CN205881858U - 一种保险丝安装座减震组件 - Google Patents

Abstract

一种保险丝安装座减震组件，包括保险丝安装座、底壳和盖体，所述保险安装座设置在底壳内部，保险丝安装座底部四周与底壳内壁之间设置有环形气囊，保险丝安装座的底部与底壳底面之间设置有多根拉力弹簧，底壳侧壁上设置有与环形气囊连通的充气嘴，保险丝安装座上端两侧均设置有导电端子，导电端子之间设置有保险丝组件，保险丝组件两端分别设置有连接片，连接片通过螺钉与导电端子上端面固定连接，连接片与导电端子之间设有导电环片，所述底壳左右两侧设置有半圆状的下穿线孔，下穿线孔内设置有密封环，所述底壳上端通过卡扣配合连接有盖体，本实用新型结构简单，具备减震效果，保险丝组件不易松动和损坏，有效防水。

Description

一种保险丝安装座减震组件

技术领域

本实用新型涉及保险丝领域，具体是一种保险丝安装座减震组件。

背景技术

随着汽车技术的发展，车辆上的电气装置、设备越来越多，整车的用电安全越来越受到关注和重视，为了提高电路安全性能，整车线束需要安装保险丝以增加电路安全，在短路的情况下，保险丝能断开电路从而对车载电器起到保护作用，而保险丝通常都需要安装在保险丝盒中。然而车用保险丝盒在车辆行驶的过程中会随着车体震动，震动容易导致保险丝的连接端松动，甚至会导致保险丝的性能下降，严重影响行车安全；汽车通常是在户外行驶，当碰到阴雨天气时，由于现有保险丝座组件不具备良好的防水功能，容易影响内部的保险丝正常工作，甚至会导致汽车发生故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，具备减震效果，保险丝组件不易松动和损坏，有效防水的保险丝安装座减震组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种保险丝安装座减震组件，包括保险丝安装座、底壳和盖体，所述保险安装座设置在底壳内部，保险丝安装座底部四周与底壳内壁之间设置有环形气囊，保险丝安装座的底部与底壳底面之间设置有多根拉力弹簧，底壳侧壁上设置有与环形气囊连通的充气嘴，保险丝安装座上端两侧均设置有导电端子，导电端子之间设置有保险丝组件，保险丝组件两端分别设置有连接片，连接片通过螺钉与导电端子上端面固定连接，连接片与导电端子之间设有导电环片，所述底壳左右两侧设置有半圆状的下穿线孔，下穿线孔内设置有密封环，所述底壳上端通过卡扣配合连接有盖体，盖体底部两侧设置有与密封环配合的上穿线孔，盖体中间设置有用于抵触保险丝组件的软性垫块。

作为本实用新型进一步的方案，所述底壳内壁上设置有将环形气囊格挡在底部的挡边。

作为本实用新型进一步的方案，所述导电环片上连接有导线，导线穿过密封环中心并向外伸出设置。

作为本实用新型进一步的方案，所述底壳底面上还设置有多个支撑条。

作为本实用新型进一步的方案，所述保险丝安装座上位于保险丝组件正下方设置有散热翅片。

作为本实用新型进一步的方案，所述底壳底面上对应散热翅片设置有多个散热通槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：安装时，先把环形气囊内的气体放掉，保险丝安装座装入底壳内，然后充气，环形气囊膨胀，保险丝安装座四周陷入环形气囊内自动定位，拉力弹簧也是为了起到定位作用，防止保险丝安装座脱出，环形气囊能吸收车辆行驶时的震动，从而对保险丝起到保护作用，保险丝组件两端的连接片与导电端子之间通过螺钉固定连接，固定可靠，不易松动；底壳的下穿线孔和盖体的上穿线孔之间设有密封环，通过密封环包裹导线，确保盖体和底壳盖合的密封性，避免水分从外部进入底壳内，防水较好；底壳底面上对应散热翅片设置有多个散热通槽，水分很难从底部进入。本实用新型结构简单，具备减震效果，保险丝组件不易松动和损坏，有效防水。

附图说明

图1为一种保险丝安装座减震组件的结构示意图。

图中：1-盖体，2-底壳，3-散热翅片，4-保险丝组件，5-软性垫块，6-螺钉，7-密封环，8-导线，9-环形气囊，10-导电环片，11-拉力弹簧，12-散热通槽，13-保险安装座，14-导电端子，15-支撑条，16-凸起斜块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种保险丝安装座减震组件，包括保险丝安装座13、底壳2和盖体1，所述保险安装座13设置在底壳2内部，保险丝安装座13底部四周与底壳2内壁之间设置有环形气囊9，保险丝安装座13的底部与底壳2底面之间设置有多根拉力弹簧11，底壳2侧壁上设置有与环形气囊9连通的充气嘴，保险丝安装座13上端两侧均设置有导电端子14，导电端子14之间设置有保险丝组件4，保险丝组件两端分别设置有连接片，连接片通过螺钉6与导电端子14上端面固定连接，连接片与导电端子14之间设有导电环片10，所述底壳2左右两侧设置有半圆状的下穿线孔，下穿线孔内设置有密封环7，所述底壳2上端通过卡扣（图中未示出）配合连接有盖体1，盖体1底部两侧设置有与密封环7配合的上穿线孔，盖体1中间设置有用于抵触保险丝组件4的软性垫块5，软性垫块5能够阻挡保险丝组件4向上震动的趋势，盖体1上端两侧壁固定有凸起斜块16，手指拿捏凸起斜块16，方便打开盖体1。

本实用新型实施例中，所述底壳2内壁上设置有将环形气囊9格挡在底部的挡边。

本实用新型实施例中，所述导电环片10上连接有导线8，导线8穿过密封环7中心并向外伸出设置，伸出的导线8与设备或电源连接。

本实用新型实施例中，所述底壳2底面上还设置有多个支撑条15。

本实用新型实施例中，所述保险丝安装座13上位于保险丝组件4正下方设置有散热翅片3。

本实用新型实施例中，所述底壳2底面上对应散热翅片3设置有多个散热通槽12。

本实用新型的工作原理是：安装时，先把环形气囊9内的气体放掉，保险丝安装座13装入底壳2内，然后充气，环形气囊9膨胀，保险丝安装座13四周陷入环形气囊9内自动定位，拉力弹簧11也是为了起到定位作用，防止保险丝安装座13脱出，环形气囊9能吸收车辆行驶时的震动，从而对保险丝起到保护作用，保险丝组件4两端的连接片与导电端子14之间通过螺钉6固定连接，固定可靠，不易松动；底壳2的下穿线孔和盖体1的上穿线孔之间设有密封环7，通过密封环7包裹导线8，确保盖体1和底壳2盖合的密封性，避免水分从外部进入底壳2内，防水较好；底壳2底面上对应散热翅片3设置有多个散热通槽12，水分很难从底部进入；底壳2通过支撑条15配合安装在设备上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种保险丝安装座减震组件，包括保险丝安装座、底壳和盖体，其特征在于，所述保险安装座设置在底壳内部，保险丝安装座底部四周与底壳内壁之间设置有环形气囊，保险丝安装座的底部与底壳底面之间设置有多根拉力弹簧，底壳侧壁上设置有与环形气囊连通的充气嘴，保险丝安装座上端两侧均设置有导电端子，导电端子之间设置有保险丝组件，保险丝组件两端分别设置有连接片，连接片通过螺钉与导电端子上端面固定连接，连接片与导电端子之间设有导电环片，所述底壳左右两侧设置有半圆状的下穿线孔，下穿线孔内设置有密封环，所述底壳上端通过卡扣配合连接有盖体，盖体底部两侧设置有与密封环配合的上穿线孔，盖体中间设置有用于抵触保险丝组件的软性垫块。

2.根据权利要求1所述的一种保险丝安装座减震组件，其特征在于，所述底壳内壁上设置有将环形气囊格挡在底部的挡边。

3.根据权利要求1所述的一种保险丝安装座减震组件，其特征在于，所述导电环片上连接有导线，导线穿过密封环中心并向外伸出设置。

4.根据权利要求1所述的一种保险丝安装座减震组件，其特征在于，所述底壳底面上还设置有多个支撑条。

5.根据权利要求1所述的一种保险丝安装座减震组件，其特征在于，所述保险丝安装座上位于保险丝组件正下方设置有散热翅片。

6.根据权利要求1所述的一种保险丝安装座减震组件，其特征在于，所述底壳底面上对应散热翅片设置有多个散热通槽。