CN208669750U - 一种油缸轴承结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种油缸轴承结构，包括连接油缸缸头的轴承及轴承座，轴承装配在轴承座内，油缸缸头在轴承内转动，轴承座包括座本体，座本体内侧为装配轴承座的装配槽，座本体底部还设置有容置槽，油缸缸头穿过轴承并延伸入轴承座的容置槽内，座本体在容置槽底部设置有散热孔。本实用新型所述的本油缸轴承结构改变了现有的轴承座底部封死的结构，将轴承座在装配槽底部增加了容置空间，通过在容置槽底部的散热孔对容置空间进行降温处理，降低轴承和轴承座的工作温度，通过在轴承座上增加降温管路可进一步控制轴承和轴承座的工作温度。

Description

一种油缸轴承结构

技术领域

本实用新型属于油缸技术领域，尤其是涉及一种油缸轴承结构。

背景技术

油缸是一种液压执行元件，具有结构简单、工作温度可靠的优点，在各种液压系统中广泛使用。油缸轴承在高温环境下长时间运转，轴承及轴承座会由于高温而产生更加严重的磨损，轴承及轴承座相关橡胶类的配件也会产生老化，对轴承座的使用寿命产生不利影响。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种油缸轴承结构，以环节轴承及轴承座在油缸工作过程中温度较高而易产生额外磨损和配件老化的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油缸轴承结构，包括连接油缸缸头的轴承及轴承座，轴承装配在轴承座内，油缸缸头在轴承内转动，轴承座包括座本体，座本体内侧为装配轴承座的装配槽，座本体底部还设置有容置槽，油缸缸头穿过轴承并延伸入轴承座的容置槽内，座本体在容置槽底部设置有散热孔。

进一步的，所述座本体在装配槽的侧壁上设置有防滑垫体。

进一步的，所述装配槽侧壁上均匀间隔设置有3个防滑垫体。

进一步的，所述防滑垫体外表面设置有咬合齿纹路。

进一步的，所述座本体上还设置有降温管路，降温管路与冷水管循环连接。

进一步的，所述座本体底部还设置有稳定支架，稳定支架包括连接部和支撑部，连接部与座本体底部固定连接，支撑部为四根均匀设置在连接部周围的固定板。

进一步的，所述稳定支架的连接部与支撑部具有齐平的上表面。

进一步的，所述稳定支架的连接部与支撑部一体成型。

进一步的，所述座本体内侧的装配槽和容置槽为贯通连接的内部空间，装配槽的支架与容置槽的直径相同。

相对于现有技术，本实用新型所述的油缸轴承结构具有以下优势：本油缸轴承结构改变了现有的轴承座底部封死的结构，将轴承座在装配槽底部增加了容置空间，通过在容置槽底部的散热孔对容置空间进行降温处理，降低轴承和轴承座的工作温度，通过在轴承座上增加降温管路可进一步控制轴承和轴承座的工作温度。座本体底部设置稳定支架，对轴承座进行位置限定，还可以对轴承座进行缓冲减震处理，保证轴承、轴承座处于良好的工作环境，也保证了油缸的良好工作环境。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种油缸轴承结构的结构示意图；

附图标记说明：

10-座本体；11-装配槽；12-防滑垫体；13-降温管路；14-散热孔；15-连接部；16-支撑部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

本技术方案所要解决的技术问题是：油缸是一种液压执行元件，具有结构简单、工作温度可靠的优点，在各种液压系统中广泛使用。油缸轴承在高温环境下长时间运转，轴承及轴承座会由于高温而产生更加严重的磨损，轴承及轴承座相关橡胶类的配件也会产生老化，对轴承座的使用寿命产生不利影响。

为了解决上述技术问题，如图1所示，本实施例提供了一种油缸轴承结构，包括连接油缸缸头的轴承及轴承座，轴承装配在轴承座内，油缸缸头在轴承内转动，轴承座包括座本体10，座本体10内侧为装配轴承座的装配槽11，座本体10在装配槽11的侧壁上设置有防滑垫体12，防滑垫体12用于垫衬轴承，装配槽11侧壁上均匀间隔设置有3个防滑垫体12，座本体10底部还设置有容置槽，防滑垫体12外表面设置有咬合齿纹路，该咬合齿纹路可增强摩擦力，油缸缸头穿过轴承并延伸入轴承座的容置槽内，座本体10在容置槽底部设置有散热孔14，座本体10内侧的装配槽11和容置槽为贯通连接的内部空间，装配槽11的支架与容置槽的直径相同。

为了进一步提升降温效果，座本体10上还设置有降温管路13，降温管路13与冷水管循环连接。

所述座本体10底部还设置有稳定支架，稳定支架包括连接部15和支撑部16，连接部15与座本体10底部固定连接，稳定支架的连接部15与支撑部16具有齐平的上表面，稳定支架的连接部15与支撑部16一体成型，支撑部16为四根均匀设置在连接部15周围的固定板。稳定支架用于增强轴承座的稳定程度及减震。

该实施例所提供的技术方案的技术效果是：本油缸轴承结构改变了现有的轴承座底部封死的结构，将轴承座在装配槽11底部增加了容置空间，通过在容置槽底部的散热孔14对容置空间进行降温处理，降低轴承和轴承座的工作温度，通过在轴承座上增加降温管路13可进一步控制轴承和轴承座的工作温度。座本体10底部设置稳定支架，对轴承座进行位置限定，还可以对轴承座进行缓冲减震处理，保证轴承、轴承座处于良好的工作环境，也保证了油缸的良好工作环境。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种油缸轴承结构，包括连接油缸缸头的轴承及轴承座，轴承装配在轴承座内，油缸缸头在轴承内转动，其特征在于：轴承座包括座本体，座本体内侧为装配轴承座的装配槽，座本体底部还设置有容置槽，油缸缸头穿过轴承并延伸入轴承座的容置槽内，座本体在容置槽底部设置有散热孔。

2.根据权利要求1所述的一种油缸轴承结构，其特征在于：座本体在装配槽的侧壁上设置有防滑垫体。

3.根据权利要求2所述的一种油缸轴承结构，其特征在于：装配槽侧壁上均匀间隔设置有3个防滑垫体。

4.根据权利要求2所述的一种油缸轴承结构，其特征在于：防滑垫体外表面设置有咬合齿纹路。

5.根据权利要求1所述的一种油缸轴承结构，其特征在于：座本体上还设置有降温管路，降温管路与冷水管循环连接。

6.根据权利要求1所述的一种油缸轴承结构，其特征在于：座本体底部还设置有稳定支架，稳定支架包括连接部和支撑部，连接部与座本体底部固定连接，支撑部为四根均匀设置在连接部周围的固定板。

7.根据权利要求6所述的一种油缸轴承结构，其特征在于：稳定支架的连接部与支撑部具有齐平的上表面。

8.根据权利要求6所述的一种油缸轴承结构，其特征在于：稳定支架的连接部与支撑部一体成型。

9.根据权利要求1所述的一种油缸轴承结构，其特征在于：座本体内侧的装配槽和容置槽为贯通连接的内部空间，装配槽的支架与容置槽的直径相同。