CN208665468U - 一种电动自行车的电池仓结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车的电池仓结构，包括顶侧开口的电池仓仓体和盖合在所述电池仓仓体开口侧的盖板，所述电池仓仓体包含容纳电池的容纳腔，所述电池仓仓体上设置有电池锁，所述电池锁锁附盖板；所述电池锁包含弹性伸缩设置的锁舌，且所述锁舌朝向容纳腔内，所述盖板的底部设置有锁板，所述锁板上开设有锁孔，所述锁舌插入锁孔中。本实用新型提供一种电动自行车的电池仓结构，电池锁位于仓体的内部，且其结构简单。

Description

一种电动自行车的电池仓结构

技术领域

本实用新型属于电动自行车领域，特别涉及一种电动自行车的电池仓结构。

背景技术

电动自行车是以蓄电池为主要动力源，蓄电池的安放至关重要，现有的电池仓基本是包括一个仓体和一个盖板，盖板通过螺丝锁附在仓体的开口侧，在取拿电池时较为麻烦，或是盖板通过塑料卡扣等结构扣合在仓体上，但卡扣在取拿时也易断折，并且无论时螺丝还是卡扣都是暴露在车体外部的，还易集聚污垢、不易清理等。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动自行车的电池仓结构，电池锁位于仓体的内部，且其结构简单。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种电动自行车的电池仓结构，包括顶侧开口的电池仓仓体和盖合在所述电池仓仓体开口侧的盖板，所述电池仓仓体包含容纳电池的容纳腔，所述电池仓仓体上设置有电池锁，所述电池锁锁附盖板；所述电池锁包含弹性伸缩设置的锁舌，且所述锁舌朝向容纳腔内，所述盖板的底部设置有锁板，所述锁板上开设有锁孔，所述锁舌插入锁孔中。

进一步的，所述盖板包含扣合部，所述电池仓仓体的开口侧设置有横梁，所述横梁上凹设有扣合凹槽，所述扣合部与扣合凹槽对应设置，所述扣合凹槽上、下贯通开设有供所述锁板通过的豁口。

进一步的，所述横梁朝向容纳腔的底面设置有固定座，所述固定座位于扣合凹槽的对立侧，所述固定座为螺纹套，所述扣合凹槽上对应固定座贯通开设有通孔，所述扣合部上对应固定座开设有锁紧孔。

进一步的，所述盖板远离扣合部的一端设置有至少一个卡销，所述电池仓仓体上开设有卡槽，所述卡销卡入所述卡槽内。

进一步的，所述盖板的外缘轮廓与电池仓仓体的顶端开口轮廓相同，且所述盖板嵌入在开口侧内，所述盖板的外缘轮廓上设置有凸缘，所述凸缘与盖板上顶面平齐且间距盖板的下底面设置，所述凸缘篷设在电池仓仓体的开口侧上方。

进一步的，所述电池仓仓体的底部为镂空结构。

进一步的，所述电池锁为电插锁。

有益效果：本实用新型锁附盖板的电池锁位于电池仓仓体的内部，可有效地避免在长时间的使用过程中灰尘、泥垢等在电池锁的集聚，防止其损坏，同时也使电池仓更美观，而且其整体结构简单，安装及拆卸十分方便，且电池锁设置在内部，位置较为隐蔽，可防止被偷盗或破坏。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构的立体示意图；

附图2为本实用新型另一视角的整体结构的立体示意图；

附图3为本实用新型局部A的放大结构示意图；

附图4为本实用新型的电池锁的机构半剖示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1至附图3所示，一种电动自行车的电池仓结构，包括顶侧开口的电池仓仓体1和盖合在所述电池仓仓体1开口侧的盖板2，所述电池仓仓体1包含容纳电池的容纳腔10，所述电池仓仓体1上设置有电池锁8，所述电池锁8锁附盖板2；所述电池锁8包含弹性伸缩设置的锁舌3，该锁舌为柱体的所栓，且所述锁舌3朝向容纳腔10内，所述盖板2的底部设置有锁板4，所述锁板4上开设有锁孔41，所述锁舌3插入锁孔41中，通过锁舌3弹性伸缩在锁孔内，使盖板2相对于电池仓仓体1有打开与闭合的两种状态。本实用新型锁附盖板的电池锁位于电池仓仓体的内部，可有效地避免在长时间的使用过程中灰尘、泥垢等在电池锁的集聚，防止其损坏，同时也使电池仓更美观，而且其整体结构简单，安装及拆卸十分方便。

所述电池锁8为通电开锁式的电插锁，即当电动车在打开状态时，整车电路通电，锁舌回弹，盖板可以打开；当电动车在停止使用时，整车电路断电，锁舌伸出至锁孔41内，使锁板锁附，从而有效地对电池进行防盗。

如附图4所示，所述电池锁8还包括锁体80，设置在锁体80内部的金属板81、导向轴82、复位弹簧83、通电线圈组件84和限位块85，所述金属板81固定设置在锁舌位于锁体内部的一端，间距金属板固定设置有通电线圈组件84，所述导向轴82与锁舌3同轴设置，所述导向轴依次穿过金属板81和通电线圈组件84，所述限位块85设置在导向轴远离锁舌3的一端，所述复位弹簧套设在导向轴外圈，且所述金属板81通过复位弹簧与通电线圈组件84连接。当通电线圈组件通电时，其产生磁力，吸附金属板81，从而使锁舌收缩，退出锁孔41，即为开锁，当通电线圈组件断电时，磁力消失，金属板及锁舌在复位弹簧的作用下向锁体外位移，锁舌插入在锁孔41内，使盖板稳固在仓体上，从而防盗。

所述盖板2包含扣合部14，使盖板2形成一个凸字型结构，所述电池仓仓体1的开口侧设置有横梁15，所述横梁15上凹设有扣合凹槽5，所述扣合部14与扣合凹槽5对应设置，所述扣合凹槽5上、下贯通开设有供所述锁板4通过的豁口6。通过扣合凹槽来支撑扣合部14，同时使盖板为下沉式的扣合方式，整体结构更为紧凑，其中锁板、锁舌均位于横梁以下的区域，防止对电池安放的影响。

所述横梁15朝向容纳腔10的底面设置有固定座11，所述固定座11位于扣合凹槽5的对立侧，所述固定座11为螺纹套，所述扣合凹槽5上对应固定座贯通开设有通孔16，所述扣合部14上对应固定座11开设有锁紧孔17，锁紧螺栓依次穿过锁紧孔17、通孔16和固定座11将盖板2锁附在电池仓仓体上，增加盖板2与仓体的锁紧程度，防止盖板晃动或脱落。所述盖板2远离扣合部14的一端设置有两个卡销12，所述电池仓仓体1上开设有两个卡槽13，所述卡销12卡入所述卡槽13内，使盖板能够稳定盖合在仓体上。

所述盖板2的外缘轮廓与电池仓仓体1的顶端开口轮廓相同，且所述盖板2嵌入在开口侧内，所述盖板2的外缘轮廓上设置有凸缘20，所述凸缘20与盖板2上顶面平齐且间距盖板的下底面设置，所述凸缘20篷设在电池仓仓体1的开口侧上方，通过凸缘20覆盖住盖板2与仓体开口侧之间的缝隙，防止灰尘或水渍等从该缝隙中落入在电池仓的容纳腔1中。

所述电池仓仓体1的底部为镂空结构，一是减轻电池仓的整体重量，二是增加电池仓内的散热，减缓容纳腔中的电缆线路的老化。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种电动自行车的电池仓结构，其特征在于：包括顶侧开口的电池仓仓体(1)和盖合在所述电池仓仓体(1)开口侧的盖板(2)，所述电池仓仓体(1)包含容纳电池的容纳腔(10)，所述电池仓仓体(1)上设置有电池锁(8)，所述电池锁(8)锁附盖板(2)；所述电池锁(8)包含弹性伸缩设置的锁舌(3)，且所述锁舌(3)朝向容纳腔(10)内，所述盖板(2)的底部设置有锁板(4)，所述锁板(4)上开设有锁孔(41)，所述锁舌(3)插入锁孔(41)中。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池仓结构，其特征在于：所述盖板(2)包含扣合部(14)，所述电池仓仓体(1)的开口侧设置有横梁(15)，所述横梁(15)上凹设有扣合凹槽(5)，所述扣合部(14)与扣合凹槽(5)对应设置，所述扣合凹槽(5)上、下贯通开设有供所述锁板(4)通过的豁口(6)。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车的电池仓结构，其特征在于：所述横梁(15)朝向容纳腔(10)的底面设置有固定座(11)，所述固定座(11)位于扣合凹槽(5)的对立侧，所述固定座(11)为螺纹套，所述扣合凹槽(5)上对应固定座贯通开设有通孔(16)，所述扣合部(14)上对应固定座(11)开设有锁紧孔(17)。

4.根据权利要求2所述的一种电动自行车的电池仓结构，其特征在于：所述盖板(2)远离扣合部(14)的一端设置有至少一个卡销(12)，所述电池仓仓体(1)上开设有卡槽(13)，所述卡销(12)卡入所述卡槽(13)内。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池仓结构，其特征在于：所述盖板(2)的外缘轮廓与电池仓仓体(1)的顶端开口轮廓相同，且所述盖板(2)嵌入在开口侧内，所述盖板(2)的外缘轮廓上设置有凸缘(20)，所述凸缘(20)与盖板(2)上顶面平齐且间距盖板的下底面设置，所述凸缘(20)篷设在电池仓仓体(1)的开口侧上方。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池仓结构，其特征在于：所述电池仓仓体(1)的底部为镂空结构。

7.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池仓结构，其特征在于：所述电池锁(8)为电插锁。