CN208729612U - 一种汽车配件检测夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件检测夹具，包括工作台，所述工作台的顶端左上角焊接有支撑块，所述工作台的顶端左下角焊接有支撑架，所述支撑块的后侧轴接有第一圆轴，所述第一圆轴的后侧与支撑架轴接，所述第一圆轴的外壁中心位置过盈配合有矩形块，所述第一圆轴的外壁前侧过盈配合有棘轮，所述第二圆轴的外壁后侧过盈配合有棘爪，所述第三圆轴的右侧焊接有矩形框。该汽车配件检测夹具，通过旋转螺杆，使夹板向内侧移动，通过逆时针旋转夹具机构，使第三圆轴旋转1度至90度，可对不同尺寸的汽车配件进行固定，使用局限性较低，且对汽车配件的不同位置进行检测时，不需要对汽车配件调整位置后重新固定，省时省力。

Description

一种汽车配件检测夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件检测夹具。

背景技术

众所周知，汽车配件在进行检测时需要对其进行固定，汽车配件夹具是一种用于对汽车配件进行固定，方便对其进行检测的辅助装置，其在汽车配件生产、汽车配件检测的领域中得到了广泛的使用，现有的汽车配件检测夹具只适用于对特定尺寸的汽车配件进行固定，导致使用局限性较高，且对汽车配件的不同位置进行检测时，需要对汽车配件调整位置后重新固定，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件检测夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件检测夹具，包括工作台，所述工作台的顶端左上角焊接有支撑块，所述工作台的顶端左下角焊接有支撑架，所述支撑块的后侧轴接有第一圆轴，所述第一圆轴的后侧与支撑架轴接，所述第一圆轴的外壁中心位置过盈配合有矩形块，所述第一圆轴的外壁前侧过盈配合有棘轮，所述支撑块的前侧底端轴接有第二圆轴，且第二圆轴的前侧延伸出支撑块的表面，所述第二圆轴的外壁后侧过盈配合有棘爪，且棘爪与棘轮啮合，所述棘爪的左侧卡接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端与支撑块的内壁卡接，所述支撑块的内壁顶端焊接有矩形条，所述第一圆轴的外壁过盈配合有卡块，且卡块位于棘轮的前侧，所述矩形块的右侧轴接有第三圆轴，所述第三圆轴的右侧焊接有矩形框，所述矩形框的内腔前后两侧均螺纹连接有螺杆，且螺杆的外侧延伸出矩形框，所述螺杆的内侧轴接有夹板，所述夹板的外侧焊接有第一连接杆的一端，所述第一连接杆的另一端套接有第二连接杆，所述第二连接杆的外侧与矩形框的内壁焊接。

优选的，所述棘轮位于支撑块的内腔。

优选的，所述夹板的数量为二个。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆的长度总和是矩形框内腔长度的一半。

优选的，所述第二圆轴的前侧延伸出支撑块的距离为3cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件检测夹具，通过旋转螺杆，使夹板向内侧移动，通过逆时针旋转夹具机构，使第三圆轴旋转1度至90度，通过棘轮和棘爪的啮合，防止第一圆轴顺时针旋转，可对不同尺寸的汽车配件进行固定，使用局限性较低，且对汽车配件的不同位置进行检测时，不需要对汽车配件调整位置后重新固定，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑块内部的结构示意图。

图中：1、工作台，2、支撑块，3、支撑架，4、第一圆轴，5、矩形块，6、棘轮，7、第二圆轴，8、棘爪，9、第一弹簧，10、矩形条，11、卡块，12、第三圆轴，13、矩形框，14、螺杆，15、夹板，16、第一连接杆，17、第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件检测夹具，包括工作台1，工作台1的顶端左上角焊接有支撑块2，工作台1的顶端左下角焊接有支撑架3，支撑块2的后侧轴接有第一圆轴4，第一圆轴4的后侧与支撑架3轴接，第一圆轴4可在支撑块2和支撑架3之间旋转，第一圆轴4的外壁中心位置过盈配合有矩形块5，第一圆轴4的外壁前侧过盈配合有棘轮6，第一圆轴4旋转可带动棘轮6同时旋转，支撑块2的前侧底端轴接有第二圆轴7，且第二圆轴7的前侧延伸出支撑块2的表面，第二圆轴7的前侧延伸出支撑块2的距离为3cm，第二圆轴7的外壁后侧过盈配合有棘爪8，通过棘爪8可将棘轮6固定，防止棘轮6顺时针旋转，且棘爪8与棘轮6啮合，棘轮6位于支撑块2的内腔，棘爪8的左侧卡接有第一弹簧9的一端，第一弹簧9的另一端与支撑块2的内壁卡接，通过第一弹簧9的收缩可使棘爪8向下移动与棘轮6脱离，使棘轮6可顺时针旋转，支撑块2的内壁顶端焊接有矩形条10，第一圆轴4的外壁过盈配合有卡块11，通过矩形条11，可以保证第一圆轴4逆时针旋转的角度小于或等于90度，且卡块11位于棘轮6的前侧，矩形块5的右侧轴接有第三圆轴12，第三圆轴12的右侧焊接有矩形框13，矩形框13的内腔前后两侧均螺纹连接有螺杆14，通过顺时针旋转螺杆14，可使夹板15向内侧移动面对汽车配件进行固定，且螺杆14的外侧延伸出矩形框13，螺杆14的内侧轴接有夹板15，夹板15的数量为二个，夹板15的外侧焊接有第一连接杆16的一端，第一连接杆16的另一端套接有第二连接杆17，第一连接杆16可缩回至第二连接杆17的内腔，第一连接杆16和第二连接杆17的长度总和是矩形框13内腔长度的一半，第二连接杆17的外侧与矩形框13的内壁焊接。

工作时，将汽车配件放入矩形框13的内侧，根据汽车配件的尺寸，用手顺时针旋转螺杆14，促使夹板15向内侧移动，对汽车配件进行固定，防止汽车配件掉落，在需要检测其他位置时，用手逆时针移动矩形框13，根据需求使第三圆轴12与工作台1呈1度至90度之间的角度，从而方便对汽车配件不同的位置进行检测，同时棘爪8在棘轮6的表面滑动，且对棘轮6固定，防止棘轮6顺时针旋转，用手旋转第三圆轴12可对汽车零配件进行全面检测，使用完毕后，用手逆时针旋转第二圆轴7促使棘爪8向下移动，棘爪8和棘轮6分离，使其第一圆轴4可顺时针旋转，使夹具机构13复原，可以对不同的汽车配件进行检测，使用方便有利于装置的推广使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车配件检测夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶端左上角焊接有支撑块(2)，所述工作台(1)的顶端左下角焊接有支撑架(3)，所述支撑块(2)的后侧轴接有第一圆轴(4)，所述第一圆轴(4)的后侧与支撑架(3)轴接，所述第一圆轴(4)的外壁中心位置过盈配合有矩形块(5)，所述第一圆轴(4)的外壁前侧过盈配合有棘轮(6)，所述支撑块(2)的前侧底端轴接有第二圆轴(7)，且第二圆轴(7)的前侧延伸出支撑块(2)的表面，所述第二圆轴(7)的外壁后侧过盈配合有棘爪(8)，且棘爪(8)与棘轮(6)啮合，所述棘爪(8)的左侧卡接有第一弹簧(9)的一端，所述第一弹簧(9)的另一端与支撑块(2)的内壁卡接，所述支撑块(2)的内壁顶端焊接有矩形条(10)，所述第一圆轴(4)的外壁过盈配合有卡块(11)，且卡块(11)位于棘轮(6)的前侧，所述矩形块(5)的右侧轴接有第三圆轴(12)，所述第三圆轴(12)的右侧焊接有矩形框(13)，所述矩形框(13)的内腔前后两侧均螺纹连接有螺杆(14)，且螺杆(14)的外侧延伸出矩形框(13)，所述螺杆(14)的内侧轴接有夹板(15)，所述夹板(15)的外侧焊接有第一连接杆(16)的一端，所述第一连接杆(16)的另一端套接有第二连接杆(17)，所述第二连接杆(17)的外侧与矩形框(13)的内壁焊接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测夹具，其特征在于：所述棘轮(6)位于支撑块(2)的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测夹具，其特征在于：所述夹板(15)的数量为二个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测夹具，其特征在于：所述第一连接杆(16)和第二连接杆(17)的长度总和是矩形框(13)内腔长度的一半。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测夹具，其特征在于：所述第二圆轴(7)的前侧延伸出支撑块(2)的距离为3cm。