CN208697280U - 电动增力矩扳手 - Google Patents
电动增力矩扳手 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208697280U CN208697280U CN201821223432.9U CN201821223432U CN208697280U CN 208697280 U CN208697280 U CN 208697280U CN 201821223432 U CN201821223432 U CN 201821223432U CN 208697280 U CN208697280 U CN 208697280U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spanner
- shell
- output shaft
- input shaft
- increasing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种电动增力矩扳手，包括扳手外壳、驱动装置、输入轴、输出轴以及增力矩装置，其中输入轴和输出轴通过增力矩装置同轴安装于扳手外壳中，输入轴一端部在扳手外壳的一端外部与驱动装置的输出端固定连接，输出轴一端部由扳手外壳的另一端延伸出；扳手外壳外部设有把手。本实用新型具有省力、有效降低操作人员工作强度的作用，能够很好的实现电动拆卸重型汽车轮毂上螺母的功能；方便携带、稳定性较高的特点，外壳材质为高强度钢，具有较高的屈服强度，具备工作状态下不易变形的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种扳手，具体为一种电动增力矩扳手。
背景技术
现有的增力矩扳手力矩增加倍数较低，不能够提供足够的扭矩拆卸重型汽车轮毂上的螺母，且均为人工驱动，长期工作会造成操作人员疲劳，既影响操作人员，也会造成工作效率的降低。
如公开号为CN206632912U的专利公开了一种收缩增力矩扳手。该收缩增力矩扳手包括内杆、外杆和限位部件，所述外杆一端可滑动套设在所述内杆一端外侧，所述外杆外表面上设置有用于固定所述内杆位置的限位部件，所述内杆和所述外杆的另一端设置有扳手。采用上述增力矩扳手需要人为提供驱动力，会造成操作人员的疲劳和工作效率的降低。因此需要进一步完善。
实用新型内容
针对现有技术中的增力矩扳手输出转矩较小和人工驱动等不足，本实用新型要解决的问题是提供一种输出大转矩、电机驱动、方便携带的电动增力矩扳手。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型一种电动增力矩扳手，包括扳手外壳、驱动装置、输入轴、输出轴以及增力矩装置，其中输入轴和输出轴通过增力矩装置同轴安装于扳手外壳中，输入轴一端部在扳手外壳的一端外部与驱动装置的输出端固定连接，输出轴一端部由扳手外壳的另一端延伸出；扳手外壳外部设有把手。
所述增力矩装置采用多级星齿轮传动机构以及轴承，轴承为两个，分别设于扳手外壳两端，扳手外壳内部设有齿轮内齿，与多级星齿轮传动机构的第一级星齿轮啮合；输入轴上设有外齿轮，第一级星齿轮与输入轴的外齿轮啮合；最后一级行星齿轮架中间位置与输出轴轴向固定连接；输入轴与输出轴通过安装于扳手外壳两端的轴承与扳手外壳转动连接。
驱动装置包括直流减速电机和联轴器，其中直流减速电机的输出轴经联轴器与输入轴连接，输入轴与增力矩装置的第一级行星齿轮啮合。
直流减速电机通过法兰与扳手外壳端部固定，法兰末端与直流减速电机安装座连接，另一端通过手拧螺钉与扳手外壳固定。
本实用新型具有以下有益效果及优点：
1.本实用新型具有省力、有效降低操作人员工作强度的作用，能够很好的实现电动拆卸重型汽车轮毂上螺母的功能。
2.本实用新型具有方便携带、稳定性较高的特点，外壳材质为高强度钢，具有较高的屈服强度，具备工作状态下不易变形的特点。
3.本实用新型具有方便由电动切换至手动的特点，针对不同的工作环境，可以实现电动、手动的自由切换。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图；
图2为本实用新型的增力矩装置的剖面结构示意图；
图3为本实用新型中增力矩装置中一级行星齿轮结构示意图；
图4为本实用新型联轴器与减速电机结构示意图；
其中，1为直流减速电机，2为专用法兰，3为扳手外壳，4为输出轴，5为把手，6为羊角螺钉，7为输入轴，8为行星齿轮，9为行星齿轮架，10为联轴器
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步阐述。
如图1所示，本实用新型包括扳手外壳3、驱动装置、输入轴7、输出轴4以及增力矩装置，其中输入轴7和输出轴4通过增力矩装置同轴安装于扳手外壳3中，输入轴7一端部在扳手外壳3的一端外部与驱动装置的输出端固定连接，输出轴4一端部由扳手外壳3的另一端延伸出；输出轴4另一端部以可更换方式设有不同内角扳手；扳手外壳3外部设有把手5。
如图2所示，所述增力矩装置采用多级星齿轮传动机构以及轴承，轴承为两个，分别设于扳手外壳3的两端，扳手外壳3内部设有齿轮内齿，与多级星齿轮传动机构的第一级星齿轮啮合，实现公转；输入轴7上设有外齿轮，第一级星齿轮与输入轴7的外齿轮啮合，实现自转；最后一级行星齿轮架中间位置与输出轴4轴向固定连接；输入轴7与输出轴4通过安装于扳手外壳3两端的轴承与扳手外壳3转动连接。
如图4所示，驱动装置包括直流减速电机1和联轴器10，其中直流减速电机1的输出轴经联轴器10与输入轴7连接，输入轴7与增力矩装置的第一级行星齿轮啮合。
直流减速电机1通过法兰2与扳手外壳3端部固定，法兰末端与直流减速电机安装座连接，另一端通过螺钉与扳手外壳固定。法兰2与增力矩扳手外壳连接的螺钉6为手拧螺钉，可实现法兰的快速拆卸，可以达到由电动切换至手动的效果。
如图3所示，本实施例中，增力矩装置采用四级行星齿轮及行星轮架，每个行星轮支架具有两个圆盘，两圆盘之间通过三个圆柱支撑连接，两圆盘之间均布第一～三行星齿轮，其中一个圆盘中心外侧焊接第四行星齿轮，作为下一级的输入端。最后一级行星轮架两个圆盘之间具有三个均布的星齿轮，而在一个圆盘外侧中间位置取消第四星齿轮，直接将输出轴4与圆盘外侧中间位置同轴焊接在一起。
本实用新型的工作原理如下：
启动驱动装置中的直流减速电机1转动，通过联轴器10带动输入轴7转动，输入轴7上的外齿轮带动第一级行星轮架转动，同时三个第一级行星轮相对扳手外壳3的齿轮内齿实现公转；第一行星齿轮架末端的齿轮继续带动第二级行星架旋转，以此类推，最后由第四级行星架带动输出轴4旋转，输出轴4上安装螺母套，套在重型汽车轮毂的螺母上，从而实现螺母的拆卸。
输出轴4上的螺母套以可更换方式安装，以适合不同内角(如内六角、内四角等)及不同规格的螺母拆卸。
Claims (4)
1.一种电动增力矩扳手，其特征在于：包括扳手外壳、驱动装置、输入轴、输出轴以及增力矩装置，其中输入轴和输出轴通过增力矩装置同轴安装于扳手外壳中，输入轴一端部在扳手外壳的一端外部与驱动装置的输出端固定连接，输出轴一端部由扳手外壳的另一端延伸出；扳手外壳外部设有把手。
2.根据权利要求1所述的电动增力矩扳手，其特征在于：所述增力矩装置采用多级星齿轮传动机构以及轴承，轴承为两个，分别设于扳手外壳两端，扳手外壳内部设有齿轮内齿，与多级星齿轮传动机构的第一级星齿轮啮合；输入轴上设有外齿轮，第一级星齿轮与输入轴的外齿轮啮合；最后一级行星齿轮架中间位置与输出轴轴向固定连接；输入轴与输出轴通过安装于扳手外壳两端的轴承与扳手外壳转动连接。
3.根据权利要求1所述的电动增力矩扳手，其特征在于：驱动装置包括直流减速电机和联轴器，其中直流减速电机的输出轴经联轴器与输入轴连接，输入轴与增力矩装置的第一级行星齿轮啮合。
4.根据权利要求3所述的电动增力矩扳手，其特征在于：直流减速电机通过法兰与扳手外壳端部固定，法兰末端与直流减速电机安装座连接，另一端通过手拧螺钉与扳手外壳固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821223432.9U CN208697280U (zh) | 2018-07-31 | 2018-07-31 | 电动增力矩扳手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821223432.9U CN208697280U (zh) | 2018-07-31 | 2018-07-31 | 电动增力矩扳手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208697280U true CN208697280U (zh) | 2019-04-05 |
Family
ID=65940263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821223432.9U Active CN208697280U (zh) | 2018-07-31 | 2018-07-31 | 电动增力矩扳手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208697280U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108838931A (zh) * | 2018-07-31 | 2018-11-20 | 沈阳航博自动化科技有限公司 | 一种电动增力矩扳手 |
-
2018
- 2018-07-31 CN CN201821223432.9U patent/CN208697280U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108838931A (zh) * | 2018-07-31 | 2018-11-20 | 沈阳航博自动化科技有限公司 | 一种电动增力矩扳手 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202006739U (zh) | 汽车座椅电动升降调节装置 | |
| CN208697280U (zh) | 电动增力矩扳手 | |
| CN205254877U (zh) | 一种电动扳手 | |
| CN106043416A (zh) | 一种带电转向的立式驱动装置 | |
| CN103021224A (zh) | 教学用汽车发动机翻转架 | |
| CN105465286A (zh) | 行星减速机 | |
| CN201151343Y (zh) | 电动车用双驱动后桥 | |
| CN108838931A (zh) | 一种电动增力矩扳手 | |
| CN2310691Y (zh) | 四头电动拆轮工具 | |
| CN203102665U (zh) | 教学用汽车发动机翻转架 | |
| CN201670094U (zh) | 自平衡车的轮毂电机驱动结构 | |
| CN2310692Y (zh) | 双头电动拆轮工具 | |
| CN204985636U (zh) | 抢险机器人用回转驱动 | |
| CN203078585U (zh) | 用于重型平板车的回转装置 | |
| CN2523626Y (zh) | 车轮快速装卸器 | |
| CN214564350U (zh) | 一种传送万向轮组装治具 | |
| CN209335502U (zh) | 一种电动扳手的可调节套筒 | |
| CN205350214U (zh) | 小型行星减速机 | |
| CN201818725U (zh) | 一种大负载工件角度调节装置 | |
| CN217252543U (zh) | 旋转铆接胎总成 | |
| CN201505878U (zh) | 省力扳手 | |
| CN209887427U (zh) | 装载机驱动桥主减速器随动法兰固定装置 | |
| CN219312056U (zh) | 一种液压胶管和接头连接压制装置 | |
| CN207241947U (zh) | 用于电动转运车的前驱总成 | |
| CN113183090B (zh) | 一种螺栓装卸装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |