CN209730014U - 分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构，涉及电动自行车技术领域；包括电池盒本体、电池底座、电池导轨以及锁盒装置；电池导轨的底端固定在电池底座上，电池盒本体的侧壁上设置有与电池导轨相适配的凹槽；锁盒装置包括锁盒本体和锁盒封盖板，锁盒本体通过锁盒封盖板固定安装在电池导轨的侧壁上，且电池导轨上设置有多组用于固定锁盒封盖板的封盖固定孔；电池导轨的顶部固定有一胶盒封盖板，胶盒封盖板上固定着一插头胶盒，且该插头胶盒内设置有充放插头，电池盒本体内设置有与充放插头相插接的充放电座；本实用新型的有益效果是：可以随意盲插进行充放电，并且可以调节锁盒装置在电池导轨上的位置，以满足不同厂家对锁盒装置位置的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域，更具体的说，本实用新型涉及分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构。
背景技术
电动自行车作为一种绿色环保的交通工具，越来越被广泛使用。现有技术中，电动自行车都需要使用到电池，而电池都不易进行充电、安装、拆卸，并且电池的结构防水能力不强，容易发生短路或者腐蚀等现象，对电池造成损坏。另外，电池的结构设计也不美观，不符合市场需求。
发明内容
本实用新型的目的在于有效克服上述技术的不足，提供一种分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构，可以随意盲插进行充放电，并且可以调节锁盒装置在电池导轨上的位置，以满足不同厂家对锁盒装置位置的需求。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构，其改进之处在于：包括电池盒本体、电池底座、电池导轨以及锁盒装置；
所述电池导轨的底端固定在电池底座上，所述电池盒本体的侧壁上设置有与电池导轨相适配的凹槽；所述的锁盒装置包括锁盒本体和锁盒封盖板，锁盒本体通过锁盒封盖板固定安装在电池导轨的侧壁上，且电池导轨上设置有多组用于固定锁盒封盖板的封盖固定孔；
所述电池导轨的顶部固定有一胶盒封盖板，胶盒封盖板上固定着一插头胶盒，且该插头胶盒内设置有充放插头，所述的电池盒本体内设置有与充放插头相插接的充放电座。
在上述的结构中，所述的电池盒本体包括电池上盖、电池铝筒以及电池下盖；
所述的电池铝筒呈筒状，所述的电池上盖设有防水凹槽，电池上盖通过螺丝固定在电池铝筒顶端开口处；电池下盖设有防水凹槽，通过螺丝固定在电池铝筒底端开口处。
在上述的结构中，所述的电池底座的上表面设置有长条凸台，所述的电池下盖的下表面设置有与长条凸台相适配的长条凹槽。
在上述的结构中，所述的电池上盖的顶部设置有电池封盖，电池封盖向内凹陷形成一内凹槽，该内凹槽上设置有一提手。
在上述的结构中，所述的内凹槽底部设置有与外部相连通的排水孔。
在上述的结构中，所述的电池上盖的侧壁设置有充电封盖。
在上述的结构中，所述的锁盒封盖板上设置有与封盖固定孔相适配的定位凸点。
本实用新型的有益效果在于：由于电池导轨上设置有多组封盖定位孔，可以将锁盒装置固定在电池导轨的不同位置，以满足不同厂家对锁盒装置位置的需求，通用性更佳。
【附图说明】
图1为本实用新型的分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构的立体示意图。
图2为本实用新型的分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构的分解示意图。
图3为本实用新型的分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构的第二实施例图。
【具体实施方式】
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
参照图1至图3所示，本实用新型揭示的一种分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构，具体的，包括电池盒本体10、电池底座20、电池导轨30以及锁盒装置40，所述电池导轨30的底端固定在电池底座20上，所述电池盒本体10的侧壁上设置有与电池导轨30相适配的凹槽101，电池盒本体10可以沿着电池导轨30上下滑动；如图2所示，所述的锁盒装置40包括锁盒本体401和锁盒封盖板402，锁盒本体401通过锁盒封盖板402固定安装在电池导轨30的侧壁上，且电池导轨30上设置有多组用于固定锁盒封盖板402的封盖固定孔301，在本实施例中，电池导轨30上设置有三组封盖固定孔301，因此可以将锁盒装置40固定在电池导轨30的三个位置；所述的锁盒封盖板402上设置有与封盖固定孔301相适配的定位凸点，封盖固定孔301包括平行的两排固定的小孔，以便于实现锁盒封盖板402的定位。所述电池导轨30的顶部固定有一胶盒封盖板302，胶盒封盖板302上固定着一插头胶盒50，且该插头胶盒50内设置有充放插头501，充放插头501上设置有插头盖板502，所述的电池盒本体10内设置有与充放插头501相插接的充放电座，充放插头501可以与外部的充电系统相连，通过重充放插头与充放电座的连接，实现对电池盒本体10的充电。本实施例中，充放电座朝下，能够有效的起到防水作用。
在上述的实施例中，所述的电池盒本体10包括电池上盖102、电池铝筒103以及电池下盖104；所述的电池铝筒103呈筒状，所述的电池上盖102设有防水凹槽，电池上盖102通过螺丝固定在电池铝筒103顶端开口处；电池下盖104设有防水凹槽，通过螺丝固定在电池铝筒103底端开口处；并且，所述的电池底座20的上表面设置有长条凸台105，所述的电池下盖104的下表面设置有与长条凸台105相适配的长条凹槽101，通过长条凸台105与长条凹槽101的配合，对电池下盖104实现定位，防止电池下盖104出现位置的偏移。另外，所述的电池上盖102的顶部设置有电池封盖106，电池封盖106向内凹陷形成一内凹槽，该内凹槽上设置有一提手107，另外，所述的内凹槽底部设置有与外部相连通的排水孔，从而避免该内凹槽中产生积水；所述的电池上盖102的侧壁设置有充电封盖108。
通过上述的结构，电池导轨30可以实现盲插，放电便于引线固定，可以供电给车使用，形成导轨式抽拉充放电，避免上下或左右摇摆才能插好或拨插的缺点，可以随意盲插进行充放电，安装和拆卸非常的方便快捷。由于电池导轨30上设置有多组封盖定位孔，可以将锁盒装置40固定在电池导轨30的不同位置，以满足不同厂家对锁盒装置40位置的需求，通用性更佳。充放电座可以根据实际的需求进行选择，不限制其具体的型号。另外，本实用新型的种分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构，还具有以下的优点：1、电池封盖向内凹陷形成一内凹槽，提手设置在内凹槽中，这种“下潜式”提手的设计，有效的降低电池盒空间；2、充放电座的开口向下，有效防水，引出线插头开口向上，采用盒体固定于导轨或车架上；3、电池盒锁直接或通过盒体固定于导轨或车架上，位置可任意移动，便于通用更多车型；4、内凹槽中设计至少一个排水孔，防止积水；5、提手通过自锁卡扣结构与电池上盖固定，防止柄脱出；6、提手上设计有装饰盖，使电池盒上盖整体性更强，装饰盖设计有防水檐，与提手以及上盖形成凹凸配合，起到良好的防水效果；7、装饰盖上方提手处设计有凹槽，可印制LOGO或增加状态显示窗口。
以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型所保护的范围。
Claims (7)
1.一种分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构，其特征在于：包括电池盒本体、电池底座、电池导轨以及锁盒装置；
所述电池导轨的底端固定在电池底座上，所述电池盒本体的侧壁上设置有与电池导轨相适配的凹槽；所述的锁盒装置包括锁盒本体和锁盒封盖板，锁盒本体通过锁盒封盖板固定安装在电池导轨的侧壁上，且电池导轨上设置有多组用于固定锁盒封盖板的封盖固定孔；
所述电池导轨的顶部固定有一胶盒封盖板，胶盒封盖板上固定着一插头胶盒，且该插头胶盒内设置有充放插头，所述的电池盒本体内设置有与充放插头相插接的充放电座。
2.根据权利要求1所述的分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构，其特征在于：所述的电池盒本体包括电池上盖、电池铝筒以及电池下盖；
所述的电池铝筒呈筒状，所述的电池上盖设有防水凹槽，电池上盖通过螺丝固定在电池铝筒顶端开口处；电池下盖设有防水凹槽，通过螺丝固定在电池铝筒底端开口处。
3.根据权利要求2所述的分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构，其特征在于：所述的电池底座的上表面设置有长条凸台，所述的电池下盖的下表面设置有与长条凸台相适配的长条凹槽。
4.根据权利要求2所述的分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构，其特征在于：所述的电池上盖的顶部设置有电池封盖，电池封盖向内凹陷形成一内凹槽，该内凹槽上设置有一提手。
5.根据权利要求4所述的分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构，其特征在于：所述的内凹槽底部设置有与外部相连通的排水孔。
6.根据权利要求2所述的分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构，其特征在于：所述的电池上盖的侧壁设置有充电封盖。
7.根据权利要求1所述的分体导轨式抽拉盲插充放电电动车的电池盒结构，其特征在于：所述的锁盒封盖板上设置有与封盖固定孔相适配的定位凸点。
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