CN208731007U - 一种带有驱动装置的劳动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有驱动装置的劳动车，包括车架、车厢和至少两个行走轮，车厢设置于车架的上部，行走轮分别可转动地安装于车架前端的两侧，带有驱动装置的劳动车还包括驱动装置，驱动装置包括至少一个轮毂电机、至少一个驱动轮、电机控制器、蓄电池和调速手柄，轮毂电机的壳体通过多根辐条与驱动轮的轮毂连接，轮毂电机的定子轴与车架的后端连接，调速手柄设置于车架的把手上，电机控制器分别与轮毂电机、蓄电池、调速手柄电连接。本实用新型通过在现有劳动车的基础之上增设驱动装置，有效提高工作效率，降低工人的劳动强度；通过使用轮毂电机，不再需要通过齿轮或链条等中间传动机构，有效提高传动效率，大大简化了劳动车的结构。

Description

一种带有驱动装置的劳动车

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体涉及一种带有驱动装置的劳动车。

背景技术

劳动车又叫架子车，是一种用人力拉推的两轮车，无论是在建筑工程还是农业生产中，劳动车都是必不可少的重要工具，相对于单纯的使用人力搬运货物，使用劳动车搬运货物可有效降低劳动强度，提高工作效率。

现有的劳动车只是单纯依靠人力驱动，当车厢内装有重物时，单靠一个人的力量驱动劳动车很是费力，即使有些劳动车装有电机、齿轮和链条等驱动器件，但是存在结构复杂和传动效率低的问题。现有的劳动车为了多拉货物，一般都是通过增大货箱的尺寸，但是这种方法在增大货箱尺寸的同时，又增加了劳动车的重量，同时，还增大了劳动车的体积，增大了单人操作的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有驱动装置的劳动车，用以解决现有的劳动车没有驱动装置，即使有驱动装置也存在结构复杂和传动效率低的问题，以及现有的劳动车操作难度大。

为实现上述目的，本实用新型提供一种带有驱动装置的劳动车，所述带有驱动装置的劳动车包括车架、车厢和至少两个行走轮，所述车厢设置于所述车架的上部，所述行走轮分别可转动地安装于所述车架前端的两侧，所述带有驱动装置的劳动车还包括驱动装置，所述驱动装置包括至少一个轮毂电机、至少一个驱动轮、电机控制器、蓄电池和调速手柄，所述轮毂电机的壳体通过多根辐条与所述驱动轮的轮毂连接，所述轮毂电机的定子轴与所述车架的后端连接，所述调速手柄设置于所述车架的把手上，所述电机控制器分别与轮毂电机、蓄电池、调速手柄电连接。

优选的，所述车架上设置有蓄电池保护箱，所述蓄电池固定安装于所述蓄电池保护箱内。

优选的，所述车厢的边缘设置有加高板，所述加高板与所述车厢的边缘可拆卸连接。

优选的，所述所述蓄电池保护箱开设有检修门。

优选的，所述带有驱动装置的劳动车包括两个行走轮，所述驱动装置包括一个驱动轮，所述驱动轮与两个所述行走轮分别布置于正三角形的三个顶点处。

优选的，所述车架后端的下部设置有可伸缩支撑杆。

本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型的带有驱动装置的劳动车通过在现有劳动车的基础之上增设驱动装置，有效提高工作效率，降低工人的劳动强度。

2、本实用新型的带有驱动装置的劳动车通过使用轮毂电机，不再需要通过齿轮或链条等中间传动机构，有效提高传动效率，大大简化了劳动车的结构。

3、本实用新型的带有驱动装置的劳动车通过增设加高板，增大了劳动车的载货量，但是没有增加劳动车的横向体积，且在不使用时可将其拆卸下来，以减轻劳动车的重量。

附图说明

图1为本实用新型带有驱动装置的劳动车的立体结构示意图。

图2为本实用新型带有驱动装置的劳动车线路部分的结构示意图。

附图标号说明：1、车架；2、车厢；3、行走轮；4、驱动装置；5、蓄电池保护箱；6、检修门；7、可伸缩支撑杆；41、轮毂电机；42、驱动轮；43、电机控制器；44、蓄电池；45、调速手柄。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1

如图1所示，该带有驱动装置的劳动车包括车架1、车厢2、两个行走轮3和驱动装置4，车厢2设置于车架1的上部，行走轮3分别可转动地安装于车架1前端的两侧，车架1的后端设置有两根向后延伸的把手。当然行走轮3的数量并不限定于两个。

如图2所示，驱动装置4包括一个轮毂电机41、一个驱动轮42、电机控制器43、蓄电池44和调速手柄45，轮毂电机41的数量与驱动轮42的数量相同，但是轮毂电机41的数量与驱动轮42的数量并不限定于一个。轮毂电机41的壳体通过多根辐条与驱动轮42的轮毂连接，轮毂电机41的定子轴与车架1的后端连接，驱动轮42与两个行走轮3分别布置于正三角形的三个顶点处，由于三角形具有很好的稳定性，因此这样的设计可确保劳动车的稳定性，防止劳动车发生侧翻。调速手柄45设置于车架1的把手上，电机控制器43分别与轮毂电机41、蓄电池44、调速手柄45电连接。通过扭动调速手柄45，可改变轮毂电机41的转速，进而达到控制劳动车速度的目的，本实施例中的调速手柄45和电机控制器43为现有电动自行车调速手柄45和电机控制器43，均为现有产品，因此在此不再相似介绍。当蓄电池44给轮毂电机41供电后，轮毂电机41的壳体直接通过辐条带动驱动轮42转动，因此不再需要通过齿轮或链条等中间传动机构，有效提高传动效率，大大简化了劳动车的结构。通驱动装置4驱动劳动车行走，不再需要工人用力推动劳动车，工人只需在把手上施加很小的力，便可控制劳动车的行走方向，有效提高工作效率，降低工人的劳动强度。

进一步的，车架1上设置有蓄电池保护箱5，蓄电池44固定安装于蓄电池保护箱5内，蓄电池保护箱5开设有检修门6，将蓄电池44封闭在蓄电池保护箱5内，有效避免雨水和灰尘进入造成电路短路。检修门6平时处于关闭状态，当需要给蓄电池44充电或更换蓄电池44时，可将检修门6打开。

实施例2

本实施例以实施例1为基础，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中车厢2的边缘设置有加高板，加高板与车厢2的边缘通过插杆插接连接或螺栓连接。当需要增大车厢2的容积时，可将加高板与车厢2的边缘通过插杆插接连接或通过螺栓连接，此时只增加了车厢2的高度，但是并未增加劳动车的横向体积；当不需要使用加高板时可将加高板拆卸下来，以减轻劳动车的重量。

实施例3

本实施例以实施例2为基础，本实施例与实施例2的不同之处在于，本实施例中车架1后端的下部设置有两根可伸缩支撑杆7，可伸缩支撑杆7由两根不同直径的金属杆插接在一起，两根金属杆的插接处均设置有通孔，当劳动车需要停止时，将车架1的后端抬起，使驱动轮42离开地面，将内部的金属杆抽出，再将定位销插入两根金属杆的通孔内，此时，可伸缩支撑杆7无法缩短，通过支撑杆与地面接触，可有效防止劳动车发生移动。当需要劳动车行走时，需要再将车架1的后端抬起，使可伸缩支撑杆7的下端离开地面，再将定位销拔出，将内部的金属杆推入外部的金属杆，此时，可伸缩支撑杆7缩短，驱动轮42与地面接触，通过扭动调速手柄45，便可控制劳动车前进或后退。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种带有驱动装置的劳动车，所述带有驱动装置的劳动车包括车架、车厢和至少两个行走轮，所述车厢设置于所述车架的上部，所述行走轮分别可转动地安装于所述车架前端的两侧，其特征在于，所述带有驱动装置的劳动车还包括驱动装置，所述驱动装置包括至少一个轮毂电机、至少一个驱动轮、电机控制器、蓄电池和调速手柄，所述轮毂电机的壳体通过多根辐条与所述驱动轮的轮毂连接，所述轮毂电机的定子轴与所述车架的后端连接，所述调速手柄设置于所述车架的把手上，所述电机控制器分别与轮毂电机、蓄电池、调速手柄电连接。

2.根据权利要求1所述的带有驱动装置的劳动车，其特征在于，所述车架上设置有蓄电池保护箱，所述蓄电池固定安装于所述蓄电池保护箱内。

3.根据权利要求2所述的带有驱动装置的劳动车，其特征在于，所述车厢的边缘设置有加高板，所述加高板与所述车厢的边缘可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的带有驱动装置的劳动车，其特征在于，所述蓄电池保护箱开设有检修门。

5.根据权利要求4所述的带有驱动装置的劳动车，其特征在于，所述带有驱动装置的劳动车包括两个行走轮，所述驱动装置包括一个驱动轮，所述驱动轮与两个所述行走轮分别布置于正三角形的三个顶点处。

6.根据权利要求5所述的带有驱动装置的劳动车，其特征在于，所述车架后端的下部设置有可伸缩支撑杆。