CN208655752U - 动力电池用减震支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了动力电池用减震支架，包括底板、导向柱、第一弹簧、滑柱、连接柱、连接板、第二弹簧、安装板、动力电池，该动力电池用减震支架，结构巧妙，功能强大，操作简单，通过使用该装置，可将电动汽车行驶在路面不平的道路上传递给动力电池的震动进行双重减震处理，以此有效的防止因震动对动力电池造成的损坏，对动力电池起到保护作用。

Description

动力电池用减震支架

技术领域

本实用新型涉及减震支架，尤其涉及动力电池用减震支架。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

目前，传统的动力电池所使用的支架未有减震处理，当电动汽车长时间行驶在路面不平的道路时，此时，电动汽车内的动力电池会不断的处于震动的状态，久而久之易对动力电池造成损坏，鉴于以上缺陷，实有必要设计动力电池用减震支架。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供动力电池用减震支架，来解决背景技术提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：动力电池用减震支架，包括底板、导向柱、第一弹簧、滑柱、连接柱、连接板、第二弹簧、安装板、动力电池，所述的导向柱位于底板顶部左右两侧，所述的导向柱与底板螺纹相连，所述的第一弹簧位于导向柱内部，所述的第一弹簧与导向柱焊接相连，所述的滑柱位于第一弹簧顶部，所述的滑柱与第一弹簧焊接相连，且所述的滑柱与导向柱滑动相连，所述的连接柱位于滑柱顶部，所述的连接柱与滑柱螺纹相连，所述的连接板位于连接柱两两之间，所述的连接板与连接柱螺纹相连，所述的第二弹簧位于连接板顶部左右两侧，所述的第二弹簧与连接板焊接相连，所述的安装板位于第二弹簧顶部，所述的安装板与第二弹簧焊接相连，所述的动力电池位于安装板顶部，所述的动力电池与安装板螺纹相连。

进一步，所述的底板顶部左右两侧还设有水平尺，所述的水平尺与底板螺纹相连。

进一步，所述的连接柱内部还设有导向槽，所述的导向槽与连接柱一体相连。

进一步，所述的安装板外部左右两侧还设有滑销，所述的滑销与安装板螺纹相连，且所述的滑销与导向槽滑动相连。

进一步，所述的连接柱内部顶端还均设有若干件卡槽，所述的卡槽与连接柱一体相连。

与现有技术相比，该动力电池用减震支架，使用前，首先工作人员将底板安装至电动汽车所需安装的区域，通过水平尺的作用，便于工作人员知晓底板安装至电动汽车所需安装区域的水平情况，使用时，当电动汽车在行驶过程中因路面不平产生震动时，此时，滑柱带动连接柱联动连接板连同第二弹簧、安装板以及动力电池沿着导向柱的方向上下移动，同步，第一弹簧处于变形的状态，通过第一弹簧变形的作用，对滑柱带动连接柱联动连接板连同第二弹簧、安装板以及动力电池沿着导向柱的方向上下移动的震动幅度进行有效的减震处理，同时，在滑柱带动连接柱联动连接板连同第二弹簧、安装板以及动力电池沿着导向柱的方向上下移动的过程中，第二弹簧带动安装板以及动力电池连同滑销沿着导向槽的方向做上下移动，此时，第二弹簧处于变形的状态，通过第二弹簧变形的作用，将安装板连同滑销以及动力电池沿着导向槽方向做上下移动的震动幅度进行有效的减震处理，通过以上方式，使得动力电池处于双重减震处理，该动力电池用减震支架，结构巧妙，功能强大，操作简单，通过使用该装置，可将电动汽车行驶在路面不平的道路上传递给动力电池的震动进行双重减震处理，以此有效的防止因震动对动力电池造成的损坏，对动力电池起到保护作用，同时，工作人员可将动力电池的电源线卡入卡槽内，以此对动力电池的电源线进行位置固定。

附图说明

图1是动力电池用减震支架的局部主视剖视图；

图2是连接柱的局部俯视剖视图。

底板1、导向柱2、第一弹簧3、滑柱4、连接柱5、连接板6、第二弹簧7、安装板8、动力电池9、水平尺101、导向槽501、卡槽502、滑销801。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

如图1、图2所示，动力电池用减震支架，包括底板1、导向柱2、第一弹簧3、滑柱4、连接柱5、连接板6、第二弹簧7、安装板8、动力电池9，所述的导向柱2位于底板1顶部左右两侧，所述的导向柱2与底板1螺纹相连，所述的第一弹簧3位于导向柱2内部，所述的第一弹簧3与导向柱2焊接相连，所述的滑柱4位于第一弹簧3顶部，所述的滑柱4与第一弹簧3焊接相连，且所述的滑柱4与导向柱2滑动相连，所述的连接柱5位于滑柱4顶部，所述的连接柱5与滑柱4螺纹相连，所述的连接板6位于连接柱5两两之间，所述的连接板6与连接柱5螺纹相连，所述的第二弹簧7位于连接板6顶部左右两侧，所述的第二弹簧7与连接板6焊接相连，所述的安装板8位于第二弹簧7顶部，所述的安装板8与第二弹簧7焊接相连，所述的动力电池9位于安装板8顶部，所述的动力电池9与安装板8螺纹相连，所述的底板1顶部左右两侧还设有水平尺101，所述的水平尺101与底板1螺纹相连，所述的连接柱5内部还设有导向槽501，所述的导向槽501与连接柱5一体相连，所述的安装板8外部左右两侧还设有滑销801，所述的滑销801与安装板8螺纹相连，且所述的滑销801与导向槽501滑动相连，所述的连接柱5内部顶端还均设有若干件卡槽502，所述的卡槽502与连接柱5一体相连。

该动力电池用减震支架，使用前，首先工作人员将底板1安装至电动汽车所需安装的区域，通过水平尺101的作用，便于工作人员知晓底板1安装至电动汽车所需安装区域的水平情况，使用时，当电动汽车在行驶过程中因路面不平产生震动时，此时，滑柱4带动连接柱5联动连接板6连同第二弹簧7、安装板8以及动力电池9沿着导向柱2的方向上下移动，同步，第一弹簧3处于变形的状态，通过第一弹簧3变形的作用，对滑柱4带动连接柱5联动连接板6连同第二弹簧7、安装板8以及动力电池9沿着导向柱2的方向上下移动的震动幅度进行有效的减震处理，同时，在滑柱4带动连接柱5联动连接板6连同第二弹簧7、安装板8以及动力电池9沿着导向柱2的方向上下移动的过程中，第二弹簧7带动安装板8以及动力电池9连同滑销801沿着导向槽501的方向做上下移动，此时，第二弹簧7处于变形的状态，通过第二弹簧7变形的作用，将安装板8连同滑销801以及动力电池9沿着导向槽501方向做上下移动的震动幅度进行有效的减震处理，通过以上方式，使得动力电池9处于双重减震处理，同时，工作人员可将动力电池9的电源线卡入卡槽502内，以此对动力电池9的电源线进行位置固定。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.动力电池用减震支架，其特征在于包括底板、导向柱、第一弹簧、滑柱、连接柱、连接板、第二弹簧、安装板、动力电池，所述的导向柱位于底板顶部左右两侧，所述的导向柱与底板螺纹相连，所述的第一弹簧位于导向柱内部，所述的第一弹簧与导向柱焊接相连，所述的滑柱位于第一弹簧顶部，所述的滑柱与第一弹簧焊接相连，且所述的滑柱与导向柱滑动相连，所述的连接柱位于滑柱顶部，所述的连接柱与滑柱螺纹相连，所述的连接板位于连接柱两两之间，所述的连接板与连接柱螺纹相连，所述的第二弹簧位于连接板顶部左右两侧，所述的第二弹簧与连接板焊接相连，所述的安装板位于第二弹簧顶部，所述的安装板与第二弹簧焊接相连，所述的动力电池位于安装板顶部，所述的动力电池与安装板螺纹相连。

2.如权利要求1所述的动力电池用减震支架，其特征在于所述的底板顶部左右两侧还设有水平尺，所述的水平尺与底板螺纹相连。

3.如权利要求2所述的动力电池用减震支架，其特征在于所述的连接柱内部还设有导向槽，所述的导向槽与连接柱一体相连。

4.如权利要求3所述的动力电池用减震支架，其特征在于所述的安装板外部左右两侧还设有滑销，所述的滑销与安装板螺纹相连，且所述的滑销与导向槽滑动相连。

5.如权利要求4所述的动力电池用减震支架，其特征在于所述的连接柱内部顶端还均设有若干件卡槽，所述的卡槽与连接柱一体相连。