CN208306904U - 一种电动自行车及电瓶防撬装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动自行车及电瓶防撬装置，其包括收纳机构、支撑机构及锁车机构。收纳机构包括盖体及电瓶箱，电瓶箱为具有一开口的容纳腔的箱体。盖体包括盖板、第一锁扣及插板，用于封闭容纳腔开口。插板设置于盖板一侧，电瓶箱限制所述插板朝远离地面的竖直方向位移。第一锁扣设置于盖板远离插板一侧，且第一锁扣位于容纳腔内，第一锁扣上设有第一锁孔。锁车机构设置于容纳腔内，锁车机构包括第二锁扣及车锁，第二锁扣位置跟盖体封闭电瓶箱开口后的第一锁扣位置对应，且设有第二锁孔，当盖体封闭容纳腔的开口后，车锁的锁舌可同时穿过第一锁孔及第二锁孔以对收纳机构进行上锁。

Description

一种电动自行车及电瓶防撬装置

【技术领域】

本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电动自行车及电瓶防撬装置。

【背景技术】

电动自行车是指以蓄电池，即电瓶为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸等操作部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

由于电瓶的价值较高，所以存在大量的电动自行车电瓶被盗的情况，给广大电动自行车使用者带来困扰。

【实用新型内容】

为克服现有的问题,本实用新型提供一种电动自行车及电瓶防撬装置。

本实用新型解决技术问题的技术方案是提供一种电动自行车及电瓶防撬装置，用于与电动自行车支撑机构连接，其包括收纳机构及锁车机构。收纳机构包括盖体及电瓶箱，所述电瓶箱为具有一开口的容纳腔的箱体，以收纳电瓶。盖体包括盖板、第一锁扣及插板，用于封闭所述容纳腔开口。插板设置于所述盖板一侧，所述盖体封闭所述电瓶箱开口后，所述电瓶箱限制所述插板朝远离地面的竖直方向位移。第一锁扣设置于所述盖板远离插板一侧，且所述盖体封闭所述容纳腔的开口后，第一锁扣位于容纳腔内，所述第一锁扣上设有第一锁孔。锁车机构设置于所述容纳腔内，所述锁车机构包括第二锁扣及车锁，所述第二锁扣位置跟盖体封闭电瓶箱开口后的第一锁扣位置对应，且设有第二锁孔，当所述盖体封闭所述容纳腔的开口后，所述车锁的锁舌可同时穿过第一锁孔及第二锁孔以对所述收纳机构进行上锁。

优选地，盖体还包括防盗条，所述防盗条设置于所述盖板靠近所述电瓶箱一侧，且在垂直盖板方向上的延伸一定高度，用于封闭所述开口。

优选地，防盗条呈U形设置于所述盖板的任意三边或呈矩形设置于盖板四边。

优选地，防盗条与所述容纳腔内壁之间的间距为W，5mm≥W≥0。

优选地，第一锁扣为U形，所述第二锁扣也为具有U形槽的U形结构，所述第一锁扣和所述第二锁扣形成配合时，所述第一锁扣一侧延伸臂插入所述第二锁扣的U形槽内。

一种电动自行车，其包括收纳机构、支撑机构及锁车机构。支撑机构用于与车轮连接，所述收纳机构与支撑机构连接，用于收纳电瓶。收纳机构包括盖体及电瓶箱，所述电瓶箱为具有一开口的容纳腔的箱体，以收纳电瓶。盖体包括盖板、第一锁扣及插板，用于封闭所述容纳腔开口。插板设置于所述盖板一侧，所述盖体封闭所述电瓶箱开口后，所述电瓶箱限制所述插板朝远离地面的竖直方向位移。第一锁扣设置于所述盖板远离插板一侧，且所述盖体封闭所述容纳腔的开口后，第一锁扣位于容纳腔内，所述第一锁扣上设有第一锁孔。锁车机构设置于所述容纳腔内，所述锁车机构包括第二锁扣及车锁，所述第二锁扣位置跟盖体封闭电瓶箱开口后的第一锁扣位置对应，且设有第二锁孔，当所述盖体封闭所述容纳腔的开口后，所述车锁的锁舌可同时穿过第一锁孔及第二锁孔以对所述收纳机构进行上锁。

优选地，第一锁扣为U形，所述第二锁扣也为具有U形槽的U形结构，所述第一锁扣和所述第二锁扣形成配合时，所述第一锁扣一侧延伸臂插入所述第二锁扣的U形槽内。

优选地，第二锁扣的U形槽底部设置有弹性件，所述第一锁扣和所述第二锁扣形成配合时，所述第一锁扣对所述弹性件施力，以使所述弹性件处于被压缩状态。

优选地，盖体与所述电瓶箱之间在扣合后还存在一个高度差，所述支撑机构环设于盖体与电瓶箱之间，以填补该高度差并封闭所述收纳机构。

优选地，车锁为遥控电子锁，可在所述盖体与所述电瓶箱扣合后，控制车锁上的锁舌同时穿过所述第一锁扣及所述第二锁扣，以将盖体与电瓶箱锁在一起。

与现有技术相比，通过安装防盗条，减少盖体与电瓶箱扣合后的间隙，且将锁车机构设置于容纳腔内，使得收纳机构20处于上锁状态时，从外部无法撬开盖体，从而更好的保护了其内部的电瓶M。

进一步的，通过将第一锁扣及第二锁扣都设置为U形的结构，使得第一锁扣与第二锁扣配合后，承受外力的能力更强，进一步的减少盖体被撬开的可能。

进一步的，通过增加限位件，使得盖体与电瓶箱配合的时候更加容易定位。

进一步的，通过在第二锁扣上增设弹性件，使得在车锁打开时，盖体受到弹力向上弹起，用户可以更方便的拆卸盖体。

进一步的，通过利用挡板限制插板位移的放置给收纳机构上锁，使得盖体的拆卸更加方便灵活，同时盖体也具有踏板的作用。

进一步的，通过利用支撑机构填补盖体与电瓶箱之间的高度差，并密封收纳机构的连接方式，进一步加强了电动自行车整体的牢固性。

以上所述仅为本实用新型较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。

【附图说明】

图1A为本实用新型所提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置结构示意图。

图1B为本实用新型所提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置爆炸结构示意图。

图1C为本实用新型所提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置使用状态参考图。

图2A为本实用新型所提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置盖体打开示意图。

图2B为本实用新型所提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置盖体扣合示意图。

图3A为本实用新型所提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置盖体结构示意图。

图3B为图3A的A处局部放大图。

图3C为本实用新型所提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置电瓶箱结构示意图。

图3D为本实用新型所提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置电瓶箱第二视角示意图。

图3E为本实用新型所提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置箱体结构示意图。

图3F图3E的B处局部放大图。

图3G为本实用新型所提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置盖体与电瓶箱扣合示意图。

图4A为本实用新型所提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置锁车机构结构示意图。

图4B为本实用新型提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置锁车机构在电瓶箱内位置关系图。

图4C为本实用新型所提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置锁车机构上锁与解锁状态示意图。

图4D为本实用新型所提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置第一锁扣与第二锁扣配合示意图。

附图标记说明：20、收纳机构；201、盖体；2011、盖板；2013、防盗条；2015、第一锁扣；2017、插板；2115、第一锁孔；2113、第一限位件；203、电瓶箱；2031、箱体；2033、挡板；2035、连接板；2131、底板；2231、侧板；2232、第二限位件；30、支撑机构；40、锁车机构；401、第二锁扣；403、固定块；405、车锁；4011、第二锁孔；4013弹性件。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1A-1C，本实用新型提供的一种电动自行车及电瓶防撬装置10，其包括收纳机构20、支撑机构30及锁车机构40。收纳机构20为矩形形状，与支撑机构30连接，用于容纳电瓶M。锁车机构40设置于收纳机构20内部，用于给收纳机构20上锁，以保护电瓶M。支撑机构30用于与车轮等部件连接，组成电动自行车，以使驾驶员能够驾驶电动自行行驶。同时，由于收纳机构20在容纳电瓶M后，四周仍留有一定的缝隙，即电瓶M在容置于收纳机构20后并不被收纳机构20完全密封。在支撑机构30与收纳机构20连接时，环设于收纳机构20，以填补收纳机构20收纳电瓶M后四周的缝隙，以将电瓶M密封，然后利用锁车机构40将收纳机构20上锁，可防止电瓶M的被盗。

请参阅图2A-2B，收纳机构20包括盖体201及电瓶箱203，电瓶箱203为具有一开口的容纳腔的箱体，其形状为矩形箱状，即长方体或正方体形状，用于容纳电瓶M。将盖体201与电瓶箱203扣合后，即盖体201将电瓶箱203的开口封闭后，盖体201与电瓶箱203之间还存在一个高度差L，电瓶M放置于容纳腔中。支撑机构30环设于盖体201与电瓶箱203之间，以填补该高度差并封闭收纳机构20。

请参阅图3A-3B盖体201包括盖板2011、防盗条2013、第一锁扣2015及插板2017。盖板2011为跟电瓶箱203形状匹配的矩形板状，防盗条2013设置于盖板2011靠近电瓶箱203的一面，且与盖板2011连接，以减少盖体201与电瓶箱203扣合后盖体201与容纳腔内壁之间的间隙，防盗条2013在垂直盖板的方向延伸H的高度。第一锁扣2015设置于盖板2011靠近电瓶箱203的一面，且与盖板2011连接，且盖体201将电瓶箱203的开口封闭后，第一锁扣2015位于容纳腔内。第一锁扣2015为U形，即将金属板弯折为U形，在两个延伸臂上设有同心的第一锁孔2115。

盖体201将电瓶箱203开口封闭后，锁车机构40通过第一锁孔2115对盖体201进行上锁，即开口封闭后，锁车机构40与第一锁扣2015都在容纳腔内，且锁车机构40可与第一锁扣2015配合，从而从容纳腔的内部将收纳机构20上锁，以使从收纳机构20外部无法撬开锁车机构40。插板2017设置于盖板2011上远离第一锁扣2015的一侧，且连接于盖板2011。

进一步地，第一锁扣2015设置于防盗条2013靠近插板2017的一面。

可以理解，防盗条2013在垂直盖板的方向延伸的高度H小于电瓶箱203容纳腔的深度即可。

可以理解，防盗条2013可以设置于盖板2011远离插板2017的一侧，也可以呈U形设置于盖板2011的任意三边，或呈矩形设置于盖板2011四边，只要起到减少盖体201与电瓶箱203扣合后的间隙即可。

可以理解，盖体201封闭电瓶箱203开口后，防盗条2013与电瓶箱203内壁之间的间隙W的距离应满足0≤W≤5mm。

可以理解，第一锁孔2115设置于第一锁扣2015上的位置要保证盖体201将电瓶箱203开口封闭后，锁车机构40能利用第一锁孔2115进行上锁即可。

可以理解，防盗条2013可以焊接于盖板2011上，也可以与盖板2011为一体成型，只要保证盖体201将电瓶箱203的开口封闭后，盖体201与容纳腔内壁之间的间隙为W即可。

可以理解，还可以不单独设置防盗条2013，直接将盖板2011设置成具有一定厚度，如H厚度的板体，则盖板2011侧壁就相当于防盗条2013。总之，第一锁扣2015无论设置在盖板2011还是防盗条2013或者具有厚度的盖板2011侧壁，都需要满足跟电瓶箱203配合后，位于电瓶箱203的容纳腔内，且不妨碍电瓶M的放入容纳腔即可。

请参阅图3C-3D，电瓶箱203包括箱体2031、挡板2033及连接板2035。箱体2031为矩形，其包括底板2131及侧板2231，侧板2231围设于与底板2131四周，形成一个以侧板2231为内壁的容纳腔，用于收纳电瓶M。连接板2035设置于容纳腔外，与箱体2031一侧的侧板2231连接，挡板2033通过与连接板2035连接形成与箱体2031的连接。

箱体2031上设置连接板2035的侧板2231及与之相对的侧板2231上都设有开口，支撑机构30与设有开口的两块侧板2231连接，以将侧板2231上的开口封闭。锁车机构40位于容纳腔内，与任意侧板2231连接，或通过侧板2231上的开口与支撑机构30连接，或直接与底板2131连接，用于当盖体201封闭电瓶箱203开口后，与盖体201上的第一锁扣2015配合，给收纳机构20上锁。

可以理解，锁车机构40可以连接于容纳腔内的任意处，只要保证锁车机构40位于容纳腔内，且不阻挡电瓶M的放置以及在盖体201封闭电瓶箱203开口后，锁车机构40能与第一锁扣2015配合，将盖体201锁住即可。

请同时参阅图3A-3B、3E-3F，防盗条2013上设有第一限位件2113，侧板2231上设有第二限位件2232。当盖体201与电瓶箱203扣合时，第一限位件2113与第二限位件2232形成限位配合，通过第一限位件2113与第二限位件2232配合，可快速对准盖体201与电瓶箱203之间的相对位置，同时限制盖体201与电瓶箱203之间在水平面上的相对位移，以使拆卸及扣合盖体201更加方便。

可以理解第一限位件2113可设置于防盗条2013上任意处，第二限位件2232可设置于侧板2231上任意处，只要保证在盖体201与电瓶箱203扣合后，第一限位件2113与第二限位件2232能够形成限位配合即可。

可以理解，在本实施例中第一限位件2113为一凹槽，第二限位件2232为一凸块，在其它实施例中，也可以是第一限位件2113为凸块，第二限位件2232为凹槽，只要保证第一限位件2113与第二限位件2232能够形成限位配合即可。

请参阅图3G，当需要将盖体201与电瓶箱203扣合时，首先将盖体201设有插板2017的一侧对应电瓶箱203设有挡板2033的一侧，将插板2017以倾斜的角度放入容纳腔，以使插板2017与挡板2033接触。然后将盖体201远离插板2017的一侧按下，以使盖体201与电瓶箱203扣合，且插板2017位于挡板2033靠近容纳腔的一侧。利用锁车机构40与第一锁扣2015配合，锁住盖体201，此时挡板2033限制盖体201设有插板2017的一侧朝远离地面的竖直方向上位移，锁车机构40限制盖体201设有第一锁扣2015的一侧朝远离地面的竖直方向上位移，从而限制了盖体201相对电瓶箱203朝远离地面的方向上位移。

可以理解，插板2017焊接于盖板2011的一侧，插板2017可以为1个2个或多个，只要保证能够被挡板2033可以限制其朝远离地面方向上位移即可。

请参阅4A-4B，锁车机构40包括第二锁扣401、固定块403及车锁405。车锁405与固定块403通过螺纹连接，第二锁扣401与固定块403连接。通过固定块403与侧板2231或通过侧板2231上的开口与支撑机构30连接，或直接与底板2131连接，以将锁车机构40固定在容纳腔内。

请参阅图4C，第二锁扣401也为U形，也是将金属板弯折为U形，且在两个延伸臂上设有同心的第二锁孔4011。当盖体201与电瓶箱203扣合时，第一锁扣2015与第二锁扣401适配，即通过将第一锁扣2015的U形一侧延伸臂插入到第二锁扣401的U形槽内，第一锁孔2115与第二锁孔4011同心。车锁405通过其锁舌同时穿过第一锁孔2115及第二锁孔4011，以将第一锁扣2015与第二锁扣401锁在一起，也即是将盖体201与电瓶箱203锁在一起。通过双U形槽配合的结构，可以使的第一锁扣2015与第二锁扣401的连接能承受更大的外力，即更有效的防止盖体201被从外部撬开。

可以理解，车锁405为电子锁，可通过遥控控制锁的开与关，即锁舌的弹出或收缩。

可以理解，本实施例中，固定块403的作用为连接第二锁扣401及车锁405，并将其固定在容纳腔内，在其它实施例里，固定块403可以省略，直接将车锁405及第二锁扣401固定连接在容纳腔内,只要保证盖体201与电瓶箱203扣合时，第一锁孔2115与第二锁孔4011同心，可被车锁405的锁舌同时穿过即可。

请参阅图4D，第二锁扣401的U形槽底部还设有弹性件4013，盖体201将电瓶箱203开口封闭后，也即是第一锁扣2015与第二锁扣401配合时，第一锁扣2015一侧延伸臂插入第二锁扣401的U形槽内，对弹性件4013施力，使弹性件4013处于压缩状态。因此，第一锁扣2015受到弹性件4013的反作用力，该反作用力的方向为远离地面方向的弹力，由于车锁405及挡板2033一起限制盖体201朝远离地面的方向上移动，所以盖体201会被弹力顶至与挡板2033平行。这样能够减少盖体201与挡板2033之间的间隙，使得想用外力撬开盖体201时没有着力点，进而减少电瓶M被盗的风险。同时，在打开车锁405，也即车锁405的锁舌从第一锁孔2115及第二锁孔4011中缩回时，盖体201会被弹力朝远离地面的方向弹起，使得打开盖体201更加方便。

可以理解，弹性件优选为具有弹性的橡胶垫片。

在需要锁住收纳机构20时，将盖体201与电瓶箱203扣合，同时控制车锁405的锁舌伸出，同时穿过第一锁孔2115与第二锁孔4011，由于防盗条封闭了盖体201与电瓶箱203之间的间隙，且车锁405在容纳腔内部，可以很好的防止电瓶箱M被盗。

在需要打开收纳机构20时，控制车锁405的舌锁缩回，盖体201受到弹性件4013的弹力，朝远离地面的方向弹起，用户可很轻松的取下盖体201

与现有技术相比，本实用新型所述提供的具有以下优点：

1.通过安装防盗条，减少盖体与电瓶箱扣合后的间隙，且将锁车机构设置于容纳腔内，使得收纳机构20处于上锁状态时，从外部无法撬开盖体，从而更好的保护了其内部的电瓶M。

2.通过将第一锁扣及第二锁扣都设置为U形的结构，使得第一锁扣与第二锁扣配合后，承受外力的能力更强，进一步的减少盖体被撬开的可能。

3.通过增加限位件，使得盖体与电瓶箱配合的时候更加容易定位。

4.通过在第二锁扣上增设弹性件，使得在车锁打开时，盖体受到弹力向上弹起，用户可以更方便的拆卸盖体。

5.通过利用挡板限制插板位移的放置给收纳机构上锁，使得盖体的拆卸更加方便灵活，同时盖体也具有踏板的作用。

6.通过利用支撑机构填补盖体与电瓶箱之间的高度差，并密封收纳机构的连接方式，进一步加强了电动自行车整体的牢固性。

Claims (10)

1.一种电瓶防撬装置，用于与电动自行车支撑机构连接，其特征在于：包括收纳机构及锁车机构；

所述收纳机构包括盖体及电瓶箱，所述电瓶箱为具有一开口的容纳腔的箱体，以收纳电瓶；

所述盖体包括盖板、第一锁扣及插板，用于封闭所述容纳腔开口；

所述插板设置于所述盖板一侧，所述盖体封闭所述电瓶箱开口后，所述电瓶箱限制所述插板朝远离地面的竖直方向位移；

所述第一锁扣设置于所述盖板远离插板一侧，且所述盖体封闭所述容纳腔的开口后，第一锁扣位于容纳腔内，所述第一锁扣上设有第一锁孔；

所述锁车机构设置于所述容纳腔内，所述锁车机构包括第二锁扣及车锁，所述第二锁扣位置跟盖体封闭电瓶箱开口后的第一锁扣位置对应，且设有第二锁孔，当所述盖体封闭所述容纳腔的开口后，所述车锁的锁舌可同时穿过第一锁孔及第二锁孔以对所述收纳机构进行上锁。

2.如权利要求1所述的一种电瓶防撬装置，其特征在于：

所述盖体还包括防盗条，所述防盗条设置于所述盖板靠近所述电瓶箱一侧，且在垂直盖板方向上的延伸，用于封闭所述开口。

3.如权利要求2所述的一种电瓶防撬装置，其特征在于：

所述防盗条呈U形设置于所述盖板的任意三边或呈矩形设置于盖板四边。

4.如权利要求3所述的一种电瓶防撬装置，其特征在于：

所述防盗条与所述容纳腔内壁之间的间距为W，5mm≥W≥0。

5.如权利要求1所述的一种电瓶防撬装置，其特征在于：

所述第一锁扣为U形，所述第二锁扣也为具有U形槽的U形结构，所述第一锁扣和所述第二锁扣形成配合时，所述第一锁扣一侧延伸臂插入所述第二锁扣的U形槽内。

6.一种电动自行车，其特征在于：包括收纳机构、支撑机构及锁车机构；

所述支撑机构用于与车轮连接，所述收纳机构与支撑机构连接，用于收纳电瓶；

所述收纳机构包括盖体及电瓶箱，所述电瓶箱为具有一开口的容纳腔的箱体，以收纳电瓶；

所述盖体包括盖板、第一锁扣及插板，用于封闭所述容纳腔开口；

所述插板设置于所述盖板一侧，所述盖体封闭所述电瓶箱开口后，所述电瓶箱限制所述插板朝远离地面的竖直方向位移；

所述第一锁扣设置于所述盖板远离插板一侧，且所述盖体封闭所述容纳腔的开口后，第一锁扣位于容纳腔内，所述第一锁扣上设有第一锁孔；

所述锁车机构设置于所述容纳腔内，所述锁车机构包括第二锁扣及车锁，所述第二锁扣位置跟盖体封闭电瓶箱开口后的第一锁扣位置对应，且设有第二锁孔，当所述盖体封闭所述容纳腔的开口后，所述车锁的锁舌可同时穿过第一锁孔及第二锁孔以对所述收纳机构进行上锁。

7.如权利要求6所述的一种电动自行车，其特征在于：

所述第一锁扣为U形，所述第二锁扣也为具有U形槽的U形结构，所述第一锁扣和所述第二锁扣形成配合时，所述第一锁扣一侧延伸臂插入所述第二锁扣的U形槽内。

8.如权利要求7所述的一种电动自行车，其特征在于：

所述第二锁扣的U形槽底部设置有弹性件，所述第一锁扣和所述第二锁扣形成配合时，所述第一锁扣对所述弹性件施力，以使所述弹性件处于被压缩状态。

9.如权利要求6所述的一种电动自行车，其特征在于：

所述盖体与所述电瓶箱之间在扣合后还存在高度差，所述支撑机构环设于盖体与电瓶箱之间，以填补该高度差并封闭所述收纳机构。

10.如权利要求6所述的一种电动自行车，其特征在于：

所述车锁为遥控电子锁，可在所述盖体与所述电瓶箱扣合后，控制车锁上的锁舌同时穿过所述第一锁扣及所述第二锁扣，以将盖体与电瓶箱锁在一起。