CN208714283U - 一种避免轮胎变形过大的轮胎模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，包括花纹圈、扇形体和模套，所述花纹圈固定安装在模套上端，且模套的表面设置有聚乙烯膜，所述花纹圈由若干个扇形体组成，所述扇形体表面中间位置固定安装有紧固件，且扇形体的两侧均固定安装有加强筋；所述加强筋的中间固定安装有低碳钢，且低碳钢外包裹有蜂窝钢板，所述蜂窝钢板的中间固定安装有蜂窝芯，所述蜂窝芯的两侧均固定安装有防火布。本实用新型所述的一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，设有聚乙烯膜和加强筋，能够增加模套的耐热性，防止模具退火时变形，并且能够增强花纹圈的强度，避免轮胎加工时高温变形，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎模具领域，特别涉及一种避免轮胎变形过大的轮胎模具。
背景技术
轮胎模具用于硫化成型各类轮胎的模具。轮胎模具分类1：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具 2：两半模具，由上模，下模两片组成；活络模具为例的加工工艺为根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯，再粗车毛坯并热处理。轮胎模具毛坯进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大；按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车床程序车花纹圈内腔，车完用半精车样板检验；用加工好的轮胎模具花纹电极把花纹圈内花纹电火花加工成型，用样板检验；把花纹圈按要求均分成数份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝；按照工序8所分的等份，对准划线处切割；把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔；对花纹块型腔内部均匀喷沙，要求颜色一致；将花纹圈、模套、上下侧板合并组装，完成轮胎模具。
现有的轮胎模具在使用时存在一定的弊端，首先，轮胎模具加工轮胎时，轮胎容易变形，并且，轮胎模具退火时容易变形，耐热性有待提高，在实际的使用过程中带来了一定的影响，为此，我们提出一种避免轮胎变形过大的轮胎模具。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，包括花纹圈、扇形体和模套，所述花纹圈固定安装在模套上端，且模套的表面设置有聚乙烯膜， 所述花纹圈由若干个扇形体组成，所述扇形体表面中间位置固定安装有紧固件，且扇形体的两侧均固定安装有加强筋。
优选的，所述加强筋的中间固定安装有低碳钢，且低碳钢外包裹有蜂窝钢板，所述蜂窝钢板的中间固定安装有蜂窝芯，所述蜂窝芯的两侧均固定安装有防火布，且防火布的两侧均固定安装有钢板。
优选的，所述聚乙烯膜包括耐热材料、环氧粉末涂料、胶粘剂和聚乙烯，所述聚乙烯膜的底层为耐热材料和环氧粉末涂料，中间层为胶粘剂，上层为聚乙烯，所述耐热材料、环氧粉末涂料、胶粘剂和聚乙烯之间相互紧密粘接。
优选的，所述耐热材料为氮化物、硅化物、硫化物、硼化物、碳化物等非氧化物耐火材料的其中一种。
优选的，所述加强筋的数量为若干组，且若干组加强筋两两之间交叉安装呈X形。
优选的，所述防火布采用玄武岩纤维防火布。
优选的，所述模套采用微变形钢Cr12钢制造。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该避免轮胎变形过大的轮胎模具，通过设置的加强筋，能够增强花纹圈的强度，避免轮胎加工时高温变形，加强筋的中间固定安装有低碳钢，且低碳钢外包裹有蜂窝钢板，蜂窝钢板内部的蜂窝芯具有蜂窝结构，蜂窝结构是覆盖二维平面的最佳拓扑结构，这种结构有着优秀的几何力学性能，能够增加强度，且蜂窝芯的蜂窝孔为密闭结构，其中充满空气而互不流通，因此具有良好的隔热、隔音性能；
通过设置的聚乙烯膜，能够增加模套的耐热性，防止模具退火时变形，聚乙烯膜的底层为耐热材料和环氧粉末涂料，中间层为胶粘剂，上层为聚乙烯，耐热材料、环氧粉末涂料、胶粘剂和聚乙烯之间相互紧密粘接形成一种复合结构，取长补短，它利用环氧粉末与钢板表面很强的粘结力而提高粘结性；利用挤出聚乙烯优良的机械强度、化学稳定性、绝缘性、抗植物根茎穿透性、抗水浸透性等来提高其防腐性能，避免模套腐蚀，提高其使用寿命，同时避免腐蚀导致加工轮胎时变形，整个轮胎模具结构简单，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种避免轮胎变形过大的轮胎模具的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种避免轮胎变形过大的轮胎模具的扇形体剖视图；
图3为本实用新型一种避免轮胎变形过大的轮胎模具的加强筋结构图；
图4为本实用新型一种避免轮胎变形过大的轮胎模具的蜂窝钢板结构图；
图5为本实用新型一种避免轮胎变形过大的轮胎模具的聚乙烯膜剖视图。
图中：1、模套；2、聚乙烯膜；3、花纹圈；4、扇形体；5、紧固件；6、加强筋；7、低碳钢；8、蜂窝钢板；9、蜂窝芯；10、防火布；11、钢板；12、耐热材料；13、环氧粉末涂料；14、胶粘剂；15、聚乙烯。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-5所示，一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，包括花纹圈3、扇形体4和模套1，花纹圈3固定安装在模套1上端，且模套1的表面设置有聚乙烯膜2， 通过设置的聚乙烯膜2，能够增加模套1的耐热性，防止模具退火时变形，花纹圈3由若干个扇形体4组成，扇形体4表面中间位置固定安装有紧固件5，且扇形体4的两侧均固定安装有加强筋6，通过设置的加强筋6，能够增强花纹圈3的强度，避免轮胎加工时高温变形。
加强筋6的中间固定安装有低碳钢7，且低碳钢7外包裹有蜂窝钢板8，蜂窝钢板8的中间固定安装有蜂窝芯9，蜂窝芯9的两侧均固定安装有防火布10，且防火布10的两侧均固定安装有钢板11，蜂窝钢板8内部的蜂窝芯9具有蜂窝结构，蜂窝结构是覆盖二维平面的最佳拓扑结构，这种结构有着优秀的几何力学性能，能够增加强度，且蜂窝芯9的蜂窝孔为密闭结构，其中充满空气而互不流通，因此具有良好的隔热、隔音性能；
聚乙烯膜2包括耐热材料12、环氧粉末涂料13、胶粘剂14和聚乙烯15，聚乙烯膜2的底层为耐热材料12和环氧粉末涂料13，中间层为胶粘剂14，上层为聚乙烯15，耐热材料12、环氧粉末涂料13、胶粘剂14和聚乙烯15之间相互紧密粘接形成一种复合结构，取长补短，它利用环氧粉末涂料13与钢板11表面具有很强的粘结力而提高粘结性；利用挤出聚乙烯15优良的机械强度、化学稳定性、绝缘性、抗植物根茎穿透性、抗水浸透性等来提高其防腐性能，避免模套1腐蚀，提高其使用寿命，同时避免腐蚀导致加工轮胎时变形，耐热材料12能够提高聚乙烯膜2的耐热能力。
耐热材料12为氮化物、硅化物、硫化物、硼化物、碳化物等非氧化物耐火材料的其中一种。
加强筋6的数量为若干组，且若干组加强筋6两两之间交叉安装呈X形，X形的设计能够利用三角形具有稳定的原理提高其强度。
防火布10采用玄武岩纤维防火布，玄武岩纤维防火布具有不燃性、耐高温、无有毒气体排出、绝热性好、无熔或滴落、强度高、无热收缩现象等优点。
模套1采用微变形钢Cr12钢制造，Cr12钢共晶碳化物含量少，碳化物分布均匀，从而减少模套1退火时的变形。
需要说明的是，本实用新型为一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，模套1的表面设置有聚乙烯膜2， 通过设置的聚乙烯膜2，能够增加模套1的耐热性，防止模具退火时变形，聚乙烯膜2的底层为耐热材料12和环氧粉末涂料13，中间层为胶粘剂14，上层为聚乙烯15，耐热材料12、环氧粉末涂料13、胶粘剂14和聚乙烯15之间相互紧密粘接形成一种复合结构，取长补短，它利用环氧粉末涂料13与钢板11表面具有很强的粘结力而提高粘结性；利用挤出聚乙烯15优良的机械强度、化学稳定性、绝缘性、抗植物根茎穿透性、抗水浸透性等来提高其防腐性能，避免模套1腐蚀，提高其使用寿命，同时避免腐蚀导致加工轮胎时变形，
花纹圈3由若干个扇形体4组成，扇形体4表面中间位置固定安装有紧固件5，且扇形体4的两侧均固定安装有加强筋6，通过设置的加强筋6，能够增强花纹圈3的强度，避免轮胎加工时高温变形，加强筋6的中间固定安装有低碳钢7，且低碳钢7外包裹有蜂窝钢板8，蜂窝钢板8内部的蜂窝芯9具有蜂窝结构，蜂窝结构是覆盖二维平面的最佳拓扑结构，这种结构有着优秀的几何力学性能，能够增加强度，且蜂窝芯9的蜂窝孔为密闭结构，其中充满空气而互不流通，因此具有良好的隔热、隔音性能；较为使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，包括花纹圈(3)、扇形体(4)和模套(1)，其特征在于，所述花纹圈(3)固定安装在模套(1)上端，且模套(1)的表面设置有聚乙烯膜(2)，所述花纹圈(3)由若干个扇形体(4)组成，所述扇形体(4)表面中间位置固定安装有紧固件(5)，且扇形体(4)的两侧均固定安装有加强筋(6)。
2.根据权利要求1所述的一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，其特征在于：所述加强筋(6)的中间固定安装有低碳钢(7)，且低碳钢(7)外包裹有蜂窝钢板(8)，所述蜂窝钢板(8)的中间固定安装有蜂窝芯(9)，所述蜂窝芯(9)的两侧均固定安装有防火布(10)，且防火布(10)的两侧均固定安装有钢板(11)。
3.根据权利要求1所述的一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，其特征在于：所述聚乙烯膜(2)包括耐热材料(12)、环氧粉末涂料(13)、胶粘剂(14)和聚乙烯(15)，所述聚乙烯膜(2)的底层为耐热材料(12)和环氧粉末涂料(13)，中间层为胶粘剂(14)，上层为聚乙烯(15)，所述耐热材料(12)、环氧粉末涂料(13)、胶粘剂(14)和聚乙烯(15)之间相互紧密粘接。
4.根据权利要求3所述的一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，其特征在于：所述耐热材料(12)为氮化物、硅化物、硫化物、硼化物、碳化物等非氧化物耐火材料的其中一种。
5.根据权利要求1所述的一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，其特征在于：所述加强筋(6)的数量为若干组，且若干组加强筋(6)两两之间交叉安装呈X形。
6.根据权利要求2所述的一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，其特征在于：所述防火布(10)采用玄武岩纤维防火布。
7.根据权利要求1所述的一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，其特征在于：所述模套(1)采用微变形钢Cr12钢制造。
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| CN113927796A (zh) * | 2021-09-30 | 2022-01-14 | 赛轮集团股份有限公司 | 轮胎硫化胶囊 |
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