CN208716447U - 一种航运物流船卸货平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航运物流船卸货平台，它涉及航运物流船用具技术领域；机架的下端固定安装有上支架，上支架的下端固定安装有减震弹簧体，减震弹簧体的下端与下支架的上端固定连接，机架的右端固定安装有减震前底架，机架的左内侧通过轴承座固定安装有从动辊，机架的右内侧通过轴承座固定安装有主动辊机构，从动辊与主动辊机构上绕接有钢带，机架的上端两侧壁上均固定安装有导向侧挡板机构，机架的左上端固定安装有上导向板，机架的右端面固定安装有下导向板，从动辊、主动辊机构之间设置有支撑轮机构；本实用新型便于实现快速卸货，不易出现卡死与停顿的现象，提高了整体的效率，且能够实现减震，提高了稳定性，在进行卸料时能够实现导向。
Description
技术领域
本实用新型属于航运物流船用具技术领域，具体涉及一种航运物流船卸货平台。
背景技术
现有的航运物流船卸货平台均是采用平板来实现，其采用自由滑落的方式来实现，其卸货时如出现货位太轻时无法下滑，而货物太重时容易出现与侧挡板卡死的现象，降低了效率，且容易造成货物的损坏。
实用新型内容
为解决现有的卸货平台在卸货时如出现货位太轻时无法下滑，而货物太重时容易出现与侧挡板卡死的现象，降低了效率，且容易造成货物的损坏的问题；本实用新型的目的在于提供一种航运物流船卸货平台。
本实用新型的一种航运物流船卸货平台，它包括机架、上支架、减震弹簧体、下支架、减震前底架、上导向板、从动辊、主动辊机构、钢带、下导向板、导向侧挡板机构、支撑轮机构；机架的下端固定安装有上支架，上支架的下端固定安装有减震弹簧体，减震弹簧体的下端与下支架的上端固定连接，机架的右端固定安装有减震前底架，机架的左内侧通过轴承座固定安装有从动辊，机架的右内侧通过轴承座固定安装有主动辊机构，从动辊与主动辊机构上绕接有钢带，机架的上端两侧壁上均固定安装有导向侧挡板机构，机架的左上端固定安装有上导向板，机架的右端面固定安装有下导向板，从动辊、主动辊机构之间设置有支撑轮机构，支撑轮机构通过支架固定安装在机架上，所述支撑轮机构包括外安装架、支撑轮，外安装架的内侧通过轴承座分别固定安装有数个支撑轮，且支撑轮的外侧凸出外安装架的外部，支撑轮的外侧壁与钢带的内上侧壁相接触，主动辊机构包括主动辊、限位板与驱动电机；主动辊的两端均固定安装有限位板，驱动电机的轴通过轴套与主动辊的轴固定连接。
作为优选，所述导向侧挡板机构包括侧挡板、主动转辊、从动转辊、橡胶带、马达；侧挡板内侧壁的前后端分别通过轴承座固定安装有主动转辊与从动转辊；主动转辊与从动转辊上绕接有橡胶带，主动转辊的转轴通过轴套与马达的轴固定连接，马达通过支架固定安装在侧挡板上。
作为优选，所述减震前底架包括橡胶块、缓冲弹簧；橡胶块的内部设置有安装槽孔，安装槽孔内固定安装有数个缓冲弹簧，橡胶块的外侧壁上设置有数个与安装槽孔相贯通的气孔槽。
作为优选，所述上导向板的底部通过加强杆与机架的侧壁固定连接，上导向板与下导向板的上表面均设置有耐磨层。
作为优选，所述从动辊的两端均固定安装有限位板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
一、便于实现快速卸货，且能够节省时间，不易出现卡死与停顿的现象，
二、提高了整体的效率，且能够实现减震，提高了稳定性，在进行卸料时能够实现导向。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中支撑轮机构的结构示意图；
图3为本实用新型中导向侧挡板机构的结构示意图；
图4为本实用新型中主动辊机构的结构示意图；
图5为本实用新型中减震前底架的结构示意图。
图中：1-机架；2-上支架；3-减震弹簧体；4-下支架；5-减震前底架；6-上导向板；7-从动辊；8-主动辊机构；9-钢带；10-下导向板；11-导向侧挡板机构；12-支撑轮机构；5-1-橡胶块；5-2-缓冲弹簧；5-3-气孔槽；8-1-主动辊；8-2-限位板；8-3-驱动电机；11-1-侧挡板；11-2-主动转辊；11-3-从动转辊；11-4-橡胶带；11-5-马达；12-1-外安装架；12-2-支撑轮。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括机架1、上支架2、减震弹簧体3、下支架4、减震前底架5、上导向板6、从动辊7、主动辊机构8、钢带9、下导向板10、导向侧挡板机构11、支撑轮机构12；机架1的下端固定安装有上支架2，上支架2、减震弹簧体3、下支架4组成了减震机构，其通过下支架4实现下部的支撑与固定，而减震弹簧体3能够实现减震与缓冲，使得机架1在受力时能够实现缓冲，不易出现断裂的现象，上支架2的下端固定安装有减震弹簧体3，减震弹簧体3的下端与下支架4的上端固定连接，机架1的右端固定安装有减震前底架5，减震底架5能够实现前部的支撑，且能够实现快速缓冲力度，机架1的左内侧通过轴承座固定安装有从动辊7，机架1的右内侧通过轴承座固定安装有主动辊机构8，从动辊7与主动辊机构8上绕接有钢带9，主动辊机构能够驱动钢带进行旋转，便于实现货物的输送，机架1的上端两侧壁上均固定安装有导向侧挡板机构11，机架1的左上端固定安装有上导向板6，机架1的右端面固定安装有下导向板10，上导向板6与下导向板10能够实现货物的导向，从动辊7、主动辊机构8之间设置有支撑轮机构12，支撑轮机构12能够实现钢带的支撑，防止出现钢带弯曲的现象，支撑轮机构12通过支架固定安装在机架1上，
如图2所示，所述支撑轮机构12包括外安装架12-1、支撑轮12-2，外安装架12-1能够实现安装，且通过支撑轮12-2进行支撑，外安装架12-1的内侧通过轴承座分别固定安装有数个支撑轮12-2，且支撑轮12-2的外侧凸出外安装架12-1的外部，支撑轮12-2的外侧壁与钢带的内上侧壁相接触，
如图4所示，主动辊机构8包括主动辊8-1、限位板8-2与驱动电机8-3；驱动电机8-3能够实现驱动主动辊8-1进行驱动，限位板8-2能够实现主动辊8-1的限位，主动辊8-1的两端均固定安装有限位板8-2，驱动电机8-3的轴通过轴套与主动辊8-1的轴固定连接。
如图3所示，进一步的，所述导向侧挡板机构11包括侧挡板11-1、主动转辊11-2、从动转辊11-3、橡胶带11-4、马达11-5；侧挡板11-1内侧壁的前后端分别通过轴承座固定安装有主动转辊11-2与从动转辊11-3；侧挡板11-1能够实现防护，且通过马达驱动主动转辊11-3的驱动，主动转辊的转动能够使得橡胶带进行旋转式导向，使得货物不易出现卡死的现象，主动转辊11-2与从动转辊11-3上绕接有橡胶带11-4，主动转辊11-2的转轴通过轴套与马达11-5的轴固定连接，马达11-5通过支架固定安装在侧挡板11-1上。
如图5所示，进一步的，所述减震前底架5包括橡胶块5-1、缓冲弹簧5-2；橡胶块5-1能够实现支撑，橡胶块5-1的内部设置有安装槽孔，安装槽孔内固定安装有数个缓冲弹簧5-2，橡胶块5-1的外侧壁上设置有数个与安装槽孔相贯通的气孔槽5-3，在橡胶块5-1受力时，其橡胶块出现形变，其通过缓冲弹簧5-2来实现缓冲，且排气与复位进气时由气孔槽来实现。
进一步的，所述上导向板6的底部通过加强杆与机架1的侧壁固定连接，上导向板6与下导向板10的上表面均设置有耐磨层。
进一步的，所述从动辊7的两端均固定安装有限位板。
本具体实施方式的工作原理为：在使用时，通过机架1实现整体的支撑，同时采用由上支架2、减震弹簧体3、下支架4组成的减震机构实现机架放货处减震，同时减震前底架5实现机架1另一侧的减震与支撑，使得支架在受力时不易出现开裂的现象，稳定性高，同时在卸货时，通过上导向板实现货物的导向，并经过由从动辊7、主动辊机构8、钢带9组成的卸货装置进行卸货，其通过驱动电机实现驱动主动辊的转动，主动辊带动钢带实现旋转式卸料，同时采用导向侧挡板机构11实现货物的防护，使得货物不易溢出，同时通过马达驱动主动转辊来实现驱动橡胶带来实现货物侧壁的导向，使得货物不易出现卡死的现象，操作简便，驱动电机的型号为Y112M-2，马达的型号为Y80M1-2。
Claims (5)
1.一种航运物流船卸货平台，其特征在于：它包括机架、上支架、减震弹簧体、下支架、减震前底架、上导向板、从动辊、主动辊机构、钢带、下导向板、导向侧挡板机构、支撑轮机构；机架的下端固定安装有上支架，上支架的下端固定安装有减震弹簧体，减震弹簧体的下端与下支架的上端固定连接，机架的右端固定安装有减震前底架，机架的左内侧通过轴承座固定安装有从动辊，机架的右内侧通过轴承座固定安装有主动辊机构，从动辊与主动辊机构上绕接有钢带，机架的上端两侧壁上均固定安装有导向侧挡板机构，机架的左上端固定安装有上导向板，机架的右端面固定安装有下导向板，从动辊、主动辊机构之间设置有支撑轮机构，支撑轮机构通过支架固定安装在机架上，所述支撑轮机构包括外安装架、支撑轮，外安装架的内侧通过轴承座分别固定安装有数个支撑轮，且支撑轮的外侧凸出外安装架的外部，支撑轮的外侧壁与钢带的内上侧壁相接触，主动辊机构包括主动辊、限位板与驱动电机；主动辊的两端均固定安装有限位板，驱动电机的轴通过轴套与主动辊的轴固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种航运物流船卸货平台，其特征在于：所述导向侧挡板机构包括侧挡板、主动转辊、从动转辊、橡胶带、马达；侧挡板内侧壁的前后端分别通过轴承座固定安装有主动转辊与从动转辊；主动转辊与从动转辊上绕接有橡胶带，主动转辊的转轴通过轴套与马达的轴固定连接，马达通过支架固定安装在侧挡板上。
3.根据权利要求1所述的一种航运物流船卸货平台，其特征在于：所述减震前底架包括橡胶块、缓冲弹簧；橡胶块的内部设置有安装槽孔，安装槽孔内固定安装有数个缓冲弹簧，橡胶块的外侧壁上设置有数个与安装槽孔相贯通的气孔槽。
4.根据权利要求1所述的一种航运物流船卸货平台，其特征在于：所述上导向板的底部通过加强杆与机架的侧壁固定连接，上导向板与下导向板的上表面均设置有耐磨层。
5.根据权利要求1所述的一种航运物流船卸货平台，其特征在于：所述从动辊的两端均固定安装有限位板。
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| CN201821452030.6U CN208716447U (zh) | 2018-09-05 | 2018-09-05 | 一种航运物流船卸货平台 |
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| CN112076963A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-15 | 山东儒诚包装材料有限公司 | 一种瓶身胶布快速粘贴设备 |
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2018
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