CN208702493U - 一种汽车内燃机噪音消声装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内燃机噪音消声装置，包括消音器，消音器的一端设置有消音孔，消音器的另一端设置有排废管体，排废管体的侧面分别设置有分音孔、吸尘器和禁锢环，排废管体的一端设置有废气进口，吸尘器的侧面设置有排废管，排废管与吸尘器呈“三十度”设置，且排废管内部镂空，同时排废管紧密焊接于吸尘器的侧面，排废管的侧面设置有固定栓，吸尘器的内部设置有内层管，内层管的内部设置有刮尘器，噪音在传播的同时会携带部分灰尘，并依附在内层管内壁上，将会影响装置的正常运行，而刮除器的来回活动将会刮掉这些灰尘，从而清理管道内部，有效的延长装置的使用寿命。

Description

一种汽车内燃机噪音消声装置

技术领域

本实用新型涉及汽车消音设备技术领域，具体为一种汽车内燃机噪音消声装置。

背景技术

消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道,可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件,使管道内噪声得到衰减或反射回去。

但现有的汽车内燃机噪音消声装置，绝大多数，由于消音步骤过少，导致消音效果不理想，还有就是，由于在噪音传播的过程中会携带部分灰尘，而现有的装置缺少在消音过程中除尘的部件，从而造成部件堵塞，损坏装置。

所以，如何设计一种汽车内燃机噪音消声装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内燃机噪音消声装置，以解决上述背景技术中提出缺少除尘部件和消音效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内燃机噪音消声装置，包括消音器，所述消音器的一端设置有消音孔，所述消音器的另一端设置有排废管体，所述排废管体的侧面分别设置有分音孔、吸尘器和禁锢环，所述排废管体的一端设置有废气进口，所述吸尘器的侧面设置有排废管，所述排废管的侧面设置有固定栓，所述吸尘器的内部设置有内层管，所述内层管的内部设置有刮尘器，所述内层管的底部设置有排尘孔，所述内层管的一端设置有进气口，所述内层管的另一端设置有出气口，所述消音器的内部设置有消音内管，所述消音内管的内部分别设置有吸音板和多孔阻音器，所述消音内管的一端设置有噪音进入口，所述消音内管的另一端设置有噪音出口，所述排废管体的内部设置有吸音棉，所述吸音棉的内部分别设置有消音层和吸音层。

进一步，所述吸音层内部设置有多个孔，且所述吸音层设置有三层，同时所述吸音层紧密贴合于消音层的内壁。

进一步，所述多孔阻音器设置有三个，且所述多孔阻音器均顶部凸起，同时所述多孔阻音器与吸音板固定连接。

进一步，所述刮尘器呈“矩形”，同时所述刮尘器与内层管活动连接。

进一步，所述排废管与吸尘器呈“三十度”设置，且所述排废管内部镂空，同时所述排废管紧密焊接于吸尘器的侧面。

进一步，所述消音孔垂直于消音器的一端，且所述消音孔设置有多个，同时所述消音孔紧密嵌入于消音器的一端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车内燃机噪音消声装置，在原有装置的基础上进行了新增和改进，该种汽车内燃机噪音消声装置，设置有消音器、吸尘器、内层管、消音内管和消音层，消音层内部设置有吸音层，当噪音通过吸音层内部时，吸音层将会吸收部分噪音，在其内多孔且复杂的孔洞内进行削弱，而吸音层设置有三层，在三层的削弱下，有效的降低了噪音，从而达到吸引的效果，消音内管设置有多孔阻音器，当噪音进入消音内管内时，一部分被吸音板吸收，剩下的大部分通过多孔阻音器进行传播，在通过多孔阻音器时，其内的多个孔将会消耗噪音的能量，以此来削弱噪音，并在消音内管内进行多次消音处理，从而降低噪音的强度，噪音在传播的同时会携带部分灰尘，并依附在内层管内壁上，将会影响装置的正常运行，而刮除器的来回活动将会刮掉这些灰尘，从而清理管道内部，有效的延长装置的使用寿命，消音器一端设置有消音孔，当噪音从消音孔排出时，在多个消音孔的分割下，改变噪音的频率，降低噪音的污染。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的内层管剖面结构示意图；

图3是本实用新型的消音内管剖面结构示意图；

图4是本实用新型的吸音棉剖面结构示意图。

图中：1、消音孔，2、消音器，201、噪音进入口，202、吸音板， 203、多孔阻音器，204、消音内管，205、噪音出口，3、排废管，4、固定栓，5、分音孔，6、吸尘器，601、进气口，602、内层管，603、排尘孔，604、刮尘器，605、出气口，7、禁锢环，8、排废管体，801、吸音棉，802、消音层，803、吸音层，9、废气进口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内燃机噪音消声装置，包括消音孔1、消音器2、噪音进入口201、吸音板 202、多孔阻音器203、消音内管204、噪音出口205、排废管3、固定栓，5、分音孔5、吸尘器6、进气口601、内层管602、排尘孔603、刮尘器604、出气口605、禁锢环7、排废管体8、吸音棉801、消音层802、吸音层803和废气进口9，消音器2的一端设置有消音孔1，消音孔1垂直于消音器2的一端，且消音孔1设置有多个，同时消音孔1紧密嵌入于消音器2的一端，消音器2一端设置有消音孔1，当噪音从消音孔1排出时，在多个消音孔1的分割下，改变噪音的频率，降低噪音的污染，消音器2的另一端设置有排废管体8，排废管体8 的侧面分别设置有分音孔5、吸尘器6和禁锢环7，排废管体8的一端设置有废气进口9，吸尘器6的侧面设置有排废管3，排废管3与吸尘器6呈“三十度”设置，且排废管3内部镂空，同时排废管3紧密焊接于吸尘器6的侧面，排废管3的侧面设置有固定栓4，吸尘器 6的内部设置有内层管602，内层管602的内部设置有刮尘器604，刮尘器604呈“矩形”，同时刮尘器604与内层管602活动连接，噪音在传播的同时会携带部分灰尘，并依附在内层管602内壁上，将会影响装置的正常运行，而刮除器604的来回活动将会刮掉这些灰尘，从而清理管道内部，有效的延长装置的使用寿命，内层管602的底部设置有排尘孔603，内层管602的一端设置有进气口601，内层管602 的另一端设置有出气口605，消音器2的内部设置有消音内管204，消音内管204的内部分别设置有吸音板202和多孔阻音器203，多孔阻音器203设置有三个，且多孔阻音器203均顶部凸起，同时多孔阻音器203与吸音板202固定连接，消音内管204设置有多孔阻音器 203，当噪音进入消音内管204内时，一部分被吸音板202吸收，剩下的大部分通过多孔阻音器203进行传播，在通过多孔阻音器203时，其内的多个孔将会消耗噪音的能量，以此来削弱噪音，并在消音内管 204内进行多次消音处理，从而降低噪音的强度，消音内管204的一端设置有噪音进入口201，消音内管204的另一端设置有噪音出口205，排废管体8的内部设置有吸音棉801，吸音棉801的内部分别设置有消音层802和吸音层803，吸音层803内部设置有多个孔，且吸音层803设置有三层，同时吸音层803紧密贴合于消音层802的内壁，消音层802内部设置有吸音层803，当噪音通过吸音层803内部时，吸音层803将会吸收部分噪音，在其内多孔且复杂的孔洞内进行削弱，而吸音层803设置有三层，在三层的削弱下，有效的降低了噪音，从而达到吸引的效果。

工作原理：首先，对装置各部件进行全面检查，查看装置各部件是否存在损坏和松动的问题，如有，要及时进行维修和更换，调整好装置部件后，将其安置在相匹配的装置上，并进行作业，内燃机内的噪音协同部分废气通过废气进口9进入排废管体8内，当噪音进入排废管体8内后，其内部的吸音层803将会吸收部分噪音，并将吸收不了的传递给消音层802，通过消音层802的削弱在次传递给吸音棉801，吸音棉801将少许吸收不了的噪音排出，而排废管体8剩下的噪音再次向前传播，通过噪音进口201进入，进入消音内管204内，在消音内管204通过吸音板202吸收部分噪音，剩下的从多孔阻音器 203通过，在通过多孔阻音器203时，其内的复杂交错的孔洞在次多通过的噪音进行削弱处理，剩余的噪音在消音内管204，通过多个吸音板202与多孔阻音器203消音处理，剩余的噪音通过噪音出口205 排出，通过消音器2从消音孔1排出，同时刮尘器来回活动，对内层管602内的灰尘进行刮除，刮掉的灰尘通过排尘孔603进入吸尘器6，并在吸尘器6的推动下从排废管3排出装置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车内燃机噪音消声装置，包括消音器(2)，其特征在于：所述消音器(2)的一端设置有消音孔(1)，所述消音器(2)的另一端设置有排废管体(8)，所述排废管体(8)的侧面分别设置有分音孔(5)、吸尘器(6)和禁锢环(7)，所述排废管体(8)的一端设置有废气进口(9)，所述吸尘器(6)的侧面设置有排废管(3)，所述排废管(3)的侧面设置有固定栓(4)，所述吸尘器(6)的内部设置有内层管(602)，所述内层管(602)的内部设置有刮尘器(604)，所述内层管(602)的底部设置有排尘孔(603)，所述内层管(602)的一端设置有进气口(601)，所述内层管(602)的另一端设置有出气口(605)，所述消音器(2)的内部设置有消音内管(204)，所述消音内管(204)的内部分别设置有吸音板(202)和多孔阻音器(203)，所述消音内管(204)的一端设置有噪音进入口(201)，所述消音内管(204)的另一端设置有噪音出口(205)，所述排废管体(8)的内部设置有吸音棉(801)，所述吸音棉(801)的内部分别设置有消音层(802)和吸音层(803)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内燃机噪音消声装置，其特征在于：所述吸音层(803)内部设置有多个孔，且所述吸音层(803)设置有三层，同时所述吸音层(803)紧密贴合于消音层(802)的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内燃机噪音消声装置，其特征在于：所述多孔阻音器(203)设置有三个，且所述多孔阻音器(203)均顶部凸起，同时所述多孔阻音器(203)与吸音板(202)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内燃机噪音消声装置，其特征在于：所述刮尘器(604)呈“矩形”，同时所述刮尘器(604)与内层管(602)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内燃机噪音消声装置，其特征在于：所述排废管(3)与吸尘器(6)呈“三十度”设置，且所述排废管(3)内部镂空，同时所述排废管(3)紧密焊接于吸尘器(6)的侧面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内燃机噪音消声装置，其特征在于：所述消音孔(1)垂直于消音器(2)的一端，且所述消音孔(1)设置有多个，同时所述消音孔(1)紧密嵌入于消音器(2)的一端。