过螺栓连接有同一个水平设置的第五支撑板17，且第五支撑板17的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有竖直设置的第二弹簧21，两个第二弹簧21的顶部外壁均通过螺栓与第四支撑板13的底部外壁连接，第五支撑板17的顶部中央外壁设置有第三通孔，两个第二弹簧21均分别位于两个第二滑动套管22的外部，支撑底座4的顶部另一侧外壁通过螺栓连接有吸尘器15，且吸尘器15的一侧外壁通过螺栓连接有导尘管16，支撑底座4的底部四角外壁均通过螺栓连接有支撑腿2，四个支撑腿2的底部中央外壁均设置有第二凹槽，且第二凹槽的顶部内壁均通过螺栓连接有竖直设置的液压缸3，四个液压缸3的底部外壁均通过螺栓连接有滚轮1，其中一个第一支撑板6的一侧底部外壁通过螺栓连接有推动杆14，液压缸3、转动电机18、电动伸缩杆24和吸尘器15均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

工作原理：使用时，使用者首先通过滚轮1将装置移动至需要打孔的道路上，并将第三通孔对准需要打孔的位置，然后通过液压缸3收回滚轮1，由支撑腿2对装置进行固定，接着通过电动伸缩杆24收回限位块25，实现对钢管11的上下移动，同时启动转动电机18，并由提拉把手10调节钻头19的高度，实现对道路的打孔，其中设置有支撑柱20和第二滑动套管22，并在第二滑动套管22的外部设置有第二弹簧21，通过第二弹簧21的缓冲作用，来调节打孔的深度，避免钻头19受钢管11和转动电机18重力的影响，而不易控制打孔的深度，通过在钻头19上设置有倒角槽23，不仅可以提高钻孔的效率，同时在拔出钻头19时可以将钻孔中的灰尘带出，并由设置的吸尘器15和导尘管16，将其吸走，实现了有效的除尘效果，通过设置有第一弹簧5和第一滑动套管8，不仅可以对钢管11起到一定的限位效果，以避免打孔打偏，另外，第一弹簧5可以降低打孔时转动电机18引起的振动，进而实现装置的降噪效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种降噪除尘的道路施工装置，包括支撑底座（4），其特征在于，所述支撑底座（4）的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有竖直设置的第一支撑板（6），且两个第一支撑板（6）的相邻一侧顶部外壁均通过螺栓连接有同一个水平设置的第三支撑板（9），所述第三支撑板（9）的顶部中央外壁设置有第一通孔，且第一通孔的内壁滑动连接有竖直设置的钢管（11），所述钢管（11）的圆周顶部内壁通过螺栓连接有水平设置的第六支撑板（26），且第六支撑板（26）的两端外壁均设置有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均通过螺栓连接有电动伸缩杆（24），两个所述电动伸缩杆（24）的另一端外壁均通过螺栓连接有限位块（25），两个所述第一支撑板（6）的相邻一侧中部外壁均通过螺栓连接有同一个水平设置的第二支撑板（7），所述第二支撑板（7）的顶部中央外壁设置有第二通孔，且第二通孔的内壁通过螺栓连接有环形支撑板（12），所述环形支撑板（12）的环形口内壁通过螺栓连接有环形阵列分布的第一弹簧（5），且第一弹簧（5）的另一端外壁均通过螺栓连接有同一个竖直设置的第一滑动套管（8），所述第一滑动套管（8）的圆周内壁与钢管（11）的圆周外壁滑动连接，所述钢管（11）的底部外壁通过螺栓连接有第四支撑板（13），且第四支撑板（13）的顶部中央外壁通过螺栓连接有转动电机（18），所述转动电机（18）的输出轴通过螺栓连接有竖直设置的钻头（19），且钻头（19）的圆周外壁通过螺栓连接有等距离均匀设置的倒角槽（23），所述钢管（11）的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有提拉把手（10）。

2.根据权利要求1所述的一种降噪除尘的道路施工装置，其特征在于，所述第四支撑板（13）的底部两个外壁均通过螺栓连接有竖直设置的支撑柱（20），且两个支撑柱（20）的圆周底部外壁套接有第二滑动套管（22）。

3.根据权利要求2所述的一种降噪除尘的道路施工装置，其特征在于，两个所述第二滑动套管（22）的底部外壁均通过螺栓连接有同一个水平设置的第五支撑板（17），且第五支撑板（17）的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有竖直设置的第二弹簧（21），两个所述第二弹簧（21）的顶部外壁均通过螺栓与第四支撑板（13）的底部外壁连接，所述第五支撑板（17）的顶部中央外壁设置有第三通孔。

4.根据权利要求3所述的一种降噪除尘的道路施工装置，其特征在于，两个所述第二弹簧（21）均分别位于两个第二滑动套管（22）的外部。

5.根据权利要求4所述的一种降噪除尘的道路施工装置，其特征在于，所述支撑底座（4）的顶部另一侧外壁通过螺栓连接有吸尘器（15），且吸尘器（15）的一侧外壁通过螺栓连接有导尘管（16）。

6.根据权利要求5所述的一种降噪除尘的道路施工装置，其特征在于，所述支撑底座（4）的底部四角外壁均通过螺栓连接有支撑腿（2），四个所述支撑腿（2）的底部中央外壁均设置有第二凹槽，且第二凹槽的顶部内壁均通过螺栓连接有竖直设置的液压缸（3），四个所述液压缸（3）的底部外壁均通过螺栓连接有滚轮（1），其中一个所述第一支撑板（6）的一侧底部外壁通过螺栓连接有推动杆（14）。

7.根据权利要求6所述的一种降噪除尘的道路施工装置，其特征在于，所述液压缸（3）、转动电机（18）、电动伸缩杆（24）和吸尘器（15）均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。