CN204979117U - 电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电动自行车，尤其是一种微电车(微型电动自行车)，包括座垫、用于容纳锂电池的电池包、连接所述座垫与所述电池包的连接件及座管，所述电池包固定于所述座管上，并且，所述电池包的外壳为柔性件。本实用新型的电动自行车通过将电池包固定于座垫和座管上，提高了电池包的抗震性能，所述电池包的外壳采用柔性件，从而减缓了锂电池因与电池包的外壳碰撞而损坏的情况发生，提高了锂电池的使用寿命。

Description

电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，特别涉及一种微型电动自行车。

背景技术

电动自行车是一种非常便利的交通工具，尤其是微型电动自行车，更加方便；在上下班和郊游时人们普遍使用电动自行车作为出行工具；并且，电动自行车以其轻巧、方便骑行、方便停靠等特点逐渐占据市场优势。

现有的电动自行车在运行时，设置在电动自行车内部的电池包会时常在水平方向上和上下方向上发生震动。电动自行车在不平稳的道路上运行时，电池包的震动尤为明显，位于电池包内部的锂电池与电池包的外壳时常会发生碰撞，严重时可能会导致锂电池受损，从而大大降低了锂电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种电动自行车，旨在降低电池包内的锂电池受损的情况发生，提高锂电池的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提出的电动自行车，包括座垫、用于容纳锂电池的电池包、连接所述座垫与所述电池包的连接件及座管，所述电池包固定于所述座管上，并且，所述电池包的外壳为柔性件。

优选地，所述外壳的材料为透气性材料。

优选地，所述电池包的内腔内还设置有一柔性隔离件，电池包内的PCB板和所述锂电池分别位于所述柔性隔离件的上下两侧，所述PCB板与所述锂电池电连接，并且，所述PCB板通过所述柔性隔离件与所述锂电池抵接。

优选地，所述电池包包括包身和包盖，所述包盖与所述包身转动连接而具有打开和闭合两种状体，所述包盖朝向所述包身的周缘同所述包身朝向所述包盖的边缘通过拉链连接。

优选地，所述包盖上还设置有第一连接带，所述包身上设置有第二连接带，所述第一连接带的自由端设置有第一卡持部，所述第一卡持部上设置有第一卡槽，所述第二连接带的自由端设置有第一卡扣，所述第一卡扣和第一卡槽适配卡持而保持所述包身与所述包盖相对固定。

优选地，所述电池包还包括连接所述包盖和包身的第一防护带和第二防护带，所述第一防护带和第二防护带分别位于所述包盖转动方向上的两侧。

优选地，所述电池包的朝向所述座管的一侧设置有定位环，所述电池包通过所述定位环固定于所述座管上。

优选地，所述电池包朝向所述座垫的一面设置有一第二卡槽，所述连接件包括连接所述座垫底部的固定座、连接所述固定座的延伸部，以及设置于所述延伸部的自由端的第二卡持部，所述第二卡持部插设于所述第二卡槽而将所述电池包固定于所述座垫下方。

本实用新型的电动自行车通过将电池包固定于座垫和座管上，提高了电池包的抗震性能，所述电池包的外壳采用柔性件，从而减缓了锂电池因与电池包的外壳碰撞而损坏的情况发生，提高了锂电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型电动自行车一实施例的结构示意图；

图2为图1中电池包的结构示意图；

图3为图2中电池包处于打开状态时的结构示意图；

图4为图1中连接件的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				10	电动自行车	11	座垫
12	电池包	12a	包盖
				12b	包身	120	内腔
1201	第一防护带	1202	第二防护带
				121	第一连接带	1211	第一卡持部
122	第二连接带	1221	第一卡扣
				123	拉链	124	定位环

125	第二卡槽	13	连接件
				131	固定座	132	延伸部
133	第二卡扣	14	座管
				15	电机

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例就本实用新型的技术方案做进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1、图2、图3和图4，本实用新型提出一种电动自行车10。

在本实用新型实施例中，所述电动自行车10，包括座垫11、用于容纳锂电池的电池包12、连接所述座垫11与所述电池包12的连接件13及座管14，所述电池包12固定于所述座管14上，并且，所述电池12包的外壳为柔性件。

具体地，所述电池包12通过与所述座管14固定连接而保持所述电池包12在水平方向上的相对固定，所述电池包12通过所述连接件13固定于所述座垫11的底部，从而保持所述电池包12在上下方向上的相对固定。

该电池包内设置有锂电池(图中未示出)和PCB板(图中未示出)，二者通过导线连接，以为所述电动自行车10上的电机15或其他装置供电。当所述电动自行车10在运行过程中颠簸时，所述锂电池也会晃动，受到所述电池包的限定，所述锂电池晃动的幅度也不会太大。另外，正是由于所述电池包12的外壳为柔性件，锂电池在电池包12内晃动时，所述电池包12对锂电池的晃动有缓冲作用，所述电池包12的内壁与所述锂电池接触也不会对锂电池包造成损伤。

另外，由于锂电池在供电过程中会发热，进而影响锂电池的使用寿命；所述外壳的材料采用透气性好的材料，如棉、帆布、麻布、纳米、CoolMax纤维材料等都可以将锂电池产生的热量及时散发出来，使锂电池的供电环境更佳。

本实用新型的电动自行车10通过将电池包12固定于座垫11和座管14上，提高了电池包的抗震性能，所述电池包12的外壳采用柔性件，从而减缓了锂电池因与电池包12的外壳碰撞而损坏的情况发生，提高了锂电池的使用寿命。

进一步地，参照图3，所述电池包12的内腔120内还设置有一柔性隔离件(图中未示出)，电池包12内的PCB板和所述锂电池分别位于所述柔性隔离件的上下两侧，所述PCB板与所述锂电池电连接，并且，所述PCB板通过所述柔性隔离件与所述锂电池抵接。

具体地，由于PCB板是硬质材料，锂电池与PCB板长期接触可能会导致PCB板断裂，尤其是当电动自行车10在颠簸时，锂电池晃动幅度比较大，锂电池对PCB板的损伤程度也相对较大。本实施例中，通过设置所述柔性隔离件后，所述PCB板与所述锂电池不直接接触，柔性隔离件大大减缓了锂电池与PCB板的碰撞程度。

进一步地，参照图2和图3，所述电池包12包括包身12a和包盖12b，所述包盖12b与所述包身12a转动连接而具有打开和闭合两种状态，所述包盖12b朝向所述包身12a的周缘同所述包身12a朝向所述包盖12b的边缘通过拉链123连接。

具体地，所述包盖12b与所述包身12a的连接方式有多种，例如通过多个按扣连接所述包盖12b和所述包身12a。考虑到包盖12b打开的难易程度，本实施例中，采用拉链123连接所述包盖12b与包身12a，当需要将包盖12b打开时，只需要拉开所述拉链123，然后转动所述包盖12b即可，过程及其简洁、方便。

进一步地，参照图2和图3，所述包盖12b上还设置有第一连接带121，所述包身12a上设置有第二连接带122，所述第一连接带121的自由端设置有第一卡持部1211，所述第一卡持部上设置有第一卡槽，所述第二连接带122的自由端设置有第一卡扣1221，所述第一卡扣1221和第一卡槽适配卡持而保持所述包身12a与所述包盖12b相对固定。

由于所述电池包12是与所述座管14和所述座垫11固定连接的，上一实施例中，如果所述电动自行车10颠簸较严重，所述拉链123可能会因锂电池的晃动而开裂。本实施例中，所述第一卡槽和第一卡扣1221的设置进一步加强所述电池包12包裹锂电池的牢固程度。

进一步地，所参照图3，述电池包12还包括连接所述包盖12b和包身12a的第一防护带1201和第二防护带1202，所述第一防护带1201和第二防护带1202分别位于所述包盖12b转动方向上的两侧。

所述第一防护带1201和第二防护带1202的设置一方面便于所述包盖12b的打开和闭合，另一方面加强了所述包盖12b与包身12a的连接关系。

进一步地，参照图1和图2，所述电池包12的朝向所述座管14的一侧设置有定位环124，所述电池包12通过所述定位环124固定于所述座管14上。

所述电池包12上设置的定位环124将所述座管14套设，以防止所述电池包12在水平方向上与座管14发生碰撞。另外，所述定位环124的设置还对电池包12在上下方向上的偏移起导向作用。

进一步地，参照图2和图4，所述电池包12朝向所述座垫11的一面设置有一第二卡槽125，所述连接件13包括连接所述座垫11的底部的固定座131、连接所述固定座131的延伸部132，以及设置于所述延伸部132的自由端的第二卡持部133，所述第二卡持部133插设于所述第二卡槽125而将所述电池包12固定于所述座垫11下方。

通过所述连接件13将电池包12固定于座垫11的底部便于电池包12的安装与拆卸，电池包12的安装与拆卸只需要通过将所述第二卡持部133插入所述第二卡槽125或从所述第二卡槽125中拔出即可，极其方便。

应当说明的是，本实用新型的各个实施例的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域的技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种电动自行车，包括座垫、用于容纳锂电池的电池包、连接所述座垫与所述电池包的连接件及座管，其特征在于，所述电池包固定于所述座管上，并且，所述电池包的外壳为柔性件。

2.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述外壳的材料为透气性材料。

3.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述电池包的内腔内还设置有一柔性隔离件，电池包内的PCB板和所述锂电池分别位于所述柔性隔离件的上下两侧，所述PCB板与所述锂电池电连接，并且，所述PCB板通过所述柔性隔离件与所述锂电池抵接。

4.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述电池包包括包身和包盖，所述包盖与所述包身转动连接而具有打开和闭合两种状体，所述包盖朝向所述包身的周缘同所述包身朝向所述包盖的边缘通过拉链连接。

5.如权利要求4所述的电动自行车，其特征在于，所述包盖上还设置有第一连接带，所述包身上设置有第二连接带，所述第一连接带的自由端设置有第一卡持部，所述第一卡持部上设置有第一卡槽，所述第二连接带的自由端设置有第一卡扣，所述第一卡扣和第一卡槽适配卡持而保持所述包身与所述包盖相对固定。

6.如权利要求4所述的电动自行车，其特征在于，所述电池包还包括连接所述包盖和包身的第一防护带和第二防护带，所述第一防护带和第二防护带分别位于所述包盖转动方向上的两侧。

7.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述电池包的朝向所述座管的一侧设置有定位环，所述电池包通过所述定位环固定于所述座管上。

8.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述电池包朝向所述座垫的一面设置有一第二卡槽，所述连接件包括连接所述座垫底部的固定座、连接所述固定座的延伸部，以及设置于所述延伸部的自由端的第二卡持部，所述第二卡持部插设于所述第二卡槽而将所述电池包固定于所述座垫下方。