CN207747675U - 一种碳纤维自行车轮圈 - Google Patents
一种碳纤维自行车轮圈 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207747675U CN207747675U CN201820115730.XU CN201820115730U CN207747675U CN 207747675 U CN207747675 U CN 207747675U CN 201820115730 U CN201820115730 U CN 201820115730U CN 207747675 U CN207747675 U CN 207747675U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- groove
- wheel rim
- carbon fibre
- bicycle wheel
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
一种碳纤维自行车轮圈，本实用新型涉及交通工具技术领域；它包含轮圈本体，所述的轮圈本体的外端两侧设有刹车边，所述的刹车边外表面开设有数个沟槽，且沟槽呈平行设置，可使热量通过沟槽快速散发出去，无需另外增加镀层，节约成本，还可提升刹车性能，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工具技术领域，具体涉及一种碳纤维自行车轮圈。
背景技术
随着人们生活水平的提高，高档自行车的需求越来越多，自行车运动越来越普及，人们开始追求更加轻巧的骑行工具，碳纤维符合材料由于其轻而强的特点，非常适合制造轻量化的自行车，目前，高档自行车的“碳纤化”的趋势越发明显，但现有的碳纤维复合材料开口轮圈普遍存在着升温速度快，轮圈高温失去强度(管胎圈折断，开口圈爆开变形)的情况，现有通过在车圈刹车部位贴敷一层具有金属镀层的玻璃纤维增强层，大大提高碳纤维轮圈表面导热系数，热量快速散发出去，从而大大降低热量聚集升温的效应，避免温度上升，但其成本增加，镀层表面光滑，刹车效果不好，尤其当粘上雨水时，亟待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的碳纤维自行车轮圈，可使热量通过沟槽快速散发出去，无需另外增加镀层，节约成本，还可提升刹车性能。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含轮圈本体，所述的轮圈本体的外端两侧设有刹车边，所述的刹车边外表面开设有数个沟槽，且沟槽呈平行设置。
进一步地，所述的轮圈本体、刹车边和沟槽为一体式结构。
进一步地，所述的数个沟槽之间的距离为0.5-2mm，每个沟槽的长度为6-20mm，宽和深均为0.05-2mm。
进一步地，所述的沟槽为V形槽。
进一步地，所述的V形槽的两条边形成100°-130°的角度。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种碳纤维自行车轮圈，可使热量通过沟槽快速散发出去，无需另外增加镀层，节约成本，还可提升刹车性能，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的侧视图。
图3是本实用新型中沟槽的结构示意图。
图4是具体实施方式二的结构示意图。
附图标记说明：
轮圈本体1、刹车边2、沟槽3、V形槽4。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式一：
参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用的方案是：它包含轮圈本体1，所述的轮圈本体1的外端两侧设有刹车边2，所述的刹车边2外表面开设有数个沟槽3，且数个沟槽3之间呈平行设置，所述的轮圈本体1、刹车边2和沟槽3为一体式结构。
进一步地，所述的数个沟槽3之间的距离H为1mm，每个沟槽3的长度L为10mm，宽B和深D均为1mm。
本具体实施方式的原理：沟槽3可使热量快速散发出去，且沟槽3之间可增加摩擦力，可提升刹车性能，尤其是雨天或潮湿环境下的刹车性能。
采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的一种碳纤维自行车轮圈，可使热量通过沟槽快速散发出去，无需另外增加镀层，节约成本，还可提升刹车性能，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
具体实施方式二：
参看图4，本具体实施方式与具体实施方式一的不同之处在于：所述的沟槽3替换为V形槽4，且其两条边形成120°的角度，其余部件与连接关系均与具体实施方式一相同。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种碳纤维自行车轮圈，其特征在于：它包含轮圈本体，所述的轮圈本体的外端两侧设有刹车边，所述的刹车边外表面开设有数个沟槽，且沟槽呈平行设置。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车轮圈，其特征在于：所述的轮圈本体、刹车边和沟槽为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车轮圈，其特征在于：所述的数个沟槽之间的距离为0.5-2mm，每个沟槽的长度为6-20mm，宽和深均为0.05-2mm。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车轮圈，其特征在于：所述的沟槽为V形槽。
5.根据权利要求4所述的一种碳纤维自行车轮圈，其特征在于：所述的V形槽的两条边形成100°-130°的角度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820115730.XU CN207747675U (zh) | 2018-01-12 | 2018-01-12 | 一种碳纤维自行车轮圈 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820115730.XU CN207747675U (zh) | 2018-01-12 | 2018-01-12 | 一种碳纤维自行车轮圈 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207747675U true CN207747675U (zh) | 2018-08-21 |
Family
ID=63153967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820115730.XU Active CN207747675U (zh) | 2018-01-12 | 2018-01-12 | 一种碳纤维自行车轮圈 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207747675U (zh) |
-
2018
- 2018-01-12 CN CN201820115730.XU patent/CN207747675U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207747675U (zh) | 一种碳纤维自行车轮圈 | |
| CN205273028U (zh) | 碳纤维辐条 | |
| CN208233177U (zh) | 一种车身侧围内板 | |
| CN207931370U (zh) | 一种具有扭转辐板的整体式自行车轮毂 | |
| CN204659340U (zh) | 一种用于汽车的铝合金轮辋 | |
| CN205841398U (zh) | 一种轻质高强碳纤维法兰 | |
| CN207879934U (zh) | 一种制动盘 | |
| CN204774420U (zh) | 实心轮胎胎边结构 | |
| CN205621801U (zh) | 一种燃料电池用轻质流场板 | |
| CN208232704U (zh) | 碳纤维自行车轮圈 | |
| CN202616684U (zh) | 一种核电桥架专用电缆卡箍 | |
| CN203955498U (zh) | 喷烤漆房用红外加热装置 | |
| CN203034306U (zh) | 印刷接装纸 | |
| CN203344698U (zh) | 轿车用前窗玻璃 | |
| CN206171028U (zh) | 一种薄壁宽轮辋的摩托车铝合金车轮 | |
| CN205897024U (zh) | 双色共挤纳米pc管 | |
| CN204937325U (zh) | 一种用压扁管材制作的电动自行车车筐 | |
| CN204123881U (zh) | 一种易散热车轮轮毂 | |
| CN205149073U (zh) | 耐高温的复合不锈钢带 | |
| CN105948537A (zh) | 色条光纤的着色模具及着色方法 | |
| CN204828398U (zh) | 改进盘面散热性能的制动盘 | |
| CN204097338U (zh) | 色条光纤的着色模具 | |
| CN203962795U (zh) | 一种散热耐磨损汽车刹车盘 | |
| CN203781438U (zh) | 一种铝板收卷轮毂直径增进机构 | |
| CN205745018U (zh) | 一种鼓式制动器轮毂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190308 Address after: 361100 Fujian Province Xiamen Tong'an District Fuming Road 190 second floor A District Patentee after: Yikai Keyue (Xiamen) Composite Materials Technology Co., Ltd. Address before: 361100 No. 26, Xi Hang Village, Lianhua Town, Tongan District, Xiamen, Fujian Patentee before: Lian Yingting |