CN208646887U - 再制造轮胎用中转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种小车，具体是再制造轮胎用中转车。它包括长方形的底板，该底板呈卧式布置，底板的下板面上均布有万向轮。其特点是所述底板的两个短边上均有侧挡板，底板的一个长边上有后挡板，两个侧挡板间的底板上沿底板的纵向均布有隔板，隔板上方两个侧挡板间有竖向布置的第一限位板和第二限位板，第一限位板与第二限位板间有水平布置的螺杆，螺杆的一端对应的第二限位板上有通孔，该通孔内有固定有螺母，远离第一限位板的螺杆一端上有转动把手。该中转车可避免安全隐患，轮胎的品质较高。

Description

再制造轮胎用中转车

技术领域

本实用新型涉及一种小车，具体是用于对再制造轮胎进行搬运和临时存储的再制造轮胎用中转车。

背景技术

目前，再制造轮胎的车间中使用的中转车为普通的小推车。它包括底板，底板的底部均布有万向轮，底部的一侧设置有推动把手。这种小推车在使用时，轮胎是直接层层堆积在底板上的。由于轮胎的四周没有阻挡，在搬运时易掉落，存在砸伤工作人员的安全隐患。而且，轮胎互相堆积在一起，易互相压伤，导致轮胎的品质较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种再制造轮胎用中转车，该中转车可避免安全隐患，轮胎的品质较高。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的再制造轮胎用中转车包括长方形的底板，该底板呈卧式布置，底板的下板面上均布有万向轮。其特点是所述底板的两个短边上均有向上伸出的侧挡板，底板的一个长边上有向上伸出的后挡板，两个侧挡板间的底板上沿底板的纵向均布有隔板，隔板均与侧挡板平行，隔板的一竖边均与后挡板相连，隔板的另一竖边均与远离后挡板的那个底板长边间有间距，隔板的高度小于侧挡板的高度，后挡板的高度小于隔板的高度。所述隔板上方的两个侧挡板间有竖向布置的第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板均与侧挡板相垂直，第一限位板位于所述后挡板的正上方，且第一限位板与两个侧挡板间呈上、下滑动状配合，所述第二限位板位于远离后挡板的那个底板长边与隔板间，且第二限位板与两个侧挡板间呈活动状配合。所述第一限位板与第二限位板间有水平布置的螺杆，螺杆的一端与第一限位板间呈周向转动、轴向固定状配合，螺杆的另一端对应的第二限位板上有通孔，该通孔内有固定有螺母，远离第一限位板的螺杆一端穿过螺母伸出到第一限位板与第二限位板在外，且远离第一限位板的螺杆一端上有转动把手。

其中，所述转动把手为六边形。

所述隔板有8个。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的再制造轮胎用中转车的底板的两个短边上均有侧挡板，底板的一个长边上有后挡板，两个侧挡板间的底板上沿底板的纵向均布有隔板，隔板上方两个侧挡板间有竖向布置的第一限位板和第二限位板，第一限位板与第二限位板间有水平布置的螺杆，螺杆的一端对应的第二限位板上有通孔，该通孔内有固定有螺母，远离第一限位板的螺杆一端上有转动把手。使用时，先将第一限位板和第二限位上推；接着，将成品的再制造轮胎一一对应状竖向放入到相连的两个隔板、最外层的两个隔板与侧挡板间中；最后，降下第一限位板和第二限位板，通过转动把手拧动螺杆，在螺纹的作用下，螺母和第二限位板向靠近第一限位板的一侧运行，从而夹紧轮胎。这种中转车利用第一限位板、第二限位板、后挡板、隔板和侧挡板对轮胎进行限位，使得搬运过程中，轮胎不会掉入，避免了因轮胎掉入而砸伤工作人员的安全隐患。而且，利用隔板将轮胎互相隔开，从而防止轮胎互相压伤，保证了轮胎的品质。

附图说明

图1为本实用新型的再制造轮胎用中转车的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型的再制造轮胎用中转车包括长方形的底板2，该底板2呈卧式布置，底板2的下板面上均布有万向轮1。所述底板2的两个短边上均有向上伸出的侧挡板3，底板2的一个长边上有向上伸出的后挡板7，两个侧挡板3间的底板2上沿底板2的纵向均布有隔板4，隔板4均与侧挡板3平行，隔板4的一竖边均与后挡板7相连，隔板4的另一竖边均与远离后挡板7的那个底板2长边间有间距，隔板4的高度小于侧挡板3的高度，后挡板7的高度小于隔板4的高度。所述隔板4上方的两个侧挡板3间有竖向布置的第一限位板5和第二限位板8，第一限位板5和第二限位板8均与侧挡板3相垂直，第一限位板5位于所述后挡板7的正上方，且第一限位板5与两个侧挡板3间呈上、下滑动状配合，所述第二限位板8位于远离后挡板7的那个底板2长边与隔板4间，且第二限位板8与两个侧挡板3间呈活动状配合。所述第一限位板5与第二限位板8间有水平布置的螺杆9，螺杆9的一端与第一限位板5间呈周向转动、轴向固定状配合，螺杆9的另一端对应的第二限位板8上有通孔，该通孔内有固定有螺母10，远离第一限位板5的螺杆9一端穿过螺母10伸出到第一限位板5与第二限位板8在外，且远离第一限位板5的螺杆9一端上有转动把手6。所述转动把手6为六边形。所述隔板4有8个。

使用时，先将第一限位板5和第二限位上推。接着，将成品的再制造轮胎一一对应状竖向放入到相连的两个隔板4、最外层的两个隔板4与侧挡板3间中。最后，降下第一限位板5和第二限位板8，通过转动把手6拧动螺杆9，在螺纹的作用下，螺母10和第二限位板8向靠近第一限位板5的一侧运行，从而夹紧轮胎，即可进行搬运和临时存放。

Claims (3)

1.再制造轮胎用中转车，包括长方形的底板（2），该底板（2）呈卧式布置，底板（2）的下板面上均布有万向轮（1）；其特征在于所述底板（2）的两个短边上均有向上伸出的侧挡板（3），底板（2）的一个长边上有向上伸出的后挡板（7），两个侧挡板（3）间的底板（2）上沿底板（2）的纵向均布有隔板（4），隔板（4）均与侧挡板（3）平行，隔板（4）的一竖边均与后挡板（7）相连，隔板（4）的另一竖边均与远离后挡板（7）的那个底板（2）长边间有间距，隔板（4）的高度小于侧挡板（3）的高度，后挡板（7）的高度小于隔板（4）的高度；所述隔板（4）上方的两个侧挡板（3）间有竖向布置的第一限位板（5）和第二限位板（8），第一限位板（5）和第二限位板（8）均与侧挡板（3）相垂直，第一限位板（5）位于所述后挡板（7）的正上方，且第一限位板（5）与两个侧挡板（3）间呈上、下滑动状配合，所述第二限位板（8）位于远离后挡板（7）的那个底板（2）长边与隔板（4）间，且第二限位板（8）与两个侧挡板（3）间呈活动状配合；所述第一限位板（5）与第二限位板（8）间有水平布置的螺杆（9），螺杆（9）的一端与第一限位板（5）间呈周向转动、轴向固定状配合，螺杆（9）的另一端对应的第二限位板（8）上有通孔，该通孔内有固定有螺母（10），远离第一限位板（5）的螺杆（9）一端穿过螺母（10）伸出到第一限位板（5）与第二限位板（8）在外，且远离第一限位板（5）的螺杆（9）一端上有转动把手（6）。

2.如权利要求1所述的再制造轮胎用中转车，其特征在于所述转动把手（6）为六边形。

3.如权利要求1所述的再制造轮胎用中转车，其特征在于所述隔板（4）有8个。