CN208684311U - 一种汽车维修举升机 - Google Patents
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Abstract
一种汽车维修举升机，涉及汽车用具技术领域，包括底座、液压缸以及支撑爪；底座的底面上呈中心对称设有可调式支撑脚，液压缸垂直设置于底座上面的中心位置上，液压缸的伸缩杆固接有安装板，安装板的侧壁上呈中心对称固接有连杆，连杆上滑动套装有伸缩套，伸缩套处于外侧的端部固接有支撑部，支撑部上设有支撑爪。本实用新型实现了受力均匀，保证汽车在举升过程中的稳定性的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用具技术领域，具体涉及一种汽车维修举升机。
背景技术
在汽车维修过程中，常常需要将汽车举升以此来方便维修，汽车的体积和重量都较大，现有的单柱式汽车举升机的前后两个托盘之间的距离是固定的，通过人力配合液压缸将汽车举升会耗费大量人力与劳动时间，并且传统的举升设备体积大，并且不能保证受力均匀，使得汽车在举升过程中的平稳性得不到保证。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种汽车维修举升机，用以实现受力均匀，保证汽车在举升过程中的稳定性的技术效果。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车维修举升机，包括底座、液压缸以及支撑爪；
所述底座的底面上呈中心对称设有可调式支撑脚，所述液压缸垂直设置于所述底座上面的中心位置上，所述液压缸的伸缩杆固接有安装板，所述安装板的侧壁上呈中心对称固接有连杆，所述连杆上滑动套装有伸缩套，所述伸缩套处于外侧的端部固接有支撑部，所述支撑部上设有所述支撑爪。
作为一种改进的方案，所述伸缩套上还设有支撑机构，所述支撑机构包括滑动柱以及支撑杆，所述滑动柱垂直设置于所述底座上，所述滑动柱上滑动套装有滑动套，所述支撑杆的一端铰接于所述滑动套的外壁上，所述支撑杆的另一端铰接于所述伸缩套上。
作为一种改进的方案，所述伸缩套上设有第一夹紧杆，所述第一夹紧杆包括第一夹紧螺柱与第一夹紧旋钮，所述第一夹紧螺柱螺纹连接于所述伸缩套的外壁上，所述连杆上沿所述伸缩套的伸缩方向并行设有第一止动槽，所述第一夹紧螺柱的一端固接有所述第一夹紧旋钮，所述第一夹紧螺柱的另一端与所述第一止动槽相抵触。
作为一种改进的方案，所述滑动套上设有第二夹紧杆，所述第二夹紧杆包括第二夹紧螺柱与第二夹紧旋钮，所述第二夹紧螺柱螺纹连接于所述滑动套的外壁上，所述滑动柱上沿所述滑动套的滑动方向并行设有第二止动槽，所述第二夹紧螺柱的一端固接有所述第二夹紧旋钮，所述第二夹紧螺柱的另一端与所述第二止动槽相抵触。
作为一种改进的方案，所述伸缩套和所述滑动套上均安装有与所述支撑杆相配的铰接凸起部。
作为一种改进的方案，所述支撑爪包括第一支撑螺柱以及第一支撑板，所述第一支撑螺柱螺纹连接于所述支撑部上，且所述第一支撑螺柱的轴线与所述液压缸的轴线相平行，所述第一支撑螺柱的上端部固接有所述第一支撑板。
作为一种改进的方案，所述可调式支撑脚包括第二支撑螺柱以及螺纹套；所述第二支撑螺柱的一端垂直固接于所述底座的底部，所述螺纹套螺纹连接于所述第二支撑螺柱上，所述螺纹套的下部端口固接有第二支撑板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
汽车维修举升机，包括底座、液压缸以及支撑爪；底座的底面上呈中心对称设有可调式支撑脚，液压缸垂直设置于底座上面的中心位置上，液压缸的伸缩杆固接有安装板，安装板的侧壁上呈中心对称固接有连杆，连杆上滑动套装有伸缩套，伸缩套处于外侧的端部固接有支撑部，支撑部上设有支撑爪，基于以上结构，利用可调式支撑脚可以将底座找平，方便固定底座，其中通过液压缸伸缩可以带动安装板上下移动，安装板的侧壁呈中心对称固接有连杆，可以保证受力均匀，其中连杆上滑动套装有伸缩套，伸缩设置可以保证支撑爪找到合适的支撑点，且因为汽车底盘高低不平，利用支撑爪可以弥补这个缺陷，进行找平工作，找到合适的受力均匀支撑点，实现受力均匀，保证汽车在举升过程中的稳定性的技术效果。
伸缩套上还设有支撑机构，支撑机构包括滑动柱以及支撑杆，滑动柱垂直设置于底座上，滑动柱上滑动套装有滑动套，支撑杆的一端铰接于滑动套的外壁上，支撑杆的另一端铰接于伸缩套上，伸缩套和滑动套上均安装有与支撑杆相配的铰接凸起部，基于以上结构，设计合理，利用支撑杆、滑动柱以及伸缩套三者之间可以形成三角形关系，加强了举升机在举升过程中的稳定性，设有滑动套可以实现伸缩套在伸缩的过程中，通过滑动套可以保证支撑杆顺利移动，实现支撑作用。
伸缩套上设有第一夹紧杆，第一夹紧杆包括第一夹紧螺柱与第一夹紧旋钮，第一夹紧螺柱螺纹连接于伸缩套的外壁上，连杆上沿伸缩套的伸缩方向并行设有第一止动槽，第一夹紧螺柱的一端固接有第一夹紧旋钮，第一夹紧螺柱的另一端与第一止动槽相抵触，滑动套上设有第二夹紧杆，第二夹紧杆包括第二夹紧螺柱与第二夹紧旋钮，第二夹紧螺柱螺纹连接于滑动套的外壁上，滑动柱上沿滑动套的滑动方向并行设有第二止动槽，第二夹紧螺柱的一端固接有第二夹紧旋钮，第二夹紧螺柱的另一端与第二止动槽相抵触，基于以上结构，通过第一夹紧杆的末端卡入到第一止动槽内可以对伸缩套进行定位，防止移动，通过第二夹紧杆的末端卡入到第二止动槽内可以对滑动套进行定位，防止滑动套移动。
支撑爪包括第一支撑螺柱以及第一支撑板，第一支撑螺柱螺纹连接于支撑部上，且第一支撑螺柱的轴线与液压缸的轴线相平行，第一支撑螺柱的上端部固接有第一支撑板，可调式支撑脚包括第二支撑螺柱以及螺纹套；第二支撑螺柱的一端垂直固接于底座的底部，螺纹套螺纹连接于第二支撑螺柱上，螺纹套的下部端口固接有第二支撑板，基于以上结构，通过转动第一支撑螺柱可以进行找平工作，将第一支撑板支撑在汽车的底部，通过转动第二支撑螺柱可以进行找平工作，利用第二支撑板将底座进行平稳放置。
综上，本实用新型实现了受力均匀，保证汽车在举升过程中的稳定性的技术效果，操作控制简便，易于大规模制造与安装，应用范围广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-底座；2-液压缸；3-安装板；4-连杆；5-伸缩套；6-支撑部；7-支撑爪；8-滑动柱；9-滑动套；10-支撑杆；11-可调式支撑脚；12-第一夹紧杆；13-第一止动槽；14-第二夹紧杆；15-第二止动槽。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种汽车维修举升机，包括底座1、液压缸2以及支撑爪7；底座1的底面上呈中心对称设有可调式支撑脚11，液压缸2垂直设置于底座1上面的中心位置上，液压缸2的伸缩杆固接有安装板3，安装板3的侧壁上呈中心对称固接有连杆4，连杆4上滑动套装有伸缩套5，伸缩套5处于外侧的端部固接有支撑部6，支撑部6上设有支撑爪7。
在本实施例中，利用可调式支撑脚11可以将底座1找平，方便固定底座1，其中通过液压缸2伸缩可以带动安装板3上下移动，安装板3的侧壁呈中心对称固接有连杆4，可以保证受力均匀，其中连杆4上滑动套装有伸缩套5，伸缩设置可以保证支撑爪7找到合适的支撑点，且因为汽车底盘高低不平，利用支撑爪7可以弥补这个缺陷，进行找平工作，找到合适的受力均匀支撑点，实现受力均匀，保证汽车在举升过程中的稳定性的技术效果，其中用于驱动液压缸2工作的液压泵站系统为市面上所常见的，并且属于本领域的技术人员所公知的，所以在此不做赘述。
在本实施例中，伸缩套5上设有第一夹紧杆12，第一夹紧杆12包括第一夹紧螺柱与第一夹紧旋钮，第一夹紧螺柱螺纹连接于伸缩套5的外壁上，连杆4上沿伸缩套5的伸缩方向并行设有第一止动槽13，第一夹紧螺柱的一端固接有第一夹紧旋钮，第一夹紧螺柱的另一端与第一止动槽13相抵触，滑动套9上设有第二夹紧杆14，第二夹紧杆14包括第二夹紧螺柱与第二夹紧旋钮，第二夹紧螺柱螺纹连接于滑动套9的外壁上，滑动柱8上沿滑动套9的滑动方向并行设有第二止动槽15，第二夹紧螺柱的一端固接有第二夹紧旋钮，第二夹紧螺柱的另一端与第二止动槽15相抵触，通过第一夹紧杆12的末端卡入到第一止动槽13内可以对伸缩套5进行定位，防止移动，通过第二夹紧杆14的末端卡入到第二止动槽15内可以对滑动套9进行定位，防止滑动套9移动。
在本实施例中，伸缩套5上还设有支撑机构，支撑机构包括滑动柱8以及支撑杆10，滑动柱8垂直设置于底座1上，滑动柱8上滑动套装有滑动套9，支撑杆10的一端铰接于滑动套9的外壁上，支撑杆10的另一端铰接于伸缩套5上，伸缩套5和滑动套9上均安装有与支撑杆10相配的铰接凸起部，设计合理，利用支撑杆10、滑动柱8以及伸缩套5三者之间可以形成三角形关系，加强了举升机在举升过程中的稳定性，设有滑动套9可以实现伸缩套5在伸缩的过程中，通过滑动套9可以保证支撑杆10顺利移动，实现支撑作用。
在本实施例中，支撑爪7包括第一支撑螺柱以及第一支撑板，第一支撑螺柱螺纹连接于支撑部6上，且第一支撑螺柱的轴线与液压缸2的轴线相平行，第一支撑螺柱的上端部固接有第一支撑板，可调式支撑脚11包括第二支撑螺柱以及螺纹套；第二支撑螺柱的一端垂直固接于底座1的底部，螺纹套螺纹连接于第二支撑螺柱上，螺纹套的下部端口固接有第二支撑板，通过转动第一支撑螺柱可以进行找平工作，将第一支撑板支撑在汽车的底部，通过转动第二支撑螺柱可以进行找平工作，利用第二支撑板将底座1进行平稳放置。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (7)
1.一种汽车维修举升机，其特征在于：包括底座、液压缸以及支撑爪；
所述底座的底面上呈中心对称设有可调式支撑脚，所述液压缸垂直设置于所述底座上面的中心位置上，所述液压缸的伸缩杆固接有安装板，所述安装板的侧壁上呈中心对称固接有连杆，所述连杆上滑动套装有伸缩套，所述伸缩套处于外侧的端部固接有支撑部，所述支撑部上设有所述支撑爪。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修举升机，其特征在于：所述伸缩套上还设有支撑机构，所述支撑机构包括滑动柱以及支撑杆，所述滑动柱垂直设置于所述底座上，所述滑动柱上滑动套装有滑动套，所述支撑杆的一端铰接于所述滑动套的外壁上，所述支撑杆的另一端铰接于所述伸缩套上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车维修举升机，其特征在于：所述伸缩套上设有第一夹紧杆，所述第一夹紧杆包括第一夹紧螺柱与第一夹紧旋钮，所述第一夹紧螺柱螺纹连接于所述伸缩套的外壁上，所述连杆上沿所述伸缩套的伸缩方向并行设有第一止动槽，所述第一夹紧螺柱的一端固接有所述第一夹紧旋钮，所述第一夹紧螺柱的另一端与所述第一止动槽相抵触。
4.根据权利要求2所述的一种汽车维修举升机，其特征在于：所述滑动套上设有第二夹紧杆，所述第二夹紧杆包括第二夹紧螺柱与第二夹紧旋钮，所述第二夹紧螺柱螺纹连接于所述滑动套的外壁上，所述滑动柱上沿所述滑动套的滑动方向并行设有第二止动槽，所述第二夹紧螺柱的一端固接有所述第二夹紧旋钮，所述第二夹紧螺柱的另一端与所述第二止动槽相抵触。
5.根据权利要求2所述的一种汽车维修举升机，其特征在于：所述伸缩套和所述滑动套上均安装有与所述支撑杆相配的铰接凸起部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修举升机，其特征在于：所述支撑爪包括第一支撑螺柱以及第一支撑板，所述第一支撑螺柱螺纹连接于所述支撑部上，且所述第一支撑螺柱的轴线与所述液压缸的轴线相平行，所述第一支撑螺柱的上端部固接有所述第一支撑板。
7.根据权利要求1所述的一种汽车维修举升机，其特征在于：所述可调式支撑脚包括第二支撑螺柱以及螺纹套；所述第二支撑螺柱的一端垂直固接于所述底座的底部，所述螺纹套螺纹连接于所述第二支撑螺柱上，所述螺纹套的下部端口固接有第二支撑板。
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| CN201821162152.1U CN208684311U (zh) | 2018-07-20 | 2018-07-20 | 一种汽车维修举升机 |
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| CN208684311U true CN208684311U (zh) | 2019-04-02 |
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ID=65881664
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| CN201821162152.1U Active CN208684311U (zh) | 2018-07-20 | 2018-07-20 | 一种汽车维修举升机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110902601A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-03-24 | 亢慧慧 | 一种可升降的液压装置 |
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2018
- 2018-07-20 CN CN201821162152.1U patent/CN208684311U/zh active Active
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