CN208665445U - 一种电动自行车车把结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车车把结构，包括车把、固定块、定位件和锁紧件；所述车把左右对称，所述车把的左右对称处连接固定块，所述定位件设置有水平的下凹槽和与下凹槽垂直的定位槽，所述固定块的左右两侧面与定位槽的两侧面顶压接触，所述固定块的下表面与定位槽的下表面顶压接触，所述锁紧件设置有上凹槽，所述锁紧件与定位件上下连接，所述上凹槽与下凹槽上下相对形成固定孔，所述固定孔与车把套设连接。本实用新型所述的一种电动自行车车把结构能将车把与前叉分开组装，且能保证组装的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车配件，尤其涉及一种电动自行车车把结构。
背景技术
组装型电动自行车在市场上占有相当多的份额。组装型电动自行车有如下好处：当电动自行车中的某一组件破损时可以及时更换，而不用报废整车；组装电动自行车方便携带，占用空间小；组装电动自行车便于运输。但是现有的组装型自行车是将自行车的车把与前叉焊接为一个部件再与其余部件组装的，不同于前叉自行车车把属于易损件如何将车把与前叉分开组装以及如何保证前叉与车把组装后的可靠性都是现在需要解决的问题。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动自行车车把结构，使车把与前叉能够分开组装，且能够保证组装后车把与前叉组装的可靠性。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种电动自行车车把结构，包括车把、固定块、定位件和锁紧件；所述车把左右对称，所述车把的左右对称处连接固定块，所述定位件设置有水平的下凹槽和与下凹槽垂直的定位槽，所述固定块的左右两侧面与定位槽的两侧面顶压接触，所述固定块的下表面与定位槽的下表面顶压接触，所述锁紧件设置有上凹槽，所述锁紧件与定位件上下连接，所述上凹槽与下凹槽上下相对形成固定孔，所述固定孔与车把套设连接。
进一步的，所述固定块的下表面为外凸的圆弧面，所述定位槽的下表面为内凹的圆弧面。
进一步的，所述固定块的下表面和定位槽的下表面为向上倾斜的斜面。
进一步的，所述车把为圆形管，所述上凹槽和下凹槽为半圆形，所述上凹槽和下凹槽的表面设置有若干棱槽，若干所述棱槽沿上凹槽与下凹槽的轴线平行设置，所述车把与定位件连接处设置有若干凸棱，若干所述凸棱与若干所述棱槽配合连接。
进一步的，所述定位件还设置有连接孔，所述连接孔的轴线与固定孔的轴线垂直，所述连接孔连接自行车的前叉。
有益效果：本实用新型的有益效果如下所述：本实用新型所述的一种电动自行车车把结构，将车把与前叉结构分开组装，所述固定槽和固定孔与车把构成十字锁紧，保证了车把与连接件组装的可靠度，而连接件与前叉固定，这就保证了车把与前叉组装的可靠性。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型所述的车把和固定块连接的结构示意图；
附图3为本实用新型所述的定位件与锁紧件的结构示意图；
附图4为本实用新型所述的定位件的结构示意图；
附图5为本实用新型所述的锁紧件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至5所述的一种电动自行车车把结构，包括车把1、固定块2、定位件3 和锁紧件4；所述车把1左右对称，所述固定块2整体为长方体，且一侧面开有半圆形的连接槽，所述固定块2通过连接槽连接于车把1的左右对称处，所述定位件3设置有水平的下凹槽301和与下凹槽垂直的定位槽302，所述固定块2的左右两侧面与定位槽 302的两侧面顶压接触，所述固定块2的下表面与定位槽302的下表面顶压接触，所述锁紧件4设置有上凹槽401，所述锁紧件4与定位件3上下连接，所述上凹槽401与下凹槽401上下相对形成固定孔5，所述固定孔5与车把1套设连接。所述定位槽302与固定块2顶压，所述固定孔5与车把1连接，使车把1与定位件3和锁紧件4形成十字锁紧，保证了车把1装配的可靠性。
所述固定块2的下表面为外凸的圆弧面，所述定位槽302的下表面为内凹的圆弧面，所述固定块2与定位槽302的圆弧面配合，圆弧能够在装配时自动进行找准定位，降低装配时间。
所述固定块2的下表面和定位槽302的下表面为向上倾斜的斜面。斜面较平面能够增加固定块2与定位槽302的接触面积，增加组装的可靠性。
所述车把1为圆形管，所述上凹槽401和下凹槽301为半圆形，所述上凹槽401和下凹槽301的表面设置有若干棱槽6，若干所述棱槽6沿上凹槽401与下凹槽301的轴线平行设置，所述车把1与定位件3连接处设置有若干凸棱，若干所述凸棱与若干所述棱槽6配合连接，凸棱与棱槽6的配合连接能够能够增加车把1与定位件3以及锁紧件 4的摩擦力。
所述定位件3还设置有连接孔303，所述连接孔303的轴线与固定孔5的轴线垂直，所述连接孔303连接自行车的前叉。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种电动自行车车把结构，其特征在于：包括车把(1)、固定块(2)、定位件(3)和锁紧件(4)；所述车把(1)左右对称，所述车把(1)的左右对称处连接固定块(2)，所述定位件(3)设置有水平的下凹槽(301)和与下凹槽垂直的定位槽(302)，所述固定块(2)的左右两侧面与定位槽(302)的两侧面顶压接触，所述固定块(2)的下表面与定位槽(302)的下表面顶压接触，所述锁紧件(4)设置有上凹槽(401)，所述锁紧件(4)与定位件(3)上下连接，所述上凹槽(401)与下凹槽(301)上下相对形成固定孔(5)，所述固定孔(5)与车把(1)套设连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车把结构，其特征在于：所述固定块(2)的下表面为外凸的圆弧面，所述定位槽(302)的下表面为内凹的圆弧面。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车车把结构，其特征在于：所述固定块(2)的下表面和定位槽(302)的下表面为向上倾斜的斜面。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车车把结构，其特征在于：所述车把(1)为圆形管，所述上凹槽(401)和下凹槽(301)为半圆形，所述上凹槽(401)和下凹槽(301)的表面设置有若干棱槽(6)，若干所述棱槽(6)沿上凹槽(401)与下凹槽(301)的轴线平行设置，所述车把(1)与定位件(3)连接处设置有若干凸棱，若干所述凸棱与若干所述棱槽(6)配合连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车车把结构，其特征在于：所述定位件(3)还设置有连接孔(303)，所述连接孔(303)的轴线与固定孔(5)的轴线垂直，所述连接孔(303)连接自行车的前叉。
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-08-10 CN CN201821288799.9U patent/CN208665445U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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Assignee: CHANGZHOU HONGJI TWO-WHEELED INTELLIGENT TRANSPORTATION MEANS Co.,Ltd. Assignor: SHANGHAI ZHIZU LOGISTICS TECHNOLOGY Co.,Ltd. Contract record no.: X2020980002049 Denomination of utility model: Electric bicycle handlebar structure Granted publication date: 20190329 License type: Exclusive License Record date: 20200508 |
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| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |